成渝经济区城市规模分布实证研究

本文应用城市首位律和城市位序—规模法则,测算了1990-2008年以城市人口规模表征的成渝经济区城市规模分布分维值,并对分维值进行了纵向对比分析。研究结果显示:成渝经济区城市规模分布具有分形特征,满足城市位序—规模分布规律,城市规模分布变化波动较小,有趋向集中分布的趋势;超大城市数量少但人口规模大比重高,区域内城市规模等级层次断层,中小城市发展比较成熟。成渝经济区城市体系的建设,应坚持"强化超大城市,重点发展特大和大城市,发展完善中小城市体系"的原则,逐渐建成"金字塔"式城市体系规模结构。     

基于经济增长视角的中国最优城市规模实证研究

利用2002年～2006年间我国285个地级及以上城市数据,本文估计了我国城市的最优规模和城市规模分布函数.研究表明:(1)从城市经济增长的角度,目前我国城市发展的最优规模为500万人左右,而且具有地区差异性,最优规模效应主要表现在东部地区;(2)我国城市规模基本符合帕累托分布,但与位序-规模法则的理想状态相比,还存在高位城市缺失的问题,表现为大城市数量不够、规模不大.基于此,我国应该优先发展大城市,扩大城市规模.     

快速城市化时期山东省城镇规模结构演变研究

采用市区非农业人口的数据,通过对1995 ～2010年山东省城镇规模结构的行政等级、人口规模、城市首位度及分形结构的分析研究,探讨了研究时段内山东省城镇体系规模结构的演变特征.研究发现,山东省城市首位度低,首位城市不具有明显性,中小城市比较发育,城市人口分布比较均衡.在快速城市化发展进程中,以2004年为界,城镇体系规模分布先分散后集聚.     

中国三大城市群的城市规模分布比较

本文对中国三大城市群的城市规模分布情况进行了比较研究．为反映较大城市整体人口占比情况．研究依据城市指数和位序一规模法则设计了2-11城市指数和4—11城市指数．同时借助齐普夫定律对城市群的整体集中情况进行了分析。比较研究发现．长三角城市群的城市规模分布最为合理．而京津冀和珠三角城市群均偏离住序一规模法则的理想状态。     

城市规划的误区与可持续发展

<正> 城市规划的误区1.城市规模上贪大。城市规模即指城市人口规模和用地规模。确定城市规模是城市总体规划的重要内容。目前,就全国城市整体而言,其主要倾向是城市规模上贪大,城市建设上求快。一是城市的外延不断扩张;二是郊区迅速城市化。突破城市总体规划的无序发展现象比比皆是,城市规划区特别是城郊结合部的发展基本处于失控状态,城市已经没有"硬界限"了。有些大城市     

京津冀地区城市体系的规模与结构

京津冀地区城市体系的规模结构并不是一般的"金字塔"型分布,而呈现出"图章"型分布,并且其明显的分形特征也表明高位城市的垄断地位较强。城市首位度分析则表明,该区域前4位城市即超大城市的规模结构比较合理,但特大城市和大城市却偏少。因此,需要从较低规模等级的城市中培育和发展出新的特大城市和大城市,并使     

城市规模分布演进与经济增长

本文探讨如下问题,中国城市化推进过程中,如何构建合理的城市体系。我们基于城市经济学的研究路径,对中国过去10年的城市体系演进进行了系统回顾,并运用省区动态面板数据识别了城市规模分布演进影响整个城市体系的外部性进而影响经济增长的机制。本文发现,从整个城市体系的规模分布看,中国的城市体系仍未达到最优分布状态,但正逐步向其趋近。中国城市规模分布体系主要特征为中小城市过多而大城市过少,少数大城市相对规模过大。新的(特)大城市的出现,及各大城市的共同发展,能显著促进区域经济效率。本文的发现为中国未来的城市化途径选择提供了有益见解。     

城市规模分布的齐普夫法则评述

在区域经济学关于城市系统中城市规模分布问题研究的文献中,排序—规模原则占据相当的数量,而学者们所津津乐道的则是所谓的城市规模分布的齐普夫法则。分析表明,齐普夫法则只是描述城市规模分布的一个简单的统计关系,一个可供直接的经验检验的假说命题。迄今为止的有关经验研究,只是部分地支持了齐普夫法则。齐普夫法则及其经验研究的最大弱点,在于缺乏一个经济理论基础。     

城市规模与城市化相关关系研究——基于四川省面板数据分析

运用1992-2010年四川省主要城市的面板数据分析城市规模对城市化水平的影响。实证分析结果表明:不同规模城市对城市化的推进影响程度不同,四川省大规模城市(包括大城市、特大城市和超大规模城市)对城市化的发展有显著正向影响,城市发展满足规模经济效应即城市整体效率随着城市规模的增加而提高,城市的规模化是实现城市规模效应、经济总量优势,提升吸引力和辐射能力的必要条件。     

国际贸易、运输成本与城市规模分布——基于中国省区数据的研究北大核心CSSCI

中国东西部地区之间不仅存在着城市化水平的差异,还存在着城市规模分布演进趋势不一致的特点。文章率先关注到这一特点,并从城市初始规模的视角入手,探讨和检验了国际贸易和区域内城市间运输成本对城市规模分布的影响。基于1998-2013年中国23个省区的DMSP/OLS夜间灯光数据等面板数据,文章发现国际贸易更有利于大城市发挥其规模经济的优势,获取更强的规模增长动力,从而推动城市规模分布趋于集中。进一步研究还发现省区内城市间的运输水平会影响国际贸易对城市规模分布的影响,在运输成本较高的省区,贸易开放会促使城市规模集中,而在运输成本较低的省区,贸易开放则会令城市规模分布趋于分散。在中国全面开放的背景下,改善交通基础设施有助于运输成本较高的区域避免大城市的过度集聚,实现大城市和中小城市的协调发展。     

新型城镇化发展策略研究——以珠三角地区为例

为进一步研究新型城镇化发展策略，根据城市构造边缘的距离对珠三角城市群进行研究单位划分，并依照各区县年鉴统计数据，利用捷夫位序规模法则、城市金字塔、城市首位度评价等方法描述珠三角地区城市发展规模与现状。研究结果表明：珠三角城镇化发展正处于首位分布向更高水平发展的过渡阶段。据此，文章提出了区域合并、加速产业优化升级、培育特色产业等发展策略建议。     

国外城市规模分布研究进展及理论前瞻——基于齐普夫定律的分析

目前城市体系研究中的城市规模分布问题愈加受到研究者和实践者关注,而准确刻画城市规模分布规律的齐普夫定律也日渐成为区域经济研究中的重要课题,引发国外学者从各个方面对其进行理论和实证探索。本文基于对齐普夫定律的演化机制(即随机模型、经济理论和综合性解释机制等)和实证检验(即空间格局实证、动态演化实证和影响因素实证)的总结,着重回顾与评论20世纪90年代以来国外学者研究齐普夫定律的最新进展,以期在把握城市规模分布国外研究理论前沿的同时,为中国未来城市规模分布研究提供理论借鉴和实践经验。     

大国区域经济发展空间新格局城市规模结构的思考

随着大国区域经济发展空间新格局理论与实践的发展,"城市规模结构"作为一个独立的理论概念成为大国区域经济发展空间新格局理论体系的重要内容,亦是现代城市学和空间经济学的重要内容。"城市规模结构"理论概念的内涵是指,按照"四个全面"战略布局,在构建与完善大国区域经济发展空间新格局中,经济圈群概念范畴内的区域生产力空间配置,客观的决定了城市生产力布局演化的高级形态表现为"理想城市规模结构"。京津冀协同发展国家大战略实施已经取得的巨大实践成果,证明了我国城市在大国区域经济发展空间新格局中发挥着越来越大的"砥柱"性作用,以多极多圈多带多区为主导空间的"新格局",在"十三五"规划期更加需要不断提升城市能级,以合理科学的城市规模结构,实现城市推动造极、建圈、联带、组区的巨大中心作用。     

云南省旅游经济等级规模结构演变规律研究

通过对云南省16个地州市2008-2015年的旅游经济位序、规模类型演化过程进行探讨,并借用位序-规模法则和差异度模型对旅游经济等级规模结构演变规律进行研究。结果表明：中下游旅游经济规模较小的城市位序变动较为频繁,上游旅游经济规模类型较大的城市位序保持稳定,而旅游经济规模中等城市存在向低层次转移的现象;旅游经济规模分布基本遵循位序-规模法则,具有双分形特征,其中标度区一中城市数量逐年增多,表现出较为均衡的规模结构特点,而随着标度区二中城市数量的减少,集中程度也在逐年增大;从差异度模型来看,云南省旅游经济规模总体呈均衡发展,但两标度区之间的差距逐年增大。     

中国城市体系规模结构演变：1985-2008

本文考察了1985年以来我国城市体系规模结构的演变情况。重新审视了我国城市体系规模结构演变的内在机制,并解释了我国城市数量＂奇迹＂增长和趋于稳定的典型事实。未来我国城市体系的演变将由＂数量增长＂转向＂规模扩张＂,呈现相对规模保持稳定的增长态势。实证分析表明,我国城市体系规模结构Kernel密度分布从＂双峰状＂演变为＂单峰状＂。同2000年以前相比,城市初始规模同城市增长速度之间的负相关性逐渐减弱,城市经济结构、基础设施建设等影响则不断增强。     

房价、生态环境质量与最优城市规模

人口动态分布和当地的房价、生态环境质量存在相互联系,这种联系可能会影响一个地区的最优城市规模。本文采用扩展到房价和生态环境的新经济地理模型估计这种联系。居民根据差异化产品数量、房价和生态环境组成的综合效用来选择居住地,从而实现区域间的均衡。模型模拟结果表明,均衡状态下的最优城市规模随着房价、生态环境质量以及政府政策变动而变动。在福利分析中,我们研究了自由市场和政策调节两种不同情况下,城市规模差异所带来的社会福利差异。     

城市规模与生产性服务业及制造业的关系研究——以泛长三角地区城市为例

通过计算泛长三角地区不同城市规模生产性服务业和制造业的区位熵,对城市规模与两大产业的关系进行了研究,结果表明：超大城市生产性服务业具有明显优势,但制造业水平相对不高;其他规模城市制造业专业化程度高,尤其特大城市比其他规模城市具有更高制造业集聚水平,但其生产性服务业的集聚水平普遍较低。此外,2014年制造业和生产性服务业的发展与城市规模间均有某种对应关系：制造业与城市规模之间大致呈“倒V”型分布;生产性服务业随城市规模递减而减小。     

城市规模分布与区域性中心城市建设

城市是一个区域的生产和消费中心,同时也是产业发展的集中地,作为城镇化的重要载体,城市的发展对于持续推进城镇化具有重要意义.我国幅员辽阔,城市群和都市圈的范围有限,多数地区仍处于城市群和都市圈以外,推动我国区域协调发展,除了要重视城市群、都市圈的发展,更要重视城市,尤其是区域性中心城市的发展.把握城市人口空间分布的一般规律,构建合理的城市规模分布体系;加强区域性中心城市的建设,要从基础设施、产业布局、城市布局、政府管理等方面着手,提升区域性中心城市的功能,发挥城市的辐射带动作用,形成能够带动周边地区尤其是农村地区发展的核心功能区.     

城市规模与第三产业发展关系分析及启示——以珠江三角洲为例

一、城市规模与第三产业发展关系分析本文选取20世纪90年代后个别年份的深圳、珠海和东莞3个有代表性的市作比较,原因是这3个市几乎处在同一时间的起跑线上,市区范围基本都包括全市,但规模不同。下文详细分析不同的城市规模与第三产业发展的规模和内部结构关系。1.城市规模与第     

我国城市规模政策研究

文章回顾了我国改革开放以来城市规模政策,对上世纪80年代后我国城市规模政策的争论焦点,即大城市重点论、小城镇重点论和中等城市重点论进行分析,指出我国现行城市规模政策的不足之处,最后表明可持续发展是合理城市规模政策的内涵核心,只有符合国情,因地制宜,坚持可持续发展,才能诱发和引导合理城市规模政策.