绿色环保新型公路钢护栏开发及应用

正公路钢护栏是生命的一道安全屏障,护栏的防撞性能是最核心的一项指标。钢护栏主要由碳钢材质制作而成,碳钢在户外使用过程中会受环境破坏而逐渐生锈、减薄,防撞性能逐渐下降,丧失保护功能。目前,钢护栏传统的防腐型式主要有三种:一种是纯镀锌护栏,这是最早的防腐型式,被称为第一代护栏产品,是护栏黑板热镀锌而成;"热镀锌+聚酯"护栏,是在热镀锌护栏的基础上,喷涂上一层聚酯粉末,被称之为第二代护栏产品;"热镀锌+聚乙烯"护栏,是在热镀锌护栏基础上,浸渍涂敷一层聚乙烯粉末,被称为第三代护栏产品。     

专家答疑

四川邓先生：国家标准《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》GB／T18226-2000将护栏防腐层材料分为4类：镀锌、镀铝、镀锌（铝）后涂塑、涂塑。这4类防护形式适用条件有何不同？各自的特点有哪些？     

创新

正甘肃瓜州为桥梁混凝土防撞墙"防腐"近日,甘肃省酒泉市瓜州公路管理段采用防腐工艺对辖区国省干线桥梁混凝土防撞墙处理工作顺利完成。瓜州段共养护桥梁45座、1481.51延米,通过技术咨询和论证,采用混凝土护栏专用防腐涂层体系对桥梁防撞墙进行了加固处理。混凝土护栏专用防腐涂层体系由混凝土抗碱渗透底漆、聚合物砂浆、聚合物腻子和混凝土防腐水漆四个     

让护栏工作30年

无论是高速公路还是普通公路护栏．都是维护高速公路运输秩序．保障行车安全的重要设施，对防止汽车翻车．保护车载人员的生命安全．减轻交通事故的经济损失起到重要的保证作用。由于公路护栏在户外要经受阳光曝晒．风雨侵蚀．季节温变和环境介质作用，其表面需要有长寿命的保护膜。近年来．随着我国高速公路建设的飞速发展．护栏市场的不断扩大．护栏的涂层防护技术也取得了不断更新与进步．     

钢桥面板“抗疲劳”

正正交异性钢桥面板疲劳性能评估关键技术创新与应用、沥青路面材料非线性特征及结构分析方法、沥青混合料多参数智能碾压技术研究及应用、高速公路波形梁护栏防撞能力提升改造技术研究……部公路院为钢桥、路面、护栏的施工与养护提供了技术创新。项目研究成果提高了钢桥面板疲劳性能分析与寿命评估技术水平,有效解决钢桥面板在疲劳设计和养护管理领域的关键问题;降低了加劲梁为扁平钢箱梁的大跨桥梁运营安全风险与全寿命周期成     

旧波形梁护栏防撞能力再提升

正护栏作为保障公路交通安全的最后一道防线,对降低我国高速公路交通事故的发生次数和有效减小交通事故的严重后果发挥了重要作用,显著提高了我国高速公路的交通安全水平。项目通过对高速公路旧波形梁护栏安全性、防护等级适应性,以及旧波形梁护栏实际防护性能的评价,提出了旧波形梁护栏防撞能力提升改造方案。七方面关键技术据交通流特征状况,并通过计算机编程模拟的形式,对目前交通流的护栏基本防护等级进行评价,开发出评价软件,提出了我国高速     

高速公路改扩建工程波形梁护栏接桩施工技术

正在高速公路改扩建工程项目施工中,由于路基、路面大修造成路面标高提升,致使原有波形梁钢护栏与路面的相对高度减小,给交通流造成较大安全隐患,无法保证车辆的通行安全和波形梁钢护栏质量标准要求。针对以往采取的拆除重新施工和通过焊接技术接桩的施工方案,存在造价高、可靠性差等严重问题,为解决这一难题,笔者通过大量研究论证及试验应用,总结出波形梁钢护栏接桩施工技术,供高速公路改扩建项目波形梁钢护栏工程施工参考。实施情况证明,随着高速公路建设     

高速公路护栏设计优化探讨

本文主要以护栏作为高速公路安全设施的研究对象。文中分析了护栏的设置位置以及护栏过渡段的设计方法,并对现行方法存在的问题进行了优化设计。     

救车,讲究技巧

正救援案例回顾:车辆冲出高速公路桥梁护栏救援解决案例·现场描述:2016年9月份,广东广乐高速公路上,一辆运载汽车成品(23台)的大型运输车由于方向失控冲出高速公路护栏,车头全部悬空在高约150米的高架桥外,所幸未造成人员伤亡。·救援难点:1.高速公路桥梁上方作业,救援空间、场地受限,且风速大;     

河北：细节入手 预防先行

在河北省，如今的京珠高速公路（河北段）中央护栏比以往的护栏高出了30至40厘米，并进行了双层加固，石太高速、张石高速等山区坡道、弯道的护栏也进行了加高、双侧加固处理。长高的高速公路护栏仅仅是河北高速交警在预防交通事故，     

简析高速公路护栏隐患排查的入手点

交通安全隐患排查是公安交管部门预防道路交通事故、降低道路交通安全风险的重要措施,熟练和积极地开展隐患排查工作,能够有效预防重特大道路交通事故和明显减轻事故损害后果。高速公路隐患排查工作主要针对护栏、导流区、视距、积水、隧道和施工作业区等,本文重点对高速公路最常见的护栏问题进行简要分析。     

疲劳驾驶油罐车冲上高速公路护栏

一日李某驾着装满汽油的油罐车从湖南省经京珠、沪蓉高速公路运往黄石,行至沪蓉高速公路纸坊收费站时,李某已浑身发困,但他还是强打精神往前冲,结果开着车就睡着了,居然将车开到了高速公路护栏上面,油罐车前面四个车轮全部被刮掉!巡警和消防部门经过三个小时营救,才将油罐车“救”出来,埋在高速公路上的一颗重磅炸弹被顺利拆除。疲劳驾驶油罐车冲上高速公路护栏@唐精华 @韩霞     

中美高速公路安全设施对比及对我国的启示

近年来,随着我国高速公路迅猛发展,通行车辆迅速增加,在充分体现高速公路大流量、高速度的同时,也逐渐暴露了安全性的问题。如何建设和管理好高速公路安全设施,保证在大流量、高速度的前提下保障行车安全,充分发挥高速公路的经济效益和社会效益,是当前亟须解决的首要问题。高速公路交通安全设施包括：安全护栏及相应的防撞缓冲设施,交通标志、标线及突起路标、护栏、隔离栏、防眩设施、道路照明设施和视线诱导设施等。交通安全设施属于道路基础设施,对减轻事故的严重度、排除各种纵横向干扰、     

执法装备:自动化、智能化又上新台阶

<正>高速公路上的"火眼金睛"在宁波诠航机械科技有限公司展位,一位工作人员正通过手机控制护栏巡逻机快速移动,巡逻机现场拍摄到的画面在交警的手机上显示得一清二楚。"护栏巡逻机会对违法驶入硬路肩的行为进行抓拍,同时,一旦高速公路上出现堵车或者发生事故,护栏巡逻机可以快速开到事发路段后方,通过警灯闪烁和语音播报多种形式,对后方车辆进行预警,防止发生二次事故。"据介绍,这是该公司研发的重点路段巡逻系统,依靠护栏移动抓拍,打破原     

透视护栏质量的“猫腻”

护栏是高速公路安全设施的重要组成部分,它和高速公路同步延伸,能够通过抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量,从而降低交通事故的严重程度,对高速公路行车安全起着非常重要的作用。     

高逮公路安全设施的维护

在高速公路设计上,为了最大限度地保护汽车和人身安全,降低交通事故的危险程度,公路两侧及中央隔离带一般均设有防撞W波形护栏板和防撞钢管立柱,在护栏板和钢管立柱之间连接着防阻块(即连接隔套).……     

分离立交拆除技术的施工方案

正京港澳高速公路石安段西兆通分离立交桥于1996年8月建成,中心桩号K270+547,该桥跨越石安高速公路,全桥共4跨(15m+2×17m+15m),总长67.78m,桥面宽度为0.5m防撞护栏+8m行车道+0.5m防撞护栏,桥梁交角97度,上部结构采用普通钢筋混凝土整体箱梁,下部结构采用独柱桥墩,桩基     

逃费几时休

月黑风高,一群人聚集在连霍高速公路郑州段,静静等待……几辆大贷车近了,他们立即熟练地卸掉高速护栏,调来铲车垫土铺路,然后引导大货车下高速绕过收费站,最后装好护栏铲走土……一切似乎人不知鬼不觉。     

消除“路基下的隐患”

<正>项目名称公路护栏立柱埋深无损检测技术研究与设备开发获奖等级三等奖公路护栏立柱埋入深度不足直接影响整体防撞强度。2004年12月,中央电视台《焦点访谈》栏目以"路基下的隐患"曝光了山西某高速公路护栏立柱埋入深度严重不足问题,引起了社会公众和交通行业的广泛关注。国内外一直缺乏有效的护栏立柱埋深无损检测手段,传统的桩基小应变完整性测试技术在实际的立柱埋深测试中也难以实现。此前,行业标准中只规定使用     

大跨度悬索桥钢桥面铺装设计与实施

正我国自2001年首次用于南京长江二桥后至今,已经有10余座大型重点桥梁桥面铺装采用双层环氧沥青混凝土,绝大部分采用美国进口环氧沥青,价格较高,总体使用效果参差不齐,主要取决于国内的施工水平、管理水平以及桥梁结构和使用环境。坝陵河大桥位于贵州省镇宁至胜境关高速公路起点约21km,距离黄果树风景区约7km,地处黔西地区的高原重丘区,在关岭县东北跨越坝陵河峡谷。坝陵河大桥大桥主跨1088m,设计为钢桁架悬索桥结构,桥面距谷底最深处达370m,