企业

正复合涂层钢护栏助力平安高速公路近日,由潍坊东方钢管有限公司自主研发的环氧锌基聚酯复合涂层钢护栏,在云南罗平江底至陆良召夸高速公路上成功应用,这是云南省境内第三条采用环氧锌基聚酯复合涂层钢护栏的高速公路,该护栏产品的安全性、防腐性等优势突出,为施工、运营期带来了便利。传统的钢护栏防腐工艺离不开热镀锌,其生产过程中极易产生酸     

钢管混凝土在工程建设中的应用

钢管混凝土结构是用混凝土填入钢管内而形成的一种新型组合结构。近20年来,钢和混凝土结构逐渐被应用于建筑结构尤其是高层建筑结构中,一般的,我们把混凝土强度等级在C50以下的钢管混凝土称为普通钢管混凝土;混凝土强度等级在C50以上的钢管混凝土称为钢管高强混凝土;混凝土强度等级在C100以上的钢管混凝土称为钢管超高混凝土。     

处警再快一分钟

正津淄公路天津市滨海新区大港段因道路狭窄、车流量大,易发交通拥堵和事故,长期以来通行存在难题,被当地人称为"天路"。而在京津冀一体化步伐不断迈进的过程中,确保这条贯通三地的交通要道的安全畅通,显得愈发重要。在"整秩序、防事故、保安全"集中统一行动中,天津市公安交通管理局大港支队赵连庄大队在全队警力全天候巡查的基础上,采取增设护栏以及"处警再快一分钟"便民服务提醒标志等措施,有效提升了通行安全性、压缩     

坚守

正3月,2016年初春时节,因为一次意外而不同以往。3月8日13时许,四川省乐山市公路局局长乇川等一行7人,在勘察小凉山精准扶贫交通项目一一峨(边)马(边)公路途中,行驶至马边彝族自治县沙腔乡境内省道103线326.4公里处时,突遇边岩垮塌,所乘2辆越野车被掩埋。7人全部遇难。事后得知,一行7人为了赶时间,中午没来得及吃饭,连车上带的饼干也没来得及吃……现场照片,至今印在记者的脑海中。出事的地点,是一段劈山开出的公路,临崖一边已经安装了钢护栏。两辆越野     

用“互联网+”新思路推广南航国际产品

随着人们生活水平的提高,“世界这么大,我想去看看”的想法越来越被广大消费者所接受,出国游逐年升温;而互联网的普及和移动通信的快速发展,更使出行变得简便易行。实际上,这样的潮流,正是南航推动“互联网+”新思路的最佳时机。那么,南航如何在现行官网平台基础上提升互联网技术水平,用“互联网+”思路开拓国际市场,做强国际产品、提高自身渠道控制力和增进旅客对南航网络的认知度呢？本文就此问题用“互联网+”的思路,对南航官网销售国际产品,及在今后的国际产品销售中丰富国际机票产品类型、增加官网保护政策、延长各类促销产品销售期限和开发更多的团购产品做一简要分析。     

运输企业质量成本核算方法探讨

质量成本,是指与产品质量活动有关的耗费,是为了保证产品质量达到规定的水平和实施质量管理而支出的一切有效费用,以及未达规定目标或过分追求质量水平而发生的一切损失或浪费。企业要有效地控制和降低质量成本,一个重要的前提就是对产品的质量成本进行准确的核算和计量,然后在此基础上展开成     

“运东西”——货运神器长成记

7月17日,上海汇通供应链技术与运营有限公司旗下"运东西"互联与移动互联平台新闻发布会在上海市浦东新区举行,这标志着运东西平台正式上线运营。据运东西官网实时显示,从2013年8月试运营开始,截至7月17日下午3点,"运东西"平台共完成交易47600票。而在新闻发布会上,各方嘉宾也对"运东西"这一模式进行了高度的评价。那么这个被业内称为国内物流电商领域的"去哪儿+嘀嘀打车",并寄希望以重构中国公路货运物流生态的货运神器是如何诞生的,又有哪些不同于以往"人找车,车找人"产品的特色呢?未来它又有多大的提升空间呢?让我们一起来探究一下。     

读者意见交流

贵刊于1990年第6期刊登的木火同志关于《工业净产值的计算方法简介》一文,原文:“工业净产值是指工业部门(企业)在一定时期内由于从事工业生产活动新创造的价值,是总产品中扣除了物资消耗以后的价值,即C+V+m的V+m部分,也就是可变费用+剩余价值。” 该文论述的是在我国现行制度下的工业净产值的两种计算方法,而在工业净产值的定义中却使用了“剩余价值”,这是不正确 的。因为马克思在剩余价值论中 指出:“所谓剩余价值就是由雇佣工人的劳动创造的被资本家无偿占有的超过劳动力价值的价值。对我国属于社会主义公有制,工人是企业和国家的主人…     

女人的间隔年

间隔年（The Gap Year）,在西方是指青年在毕业之后工作之前,做一次长期的旅行,在步入社会之前体验与自己目前生活的社会环境所不同的生活方式。现在,间隔年的意义逐渐宽泛,休业或者休学一年,专注一段旅程,都可以被笼统地称为“间隔年”。对于女人来说,“间隔年”好比—次重生。女人辗转于家庭、工作之间,“间隔年”成了她们脱离生活重负的一个出口。她们只身上路或者和友人相约,撷取路上的智慧和风景,用以强大自己的内里。“间隔年”独立于她们的生命之中,再次书写她们的命运。     

美国航线网络的演变历程及发展趋势

一、航线网络的相关概念航线网络(airline network):航线网络是指某一航空公司的全部航线或者其在某一地域内的航线按一定方式连接而成的构造系统,是航空公司航班计划和机组安排等运行计划的先决条件,对航空公司的运行效率和客户的服务质量有着直接、重要的影响,是航空公司生存和发展的基础。城市对式航线网络(city-to-city net-work/point-to-point network/city pairs network):又被称为点对点式航线网络。这种航线网络中的航线为直飞航线,旅客不需要经过第三个机场(或城市)进行中转。     

Continental新品亮相中国——专访大陆马牌轮胎贸易(上海)有限公司商用特种车胎事业部销售经理蔡刚

2014年10月27日,Continental特种商用车胎部(简称CST)在亚洲国际物流技术与运输系统展览会上发布了一款全新的产品。这款全新的产品称之为SC8,它是一款专门针对亚洲物料搬运业而开发出来的产品,适用于仓库、饮料业、造纸业等等,可以被安装在任何类型的叉车上,具备超深的轮胎花纹和极佳的性能,为物料搬运业而生。世界首创的无需压胎机便可实现实心胎装卸的CSEasy安装解决方案也第一次在上海展出。为使广大用户进一步了解此次展会全新登陆中国市场的产品和解决方案,本刊记者专访了大陆马牌轮胎贸易(上海)有限公司商用特种车胎事业部销售经理蔡刚。     

论上海建设亚太航空枢纽的优势与不足

航空枢纽有两个概念可予以阐释,一是以某个机场的旅客和货物的吞吐量的多少而决定的,一般而言,客流量大的机场被称为枢纽机场。二是航空公司将自己的基地机场,建设成为航空枢纽机场。目前被广泛接受的枢纽机场的概念,是航空公司中枢辐射航线结构中的"轴心",通过这个"轴心"以衔接航班、中转旅客的方式,将不直接通航的支线机场联结成线,形成四通八达的航空交通网络。枢纽机场辐射的机场越多,中转越便捷顺畅,吸引的旅客就越多,创造的经济效益也越大,同时还能带动所在城市的经济持续发展。简而言之,就是指在一定区域内客流、物流的集散地,其周围有支线机场。在中枢机场所辐射的区域内,所有支线飞机全都须经过它中转至其他地区。根     

萨迦:"灰白色"寺庙之前世今生

萨迦,在西藏的历史上一直是一个不可忽略的地名。在11世纪初期,中原还处在北宋王朝的统治之下,藏传佛教萨迦派就已经在这个地方迅速发展,成为一股不可忽视的宗教新生力量。元王朝时期,西藏正式并入中国版土,萨迦五祖之一的八思巴因深得元朝统治者信任,而在萨迦建立地方政权掌管全藏,直到元朝覆灭后,萨迦地方政权才被帕竹王朝所取代。八思巴是藏传佛教萨迦派第5代祖师,元代著名的宗教领袖、政治家、学者、蒙文新字的创制者,他的一生写了很多宗教方面的书。藏语中,八思巴是“圣者”的意思。 萨迦寺是藏传佛教萨迦派的祖寺,历史上曾经分为南寺和北寺。北寺由萨迦地方最显赫的昆氏家族的人,也就是后来被称为萨迦始祖的昆却杰波兴建于1073年,当时修建在萨迦县城以东的仲曲河北岸山岩上。山岩呈灰白色,极象一匹奔驰的大象。萨迦意思就是“灰白色”。     

对内河航运企业运输单位成本指标的探讨

内河航运企业是以运输总成本与运输周转量的比值列为计算单位成本的重要经济指标。这种计算指标,究竟是指标指挥了人呢,还是人指挥了指标,谁也没有去研究过。随着预测和决策手段进入企业管理后,这个问题已逐渐引起了人们的注意。 (一) 因为内河航运企业的产品是运输周转量,所以,以运输周转量作为单位成本的计算对象,被认为是天经地义的。如果不深入推敲,只考虑“单位成本”这个共性概念,而不去分析“运输单位成本”特有的个性,这似乎是有道理的,因为它与工业产品单位成本的外形是没有什么区别的。如: 如果细加研究,便会发生各有各的内在联系…     

中国三大地域文化之雅砻文化

敦煌学、藏学和徽学,被称为中国三六姐蚓技耳匕。而作为三大文化之—的藏学,其集大成的体现就是雅砻文化。雅砻古称“若水”,由其秉性,泽被万物。传说若水可以接日通天,是神仙来往天上人间的梯道。也有传说雅砻是“地之肚脐”的通道,通过这里,你可以与整个世界沟通。那么这片素有西藏古代文明的摇篮、藏民族的发祥地之称的原始地带,无疑是浑然天成。逐渐靠近这片土地,你会越来越明白那首流传久远的“宫殿莫早于雍布拉康、国王莫早于聂赤赞普、地方莫早于雅砻”歌谣的真正含义：进入雅砻河谷,神猴与罗刹女繁衍高原族群的美丽神话也变得真实起来,一座贡布日神山的玛尼堆就成为整个藏民族的祖陵变得宏伟起来,盘踞在扎西次日神山之巅的雍布拉康也宛然一座灯塔指向这个民族出生的起点。     

对企业应收账款管理的思考

现在有一些企业为扩大销售额 ,盲目地赊销产品 ,使企业应收账款数额居高不下 ,资金长期被占用 ,有的应收账款因客户无力还债形成呆账死账 ,给企业造成不应有的损失。也有一些企业为了减少应收款而不问销货对象是谁概不赊欠 ,采取一律现款结算的做法 ,尽管使企业应收账款数额得到控制 ,但往往会失去很多客户 ,造成销售额下降 ,利润额减少。如何有效地加强对应收账款的管理就成为摆在我们面前的一个重要问题。对此 ,笔者在调查研究的基础上 ,提出如下建议 :一、实事求是地制定适应企业自身特点的信用政策。企业要根据自身经营业务特点 ,对应收…