豹胆与虎心

捷豹路虎必须挑战奥迪、宝马和奔驰建立的现有秩序,为此正为人们建立明显的差异化选择2008年,捷豹和路虎被转让给印度塔塔集团。当时,这两大品牌前景非常不明朗,全球经济危机刚刚爆发,没有明确迹象表明豪华车型的销量何时才能再度恢复增长。现在看来,当时的担心实在不     

施韦德：和奇瑞在蜜月期

10月初,在巴黎车展,捷豹路虎全球首席执行官施韦德（Ralf Speth）就捷豹路虎与奇瑞的关系以及合资公司的未来接受了《汽车商业评论》的访谈.以下是访谈节录. 《汽车商业评论》：捷豹路虎在中国的发展对其全球的业绩增长起到什么样的作用？放眼到2020年,您本人对中国市场的规划和期许是什么？     

路虎国产之前

捷豹路虎和奇瑞的合作已经基本没有悬念，路虎国产基地放在常熟，而合作开发自主品牌应该是题中应有之义     

离职大众 车艳华加盟捷豹

“捷豹品牌希望通过车艳华的加盟，有一个很好的提升。”捷豹路虎中国总裁高博说。2012年9月，原大众中国进口车事业部斯柯达品牌进口车业务总经理车艳华正式加盟捷豹路虎中国，任职捷豹中国执行副总裁，负责捷豹品牌的市场营销工作，其正式职务头衔是EVP，级别与此前曾加盟捷豹路虎并担任路虎中国执行副总裁的胡波相同。车艳华已经开始履新，目前正在英国捷豹总部接受业务培训。     

不是羊年,是豹年

在印度股东旗下,捷豹路虎的活力超过以往任何时候,这对中国车企并购后的管理有借鉴意义"中国今年是羊年,大中华区总裁高博(Bob Grace)提议将中国传统文化延伸到我们的品牌中,所以对于捷豹路虎来说今年是豹年。"3月初的日内瓦车展上,捷豹路虎全球CEO施韦德(Ralf Speth)对包括本刊记者在内的中国媒体说。豹,那是一种体积小、速度快、矫健敏捷的大型猫科动物,动若闪电。2014年捷豹路虎在中国就是这种状态,     

捷豹路虎首设中国总裁 老将罗伯特履新

捷豹(Jaguar)和路虎(Rover)这两个豪华品牌正试图在中国获得更大成功。加入公司已25年的原捷豹路虎全球海外运营总监(除欧洲与北美之外的市场)的罗伯特(Bob Grace)空降中国,担任捷豹路虎中国区总裁,此举代表着中国同欧洲、北美一样成为捷豹路虎的一级市场。     

哪里出了问题

近期的召同车辆涉及车型和数景较多，其中捷豹路虎汽车公司有路虎揽胜、路虎神行者2、路虎揽胜极光、捷豹XF和捷豹XJ等5款车型因车身控制模块软件问题、右后悬架连杆臂的转向节紧固件问题和挠性软管和对应喉箍定位问题等不同原因召同，涉及车辆总数超过7200辆。     

柏睿安、胡波在华分担捷豹、路虎

2011年6月，柏睿安（Anthony Bradbury）和胡波分别被任命为捷豹中国区执行副总裁和路虎中国区执行副总裁，全权负责捷豹和路虎在中国的品牌、产品及市场策略的制定与执行工作，向捷豹路虎中国区总裁高博（Bob Grace）直接汇报。     

捷豹2005新款型S豪华运动轿车

捷豹2005新款S型3.0V6SE8月正式登陆中国。这是捷豹公司推出的最新款S型运动轿车,也是捷豹家族独具魅力的车型。它体现了更卓越的运动特色和更唯美的造型设计,再次诠释了捷豹品牌的经典风格——优雅而激情。捷豹2005新款S型今年1月在底特律国际车展首次亮相,6月曾在北京2004国际车展上一展风姿。捷豹2005新款S型在世界各地获得了广泛赞誉:它被德国知名汽车杂志《automotorundsport》读者评为“最佳中高档进口车”;被法国知名电视TF1观众评为“最优美的年度车”;被英国《AutoExpress》杂志读者评为“英国年度车”;被意大利《Motor》杂志…     

铝制车身浪潮

奥迪、宝马、捷豹路虎使用铝制车身并不稀奇,但是当福特的F-150皮卡也进入这个阵营时,铝制时代是否就要来临？ “这对汽车行业来说是历史性的,而不仅仅是对福特自身而言”——8月25日,福特汽车美洲公司总裁韩瑞麒（JoeHinrichs）在福特迪尔伯恩（Dearborn）产品开发中心做出如是剖白。     

捷豹路虎意扩大战果 乔驰姆·艾伯哈德特担北美区域总裁

显然,中国和北美已经成为捷豹路虎最重要的两个市场,2013年1至11月,捷豹品牌在中国销量同比提高1.44倍,在北美同比增长44%,路虎品牌在中国同比增长14%,在北美增长15%。为了更好抓住公司在北美地区巨大的增长与机遇,捷豹路虎希望物色一位杰出的管理者,负责其在北美及加拿大两个关键市场的业务,现在这个任务落在了乔驰姆·艾伯哈德特(Joachim W.Eberhardt)肩上。2013年12月18日捷豹路虎宣布乔驰     

福特汽车23亿美元出售捷豹路虎

福特汽车于3月26日晚宣布,已签署向塔塔汽车出售捷豹路虎业务的最终协议。塔塔汽车将为收购捷豹路虎业务支付大约23亿美元,之后福特汽车将会向捷豹路虎的养老金计划注资6亿美元,这项交易预计将在今年第二季度完成,在过渡期间,福特汽车信贷公司会继续为捷豹路虎的经销商和客户提供金融服务。     

推动后合资时代

奇瑞与捷豹路虎项目作为中国后合资时代的代表,正在体现出一种新的趋势:平等的、互补的、全新的合资模式已经开启这是一场备受业内关注的合资,因为这是事关中国自主品牌旗手奇瑞的合资。2012年10月,一直备受业内关注的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司乘用车合资项目终于获得了国家发改委的审批。合资公司总投资额为109亿元人民币,合资双方股比为50∶50,其中奇瑞汽车占50%,路虎汽车占20%,捷豹汽车占5%,捷豹路虎汽     

印度巨象中国增肥

进入中国市场十余载的塔塔集团,在中国是如何生存的?又将如何借助中国市场实现其增长?提及塔塔集团,或许国人并不熟悉。不过,如果提及路虎、捷豹汽车,恐怕无人不知。实际上,捷豹和路虎只是塔塔旗下众多汽车品牌中的两个。作为印度最大的集团公司,塔塔涉足通信和信息技术、     

大福助力奇瑞捷豹路虎成就典范工厂

自2009年以来,中国汽车产销量始终占据全球第一的位置,中国市场随之成为全球各大汽车品牌逐鹿的战场。为了在日趋激烈的竞争中取得优势,汽车企业纷纷加大投资进行新车研发和产能提升,打造高效率、自动化的汽车制造工厂也成为该行业发展的一大亮点。作为高端汽车领域首个中英合资项目,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司(简称"奇瑞捷豹路虎")自成立以来一直备受业界关注。2014年10月21日,奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式投入使用,其先进的精细化     

“虎豹”放下身段

曾经的“蓝海”正在消逝，低价新车、小排量发动机将成为这个英国品牌活下去的关键 尽管凭借大赞助商的身份，捷豹路虎将自己的产品摆在了英国女王加冕60周年庆典的大草坪上，但却无法避免这个英国豪华汽车品牌正在“放下身段”的现实故事。 今年年中，捷豹路虎对外宣布，未来5年公司将投放涉及全新车型和改款车在内的40款新车。根据海外媒体披露，低价格产品将占到新车相当的比例，而其中就有2015年捷豹即将上市一款紧凑轿车和一款小型SUV。     

每月质量热点

关键词：路虎熄火门 据报道，从2012年开始，捷豹路虎旗下的一些车型就遭到消费者投诉：驾驶过程中突然熄火。至今路虎依然以油品问题造成的燃油泵烧坏为由，告知消费者需要自费维修，     

数字对对碰

今年1至9月，路虎在华销量达到16149辆，同比增长高达116%。同时期．捷豹销量达到2155台，同比增长71％。中国已经成为带领捷豹和路虎走向品牌复兴的最具潜质的海外市场。它表明，西方老牌汽车被弱势国家企业收购并不能对其品牌构成根本印象，产品本身如何是第一位的因素。     

高博 可爱的英国“老头”

“当我还是个英国考文垂的小男孩时,我最喜欢两样东西：汽车和橄榄球……” 在不久前的成都车展期间,我再次见到了捷豹路虎大中华区总裁高博先生：一身浅色的衬衫,袖口随意挽起,显得轻松随意。与很多赶赴成都的车企高管不同,高博在四川的行程从雅安天全县的捷豹路虎希望学校开始。     

豪华汽车拒绝个性化？

福特终于将捷豹与路虎一起打包卖给了印度的塔塔。尽管从去年下半年以来，这一收购就大势已定，但作为一个来自昔日殖民地专门制造便宜车的公司出手买进原宗主国的豪华品牌，就像是一出精彩的戏剧。一些行内的专家列此的评价是一针见血的：买易养难——数十亿英镑的投入尚且只是让这两个品牌初步整合在一起，未来为了提升其技术，发喂全球销售服务网络的更加巨大的投入，让已经在财务上十分困难的福特不得不忍痛割爱。