广西甘蔗、木薯产业的经济效益比较

石油价格不断攀升．使生物质能源受到各国空前重视。燃料乙醇是生物质能源产业最早产业化的产品．其中美国主要使用玉米生产燃料乙醇．巴西使用甘蔗生产燃料乙醇。我国在北方也试点使用陈化粮和玉米生产燃料乙醇．但随着燃料乙醇产业的推进．由此而引来的粮食价格上涨并带动其它价格上涨的问题对燃料乙醇的发展提出了质疑。为了进一步推进燃料乙醇的健康、     

利用制糖废弃物生产生物质乙醇的经济价值研究

为减少对石油进口的依赖,各个国家都开始因地制宜地开展生物质能源的研究和开发,以制糖废弃物为原料生产生物质燃料乙醇就是一条可行的出路。笔者在2002年和2007年中国投入产出表的基础上,编制了2002年和2007年中国食糖-乙醇联产投入产出表,并通过MATLAB2009软件,编程计算出利用制糖废弃物进行联产前后的产业依存度和产业波及效应等经济指标。结果表明:糖-乙醇联合产业属于中间产品型产业,应先行发展;利用制糖废弃物进行糖-乙醇联产,能有效提高糖业抗防风险能力,减少废弃物排放,提高生产效率,增强制糖业产业波及效应。因此,各级政府应加大对第二代生物质燃料乙醇的扶持力度、加快出台优惠政策、增加研发投入,积极借助循环利用技术生产燃料乙醇,尤其应在广西、云南、广东、海南等有条件的地区为食糖-乙醇联产提供便利条件。     

能源农业用薯类免耕种植覆盖物

1、背景技术能源农业就是有目的地生产生物质能含量大、利用价值高的农作物,并通过现代技术手段将凝结在农作物中的生物质能开发出来,并将其转化为可供经济社会发展直接利用的能源。燃料乙醇是目前世界上生产规模最大的生物质能源。我国的燃料乙醇生产已初步形成规     

燃料乙醇产业的经济学分析

中国经济发展凸显能源问题,作为一种新型可替代能源,燃料乙醇产业的发展令人瞩目,国内燃料乙醇产能扩大已经成为无法阻挡的趋势。中国燃料乙醇的生产技术、原料、供应、产业开发、政府扶持政策等方面都有了初步起色,具有乐观的经济前景。     

能源草掀动的革命

能源草已被公认为是最有发展前途的生物质资源之一. 包括石油在内的能源,是世界经济可持续发展的动力.而发展可再生清洁能源,正是实现环保目标的必经之路.寻找最佳的非食用生物质原料,用来替代粮食作物进行大规模生产可再生清洁能源--生物乙醇,正成为共识.这标志着能源替代规模生产已到了"大踏步"时代.非食用生物质原料来源,非常广泛;只要合理开发,生物燃料乙醇不但不会对世界粮食安全构成威胁,反而能在一定程度上保障粮食安全.本文仅就能源草的优良种子、成熟技术和商业运作进行综合评述,借以开拓思路.笔者认为抢抓机遇,在适合地区广泛推广能源草,必能占领先机.     

生物液体燃料的现状与我国的相关政策取向

生物液体燃料是指通过生物资源生产的燃料乙醇和好基础，依靠我国生物质资源优势，发展生物液生物柴油，是可再生能源开发利用的重要方向。国际上，生物液体燃料发展已有成功的经验，我国燃料乙醇发展也有良体燃料将是当前和今后一个时期内部分替代石油运输燃料的战略选择。     

生物质能源发展对玉米贸易安全的影响

中国是玉米消费大国,玉米消费规模较大,玉米供求变动极易对国际粮食市场产生冲击,而这种冲击又常常被放大化,同时对国际市场的过度依赖也可能使我们受制于人,这也使得中国玉米供求平衡问题越来越突出,越来越敏感。同时,随着化石资源渐趋枯竭,油价进一步高涨,国际原油价格一直维持在高位,并且还有上涨的趋势,这给生物质能源的发展带来了历史性的机遇。生物质能源由于其清洁、无污染、可再生而受到青睐,近几年来,在世界范围内,以燃料乙醇为代表的生物质能源得到了迅速的     

石元春院士：我国需要新的国家能源战略

2010年12月9日出版的《科学时报》报道：两院院士石元春积极为编制“十二五”规划建言献策。石元春院士提出：发展可再生能源以生物质能源为主导是大趋势。固体生物质燃料要有大的发展；燃料乙醇不能停，要加快步伐；产业沼气替代天然气该提上议事日程；     

芬兰基于产业链的林木生物能源发展概况以及对我国的启示

在全球应对气候变化,减少对化石燃料依赖的大趋势下,林木生物质能源作为重要的可再生能源受到许多国家的高度重视。本文基于产业链的视角,从政策法规到上中下游产业情况,分析了芬兰基于产业链的林木生物质能源发展的概况。并从林木生物质能源产业体系的构建、技术设备和生产措施的配套、各层次专业人才的培养和法律法规的建立四个方面,为我国今后林木生物质能源发展提出建议。     

燃料乙醇将成能源新贵

发展替代能源对经济和社会的可持续发展具有重大战略意义。以燃料乙醇为主的生物能源是替代能源中的一个重要品种。持续的政策保障我国在《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》中明确指出,要开发燃料乙醇等石油替代产品,采取措施节约石油消耗。2002年3月,八部委联合颁布了《车用燃料乙醇使用试点方案》、《车用燃料乙醇使用试点工作实施细则》。方案中明确了多项试点期间的优惠财政税收价格政策,并给予生产企业多种补贴。最近,国家发改委官员表示,政府会继续适度发展燃料乙醇行业,计划到“十一五”末,使乙醇汽油消费量占全国汽油消费总…     

Russia’s energy systems: Opportunities and prospects

The paper considers macroeconomic forecasts of the performance of Russia’s Fuel and Energy Complex (FEC) up to 2030–2040 based on projections of economic development (worked out at the Institute of Economic Forecasting, Russian Academy of Sciences), predictive assessments of the economic aspects of the production of major fuel types, Russia’s involvement in meeting the world’s demand for oil and gas, and the progress in the development of new energy sources. It is demonstrated that, according to the expected demand for energy carriers and the proposed changes in the FEC structure and technological base, carbon dioxide emissions by FEC facilities in the considered term will not exceed the 1990 level recorded in the Kyoto Protocol. It is shown that the annual volume of investment in the energy industry by 2030 should be at least double the level of the 2000–2010 requirements and by 2040 it is expected to increase by another 15–20%.     

Development prospects for the heating supply in Russia

The main factors that influence the consumption of heat energy in the centralized heating supply systems in the long term are discussed in this article. Consumption of heat energy by the population for space heating and hot water will be the most significant component of the demand. The possible extents of heat consumption and heat saving in the buildings of cities are estimated on the basis of an analysis of the advanced development of housing construction and the quality of dwelling units. It is shown that it is necessary to increase the annual creation of new pipeline networks to decrease accidents and heat losses. Several scenarios for the development of centralized heat supply systems within the limits of the long-term forecast of the FEC (Fuel and Energy Complex) development of the country until 2030 are discussed. It is shown that major changes in the structure of heat production can occur as limits increase for carbon dioxide emissions in centralized heat supply systems.     

恩格斯“两种生产”视阈下生态文明建设及意义

恩格斯于1884年在其《家庭、私有制和国家的起源》一文中提出了"两种生产"的理论,即物质生活资料的生产和人的自身的生产。"两种生产"理论至今还没有过时,它会伴随着人类社会发展过程的始终。我国提出的生态文明建设,是对"两种生产"理论更加具体的释义。在"两种生产"理论视阈下,我国进行的生态文明建设有利于促进生产力的提高,有利于人的全面自由发展,也有利于"中国梦"的实现。     

城镇化过程中河南农村能源问题分析及对策研究

随着城镇化建设的加快,河南农村将面临更为严峻的能源短缺问题。尽管河南农村拥有巨大的生物质能源,但家庭联产承包的小农业生产模式限制了生物质能开发利用的水平,导致丰富的生物质能源不能得到合理利用。随着农户承包的土地的流转,将提升农业产业化经营程度,也为河南农村能源发展带来良好契机。抓住机遇,有效解决农村能源问题,将为河南新农村建设提供持续发展的能源保障。     

欧美碳标签对我国制造业出口影响路径探究——基于ADF实证检验

发展低碳经济已经在全球达成基本共识。文章基于《中国低碳经济年度发展报告(2011)》及《2012年中国对外贸易发展报告》数据,运用ADF—格兰杰因果检验证明碳标签对我国制造业出口产生影响:发达国家率先推出的碳标签制度,作为一种新型隐性技术壁垒,将显著增加我国产品出口成本,降低出口量。对此,我国制造企业需认真研究国外碳标签发展情况,制定出产品出口的对策。     

区域物流低碳化发展的思路与对策

"低碳经济"环境下,对区域物流活动的能源投入和碳排放提出更高要求,实施区域物流低碳化发展意义重大。区域物流的碳排放源主要集中于"点"和"线"两个方面,目前区域物流低碳化发展尚存在协调难度大、动力不足、成效不明显和技术支持缺乏等诸多难题,需要明确各参与主体的角色与作用、找准节能减排的切入点和重点,并转变区域物流发展模式,从寻找合适的碳排放统计方法、出台更多鼓励性减排政策、"点线"结合减少碳排放和构建区域物流低碳化发展的服务平台入手,促进区域物流和物流行业的低碳化发展。     

新疆煤电转化与西电东送的SWOT分析

本文利用SWOT分析技术对新疆煤电转化与西电东送面对的机遇、优势、劣势进行了分析,由于新疆的区位条件差异、国家鼓励开发可再生能源政策、火电环境污染等因素将限制新疆实施煤电转化和西电东送,在短期内不可能实施西电东送工程,只能立足于疆内消费,新疆可充分发挥煤炭资源丰富的优势,走"煤―电-高载能产业"一体化道路和"煤―化工"产业道路,同时应充分利用丰富的水能、风能和太阳能资源,积极发展绿色能源,建立西电东送绿色走廊。     

珠江三角洲地区发展新能源和可再生能源的经济政策对策思考

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》(2008～2020年)把发展新能源和可再生能源放到非常重要的位置,由此可见,发展新能源和可再生能源有着十分重大的意义。发展新能源和可再生能源是支撑珠江三角洲地区经济发展的重要基础,可推动形成珠江三角洲地区新的经济增长点,还是减少珠江三角洲地区环境治理成本的有力措施,这是珠江三角洲地区经济发展面临的非常迫切的共同课题,应通盘考虑,加强合作,突出重点,大力推进。     

浅议《可再生资源法》

《中华人民共和国可再生能源法》已于2006年1月1日开始正式实施其实施细则也在制定中,但是现在怎样才能使可再生能源法落实到实处?怎样使可再生能源法真正成为占世界人口四分之一的中国走向可持续发展的砝码?本文将对本法的进行浅议。     

我国燃油税的节能减排功能探析

现行燃油税作为＂清费立税＂的改革成果,税率设置对燃油产生的外部成本内部化不足妨碍了其＂节能减排＂功能的发挥。文章通过对四种分别从均衡道路供求以及控制机动车尾气排放的角度还原燃油使用真实成本的税收解决方案的比较分析,论证了将机动车排放温室气体造成的外部成本纳入燃油税的做法不仅拥有上佳的制度效费比,也是应对国内外宏观形势的现实需要。