公用建筑环境标识——昆山市客运中心站标识设计

昆山市汽车客运中心站由苏州市客运公司昆山分公司、昆山市长途汽车客运有限公司、昆山客运公司和昆山市交通路桥公司四家联合投资1．2亿元建造，已正式投入运行，并同步取代原设在朝阳路上的客运公司汽车站和长途汽车站，承担全市公路旅客运输任务，同时还将成为全市公交枢纽站。市汽车客运中心站日发长途班车将超过1000辆次，长途线路已经覆盖了江苏及上海、浙江、安徽、山东、湖北等9省（市）。建设昆山市汽车客运中心站是昆山经济社会发展的迫切需要，对构筑昆山城乡公交网络。完善城乡公交网络功能，进一步拓展现代城市发展空间，促进区域经济同步协调发展具有十分重要的意义。     

山区农村客运市场现状及对策分析

农村客运是广大农民群众出行的基本交通方式,与农民群众生产生活息息相关,是联系城乡的重要纽带。二十多年来,农村客运在发展农村经济、解决农村居民出行方面做出了很大贡献。近年来,由于客运市场多元化等因素,农村客运班车经营状况越来越差。文章主要针对农村客运班车的经营现状,对新形势下农村客运市场的发展问题展开分析。     

海南区间班线客运车安全管理及其改进方法的探讨

海南区间班线客运责任经营车的安全管理已经成为业内人士关注的热点和难点问题。文章将根据海南区间班线客运经营的实际,应用雷达图分析法,对客运经营车的安全管理及其改进方法进行相应的探讨,综合分析和研究区间班线客运经营车的安全生产管理及其各种因素、相应指标及其现状、结果,从而得到相应的改进方向和方法,期望达到指导、应用之目的。     

剑阁县汽车客运市场价格浅析

目前，我省汽车客运市场仍实行政府管理，对经营企业及车辆类型、等级实行资格准入制度，对营运线路实行政府许可制，对客运票价实行政府定价。随着我国社会主义市场经济体制的不断完善，客运市场的经营主体、经营模式、核算单位等都发生了很大变化，而汽车客运票价的管理从     

农村汽车客运价格调查及政策建议

近期,我们对商州市辖区内农村汽车客运经营成本情况进行了一次对比调查(调查对象为中级19座车),发现农村客运价格管理尚存在诸多不容忽视的问题面临许多困难。商州区现有农村客运经营企业5家,2005年农村客运线路14条,车辆74辆,到2009年全区共有农村客运线路一、商州区农村汽车客运发展现状19条,投入车辆117辆。车辆类型为普     

襄樊国家公路运输枢纽建设顺利

近期,湖北省襄樊市政府新闻办公室举行新闻发布会,通报了该市国家公路运输枢纽建设情况。目前,襄樊国家公路运输枢纽建设规划已通过市政府组织的评审,并上报该省交通厅。规划中的襄樊客运中心站、高速公路客运站、米庄货运站、DFAC商品车储运基地、国帮物流园、天虹物流园等项目已建成投入使用。     

论客运出租汽车行业提高经济效益的策略

客运出租行业的经济效益高低,取决于其产品质量即服务质量的优劣。服务质量的优劣与经济效益的好坏是呈正比的,服务质量越高,营业收入就越多,经济效益也越好。掌握在客运经营中提供优质服务的主要内容、基本途径和综合策略,是客运出租驾驶员实现最佳经济效益的关键。     

服务全社会 奉献客运情——秦皇岛龙腾运输集团有限公司

正秦皇岛龙腾运输集团有限公司是以客运、物流、汽车维修出租、信息技术开发、酒店旅游、文化传播六大支柱产业为主的综合性企业,具有国家道路客运二级经营资质,通过了ISO9001国际质量管理体系认证;通过了中国物流与采购联合会国家标准评估,成为秦皇岛市首家AAA物流企业。公司拥有8座长途汽车站,700余部客运车辆。经营着秦皇岛市区内、河北省内及省际长途客运班线280余条,线路覆盖河北、河南、山东、山西、江苏     

汽车客运票价问题及管理建议

随着我国社会主义市场经济的不断发展，客运市场的经营主体、经营模式、核算方式等都发生了很大变化，而汽车客运价格无论是定价标准还是管理方式都未发生实质性的转变，导致客运市场矛盾日益突出，表现为：一方面客运车主纷纷反映现行客运票价过低，营运出现亏损，要求调整基础运价、油料差价的呼声很高；另一方面乘客反映票价既高又乱，边远山区乘车难问题突出，强烈要求整顿、规范客运市场。针对这些问题，我局组织了对全市四县三区客运市场及客运成本的调查。     

地铁经营体制改革初探——从地铁附属经济引入竞争机制角度探讨

地铁经营体制改革可以有效提高地铁的经营效率.按照地铁运营活动的特征,地铁经济可分为客运经济、维护经济和附属经济三部分.其中只有地铁客运经济具有自然垄断特征,适宜垄断经营.在探讨地铁运营垄断经营的评价时,本文从价格和成本两个角度来分析;通过探讨地铁附属经济引入竞争机制的效应,本文阐明地铁附属经济应该引入竞争机制,从地铁经营体制中分离出来.     

2008“浙商（省外）十大商业地产精英”揭晓

江西省上饶市副市长徐南凯：上饶，浙商投资回报率最好的城市 上饶是离浙江最近的一个城市。过去20年里，浙商在上饶投资的企业有两千六百多家，投资的企业个数、累积投资和注册资本分别占到市外企业在上饶投资61％、53％和52％；上饶有“四好并一好”：区位优越，通达性好，资源丰富禀赋性好，功能齐备，配套性好，载体厚实承接性好。在未来20年里面，我相信，上饶是浙商投资的最佳承接地，也是浙商投资回报率最好的一个城市。     

网约城际道路客运发展调查及成因分析

随着国家关于网约车管理政策的出台,"互联网+"出行的风口从城市客运转向了城际客运,网约城际客运开始"野蛮生长"。网约城际客运面临非法营运、安全和服务质量难以保障等问题,但其灵活性强、方便快捷、票价低廉等特征仍对乘客具有很大的吸引力。文章在对广东省内主要互联网平台开展网约城际客运调查的基础上,归纳了其主要经营模式、发展动因、存在问题,并对问题的成因作了分析,可以为行业发展政策的厘定提供决策参考。     

交通运输对发展高速公路客运的思考

近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。在分析高速公路客运的特点、发展面临的机遇的基础上,针对目前存在的主要问题,提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律,从适应旅客出行要求出发,改善企业经营与管理,才能适应旅客运输发展的新形式。     

基于矩阵分析的公路客运主枢纽站场布局决策方法

一、问题的提出运输港站的布局对提高运输企业的效益,以及全社会的经济效益有着举足轻重的作用。而客运主枢纽站的布局又是运输港站的布局的一个重要环节。自改革开放以来,郑州城市规模与城市建设都有了飞速的发展,城市流动人口急剧增加,又加之京广铁路与陇海铁路,107国道与310国道,京珠高速与连霍高速都在郑州交汇,南来北往客商云集,城市交通面临着巨大的压力,尤其是火车站地区,道路拥挤,车辆堵塞,换乘人流拥挤不堪,交通秩序十分混乱。而郑州客运中心站就位于该地区,其规模和车辆进出条件都与时代的需求极不适应。有不少专家学者提出,郑州…     

哈尔滨火车站客运营销问题初探

哈尔滨火车站旅客发送量同比减少,其客观因素是春运期间运力不足、受实名制售票管理办法影响、哈西站开通分流客流以及公路分流短途客流等;主观方面主动营销意识不强、营销策略滞后、市场分析不及时等。铁路内部应采取搭建营销网络平台、全员共担经营指标、适应不同层面购票需求、突出售票主渠道作用、优化客票代售所经营等客运营销对策;铁路系统外部应与公路交通竞争城际间客流;增加北部线客运线路。     

春运票价不涨好

一年一度的春节运输就要到来了。2005年春运期间客运票价上涨问题,再度成为广大旅客关注的热点,议论的焦点。究意是涨价还是不涨价好?有两家公路客运企业用他们的行动回答了这个问题:春运期间客票不涨价好。 江苏省南京长途客运总公司快鹿经营的沪宁线可谓黄金线路。如果春运期间票价上浮20％,那这笔钱是相当可观的。但他们坚定地     

中铁联集青岛集装箱中心站胶州奠基

11月8日,中铁联集青岛集装箱中心站奠基仪式暨青岛胶州湾国际物流中心发展论坛在胶州市隆重举行。据了解,中铁联集青岛集装箱中心站作为全国18个中心站之一,是继上海、昆明之后第三个开建的站点,是山东境内唯一的铁路集装箱中心站,也是连接山东沿海各港口与内陆各地区的重要运输通道。中心站主要服务对象是经青岛港和山东沿海各港口的集装箱,将承接青岛老港区、青岛前湾港区以及烟台、威海、日照、龙口     

市场经济条件下调控道路客运供求关系的途径

事关人民出行,并直接关系到人民生命财产安全的道路客运日益发展,在发展过程中也不可避免地出现了许多矛盾,其中供与求的不协调是主要矛盾,运力与运量在时间、空间上的不平衡为矛盾的主要方面。政府应从供与求两个方面,加强对道路客运供求的调控。即在"供"的方面应实行运力总量控制,把好运力、班次的变更关,取缔经营权到期的不合理的客运线路;在"求"的方面应做大做强客运企业,实行"四化"经营;因势利导,服务农村;合理设置线路、车型,方便乘车,提高竞争力;融入综合运输体系,吸引更多客源,从而促进道路客运市场的又好又快发展。     

平昌县农村客运价格调查

农村客运乱涨价一直是老大难问题。经营者自主定价成了普遍现象,一度时期,这个问题引起部分县人大代表、政协委员以及社会各界的广泛关注,也给价格主管部门带来了监管上的压力。县发改委按照县政府领导指示,会同县交通局、运管所于今年4月下旬深入到县、乡车站、公路沿线,通过大量调查包括走访经营业主,对如何做好客运票价的监管工作有如下认识与思考。     

柞水县农村客运状况调查

柞水县地处秦岭南麓,国土面积2322平方公里,总人口16万人。现有公路23条,其中省道1条,虽外与毗邻五县互连,内与乡村及厂矿企业相通,纵横成网,八路出境,但农村客运状况仍不很理想。针对县域内农村客运班线经营亏