浅谈"新三角高程测量法"

我们平时在工程施工过程中,常常会涉及到高程测量.其实传统的测量方法有两种:水准测量、三角高程测量.虽然两种方法各有千秋,但都存在着不足.水准测量是一种直接测高法,其测定高差的精度是较高的,但是水准测量受地形起伏的限制,外业工作量大,施测速度慢.而三角高程测量是一种间接测高法,它不受地形起伏的限制,且施测速度较快.在平时的大比例地形图测绘、线型工程、管网工程等工程测量中被广泛应用.但是其测量精度较低,且测量时都得量取仪器高,棱镜高.麻烦而且无形中增加了误差来源.本文想就结合两者和大家探索一种新的三角高程测量方法.     

浅谈“新三角高程测量法”

我们平时在工程施工过程中，常常会涉及到高程测量。其实传统的测量方法有两种：水准测量、三角高程测量。虽然两种方法各有千秋，但都存在着不足。水准测量是一种直接测高法，其测定高羞的精度是较高的，但是水准测量受地形起伏的限制，外业工作量大，施测速度慢。而三角高程测量是一种间接测高法，它不受地形起伏的限制，且施测速度较快。在平时的大比例地形图测绘、线型工程、管网工程等工程测量中被广泛应用。但是其测量精度较低，且测量时都得量取仪器高，棱镜高。麻烦而且无形中增加了误差来源。本文想就结合两者和大家探索一种新的三角高程测量方法。     

一种三角高程测量新方法的探讨

文章分析了一般的三角高程测量方法的局限性,在实践中总结了一种便捷的三角高程测量的新方法。新方法借鉴了水准测量的任一置站优点,但忽略了三角高程测量的误差来源,在测量时不必量取仪器高、棱镜高,既提高施测速度又提高三角高程测量精度。     

井下三角高程测量和水准测量的精度分析研究

本文通过对井下三角高程测量和水准测量两种方法的精度分析.从理论上讨论两种高程测量方法的应用范围,结果表明在精度要求很高的主要巷道.采用水准测量方法。而三角高过测量测量方法不仅简单易行且工作效率高。     

三角高程测量代替水准测量在山区施工测量中的应用

高程测量过程中,水准仪测量的精度相对较高,但是受地形限制也较大,在山区测量时会由于复杂的地形、较大的坡度而降低精度,增加成本;而三角高程测量则不受地形限制,且工作效率高。针对三角高程测量精度低的缺陷,本文提出一种与全站仪相结合的测量方法。     

精密三角高程测量技术在高铁测量中的分析与应用

在高速铁路高程控制测量中，几何水准测量目前仍是高程测量的主要方法，测量精度高、操作简单是这种方法的优势。但视线短、速度慢、劳动强度大。遇到高差起伏大、水网密布时经常需要绕行，绕行的水准路线往往比实际需要的水准路线大数倍。三角高程测效，提出相关的具体作业方案。上测量高差，以精密三角高程测量为例，探讨其测量方法的优势及其功     

三角高程测量在山区高程测量中的应用

本文介绍了在高山地区高程测量工作中，为提高工作效率，同时保证高程控制测量精度，采用三角高程测量代替水准测量，使三角高程测量方法达到代替三等水准测量的精度，取得良好效果。     

全站仪在水尺校测中的应用技巧

水文测验断面水尺容易变动需要经常进行校测,原有水准测量的方法具有局限性。应用全站仪进行水尺高程校测,减少了三角高程的误差来源,使水尺高程测量精度进一步提高,施测速度更快。     

全站仪中间法和全站仪对向观测法的比较

高程控制测方法中,水准测量是最常用的作业方法,精度较高但工作量大。三角高程测量是替代水准测量的主要作业方法,在实际作业中三角高程对向观测法应用的较为普遍,随着全站仪的普遍使用,采用全站仪中间法更能提高效率。本文就三角高程对向观测和全站仪中间在作业方法、工作效率和测量精度等方面做了对比。     

精密三角高程测量技术在高铁测量中的分析与应用

在高速铁路高程控制测量中,几何水准测量目前仍是高程测量的主要方法,测量精度高、操作简单是这种方法的优势.但视线短、速度慢、劳动强度大.遇到高差起伏大、水网密布时经常需要绕行,绕行的水准路线往往比实际需要的水准路线大数倍.三角高程测量则可在较大距离上测量高差,以精密三角高程测量为例,探讨其测量方法的优势及其功效,提出相关的具体作业方案.     

三角高程测量在铁路线路复测中的应用

由于全站仪三角高程测量不受地形的限制,因此利用全站仪三角高程测量进行山区三、四等水准路线测量已经成为主要方法。文章主要介绍全站仪三角高程测量在山西中南部铁路通道ZNTJ-4标段水准线路复测中的应用,并对该水准线路复测结果进行分析。实践表明,全站仪三角高程测量完全可以取代三、四等水准测量,并有取代二等水准测量的趋势。     

全站仪三角高程测量方法探讨与比较

对三角高程测量的基本原理和测量方法进行了探讨,并在精度分析的基础上,通过一个实例的验证计算,提出了在一定条件下全站仪三角高程测量可以替代水准测量的结论。     

GPS高程拟合在带状地形测量中的应用

如何高精度地将GPS大地高转换为正常高是地形测量中的研究重点。在某地形测量项目中,根据水准测量数据,使用EGM2008地球重力场模型,选择部分GPS/水准控制点进行GPS高程拟合,将GPS大地高转换为正常高。精度检核结果表明,该方法使用较少的GPS/水准控制点拟合就能满足图根控制点高程精度要求,可以减少水准测量工作量,提高地形测量工作效率。     

高精度智能全站仪结合徕卡多测回测角软件在山区高程控制测量中的应用

目前,全站仪三角高程测量代替水准测量已经得到非常广的应用,但是,传统的三角高程测量投入资源多,计算量大,效率低,已经不能满足现场施工进度的要求。随着高精度智能全站仪的面世,以及机载软件的成功研发,现代的三角高程测量具有划时代的进步,不仅需要的资源少、速度快、节省时间,而且效率高,精度能够保证。本文将以仁新高速公路13标为例,阐述高精度智能全站仪结合徕卡多测回测角软件在山区高程控制测量中的应用。     

快速全站仪三角高程测量方法及应用

传统三角高程测量由于受仪器高和棱镜高量取误差的影响,精度较低.文章介绍了两种较传统三角高程测量更为简易且高精度的方法,分别是中间法和设定参数法.这两种方法无需量取仪器高和棱镜高,减少了三角高程测量的误差来源,提高了观测的精度.     

快速全站仪三角高程测量方法及应用

传统三角高程测量由于受仪器高和棱镜高量取误差的影响，精度较低。文章介绍了两种较传统三角高程测量更为简易且高精度的方法，分别是中间法和设定参数法。这两种方法无需量取仪器高和棱镜高，减少了三角高程测量的误差来源，提高了观测的精度。     

用精密三角高程测量代替三等跨河水准测量的技术探讨

三等跨河水准测量精度要求、设备要求、场地要求高,在实际中会出现无法测量的情况,文章就用精密三角高程测量替代三等跨河水准测量的方法进行了探讨。     

悬索桥主塔、主缆测量难点分析及测量方法——以武汉鹦鹉洲长江大桥为例

武汉鹦鹉洲长江大桥地处市区中心,位于武汉长江大桥上游约2.3公里处,是规划的新内环线重要组成部分。其施工现场受地形、气候条件影响较大,桥梁横跨长江两岸,这使得在钢塔施工和基准索调索测量工作中,传统的精密水准测量和对向三角高程测量都变得不可行。为了解决这个难题,本文提出了一种基于单向三角高程测量的基准索线形测量新方法,它很好地解决了基准索股单向三角高程测量、边跨中跨跨度精密测量以及跨越江河峡谷的高精度二等水准测量等一系列难题,为施工的顺利进行提供了有力的保证。     

武汉轨道交通水准测量精度的影响因素及控制

对于城市轨道交通工程项目来讲,施工过程中的测量工作有着非常重要的作用。高程是确定地面点位置的基本要素,水准测量是高程测量中最常用、最精密测量。测量精度直接影响到城市轨道交通工程建设的质量。当前工程项目在开展测量工作的过程中,受多种因素的影响导致没有掌握好测量的精度,使得水准测量的结果有一定的偏差,限制了高程的准确性。为了充分保证轨道交通水准测量过程中的精度,需要对影响精度的因素展开分析,并制定合理的控制措施。基于此,文章就武汉轨道交通水准测量过程中精度的影响因素及控制措施展开论述。     

EDM精密三角高程测量精度探析

文章主要论述三角高程测量的基本思想和原理,以及在工程测绘工作中应该注意的一些问题,提出了影响EDM精密三角高程测量精度的因素是:垂直角观测误差、仪器高量测误差、棱镜高量测误差、距离测量误差、大气折光误差等.经过认真分析和研究,提出了解决问题的途径,得出了选取最佳测站位置的方法,系统总结出了实际工作中的经验公式.