航空公司空乘人员服务质量研究

服务业在我国的迅速发展使航空服务业的竞争日趋激烈，我国的航空公司迫切需提高服务质量，形成自身的竞争优势。本文基于对服务品质理论的概括和分析，研究航空企业服务品质的影响素，就航空公司空乘人员的内部服务质量、工作投入与服务行为之间的关系展开探讨。     

航空公司营销服务的个性化策略研究

近年来,我国的航空事业发展十分迅猛,得益于航空出行的高效性,越来越多的人们选择航空出行,而这也在很大程度上加剧了不同航空公司之间的竞争.在我国的航空市场上,航空公司的数量较多,不同航空公司之间的竞争非常激烈,随着人们对航空服务水平提出的新要求,各个航空公司都要在服务的基础上,不断给顾客提供个性化的营销服务,来扩大其市场份额.基于此,本文详细分析了关于航空公司营销服务方面的个性化对策,对提升航空公司的服务水平有着重要的价值.     

航空公司营销服务的个性化策略研究

近年来,我国的航空事业发展十分迅猛,得益于航空出行的高效性,越来越多的人们选择航空出行,而这也在很大程度上加剧了不同航空公司之间的竞争.在我国的航空市场上,航空公司的数量较多,不同航空公司之间的竞争非常激烈,随着人们对航空服务水平提出的新要求,各个航空公司都要在服务的基础上,不断给顾客提供个性化的营销服务,来扩大其市场份额.基于此,本文详细分析了关于航空公司营销服务方面的个性化对策,对提升航空公司的服务水平有着重要的价值.     

民营航空公司竞争战略的SWOT分析

随着我国经济发展水平的不断提高,民航运输业也保持着迅猛的发展势头,一些民营航空公司相继成立,有效地提高了民航市场的竞争活力。本文主要是通过SWOT分析法对民营航空公司整体进行优势(Strength)劣势(Weakness)机会(Opportunity)和威胁(Threats)的全面分析,并探讨在当前的背景下适合我国民营航空公司的竞争战略。     

航空公司航班延误损失分析

随着我国航空运输业的迅速发展,航班延误问题也日益严重。文章在分析航班延误原因和航空公司运营成本的基础上,利用航空公司财务资料,构建了航空公司航班延误损失模型,并估算了我国五家上市航空公司2007年航班延误损失。最后,对如何降低人为因素的航班延误提出了针对性对策。     

航空公司航班延误损失分析

随着我国航空运输业的迅速发展,航班延误问题也日益严重.文章在分析航班延误原因和航空公司运营成本的基础上,利用航空公司财务资料,构建了航空公司航班延误损失模型,并估算了我国五家上市航空公司2007年航班延误损失.最后,对如何降低人为因素的航班延误提出了针对性对策.     

实施航空器材进口业务管理的方法

近年来,随着我国社会经济的不断发展和进步以及国民生活水平的不断提高,人们在进行出差办公、节假日旅游以及外地探亲等活动时所采用的交通方式不再单纯的局限于公路、铁路以及船舶等模式,而是新增加了便捷、快速的航空出行模式。而在人们进行生产作业时,也逐渐将飞机应用到其中,很好的提高了特殊行业的工作效率。航空事业由最早期的军事型发展为目前的市场民用型经历了重要的转变,而航空器材作为航空公司的重要组成部分,其的进出口贸易则成为了当前航空公司需要关注的首要问题。     

结合座位分配的机票浮动定价策略

一、引言 航空业为提高收益经历了长久摸索,进行了多种尝试,至今仍未得到满意答案.航空机票从政府定价到折扣销售使航空客运走向市场化,但是非科学的折扣与需求并不完全相符,不仅不能使航空公司收益趋于最大,也不能使更多乘客收益.要达到合理定价就需要进行科学研究,机票定价和座位存量分配是航空公司收益管理研究的两个主要方面,定价研究则是其中重要而又薄弱的方面,而定价与存量分配的整合研究则更是未来研究的重点.航空公司收益管理通过制定价格和座位优化配置策略,平衡供需,使航班机票销售收入近于最大化,由此可以直接提高2-10%的航班收益.     

基于服务质量的民航企业竞争决策分析

近年来廉价航空发展迅速,逐渐成为一种重要的旅游交通方式。廉价航空公司的迅速发展,使得传统航空公司的地位受到了挑战,民航市场的竞争也日趋激烈。一般情况下,传统航空公司在服务质量上具有优势,而廉价航空公司在票价上具有优势。两种航空公司各有不同的服务质量类别,在日趋激烈的市场情况下,两种航空公司在面对竞争时也在不断调整自己的服务策略,尽可能最大化自身的收益。本文以有限理性情况下的民航企业群体为研究对象,对民航企业群体中的传统型航空公司和廉价航空公司的服务质量策略选择进行分析,运用演化博弈方法研究民航企业服务质量策略选择的动态演化过程,分析影响民航企业策略选择的因素,探讨演化结果,为民航企业制定服务质量策略提供理论建议。     

打造数字化运行控制以提高航空公司运控能力

随着科学技术的不断发展,数字化显然已经成为支撑一个企业实现有效发展的职能层战略,而航空行业作为服务于广大消费者的公共运输设施,如果某一航空公司利用数字化战略,打造出数字化运行控制的手段,以此来提高航空公司运控能力。本文概述了与数字化相关的概念,分析了航空公司运行控制存在的问题,并探析了打造数字化航空运行体系及以运行系统为前提的数字航空的对策,旨在提升航空公司运控能力。     

低成本航空运输运茜模式成本--效益分析

为了提高我国航空运输业的综合实力，让飞机这一快捷的交通工具更好地服务于民，我国应加快发展低成本航空运输，从而促进国民经济的快速发展。本文首先假设在某大型航空集团公司下设立低成本航空子公司，然后通过分析航空运输各项成本的构成。并以F型飞机“A地-B地”的航班为例，估算出传统航空公司的成本。进而推算出低成本航空运输运营模式的成本预算。然后，运用盈亏平衡分析法（量本利分析法）对传统航空公司运营模式的经济效益和低成本航空运输运营模式的经济效益进行了对比分析，分析得出低成本航空运输运营模式比传统航空公司运营模式各项成拳有了大幅的下降，使机票价格有了更大的下降空间．     

关于搜救飞行队建立运行控制中心的一点思考

本文以救助飞行队进行专业化建设为背景,站在救助飞行队未来发展进程的角度,简单阐述了建立运行控制中心的设想。通过建立运行控制中心,可以实现救助飞行队专业人才对救助基地、救助航空器的科学管控,提升综合执行力,让飞行队的领导从繁杂的日常运行工作中解放出来,使他们有更多的精力管理日益增多人员和不断开辟的救助基地。     

我国航空运输业融资创新——机票收入证券化

我国航空运输业是国民经济发展的重要支柱,却面临着关于融资的一系列问题。文章针对我国航空运输业的融资现状提出了一项新的融资方式创新——机票收入证券化。以海南航空为例,进行了该项融资方式创新的假设分析,认为机票收入证券化在增强机票收入的流动性、优化航空公司资本结构等方面具有一定的优势,以期能为我国航空运输业提供有效的融资方式。     

后疫情时代低成本航空公司运营模式应用研究——以AA航空为例

当今航空公司根据服务类别分为三大类,即全服务航空航司、低成本航空公司、干线航空公司。对于大部分航空公司而言,这一年则是按下了暂停键,在庚子年初始全球迎接了一场史无前例的大流行病,对全球运输业影响深远。各航空公司纷纷以成本控制为导向调整运营模式,低成本市场空间不断被压缩,加速了低成本航空公司探索新的运营模式的进程。论文以AA航空公司为例,探讨在后疫情时代下低成本航空运营模式,希望能为其他航空公司转型提供参考。     

采用模糊灰色关联的低成本航空公司成本控制

成本管理对于低成本航空公司有着至关重要的意义,成本控制是航空公司成本管理的重要环节之一。鉴于影响航空公司成本的因素具有多模糊性和随机性等灰色系统特征,结合模糊灰色关联特性,建立了低成本航空成本指标模糊灰色关联分析模型。同时为了提高关联度分辨力和满足关联分析更符合实际,对分辨系数取值做了合理的判定。以低成本航空公司年度财务统计数据为例,计算得出成本指标与指标等级的关联度和关联序,确定影响低成本航空公司主营业务利润指标的主要相关因素,找出了低成本航空成本优先控制指标。该研究为低成本航空确定成本控制指标的选取提供了一种较为科学的定量化依据,对于提高航空公司成本管理水平具有现实的意义。     

厦门航空基于ISO9001标准的客运服务质量管理体系探究

目前我国航空公司正由卖方市场转向买方市场,越来越多的国外航空公司与国内航空公司进行竞争,竞争的加剧导致了国内航空公司面临着客运服务需求多样化、乘客对客运服务质量要求愈来愈高、服务场所逐渐分散等形势。如何提高航空公司的客运服务质量、建立系统的服务质量管理体系模式,成为国内各大航空公司不断探索的新课题。     

基于客户盈利需求的国产支线飞机运营配套政策研究

支线航空是民用航空不可或缺的构成因素,针对的是客流量偏少的航空运输,但对提高我国地域通达性、"老少边穷"地区社会经济发展有着特殊意义。目前我国运营支线飞机的航空公司还不多,机队规模较小,主要限制于乘客和航空公司的认知、国内民机制造水平、运营配套政策等方面的因素,航空公司自身盈利模式无法形成。发展国产民机是国家战略,针对我国国产支线飞机ARJ21-700批量投入市场运营,本文基于航空公司的盈利需求,从国产支线飞机主制造商的角度,对政府政策支持、运营配套支持和金融配套支持等方面提出建议,以期能够创造更好的支线航空发展环境。     

提升服务质量的途径

近年来,我国的航空客运行业得到了飞速的发展。在激烈的市场环境中,越来越多的航空公司意识到,仅靠装备先进的客机是无法有效参与国际竞争的,只有提高客运服务质量、提升旅客满意度才是最好的竞争手段。调查结果显示,正是由于各航空公司为旅客提供的客运服务存在着品质的差异,使得旅客对航空公司和航班的选择表现出     

对我国航空运输服务创新的探讨

服务创新对提升我国航空运输业竞争力具有重要意义。在阐述我国航空运输服务领域实施服务创新必要性的基础上,分析服务创新在航空运输服务中的体现,进而剖析当前我国航空运输服务创新中的主要问题及原因,最后,提出实施我国航空运输服务创新的路径。分析表明:鉴于航空运输业的特殊性,我国民航运输服务创新只有从完善创新政策、构建新的服务创新体制机制入手,形成政府、机场、航空公司、空管部门、航空销售代理企业和航空旅客的良性互动,才能够有效推动我国民航运输业的服务创新。     

企业并购后的人力资源能力建设——以中国南方航空并购整合为例

本文就南方航空股份有限公司并购原北方航空公司和新疆航空公司的案例进行分析,指出企业并购后必须进行有效的人力资源整合使人力资源能力得到良好的保护和转移。作为大型国有企业,南方航空在文化审计与重建、职位改革、竞聘上岗、企业沟通方面的成功经验具有较强的借鉴意义。