补贴轨道交通运营企业有讲究

对于大型城市来说,城市公共交通体系的建设是缓解城市交通压力的重要途径。轨道交通(地铁和城轨的总称)则是大城市公共交通运行的轴心,也是构建大城市公共交通体系的枢纽。目前国内许多大城市已经尝试通过城市轨道交通来构建整个城市公共交通网络,如上海、广州和北京等地。但由于城市轨道交通建设和维护需要大量的资本投入,在运营过程之     

城市公共交通发展问题研究--以成都市WJ区为例

公共交通对一个地区政治经济、文化教育、科学技术等方面发展的影响极大,也是城市建设一个重要的方面。发展公共交通不仅可以缓解城市交通拥堵的现状,而且也是改善城市人居环境、促进城市可持续发展的必然要求,是提高交通资源利用率、降低交通污染、节约资源能源的重要开端。本文以成都市WJ区为例,在分析WJ城市公共交通的现状与存在的问题基础上,提出相应的对策建议,以期更好地推进WJ城市公共交通事业的发展,满足居民的出行需求。     

坚持以民为本 大力打造公交城市

“优先发展公共交通”作为解决大城市交通拥挤、发展资源节约型城市、促进和谐社会建设的重要战略举措巳写进我国“十一五规划”。北京等城市率先提出了“公交城市”的理念。打造公交城市，它强调的是在传统的核心区域基础上，通过科学规划城市公共交通系统，改变传统的交通被动适应城市开发的模式．实现以公共交通为导向的城市发展模式。     

试论公共交通优先发展战略如何在中小城市得到具体落实

公共交通优先发展战略,简称"公交优先"战略,是缓解中小城市交通问题的重要战略。在中小城市推行公交优先战略是有发挥公共交通优越性、方便群众出行、实现城市可持续发展的需要。中小城市的公共交通优先发展战略的具体落实需要从政策资金上、规划上、建设上和管理上多方努力。     

贵阳市城市低碳交通发展模式研究

本文以低碳交通发展模型计算贵州省贵阳市2000年至2009年的城市交通碳排放总量和不同交通类型的碳排放量,经过对比分析不同交通类型的碳排放量和折合的计算方式,选出贵阳市低碳交通的发展模式。通过计算分析得出,2000年至2009年贵阳市城市交通碳排放总量显逐年递增的趋势;贵阳市民用汽车碳排放量占城市交通碳排放总量的76％,公共交通碳排放量所占比例很小。基于贵阳市城市的特点,贵阳市低碳交通的发展模式应该大量发展公共交通,特别是轨道交通。     

当前城市公共交通建设存在的问题及解决对策研究

城市公共交通是由多种交通方式组成的公共客运交通体系,可以说城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分,是关系到国计民生的大事.改革开放以来,尤其是建设部等四部门在2006年底联合下发了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》之后,我国政府及相关部门都非常重视城市公共交通建设,使得我国的城市公共交通事业取得了迅猛发展,确保了城市经济和社会的顺利发展.但是当前随着我国城市经济的不断发展及城市规模的不断扩大,城市公共交通建设中过程中因为政策扶持力度不够及公交场站建设滞后等等原因导致的诸多问题已经开始显现,这些问题的存在已经严重影响到了城市居民的出行问题及城市的发展问题.所以当前必须要积极探索出切实可行的解决对策以应对城市公共交通建设过程中表现出来的这些突出问题.     

社区治理:解决农村公共交通供给困境的实践模式——以陕西省F县为例

农村基础设施建设是制约一地区经济发展、农民生产生活的重要因素,尤其是农村公共交通的供给情况与农村经济水平增长息息相关.本文以陕西省F县为例,在分析其交通建设的现状后列出农村交通发展的种种困境,最后提出了一种解决农村公共交通供给困境的实践模式,即通过社区治理的方式,多方合作协同改善农村交通状况.     

居住区停车规划问题初探

<正>一、停车位指标 1、影响居住区停车位指标的因素 (1)城市的长期交通战略 道路设施(包括道路和停车设施)是交通的载体。如果对城市道路系统的投入跟不上汽车交通需求的实际增长,便会产生各类交通问题,结果或降低城市效率、或破坏城市环境,危害极大。受城市经济承受能力的限制,并考虑资源的有效配置等因素,即使在高收入的国家和地区,也只有规模小、密度低的城市能够为充分小汽车化提供足够的道路设施。较大规模的城市若要大量发展小汽车,不得不以限制高密度的城市中心的规模为代价。而传统的、拥有强大市中心的城市只能选择以公共交通系统作为主要的上下班交通方式。过量的小汽车造成交通拥挤,从而降低道路投资效益,是应该避免的发展方式。与之相比,公共交通在提高效益、扩大社会福利方面均有明显优势。在“可持续发展”的观念已被普遍接受的今天,越来越多的城市将提高公共交通的使用比例作为城市交通的长期发展战略。然而,在居民具有购买小汽车的能力之后,公共交通系统就处于与小汽车的竞争中。公共交     

地铁票价多少为宜

正北京市发改委近日就北京公共交通票价改革问题,面向社会公开征集意见建议,由此意味着北京地铁维持多年的2元票价或将上调。北京地铁票价之低向来为外地市民"心向往之"。这种低价运营模式的初衷显而易见且无可厚非,因为与其他机动交通方式相比,公共交通能最大限度地减少道路资源占用,因此从世界各国的经验来看,"公交优先"是类似北京这样人口密集且经济、社会、文化活动特别频繁的特大城市最优的交通问题解决方案。     

地铁票价多少为宜

北京市发改委近日就北京公共交通票价改革问题,面向社会公开征集意见建议,由此意味着北京地铁维持多年的2元票价或将上调。北京地铁票价之低向来为外地市民＂心向往之＂。这种低价运营模式的初衷显而易见且无可厚非,因为与其他机动交通方式相比,公共交通能最大限度地减少道路资源占用,因此从世界各国的经验来看,＂公交优先＂是类似北京这样人口密集且经济、社会、文化活动特别频繁的特大城市最优的交通问题解决方案。     

基于游客问询的东钱湖旅游度假区交通发展探讨

根据调查,目前东钱湖景区存在的主要交通问题表现为脉冲式的游客出行、过境交通干扰、配套的景区慢行交通设施与游客期望落差大和自驾车出游比例高等。改善东钱湖交通现状,提升东钱湖服务品质,需要倡导景区公共交通出行,配置外围换乘停车枢纽;设置明晰的交通标识系统,引导景区交通路径;改线71省道,屏蔽过境交通;提升慢行品质,满足游客出行期望。     

人性城市

自行车道BICYCLE LANES 在今后的道路建设中,济南将合理引导自行车交通,实施快慢交通分离和人行、自行车一体化建设,以引导自行车交通从干道转移到专用道行驶。在公交枢纽站增设自行车停车换乘设施,引导长距离自行车出行向公共交通的转移;推行自行车租赁,完善自行车停车设施。     

城市轨道交通项目中的设备国际招标

根据我国颁布的《城市公共交通分类标准》,将城市轨道交通分为七类:地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。国外城市轨道交通起步较早,美国、德国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络。我国城市轨道交通建设虽然起步较晚,但根据中国城市轨道交通协会会长包叙定介绍,从2000年至2005年,我国内地城市轨道交通     

关于兰州市利用现有铁路发展“浅地铁”的设想

一、引言：发展兰州市公共交通事业,为城市未来发展建设运筹决策提供参考,根据城市社会经济状况,减少资金投入,更好的利用现有条件,发展轨道交通,形成以铁路为中心的新的经济增长点。二、轨道交通是大城市解决交通问题的主要手段１．轨道交通发展简史公共交通是城市...     

西安步入地铁时代

本月末,西安地铁一号线将试运营。从此,古城南北的交通缩短至42分钟,800万市民将享有更加安全、快捷的公共交通出行方式;     

民营化经营政府购买服务——公交改革的“温岭模式”探析

公共交通与一个城市的发展程度、建设规划、空间布局密切相关,基本的公交服务是政府应尽的职责,完善的公共交通服务体系和良好的交通秩序,是一个城市文明与进步的标志。本文所研究的是温岭公交“民营化经营、政府购买服务”的改革模式,分析了一个县级市公交交通的改革经验和成效评估。     

交通部：今年计划新改建农村公路27万公里

1月5日在京召开的2008年全国交通工作会议提出，今后将大力发展农村公共交通。“农村交通”的概念替代“农村公路”第一次出现在交通部长的报告中。     

浅谈城市道路交通规划的若干问题——结合三明市城市道路交通规划

运用辩证科学的方法,从供求关系角度来分析城市道路交通所面临的挑战及其产生的机理,并从经济、社会和环境等方面提出了具体的解决方案,即建立以公共交通为主的多层次的交通体系,结合绿色道路系统,实现城市交通的良性循环。     

发展便捷便利便宜的宁波公交

交通是城市的命脉,公交优先是引导城市走向可持续发展的关键。北京市政府推行公交优先十点政策措施,明确提出"两定四优先",即确定发展公共交通在城市可持续发展中的战略地位,确定公共交通的社会公益性地位;公共设施用地优先,投资安排优先,     

科学解决道路拥堵 促进城市交通健康发展的对策建议——以沈阳市为例

近些年,随着我国城市经济和社会高速发展,很多城市均出现了交通拥堵问题。沈阳作为特大型交通枢纽城市,目前机动车总量和出行量远远超过道路等交通基础设施的增长,交通拥堵、停车难等问题越发严重。本文从沈阳城市道路交通发展现状和道路拥堵的特点入手,分析产生交通拥堵的原因,提出应在保障交通健康发展、完善出行需求管理、提高交通科学管理、改进静态交通管理、改善交通基础设施、坚持公共交通发展等方面采取措施加以解决。