"的哥"也盼减负

出租车是城市文明的流动窗口，上海上出租车行业在全国率先进入市场化运作的城市之一。上世纪90年代中期，上海的出租车企业规模普遍偏小，品质参筹不齐。在市政府的支持、引导下，出租车行业逐渐朝规模化、品牌化方向发展。通过企业兼并重组，形成现今上海出租车的“七大品牌”。     

穷忙 出租车业权利博弈调查

这是一个与我们的生活息息相关的行业;这是一群平均每天工作12小时以上,却经常连饭都不能按时吃的劳动者;这是一种摸不透、想不清的运营模式。出租车行业——你知道它的存在,却不一定了解它的喜忧。作为城市交通系统重要的组成部分,出租车行业从改革开放之初的快速兴起,到成为目前中国客运领域里的重要力量,这期间经历了跨越式的发展,也留下了难以解决的隐患。据交通部数据显示,截至2009年底,全国共有出租车110万辆,从业人员近230万人,可以说,出租车越来越成为城市中不可或缺的"必需品"。然而,就是这样一个重要而庞大的行业,在近7年的时间里,发生了数量超过百起的集体"停运"事件。出租车从未消失,停运事件也从未停止,这仿佛一场停运的接力赛,一个地区接一个地区、一个城市连一个城市,停运事件在轮番上演。2011年7月至9月间,《中国经济周刊》记者对北京、上海、浙江、广东、黑龙江、吉林等地出租车行业进行了调查采访。     

旧上海的出租车

据统计,现在上海有出租汽车4万多辆,可能是世界上出租车最多的城市(世界发达国家私人汽车多于出租车),回顾上海出租车的发展历史,也是一件颇有趣的事。近代以来,西方载客的马车进入上海,1867年,英国人帕兰特在上海     

上海出租车经营破冰

正与北京出租车各种问题饱受诟病不同的是,上海的出租车口碑相对要好很多,车辆干净整洁,拒载与绕路等问题不常发生。大多数时候,在上海打车并没有那么困难。不过,上海也存在不平衡现象:低谷时满大街"空车",高峰时却"一车难求",目前拥有5万余辆出租车的上海,如何提供更好的服务,满足特大城市2000多万人口的需求?     

国有出租车企业如何更好地履行社会责任

一直以来，城市出租车作为对公共交通的一种补充，被官方定义为半公益性质。同时，出租车行业还是一个城市的“窗口”行业，直接体现着一个城市的文明与形象。因此，出租车行业承担着一定的社会责任。出租车行业要健康发展，就必须认真履行好应尽的社会责任。尤其作为国有出租车企业，更应该在这方面做好行业的领头羊。     

城市出租车综合服务区发展现状及对策

出租车客运是现代城市的综合服务功能之一,也是城市客运体系的重要组成部分,在满足人民群众特殊性出行需求、增加出行方式选择的多样性、促进城乡经济发展、方便群众出行、扩大再就业和树立城市形象等方面发挥着重要作用,受到社会各界的普遍关注。在现代化城市建设中,城市经济持续发展和城市人口快速增长,在推动城市出租车客运行业快速发展的同时,对城市出租车行业管理和稳定发展提出了更高的要求。     

20万天价罚款——北京“狂飙”治黑车

北京黑出租车到底有多少辆?6万、7万、10万、20万?各方说法不一。什么人在开黑车?本刊调查发现有5类人。是什么导致了黑车业猖獗?有出租车司机评价说：“黑车的大量存在是对现有不合理出租车管理制度的反抗,是对出租车公司暴利的反抗。”现行的出租车行业垄断性经营体制,有无必要和可能改革?     

50万天价罚款——北京“狂飙”治黑车

北京黑出租车到底有多少辆？6万、7万、10万、20万？各方说法不一。 什么人在开黑车？本刊调查发现有5类人： 是什么导致了黑车业猖獗？有出租车司机评价说：“黑车的大量存在是对现有不合理出租车管理制度的反抗，是对出租车公司暴利的反抗。” 现行的出租车行业垄断性经营体制，有无必要和可能改革？[编按]     

上海出租车整合潮

整合是近年来上海出租车市场的主题。 截至去年年底,上海拥有的顶灯出租汽车企业已从峰值时的近400家减少至139家。合并巴士出租后的强生目前拥有14500余辆出租车,已成为全球最大的出租车运营企业。     

城市出租车需求量的测定及比较标准

本文选取城镇人均可支配收入等六个变量,对城市出租车需求量建立了一个回归模型。根据模型测算了深圳市近年来出租车的合理拥有量。本文把模型结果作为各城市出租车投放量的一般标准,结果显示,北京、上海、广州、沈阳、哈尔滨、郑州和南京的出租车投放量比较合理,而其他城市则偏差较大,特别是深圳、成都和武汉的实际投放量严重偏少,长沙、杭州和济南则投放过大。     

出租车不能无限市场化

出租车,上海人呼之为“差头”,据称来自英文单词charter,意为包租。1930年代,“差头”已在上海载客运行。最近一年多时间,出租车行业也玩起了IT,打车软件开始流行。     

遏制逐利资本的魔鬼面

在山西省五寨县，一辆出租车价值477余元，现卖9万元。在襄垣县，一辆出租车价值六、七万元，现卖14万元。在太原市，一辆即将报废的、本身价格很低的出租车，最高价格已炒到45万元。出租车怎么了？它是黄金？它是股票？还是人为制造出的一个泡沫？为此，有记者深入调查，初步查清，一个游走全国的“炒车团”，正在山西等省挨个儿爆炒县级城市的出租车。     

积极运用价格杠杆促进出租车更型

<正> 近年来,南京市城市建设发生了很大的变化,城市变美了。但市区道路上行驶的出租车仍是以夏利车型为主的低档车群,外地同志戏称:"夏利一片红"是南京市的街头一景。出租汽车行业作为城市的一个重要窗口,车型的档次也从一个侧面反映出城市的政治、经济地位和发展水平,体现了城市的形象建设。南京市除几家高级宾馆(饭店)和大的出租车公司最初购置了部分较高档次的出租车外,     

网约车开出改革新里程

沉疴积弊呼唤改革新棋局 长期以来,体制僵化、机制呆板等问题严重困扰着传统出租车行业.截至2015年底,全国共有出租汽车约139万辆,出租汽车经营企业约8500户,个体经营业户约13万户,经营主体分散,多种经营模式并存,并不存在所谓"垄断".但是传统出租汽车行业的确存在行业相对封闭、利益格局相对固化的情况.一些城市存在打车难,主要原因是有些城市过往出租汽车经营权未设置期限、私下炒卖严重,导致经营权价格畸高,经营成本上升,行业缺乏退出机制,运力调整困难,出现打车难等现象.     

传统出租车公司如何转型?

正互联网专车行业的迅猛发展,对传统出租车行业造成了严重的冲击。面对汹涌冲击,传统出租车公司如何应对?采取了哪些措施?为此,记者采访了宁波大众出租汽车有限公司和宁波市明殷汽车客运出租公司。对于目前的现状,两家公司都表示,出租车行业从成立以来,来自各方的竞争就一直存在,行业也经历了高潮低潮、起伏波澜,从本质上来说,唯有变化才是永恒。由于出租车市场本身就存在供给     

油价上涨对吕梁出租车行业影响建议

出租车交通是城市客运的一个重要组成部分，是城市常规公共交通的重要补充。随着经济的发展和我国入世后国际化趋势的加剧，国内市场价格与国际市场价格的接轨成为价格管理部门的重中之重，然而，应对国际多变的燃油价格。国内价格管理部门多次提高燃油价格，在一定程度上影响了运输业等相关行业的价格变动，特别是对出租车行业的价格变动形成了多方面的影响，也引起了各界人士对出租车价格的管理模式进行新的探索。     

出租车行业管理中的政府行政垄断及对策分析

我国的城市出租车行业快速发展。在政府管制下,我国出租车行业产生了诸如黑车泛滥、司机罢运等问题。政府对出租行业的管制已经构成行政垄断,本文试图使我们了解政府管制的真相,揭示存在的问题,并为其完善和改进提出建议。     

我国出租车行业市场结构选择及其对服务效率提升的影响

随着经济社会的发展,出租车日益成为城市交通的重要工具之一。由于其所具有的非排他性和非竞争性的经济特性和服务的随机性决定了出租车行业最优市场结构的选择。试图利用经济理论模型证实寡头垄断结构是目前促进出租车行业发展最适宜的市场结构,同时,结合现实采样数据对出租车服务质量进行客观的评价,进一步指出改善出租车运营方式的必要性及可能性,最后提出如何通过有效的运营模式提升服务效率,改善居民出行质量。     

城市出租车价格方案调整探讨

文章根据目前某城市出租车收费问题展开探讨,通过建立数学规划模型,对出租车收费进行了合理修正。     

出租车行业规制研究——以出租车特许经营为视角

<正>出租车是当代重要的出行方式之一。但在出租车行业特许经营,网约车又蓬勃发展的背景下,出租车司机罢运、恶性竞争等行业问题不断涌现且越演越烈,反映出了我国出租车行业本身固有的弊病和我国法律对该行业的规制乏力。文章以出租车经营许可制度为切入点,分析当前出租车服务行业存在的弊病,并提出改善建议,希望能给我国出租车行业提供有益帮助。一、我国的出租车特许经营制度概述