走进地方撤站第一线

正近日,交通运输部组织记者团深入湖北、辽宁,全方位、多视角挖掘两地撤站工作过程中的有益经验。11月11日,由交通运输部组织的"取消高速公路省界收费站"主题宣传采访在湖北武汉启动。据了解,湖北省撤站工程第一阶段工作任务中,1013套ETC门架、2270套ETC车道改造系统、379套入口称重系统已全部完成,26个省界站已完成拆除21个,整体完成进度跃居全国     

天津：全国首条全路段安装ETC门架高速开通

正7月15日,唐廊高速天津段一期与河北唐山段同步开通运营,唐廊高速天津段一期也成为全国首条全路段安装ETC门架的高速公路,对后续撤站工程建设具有示范引领作用。本次开通的唐廊高速天津段一期位于天津北部,总体呈东西走向,起于宁河境内,止于河北省唐山界,全长33.38公里,远期还将连通宝坻、武清。按照《高速公路ETC门架系统技     

要览

正全国487个高速公路省界收费站全部撤销2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。撤站后在正常通行情况下,客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,货车由原来的29秒减少为3秒。全国建设完成了24588套ETC门架系统,改造完成了48211条ETC车道,1.2万名高速公路收费员得到妥善安置,ETC累计用户已达到2.04亿。     

4月28日起，湖北这三条高速区间免费通行，为期1年

正从湖北省交通运输厅高速公路管理局获悉,4月28日起,安装并使用ETC的9座以下(含9座)客车(1型客车)通过阳逻、施岗、汪集站区间3个收费站中任意2个收费站的ETC通道,将享受免费通行服务,期限暂定为1年。同时,安装有ETC的车辆,往返汉洪高速小军山、汉南、乌金收费站之间也实行免费通行。     

当公众问起,我们有标准答案!

正ETC是今后高速公路收费最主要的手段,ETC的推广普及也是这次取消省界收费站中重要的任务之一。作为一名高速人,你对ETC的了解有多深?问:取消高速公路省界收费站后为什么采取ETC为主的技术路线?答:国际上高速公路收费主要使用专用短程通信(DSRC)、车牌图像识别、射频识别(RFID)、卫星定位等四种技术。其中,专用短程通信可以实现对高速移动目标的精确识别和双向     

战高温、保进度，ETC门架拔地而起

正7月,烈日炎炎,路面温度达45摄氏度以上,由湖北省交通运输厅高速公路管理局主要领导带队,3个撤站工程建设督导组分片区奔赴湖北省高速公路督导ETC门架工程建设进度,检查施工安全,慰问一线工作人员。督导组每到一处ETC门架系统施工现场,都详细询问了ETC门架基坑开挖尺寸、施工工艺、门架吊装流程及交通管制时间,检查施工现场安全管控情况,及时协调解决当前存在的问题,并为现场管理和施工人员送去防暑降温物资,叮嘱现场负责人合理安排施工作业时     

撤站工作进入联调联试阶段

正从11月1日起,全国取消高速公路省界收费站工作已转入联调联试阶段。根据深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站总体工作部署,10月底前要完成部省两级系统升级、高速公路收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造,并在12月底前开展系统联调联试,基本具备系统切换条件。     

冲刺撤站，火力全开！

正广东:首个通赣省界站粤赣站拆除日前,位于广东与江西交界处的粤赣高速粤赣省界站拆除工作已全面启动,10月底将完成第一期拆除任务。同时,江西赣定高速赣粤省界站拆除工作也全面启动,全部工程预计在年底完成。从2020年起,粤赣省界收费站将退出历史舞台,粤赣两省将彻底"敞开"大门迎     

优化计费是智慧

正根据取消高速公路省界收费站的总体技术方案,货车将调整为按车(轴)型计费,并主要使用ETC交费。撤站方案中还提出要"确保不增加货车通行费总体负担",对这一目标的表述及实现方式,受到广大道路货运司机和社会公众的广泛关注,也是交通运输供给侧结构性改革中深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的重要内容。     

再见，上海9个省界收费站！

正2019年,全国高速公路最重磅的关键词之一就是撤站。上海高速公路取消省界收费站项目也紧随全国撤站大军的脚步,全面开工,将全市全部传统省界收费站转变为ETC数字化收费系统,从此陪伴了市民几十年的高速公路省界收费站将全面淡出历史的舞台,"数字化高速公路"的新时代迎面而来,届时,高速公路通行能力将提升3倍～5倍,长久以来收费站"堵路口"的情况或将不复存在!     

预告

正广东省非省界和两端主线收费站将全部撤销按照全国高速公路ETC电子不停车收费联网工作要求,广东省高速公路中片区联网收费系统已切换升级为国家标准,今年7月1日,全省高速公路非省界和两端出入口设置的主线收费站将全部撤销,届时,驾驶员在广东省内上下高速只需缴费一次。     

北京测试高速公路复合通行卡

正8月起,北京在全路网内进行新型复合通行卡的测试运行,人工收费会从原来发放二维条码改为复合通行卡(CPC),驾驶员在高速公路入口领卡,ETC门架系统建设完成后,将全程通过ETC门架系统记录路径、计算通行费,出口交卡统一交费。据介绍,复合通行卡有别于此前的纸质凭条或其他卡片,不但能够识     

变革之际——取消省界收费站后的高速公路运营管理展望

正全国取消省界收费站,对高速公路领域来说,既是机遇也是挑战。撤站中和撤站后,受车辆通行计费里程延长、通行地域范围扩大、单车通行费增加的影响,高速公路领域将面临ETC发行普及、逃费形式多样化以及高科技化、跨省市稽查、打逃等方面的压力和挑战;但也可以此为契机,构建更加稳固的网络安全体系和全网集合信用体系,发展智慧高速和普及快捷支付,为人民群众提供更为高效、便捷、贴心的出行服务,提升公众的获得感和幸福感。     

创新

<正>全国首个高速货车整车式称重ETC项目取得研究成果近日,江西省高速公路货车整车式称重电子不停车收费(ETC)项目在全国同行业率先取得研究成果,其成功实施将极大提高车道利用率和货车通行效率。该项目的特点是采用"预读+交易双天线模式":货车ETC基于现有整车式称重系统研发,保护了现有的投资,实现了系统的平滑升级;车道入、出口均安装高精度的称重系统,对称重数据进行对比,确保货车ETC称重数据的准确性;     

视点 取消省界收费站

正取消高速省界站调研座谈会在蓉召开近日,交通运输部组织北京、天津、河北、辽宁、吉林、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、重庆、四川、贵州15个省市交通运输主管部门及相关单位,在成都开展取消高速公路省界收费站调研座谈。会上,交通运输部副部长戴东昌强调,今年要切实做好京津冀、长三角区域及辽吉、赣闽、川渝黔等片区取消高速公路省界收费站工作,重点抓好7个方面工作:一是细化方案,实化举措,确保任务落实;二是加强组织领     

河北ETC在全国率先推广试用邮政标准厢式货车

<正>在经过近半个月的系统调试后,日前,中国邮政集团的5辆标准厢式货车(Ⅰ型)在河北高速ETC省客服中心顺利安装车载电子标签(OBU),这标志着河北省标准厢式货车推广使用ETC,在全国率先正式进入试运行阶段。此举有利于进一步促进物流效率,提升用户体验。     

一线

正潼大荣高速转洞隧道右线贯通9月3日早上9时06分,由中铁二十二局集团第四工程有限公司潼荣高速项目部承建的转洞隧道右线贯通。据悉,潼大荣高速公路重庆大足段全长28.58公里,途经大足区中敖、龙岗、三驱、龙石4个镇街,共有麻杨、莲花、转洞、长岗岭、宝林5个隧道。其中,位于重庆市大足区境内的转洞隧道,采用双洞分离式4车道设计施工,左右线间距只有22.7米至30米,此次贯通的右线全长402米。(本刊特约记者蒋文友)     

要览

正撤站后全网交通量提升据悉,从2020年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站取消并启用新的不停车快捷收费系统后,截至1月14日,全网交通量由1日的2652万辆次,增长到3065万辆次,客车ETC车辆使用保持在76%左右。出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量同比降低21%,平均拥堵时长降低10%。客车通过省界的时间由15秒降低为2秒,货车通过省界的时间由29秒降低为3秒。     

港珠澳大桥缴费通行方式多样

正港珠澳大桥主体工程设置1处主线收费站,收费站双向共设置20条收费车道,所有收费车道均支持电子不停车收费(ETC)和人工收费(MTC)方式。其中,为方便粤港澳三地用户使用电子不停车收费车道,大桥ETC收费系统将同步支持纳入全国ETC联网标准的国标ETC卡用户和安装香港快易通电子标签的用户,对于安装以上两种电子标签的车辆均可快速通行ETC车道。根据国     

微论坛

<正>18省份ETC联网1500多万用户受益6月30日,河南、湖北、广东、贵州四省成功并入全国ETC联网区域,这标志着我国已有18省市高速公路电子不停车收费(ETC)联网开通,全国1500多万ETC用户可"一卡通行"18省市,全国ETC联网纵贯南北、互通东西的格局已初步形成。按照交通运输部的统一部署,经过6个月的系统改造、工程建设和联合测试,河南、湖北、广东、贵州四省顺利并网,使全国ETC联网省份达到18个,联网区域累计建成8883条ETC专用车道、4万余条人工刷卡(MTC)车道,电子收费用户总量达到1508