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无庸置疑,中国自主品牌汽车企业在中国汽车市场的快速发展中,也同步得到了快速发展,2007年上半年,自主品牌汽车国内市场占有率曾三分天下。仔细分析一下自主品牌汽车的市场占有情况,我们不难发现,自主品牌三分天下主要靠的是1.6L以下的经济型轿车和微型轿车,1.6L以上的汽车贡献率很低。 相似文献
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2006年7月3日下午,2000辆华普轿车驶离上海,出口到地中海之滨的国家利比亚,使得华普提前半年完成了2000辆的海外出口任务,也创下了中国汽车史上轿车单笔出口量的最高记录。作为中国自主品牌汽车中海派汽车的代表,上海华普汽车致力于打造“超值、时尚、动感”的中级轿车,坚持自主研发、自主创新,已经在发动机等诸多汽车核心技术上取得重大突破。目前已经形成年生产5万辆整车和5万台发动机的生产能力,拥有普通家用轿车、运动 相似文献
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“从轿车来看,中国汽车工业已经具备自主研究开发的能力。从目前的技术水平及技术创新的基础来看,中国已经具备了建立以自主品牌为主的汽车工业的基础。”在2006年4月26日举行的2006第四届中国汽车自主创新发展论坛上,国家科技部副部长尚勇对国内轿车品牌充满了自信。尚勇还在发言中呼吁:“省部长应带头坐自主品牌轿车!” 相似文献
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在上汽、东风、长安都推出了自己的自主品牌轿车后,北汽的首款自主品牌轿车如何打造是徐和谊面临的一个最现实的问题。6月9日,在北汽控股内部动员会上,北汽置事长徐和谊透露,“北京牌”乘用车将正式在明年4月举行的北京车展上亮相。首款“北京牌”乘用车既可能是轿车,也可能是辆SUV。北汽官方宣布,明年4月车展上,“北京牌”乘用车将与北汽福田旗下的欧曼、欧V等商用车品牌,以及北汽有限旗下的陆霸、骑士等SUV品牌一起,构成北京汽车工业完整的自主品牌系列。 相似文献
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在2000年,汽车价格的激烈讨论,加入WTO对中国汽车业的影响,燃油税实施一再推迟,消费者对经济型汽车的期盼,汽车召回引起的巨大反响,低价位新品牌新车型增多,营销体系的巨大变化,专卖店与有形市场之争,部分厂家退出汽车行业等话题,使汽车市场显得比往年更加热闹。如果说,国内汽车业往年的发展变化引起的关注还仅仅是“关起门来”就事论事的话,而2000年国内汽车市场的变化则折射出更多的思考与理性。1.品牌格局发生变化,市场竞争将更充分年初,汽车行业内外纷纷预言,2000年中国汽车的产销总量都将首次突破200万辆大关,轿车… 相似文献
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把根留住——中国汽车要有中国的品牌 总被引:1,自引:0,他引:1
去年12月16日,一款拥有自主知识产权的“中华”牌轿车下线后,给我国汽车工业带来的是一丝的惊喜。然而,欣喜之余更多的却是忧虑。回顾50年的轿车工业,20年的合资之路,看到的只是越来越多的“洋”品牌“霸主”似地占据着国内市场,而真正属于我们的品牌──“红旗”却难以猎猎招层、“上海”轿早已难觅踪影,“中华”刚刚才上路。在WTO日渐逼进的今天,“要不要我们自己的品牌轿车”,“如何发展我国轿车工业”,再次成为国人争论的焦点。对此,有识之士疾声呼唤:中国汽车工业要壮大,必须走树立自己品牌的道路,否则,只能… 相似文献
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最近,由北京大学承担的教育部特批社科研究项目“中国汽车产业竞争力研究”课题,就老百姓究竟怎样看待中国汽车工业发展的前景等问题进行问卷调查,调查结果显示,80%以上被调查者都主张中国必须发展自主品牌汽车,这说明自主品牌在中国消费者心目中占有重要地位。 据统计,2003年,我国汽车产量444万辆,全球排名已上升至第四位。照此趋势,10年左右,中国汽车产销量达到1000万辆是完全有可能的。到时,中国汽车市场上若仍没有自己的有影响力的汽车品牌,那将是怎样一个局面? 国家新的《汽车产业发展政策》(征求意见稿)提出,“提高大型汽车企业产品自主研发能力,2010年国内汽车企业拥有自主产权的产品达到销量的50%”,并且提出“企业在自主开发产品的科研设施建设投资享受相关鼓励政策,可在所得税前列支”等内容。由此可见,国家在积极设法推动自主品牌的发展。 中国汽车消费者、汽车行业、政府都呼唤、期盼自主品牌汽车产品,中国汽车工业必须拥有自主品牌和企业核心竞争力。 相似文献
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“奇瑞和福田都是最优秀的自主品牌企业,能在这两个企业工作是我一生的荣幸。”2006年3月28日,奇瑞汽车第50万辆轿车下线。一个民营企业、自主品牌奇迹般的成长历程让世人惊叹。在媒体见面会上,奇瑞副总经理李峰的一番肺腑之言,道出了他对自主品牌的万千感慨和对汽车营销的独特见解。 相似文献
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中国汽车工业从80年代中期提出“轿车进人家庭”的概念,到1993年天津汽车公司开展“夏利走向家庭”活动,以及重庆奥拓、贵州云雀的相继面世,家庭经济型轿车走过了长达十多年的发育期。尤其是进入九十年代以来,在国家经济高速发展的推动下,家庭经济型轿车有了长足地发展,夏利、奥拓、云雀三大品牌撑起了家庭经济型轿车的基本框架。今年上半年,’99金夏利率先闯过“环保关”,在京城闪亮登场;日前两厢新夏利与环保奥拓车“都市贝贝”在北京的登陆,又引起了汽车产销各环节的思考。市场和消费者:渴望家庭经济型轿车百花齐放随着两厢新… 相似文献