湖南省基础设施投融资体制创新研究

建设"两型"社会必须以基础设施建设为突破口。基础设施建设庞大的资金需求,仅靠政府财政投入远远不够,创新投融资体制、拓宽融资渠道,进行多元化融资、市场化融资是必然选择。但目前湖南省基础设施投融资体制存在投融资主体实力较弱、投融资方式较为单一、投融资配套措施不完善、资金偿还机制缺失等问题。通过构建纵向分层"三位一体"的投融资平台、引进多元化的融资方式、完善投融资配套政策、建立有效的资金偿还机制等措施可有效地破解这些障碍。     

宿迁汽车产业园区优化研究——基于问卷、访谈调研的分析

通过对宿迁汽车产业园区企业问卷调查和管理者访谈,并且实地考察,发现宿迁汽车产业园区发展存在政策支持力度不够、基础设施投入不足、服务体系不完善、人力资源匮乏和土地供应不足等问题。因此,提出应加大政策支持力度、完善服务体系、构建有效的人才市场体系和增加土地供应等对策。     

交通基础设施的经济特性以及融资方式与创新管理

随着我国社会主义和谐社会的建设进程不断加快,初期社会建设规划基本完成,在经济、文化、政治等方面均显出其建设成果,我国国民素质也在不断提升,其中交通基础设施作为我国国民社会生活之中不可缺少的交通基础,建立和完善交通基础设施也是我国和谐社会建设过程中的一个重要的组成部分,要想强化我国交通基础设施单单靠政府出资建设是远远不够的,在社会建设过程中要深挖基础交通设施的经济性,使用多种融资方式,加强创新管理以达到完善交通基础设施建设的最终目的。     

基础设施产业规制改革的经验启示及政策选择

高效率的基础设施产业是国民经济有效运行的基础。我国基础设施产业运行效率低下,成为国民经济的良性发展的瓶颈。因此,基础设施产业规制改革是我国经济转型顺利进行的关键。本文在借鉴国际上基础设施产业规制改革成功经验基础上,结合我国经济转型期特点,提出拆分重组、引入激励机制、民营化、完善规制法律体系等具有一定现实意义的基础设施产业规制改革的政策建议。     

当前我国生态产品价值实现面临的突出问题与挑战

十八大以来,我国积极探索生态产品价值实现的途径,相关体制改革不断深化,政策体系加快完善,生态产品价值扭曲的状况得到明显改善。但同时也应该看到,当前,我国生态产品价值实现仍然面临很多突出问题,其主要挑战包括:"绿水青山就是金山银山"意识还有待进一步提高,社会各界对生态产品认识和理解尚处于初级阶段;以政府为主导的生态产品价值实现力度仍不够,且财政资金的使用效率有待提高;以市场为主导的生态产品价值实现的投资回报周期往往过长,回报率也不高,内生动力不足;生态产品价值实现的产权管理、有偿使用、价值评估、绿色认证等基础性制度和政策工具还有待完善;相关理论研究、政策支持、人才和资金投入、基础数据等支撑保障体系仍较为薄弱。     

新三农问题及解决路径思考

目前中国三农领域的新问题主要是新剪刀差、城乡二元分割和对农民利益保护不够引起了一些农民的焦虑和不满;农业投入不足、基础设施落后和小而分散的经营方式制约了农业健康发展;乡镇政府职能扭曲和部分村组织软弱涣散影响了党群干群关系等。从巩固党的执政基础、实现农业可持续发展、加强党对农村工作的领导三个方面阐明解决这些问题的路径,提出完善农产品价格形成机制、开放城镇户籍、完善家庭土地承包等一系列具体建议。     

福州通用航空业发展研究

随着国家低空管制政策的放开,中国通用航空业迎来了前所未有的发展机遇,即将形成价值1万亿元以上的市场容量,成为重要的战略性新兴产业。目前全国许多城市正在全力做好通用航空业发展准备工作。福州市应抓住机遇,把通用航空业作为先进制造业和高端服务业发展的重要内容,从制定发展规划、加强政策扶持、加快基础设施建设、落实"三维"对接、合理引入民间资本等方面,快速发展壮大通用航空产业。     

加强高层次人才对接管理 促进区域经济健康发展

加强高层次人才对接管理可以更好地服务区域经济发展,但目前存在管理模式僵化、财政支持力度不够等问题使人才难以发挥更好作用,因此必须通过转变政府职能、完善选人用人机制等办法才能进一步做好人才的对接管理,促进区域经济健康发展。     

农村基础设施建设投资中的农民意愿研究——以河南省为例

农村基础设施属于公共品或准公共品范畴,政府对推进基础设施建设责无旁贷,是公共财政应该大力支持的重点领域.推进农村基础设施建设需要尊重农民意愿,不断提升农民的参与度.本文以河南省新密市、荥阳县为例,考察了农民对农村道路、生活用水等基础设施建设投资的满意度和意愿,提出在农村基础设施投资中要尊重农民意愿,构建"自下而上"和"自上而下"互动的利益表达及公共决策机制等政策建议.     

促进辽中南城市群发展研究

辽中南城市群是我国城市高度密集、城镇化率较高、城镇体系相对合理、交通网络体系较完善的地区,城市群发展基础好。本文从辽中南城市群的现状特征、主要问题着手,明确了引导要素向"心"向"海"集聚、构建合理的产业分工体系、完善基础设施建设和加大生态环境保护力度四大思路,提出了建立健全合作机制、推进城市群一体化发展、积极稳妥推进新型城镇化、促进产城融合发展和完善生态环境保护五条政策建议。     

法国全面更新大型研究基础设施的发展路线图

本文介绍了法国通过发布和更新大型研究基础设施发展路线图来保障相关设施的顺利发展,在各学科领域发展研究基础设施的情况,并结合我国"十三五"计划提出的发展战略性新兴产业、继续加强基础研究和发展大科学工程等内容,提出了我国今后发展新兴热点产业,加强和法国基础研究之间的科技合作、人才交流等方面的政策建议。     

广东省参与“21世纪海上丝绸之路”建设的战略选择

广东省参与建设"21世纪海上丝绸之路",在地理、历史、人文和经贸基础等方面具有明显优势。但也存在产业政策不够系统完善,产业结构不尽合理,区域经济发展不平衡,科技投入不足,部分企业对丝绸之路沿线国家市场认识不够,华侨华商助力作用仍需发挥等问题。广东省应加强政策引导,着力顶层设计,统筹发展规划,加强与沿线国家的产业合作,推进与沿线国家的金融合作,搭建方便贸易往来的合作平台,加大科技投入,积极引导侨商参与建设,助推"21世纪海上丝绸之路"建设。     

构建有利于充电基础设施供给PPP模式运行的财政环境

目前,我国充电基础设施建设处在供需结构不平衡、技术更新快、政策支持多、试点项目新的发展初期,作为电动汽车能量补给的重要配置设施,急需合理供给、适度超前布局。由于存在投资规模大、出资权责不清、供给主体单一、风险多元化、配套体系不完善等因素,充电基础设施"缺位"和"错位"现象并存。对此,可从财政支出中的直接投资、政府采购和财政补贴及财政收入中相关税费减免优惠和预算安排等,为即将步入快速发展的充电基础设施建设PPP项目创造良好的财政环境。     

农超对接的优化路径的探讨

在分析农超对接三种模式（一体化模式,市场化模式,联盟化模式）的适用条件基础上,深入探讨了目前农超对接中存在的合作社规模不足、物流配送落后,超市设备不足,品牌和深加工意识不够,主体之间利益分配这五大问题。最后,结合重庆市农超对接的具体实践,从政府、企业、农户等视角分析农超对接的实施特点,并提出政策建议。     

广西对接长江经济带路径研究——基于优势互补的视角

广西作为长江经济带的近邻和重要腹地，具有对接长江经济带的独特区位优势和良好合作基础。为实现优势互补，通过分析长江经济带东中西三大区域优势特点，明确广西对接长江经济带的重点区域、重点领域，扬长避短、精准施策。基于此，广西要强化顶层设计，主动对接长江经济带决策层面；各市各有侧重，主动找准对接重点区域；各类企业率先对接市场主体，实现市场与消费互动；产业延链补链强链，对接重点产业；加快完善交通基础设施，对接发达交通网络；鼓励企业和科研院所主动引进技术和人才，提高创新发展能力；深化“放管服”改革，对接营商环境。     

新形势下我国扩大沿边开放的新战略

在当前新形势下,我国对外开放也呈现新特征,但仍存在合作模式不够优化、缺乏产业支撑、资源共享和优势互补不够明显、开放水平不均衡等问题。在新形势下,加快沿边开放步伐,助推"一带一路"战略,就要主动融入"一带一路"战略,进一步扩大边境地区经济合作规模,优化经济合作模式和整体布局,充分发挥东部、中部经济区的战略支撑作用,完善交通运输通道和口岸基础设施建设,并通过增强同周边国家的政治互信,创造稳定的周边环境。     

“农校对接”叫好不叫座的原因及对策研究

“农校对接”是把农业合作社的农产品直接送到高校食堂的新型供销模式.在进行的过程中出现“叫好不叫座”的尴尬现象,原因在于：高校和农业合作社认识不足,政策扶持不足,采购模式和供应模式的矛盾,运作的模式不够规范,高校的需求不稳定,与之对接的农户销量难以保证.“农校对接”的完善对策在于：以法律合约作为保障,建立农校信息交流平台,完善农产品的检测体系,积极发展中介信息服务企业,加强对农业合作社的专业培训和特殊时期多轮支撑.     

辽宁省中小企业融资难的解决方案

辽宁省中小企业在实现快速发展的同时,"融资难"仍然是其当前创业与发展的最大"瓶颈"。究其原因,主要是政府支持力度不够、政策协调性不强;金融体系存在结构性和制度性缺陷,导致融资渠道狭窄;企业自身素质有待提高、融资能力不强。对此,提出要通过政府加大配套支持引导力度、完善直接与间接融资渠道、加强企业自身建设等措施加以解决。     

海洋强国战略下连云港发展第四代港口势在必行

海洋强国战略要求建设世界一流的海洋港口,在此背景下,连云港要大力发展第四代港口。当前,连云港发展第四代港口是"一带一路"交汇点建设的需要;是港城高质量发展的需要;是贯彻十九大报告推进绿色发展的需要。不论是从水深条件、航道条件、陆向腹地,还是港口物流、临港产业、作为区域性国际物流中心等方面看,连云港建设第四代港口极有可能。因此,连云港港需要采取如下措施来大力发展第四代港口:一是健全港口物流发展的基础设施,协调腹地的交通建设;二是建成集装箱干线港,完善集疏运设施;三是连云港港口资源整合,加强与国内外港口物流服务的对接与交流;四是加强与"一带一路"地区互动,创新合作方式,完善口岸大通关体系。     

深入推进西部开发的战略思路研究

国家实施西部大开发战略以来,西部地区的经济、社会、基础设施、生态建设等各项事业取得快速发展。但是,西部地区的经济发展水平、居民收入水平与全国平均相比差距仍较大,公共服务领域不足等问题依然突出。文章在分析深入推进西部开发的宏观背景和评价西部开发战略实施成效的基础上,提出深入推进西部开发所需要的战略转型:从之前的"打基础"阶段逐渐转向"巩固基础"和以"富民"为核心持续促进经济发展的阶段;从之前实施的总体性政策转向更加明晰的差异化区域政策,实施"抓两头、带中间"的开发策略。同时,划分出三种政策类型区,即重点经济区、重点扶持区和重点生态功能区,以便在空间上有针对性的提出差异化的区域政策。