液化天然气加气站行业发展及存在问题分析

随着国家节能减排和大气治理的需要,天然气汽车在国内汽车产业内的占比逐年增长,这为国内天然气加气站的发展提供了一个良好的发展平台.但是,就国内的发展实际情况来看,目前主要是以CNG(压缩天然气)加气站为主,LNG(液化天然气)的发展仍然存在着一定的不足.本文主要以液化天然气加气站的发展为研究对象,对抑制其发展的因素进行分析,并阐述了国内液化天然气加气站的发展对策.     

液化天然气加气站的应用

本文主要对液化天然气加气站的应用进行论述，希望能为加气站的发展提供一些思考。     

莫斯科小轿车使用液化天然气

莫斯科现有400辆使用液化天然气的“日古力”小轿车,13个液化天然气加气站。加40公斤液化天然气才花1卢布,只相当于汽油价格的1/16。液化天然气罐的钢板厚3毫米,压力为16个大气压,小轿车使用液化天然气还可     

基于社会网络分析的世界天然气贸易格局演化

基于2007—2014年世界天然气贸易数据,利用社会网络分析方法研究了世界管道天然气和液化天然气贸易的网络密度、中心性和聚类系数等指标。结果表明:第一,世界天然气贸易网络密度总体很低,但液化天然气的网络密度要明显大于管道天然气的网络密度;第二,天然气主要贸易节点国家有俄罗斯、土库曼斯坦、挪威、日本、韩国、意大利以及中国等,且中国对世界天然气贸易的影响力正在快速上升;第三,世界液化天然气贸易网络的聚类系数在不断上升,而管道天然气的聚类系数则在下降,这说明液化天然气贸易的区域性特征得到了强化;第四,网络结构图显示世界液化天然气贸易网络演化速度快于管道天然气。未来,随着页岩气革命以及美国能源独立影响的进一步加深,世界液化天然气贸易的活跃程度将会进一步提高,其贸易网络密度和聚类系数也会进一步提升。     

基于液化天然气道路运输安全对策研究

在目前液化天然气需求旺盛的情况下,液化天然气道路运输市场也越来越活跃液化天然气道路运输安全问题已经成为途经各地尤其是已发生过安全事故地区的热点问题因此,要从运输公司、运输从业人员、罐车生产厂家及危险货物运输管理部门等各方面提出安全措施及要求。     

甲醇汽车应有自己的位置

天然气、液化石油气、乙醇、生物柴油,等等;前几年,替代燃料是汽车业的一个热点,但随着市场应用,天然气和液化石油气相继因供应紧张、价格无优势而逐步退出市场;因与民争粮,以粮为原料的乙醇被叫停,以甜高粱、木薯和其他生物纤维素为原料的乙醇生产还未形成产业.     

液化天然气架空管道受力分析及设计方法

液化天然气架空管道的设计工作是液化天然气供应站总体设计中不可或缺的一个组成部分.而相当一部分城市燃气行业的设计人员对这种架空低温介质管道的设计工作比较陌生.在此种管道的设计工作中,管道的受力分析是设计工作能否成功的一个重要因素.文章将结合自身的设计经验对液化天然气架空管道的受力机理、分析方法和设计中应注意的问题进行阐述,以期对读者能有所帮助.     

中国沿海液化天然气(LNG)产业布局与发展前景

当前我国天然气生产量小于需求量的趋势已经凸现,为了解决天然气资源利用问题,我国在广东、福建等沿海地区开始布局液化天然气(LNG)接受站,从国外输入LNG。中国已在上海市建造14.7万m3的LNG船,并积极开展新一代大型LNG船的研发工作。LNG产业是具有链系的新兴产业,包括天然气液化、LNG贸易、LNG运输以及LNG船舶制造业等的组合。对LNG产业链接模式以及我国LNG产业进入国际行列进行了分析,并讨论我国沿海LNG项目的接收终端、LNG船舶制造、LNG运输的布局和今后发展等问题。     

中国天然气供需趋势及进口促进策略研究

天然气作为新能源,在中国一次能源消费中占比只有5%,远远低于全球平均水平的24%。一方面,在节能环保大趋势下,天然气作为重要的清洁能源,在中国发展空间非常巨大。但受制于天然气自有产量提升困难的瓶颈,2015年中国天然气的对外依存度将达到30%。为避免中国天然气进口气源地过于集中,运输路线过于单一,出现较为严重的能源安全隐患,中国天然气进口应采取的策略如下:陆地管道气和海上液化天然气进口并重,全方位、多层次建设天然气进口基础设施,积极参与海外天然气项目建设,积极开拓北美页岩气进口。     

甲醇汽车应有自己的位置

天然气、液化石油气、乙醇、生物柴油,等等;前几年,替代燃料是汽车业的一个热点,但随着市场应用,天然气和液化石油气相继因供应紧张、价格无优势而逐步退出市场;因与民争粮,以粮为原料的乙醇被叫停,以甜高梁、木薯和其他生物纤维素为原料的乙醇生产还未形成产业化,生物柴油规模化生产近期难以解决。逐渐地,人们将关注的目光从替代燃料转向了电动车,替代燃料慢慢淡出人们的视线。但属于替代燃料范畴的甲醇却在今年更多地被提及。     

浅析发展中小城镇燃气值得重视的若干问题

天然气是优质高效清洁的能源，是保护环境的最理想燃料。管道输送是天然气输送的基本方式。但是输气干线的建设受城市气化条件、经济实力、用户气价承受能力等综合因素的限制，使得这种输送方式无法形成大范围联网，供应范围受到限制。天然气除管道输送外，还可采用其他两种非管道输送方式。一种方式是液化天然气(LNG)，是将天然气液化后再进行贮运；另一种方式是压缩天然气(CNG)，将天然气净化压缩后，装在专门的容器内用汽车运送。目前除了应用于城市天然气汽车之外，对城镇的天然气供应也已陆续开始。因此如何开发长输管线周边中小规模城镇的天然气市场，将成为一个新的研究课题。     

液化天然气汽车的发展前景

为推动我国燃气汽车事业的发展,我国各地推进清洁燃料汽车发展和现状。本文分析比较了液化天然气(LNG～Liqued natural gas)燃料汽车的优点以及预测了LNG汽车的发展前景。     

LNG接收站成本管理思路

LNG是液化天然气（LiquefiedNaturalGas）的英文缩写。天然气是以甲烷为主要成分的可燃性气体。LNG是天然气在低温冷却至一16217后凝结形成的液体。LN6是一种体积小、热值大、性能高的清洁、高效能源。     

全球LNG船破300艘

来自英国刊物《LNG世界海运》消息，目前，全球投入运营的液化天然气船突破300艘大关。有数据显示，当全球投入运营的液化天然气船达到100；艘时花了34年时间，突破200艘花了8年时间，而突破300艘大关只用了2年半。     

页岩气革命

六年前,美国还被认为是一个天然气进口大国.2000-2010年间,美国斥资修建了基础设施,以再气化1000多亿立方米进口的液化天然气(LNG);但到了2011年,美国却致力于将当年的再气化设施改造成能够以出口液化天然气的终端. 促成这一切发生扭转的推手,就是页岩气.来自美国政府机构能源信息管理局的数据显示,页岩气能够将世界可开采天然气能源总量增加40％. 美国是最早开采页岩气的国家,早在1821年,世界上第一口商业性页岩气井就在美国一个小镇开采.     

液化天然气国际贸易现状及发展新格局

正作为新兴的天然气存储方式,液化天然气(LNG)因为运输储存安全高效,以及清洁环保等一系列优势,其全球生产和贸易一直保持快速增长。LNG的迅猛发展突破了传统管道输气对天然气流通的阻碍,打破了原本较为局限封闭的天然气市场边界,推动了全球范围     

世界上最大的LNG船今日发运

2007年11月9日、韩国蔚山，世界上最大的造船商韩国现代重工公司宣布已向美国的OSG公司（Overseas Shipholding Group，世界最大的上市油轮公司之一）发运了Al Gattara号液化天然气船。该LNG船是目前世界上最大的Q-Flex型液化天然气船，运载量可达216000立方米。     

国外天然气价格管理经验及对福建的启示

天然气价格管理是能源价格管理的重要组成部分，也是促进天然气工业发展的重要杠杆之一。国外天然气工业发达国家，在天然气价格管理方面积累了丰富的经验，也有不少教训。目前，国家已经决定充分利用国内和国际两个市场、两种资源，通过进口液化天然气（下称LNG），解决东南沿海福建等省的能源短缺和结构优化问题。福建LNG项目是我国第二个批准引进LNG进行利用的项目，它是一个特殊的产业链，环环相扣，紧密相连，涉及千家万户，关系国计民生。     

LNG管道运输风险因素分析

本论文简要论述了液化天然气的特点和我国LNG市场需求,介绍了LNG管道运输的方法,重点分析了在LNG管道运输过程中各种风险因素,提出了一些风险控制措施。     

合作机会与信息

巴基斯坦:拟建苏伊天然气输送和配给管道工程,耗资约3.53亿美元,一期工程包括加工和输送洛蒂气田日产的天然气200万立方米和皮尔科赫生产的650万立方米至苏伊;二期工程包括增加输送能力至1840万立方米/天,供其它城镇需要;三期工程包括在苏伊修建一座日产液化和净化天然气380万立方米的天然气加工厂。巴基斯坦已向世界银行申请贷款,世行正在审议项目。(开)