航天火工品质量管理探究

<正>火工品作为一种特殊产品,在航天型号研制、批生产过程中发挥着重要作用。由于航天火工品主要功能、特性的不可检测性,以及多品种、小批量、多批次的特点,使其成为航天型号质量管理的难点之一。因此,加强航天火工品的精细化质量管理,做到万无一失,是型号任务成功的重要保证。一、存在的问题一是质量策划不到位。航天火工品在设计选用、外包过程实施、生产过程监控、产品验收过程中缺少质量控制的系统策划,     

航天型谱建设模式研究与探讨

中国航天科技集团有限公司装备任务正经历由试验向应用、科研向装备、系统向体系转型,航天型号科研生产模式面临着迫切的转型需求。传统的航天科研生产模式是以“型号任务牵引”的生产模式,造成了航天产品尤其是单机产品存在通用产品品种规格多,技术状态固化弱,质量稳定性、一致性差,型谱化和通用性不足、型号重复研制,批量保证能力薄弱、成本和研制生产周期受限等诸多问题。为了解决上述问题,适应航天装备多型号并举、研制批生产并重、高密度发射新形势的需要,笔者提出航天型谱建设新工作模式。     

航天型号科研生产管理的卓越模式及其成功实践(上)

<正>近年来,航天型号科研生产任务日益繁重,面临多型号并举与高密度发射、产品技术日益复杂、研制周期短、质量与可靠性要求高、研制队伍年轻、市场竞争日趋激烈等     

航天产品研制生产管理问题浅析

航天工程是一个复杂的系统工程，研制过程中要着眼于系统最优，一切管理活动都必须服从和服务于航天型号产品。中国运载火箭技术研究院成立至今47年来，先后研制了可发射近地轨道、地球同步转移轨道和太阳同步转移轨道卫星和载人飞船的共12个型号运载火箭。“长征”系列运载火箭已基本实现了系列化，航天产品研制生产也由过去单一型号演变成为多型号并举，从研制为主转变到研制和批生产并重，新增航天型号和项目正不断增加。     

适用于航天型号履约能力提升的全周期计划管理方法研究

<正>在党中央、国务院、中央军委的坚强领导和亲切关怀下，在多项国家重大工程和市场需求的牵引下，航天型号的研制发射任务实现了快速增长。2022年，中国航天科技集团有限公司取得了54次航天发射圆满成功的历史佳绩，高密度发射、多型号并行研制的形势已逐渐成为常态。航天科技集团原有的航天型号研制生产计划管理办法在过去发挥了很大的作用，但是在新时期与高密度发射、高强度研制的任务形势及用户要求不相适应，无法更好地满足用户对高质量完成任务的要求。面对新形势、新任务、新要求，     

液体火箭发动机制造工艺稳定性研究

航天事业进入新的发展时期后,科研生产任务极其繁重,多型号任务同步实施,研制批产交叉并行,各型号的研制生产交付和飞行试验任务总量快速攀升并屡创新高,航天推进技术研究院完成高密度发射任务和各型号动力系统的研制、试验、交付任务的压力巨大。载人航天工程、探月工程、新一代运载火箭等一系列重大工程进入关键实施阶段,弹、箭、星、船、器配套动力系统必须严格按照计划节点统筹安排,组织实施,空前紧张、繁重的研制交付任务给工艺工作带来了极大的挑战。     

以高度的责任感完成后续工作——中国航天科技集团公司总经理马兴瑞在9·21质量日视频会议上的讲话(摘要)

9月21日是中国航天科技集团公司5年前确定的航天质量日.我们召开质量日视频会,目的是进一步动员大家提高质量意识,进一步落实航天质量管理要求,确保集团公司后续科研生产任务,特别是型号发射任务的成功.2009年以来,尽管集团公司的型号科研生产试验任务取得了一定成绩,但是在型号研制过程中也暴露出很多质量问题.     

浅谈航天型号项目差异化管理策略研究

近年来,随着我国航天型号任务的日益繁重,型号研制日趋复杂,多任务并举、高密度发射的特点更加突出。型号任务的快速发展使各项目在新技术运用、系统的复杂程度等方面的区别变得越来越明显,在管理组织的设置、研制阶段的划分等方面的要求差异化也日益显著。传统的单一航天型号项目管理方式已不能适应不同型号项目差异化管理的要求,体现在项目管理策略与项目特点不匹配等方面,使得型号项目取得成功的难度加大,工作效率降低。     

型号技术风险全过程量化控制管理探索与实践

<正>国内外航天领域,研制和发射任务中,大小故障不胜枚举,轻则造成任务推迟,重则造成巨大经济损失以及人员伤亡。航天型号研制是高科技、高风险项目,如果不对技术风险实施有效的量化控制管理,一旦出现质量问题,就有可能出现重大损失。近年来在航天重大工程研制高标准、高要求和持续高密度的任务发射形势下,研制反复和任务失利依然存在,多次成功发射的背后仍存在对航天型号任务顺利完成产生重大影响的质量问题。     

对高密度任务下航天科研生产流程的思考

当前,我国航天科技工业发展进入战略转型期,呈现出产业经济规模快速扩大,型号研制和批生产数量大幅增加,发射试验任务空前繁重,转型升级不断加快,战略牵引作用日益突出,竞争愈加激烈的新形势。在这样的形势下,航天企业以研制为主的科研生产流程已越来越不能适应高密度任务的需要,不断暴露出从管理到技术,从设计到生产,从工艺到质量保证,从人员到基础能力保障等一系列问题。航天企业急需按照战略转型要求,全     

航天产品工程配套管理制度体系建设研究

当前,我国航天型号正面临由试验向应用,由科研向产业化发展,由单星向组网,由系统向体系的转型,多型号、多任务并举和组批生产、高密度发射是我国迈向航天强国的必然趋势。以往单星、单箭＂作坊＂式研制已不能适应航天科技工业的快速发展,走规模化、产业化发展的道路已成为必然。     

以"技术产品化"推进航天元器件产品化研制创新实践

正元器件是航天型号研制与生产的重要通用基础产品,多年来其研发过程一直走型号定制路线,科研生产模式为"以型号为纲、受型号任务牵引",由于一直缺少顶层规划,加上多型号应用环境下用户需求不统一,导致产品品种规格多样化。伴随着航天型号高强度研制、高密度发射的新形势,面对纵向任务要求及横向市场竞争的双重压力,在     

面向产品的质量分析与改进机制初探

面向产品的质量分析工作是2008年中国航天科技集团公司针对型号研制、业务运行要求高可靠，发射飞行任务高密度，内部人员和外部环境变化高动态，重大专项任务、重点型号任务十分繁重的“三高二重”形势，以及建设航天科技工业新体系的要求提出的，也是为提高产品成熟度和质量可靠性，适应多型号配套，提高产品质量预控能力而开展的一项基础性工作。     

航天产品生产制造风险要素的梳理

正目前,随着航天技术应用产业的拓展以及国家战略战术武器发展的需要,航天型号研制、发射任务大幅增加,研制生产任务日益繁重,由此加大了航天型号产品研制过程中精细化管理的难度,增加了质量风险。首先,随着型号研制生产任务的增加,不少单位扩大了生产规模,增加了     

对航天型号批生产工艺的认识

长期以来,航天系统内基本上是"多研制、少生产","重设计、轻工艺,重研制、轻生产"的状况。近几年,首都航天机械公司承担的型号研制和批生产任务空前繁重,多型号并举,预研、研制和批生产并行。面对繁重的科研生产任务,     

火工品产品化研究与实践

对航天火工品产品化的方法进行研究和实践,形成火工品压缩和优化方法,建立产品货架,通过对火工品产品化的实践将实现火工品由型号研制模式到型号选用模式的转变,实现产品的统一订货、统一验收目标,降低成本,提升质量。     

卷首语

＂十二五＂期间,中国航天科技集团公司承担的型号任务大幅增加,＂北斗＂导航系统进入大规模组网阶段,载人航天、月球探测、导弹武器等需要实现重大技术跨越,在重点型号并行研制、高密度发射的压力下,航天科技集团进一步提高科研生产能力,促进模式转型的需求越来越紧迫。     

探究航天舱段装配车间的质量管理

正航天产品是集众多高新技术于一体的复杂系统,具有高度系统性、复杂性、严密性和集成性。航天工程研制面临着"三高两重"的新形势和任务,即型号研制、业务运行质量可靠性高要求,研制、发射、飞行任务高密度,参与研制的人员变化高动态;国家重大工程责任重,多型号并举任务重。不能再失败、新技术众多、"三高两重"等特点,对航天产品的质量管理提出了更高的要求。     

试论航天型号研制管理的新思路

航天型号管理是航天科技工业管理的一个重要的组成部分 ,只有不断提高其管理水平 ,才能更好地完成国家下达的各项型号研制任务 ,提高航天型号产品质量 ,笔者就这方面管理提出自己的看法。一、存在的主要问题和建议(1 )没有完全摆脱航天传统管理体制和运行机制的束缚 ,管理层次和管理机构偏多 ,而且管得太死。难以适应市场经济要求 ,也无法调动研制单位和研制队伍的积极性 ,甚至在某种程度上阻碍了研制任务的完成和生产力的发展。建议继续深入贯彻落实《关于强化航天科研生产管理的若干意见》的相关内容和航天机电集团公司的有关规定 ,进一步…     

浅谈宇航产品的“产品化”问题

随着综合国力的提高和国际宇航产业的迅猛发展,中国的航天事业进入蓬勃发展的新时代,具体表现为型号任务逐年增多,科研和生产规模越来越大,商业航天发展促进了宇航市场的规模增大和市场竞争力增强。宇航产品研制能力与市场需求都面临着新的挑战,型号研制正由试验型向应用型、由科研向装备、由单星研制向多星采购转变,多型号、多任务并举和小批量生产、高密度发射的特点越来越明显。为了实施宇航产品成本控制、提升生产效率,开展产品通用化研制模式的探索,建立产品型谱,实现多型号共用的“货架”产品对推动宇航产品上规模、降成本、提效率具有重要的现实意义。