加速上海浦东与长江三角洲的联动发展

浦东与长江三角洲地区 初步形成了联动发展 1.浦东的辐射作用带动了长江三角洲地区的发展 长江三角洲地区是上海的腹地,上海市是长江三角洲的中心城市,两者历来是唇齿相依的关系。上海市经济发展直接影响到长江三角洲地区的发展。90年代以来上海提出建设成为国际经济、金融、贸易中心,特别是90年代后半期以来,在浦东开发开放示范与辐射效应的带动下,长江三角洲地区的对外开放不断扩大,经济快速发展,已成为我国对外开放度最高,经济最发达的地区之一。     

长江三角洲民营企业与新一轮经济发展

长江三角洲地区是我国民营经济最发达的区域之一，民营经济的发展有力地推动了区域经济发展及一体化进程。区域经济发展及一体化进程又为民营经济的发展创造了良好的环境，面对长江三角洲地区经济新一轮的发展，作者认为：在政府层面上，关键是解决好“定位”到“到位”的问题：在企业层面上，关键是民营企业要实现自我变革；在社会层面上，关键是“政府-中介组织-企业”三角形经济治理结构的形成。     

长江三角洲经济开放度比较与评价

长江三角洲地区是我国经济发展的重心区，对该地区经济开放度（Economic Openness)作出正确的估价，并在此基础上决策未来发展，对指导地区国民经济的健康发展至关重要。本文分析该地区的经济开放度，并对该地区外向型经济发展提出若干政策建议。     

国务院发布关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见

中国政府网9月16日发布《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》，提出了42条促进长江三角洲地区经济、社会、文化等方面发展的重要意见。     

国务院批准实施长江三角洲地区区域规划

日前，国务院正式批准实施《长江三角洲地区区域规划》，这是贯彻落实《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》、进一步提升长江三角洲地区整体实力和国际竞争力的重大决策部署，是深入实施区域发展总体战略、促进全国经济平稳较快发展的又一重要举措。     

上海世博效应预期

世博会历来有“经济、科技、社会、文化领域的奥运会”的美誉,是一个映射人类社会的屏幕附博会对主办城市的区域经济和社会发展都起了巨大的推动作用。2010年上海世博会的举办也必将成为末来几年,甚至更长时间里上海经济发展的“发动机”,给上海经济发展和社会发展带来强大的推动力量,并产生显著的周边联动效应,影响和带动整个长江三角洲地区乃至长江流域的共同发展和共同繁荣同时,长江三角洲区域及长江经济带大区域经济“盘局”已经开始松动,“大融合”、“大发展”的“双赢”态势已开始显现。     

长三角地区人口集聚与经济增长的实证分析

在本研究中通过采用BrulhARt SBergamI分析法,同时采用指数函数水平作为集聚指标,针对长江三角洲人口聚集和经济增长关系进行分析,通过对长江三角洲地区研究发现,其人口集聚和经济增长并不是线性关系,且随着经济发展逐渐变化的人口集聚和产业增长是非线性关系,在一定程度上城市化发展进程对于地区经济增长来说具有显著促进作用。     

中国经济发展的地缘战略与东亚经济一体化

中国在东亚经济发展与经济一体化过程中正面临前所未有的机遇 ,中国经济发展的地缘战略将对中国国内经济发展与整个东亚地区经济发展均带来深远的影响。从国际角度来看 ,东南亚经济发展的地缘战略目标是形成“环南中国海经济圈” ,东北亚经济发展的地缘战略目标在于形成“环黄海经济圈” ,这两大经济圈将通过以上海为中心的中国长江三角洲等东海地区的积极参与 ,形成一个海路与陆路并行的西太平洋经济带。这一经济带的建立将使中国发挥其巨大的经济潜能 ,也只有中国的经济规模和潜在的经济能力能够推进这一东亚各国共同事业的完成。从国内角度来看 ,中国经济发展的地缘战略正在经历内线转外线、边缘切入与渐进北上的实践 ,但是西部大开发迟滞了中国经济发展地缘战略的再突破 ,使渐进北上的地缘发展态势止于长江三角洲地区 ,中国经济发展地缘战略的新突破在于理顺京津关系 ,充分利用日韩资金 ,着重打造辐射整个华北和东北地区的“环渤海经济圈”。     

长江三角洲港口物流系统面临的问题及其发展对策

长江三角洲地区不仅具有濒江面海、通江达海的区位优势,而且目前其加工工业、原材料及新兴产业已初具规模,技术水平较高,经济实力相对雄厚,是我国最富庶、发展潜力最大、市场最广阔的地区之一。港口物流系统作为长江三角洲经济发展的重要基础和先决条件,是促进区域经济一体化、整体优势发挥与港口协调发展的重要关键。为促进长江三角洲一体化发展和实现长江三角洲港口的互动发展,     

略论长江三角洲地区产业结构调整

进入21世纪,中国进入新一轮经济增长期,长江三角洲地区经济发展势头依旧强劲,但是这一地区也存在着产业结构雷同、专业化系数不高、产业自主创新机制不完善等问题,已经严重阻碍了该地区经济发展质量的进一步提升.针对上述问题,长江三角洲地区应该通过建立区域协调机制,协同整合地区规划,加强合作,合理分工,实现地区经济又好有快发展.     

提升“长三角”的综合竞争力——评《长江三角洲地区经济发展的模式和机制》

长江三角洲地区是我国经济发展最快、最具活力的地区之一，国内生产总值、财政收入、进出口总额、吸引外资数额等主要经济指标在全国一直占有较高的比重。长江三角洲作为我国对外开放和参与国际市场竞争的前沿地区，已成为我国市场经济外向一体     

国务院批准实施长江三角洲地区区域规划

日前,国务院正式批准实施《长江三角洲地区区域规划》（以下简称《规划》）,这是贯彻落实《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》（国发[2008]30号）、进一步提升长江三角洲地区整体实力和国际竞争力的重大决策部署,是深入实施区域发展总体战略、促进全国经济平稳较快发展的又一重要举措。     

上海与长三角地区城镇协调发展问题

一、上海与长江三角洲地区城镇协调发展的必要性 1、国内外环境变化对上海发展提出了更高更新的要求 在经济全球化的宏观背景下,随着我国市场经济体制的建立和完善,区域一体化也有了相应的发展。以上海为中心的长江三角洲地区是我国第一、世界第六大城市带,也是代表我国参与国际竞争的主要区域。纵观世界城市带与都市圈的发展历程,其核心城市的总量规模和经济能级直接     

长三角经济：调整中呈现新趋势

2008年长江三角洲地区经济运行总体仍处于较快增长区间，结构调整出现积极变化，发展方式取得积极进展     

三大经济区谁执牛耳

区域经济是各国和世界经济发展的重要支撑力量。改革开放以来,我国以大城市为中心、发展水平相近地区的经济联系和合作加强,逐渐形成了各具特色的经济区。其中影响最广泛、发展最快的三个区域分别是:以广州、深圳和珠海为中心的珠江三角洲地区、以上海为中心的长江三角洲地区和以北京、天津为中心的环渤海经济区。     

物流园区的建设与城市经济发展的关系探讨--以台州市路桥物流园区的建设为例

一、研究背景 台州市处于以上海为中心的经济发达的长江三角洲地区，是国内经济最具成长性的地区。长江三角洲地区约有2亿人口，较高的生产力发展水平和优越的人民生活，使这一地区成为国内最大的消费市场。     

解密长三角规划 勾勒我们的生活图景

长三角区域规划 定位亚太地区国际门户 日前，国务院正式批准实施《长江三角洲地区区域规划》（以下简称《规划》），这是贯彻落实《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》（国发[2008]30号）、进一步提升长江三角洲地区整体实力和国际竞争力的重大决策部署，是深入实施区域发展总体战略、促进全国经济平稳较快发展的又一重要举措。     

长江三角洲的现代化与经济一体化

经过改革开放20年的快速发展,长江三角洲地区经济已经积累了相当的实力,特别是近年来大批新的基础设施项目相继建成,以及国民经济社会信息化迅速推进,为加快形成长江三角洲城市经济圈创造了新的条件。与国内其他经济发达地区比较,长江三角洲地区最突出的特点,制造业体系完整、技术力量雄厚、综合配套能力强、劳动生产率较高,产品竞争能力强。工业内部     

长江三角洲十五城市呈梯度化分布

竞争力是一个行为主体和其他的行为主体竞争某种资源的能力,是测度此行为主体综合发展能力的重要指标,行为主体可以是微观的(如一个企业),也可以是宏观的(如一个城市、区域、国家等)。城市竞争力便是把城市作为行为主体,通过一系列综合指标纵向对比来揭示城市间综合竞争力的差异。长江三角洲地区无论是经济发展速度,还是经济发展水平,     

杭州在长三角中的地位、优势和定位研究

长江三角洲地区包括上海市、浙江和江苏的15个城市以及所辖的74个县(市)的整个区域，总面积10．01万平方公里，总人口约7571万人。改革开放以来，长江三角洲地区充分利用国际国内两种资源、两个市场，经济和社会各项事业得到前所未有的发展，成为全国乃至世界最引人注目的地区之一。2002年，长江三角洲地区实现国内生产总值19142亿元，约占全国的18．8％；