论第四方物流与食品物流结合的可能性

近年来,随着第三方物流缺陷的暴露,如电子方面采购、订单的处理效率以及供应链的可见程度等,一种新型的模式——第四方物流诞生了。与第三方物流单纯的物流服务不同,第四方物流可以全方位承揽物流与供应链服务,从而使客户与企业在供应链中的关系得以持续的改善。在中国,食品运输的过程中会造成食品的严重浪费,从而加大物流成本在食品成本中的比重,这是大部分食品的价格居高不下的原因之一,食品物流的协调则显得无比重要。如果两者能够利用彼此的优势取长补短,将第四方物流与食品物流的结合是具有现实意义的。     

试论基于供应链管理的第三方物流发展战略

随着我国加入了世界贸易组织之后,我国的运输产业、仓储产业都面临着新的挑战和发展机遇,同时战略结构及思维模式也发生了翻天覆地的变化,供应链管理研究的新趋势就是第三方物流的专业化发展方向,参与到的是经过协调合作之后来提高供应链整体的经济效益。本文通过简要分析了供应链释义、供应链管理释义、第三方物流的含义以及讨论研究出基于供应链管理的第三封物流发展的策略,期许可以在分析中找出最科学、最合理的第三方物流发展策略。     

战略联盟中第三方物流成员的选择与管理

战略联盟是供应链管理发展的必然趋势,而第三方物流企业战略联盟中的地位尤为重要.本文从第三方物流企业与其他成员企业的合作关系、激励及信任关系、综合管理体系等方面着手对联盟成员的选择与管理做了重点的探讨.     

战略联盟中第三方物流成员的选择与管理

战略联盟是供应链管理发展的必然趋势,而第三方物流企业战略联盟中的地位尤为重要.本文从第三方物流企业与其他成员企业的合作关系、激励及信任关系、综合管理体系等方面着手对联盟成员的选择与管理做了重点的探讨.     

供应链环境下第三方物流关系的动态治理策略——基于三边关系的视角

文章指出,物流服务中成功的伙伴关系是三边关系,即第三方物流提供商、买方、卖方三者之间的关系.供应链中可以有几个三边关系,其中有些合作较为密切,有些合作较为松散.根据第三方物流关系发展程度与特点的不同,第三方物流关系的整合程度可分为四个层次:第一个层次是市场交换阶段,第二个层次是个性化物流方案阶段,第三个层次是联合物流方案阶段,第四个层次是整合物流方案阶段.根据服务复杂性与第三方物流关系的不同,供应商的服务战略可分为三种类型.即常规化第三方物流服务、标准化第三方物流服务与个性化第三方物流服务.其中,常规化服务对应于松散的客户关系和简单的服务类型,个性化服务对应于密切的客户关系和复杂的服务类型,标准化服务对应于适度的客户关系和复杂程度适中的服务类型.为提高效率,应根据不同的供应链策略,选择相应的第三方物流服务,一般来说,直达式供应链策略对应于常规化第三方物流服务,中途停留一站式供应链策略对应于标准化第三方物流服务,中途停留多站联合式供应链策略对应干个性化第三方物流服务.     

物流产业集群创新机制形成的影响因素分析

创新机制是推动物流产业集群发展的重要动力机制.创新环境的孕育与激发、全球产业链下资源的集聚与物流需求、地方化知识的积累与快速流动、物流集群内企业之间的竞合作用、地方政府的支持、有效的集体学习机制、网络资源的开放性、物流专业人才的流动、物流企业集群的主体完备、区域产业结构的优化和产业的升级等十个方面是物流产业集群创新机制形成的重要影响因素.文章提出,推动物流产业集群创新机制的形成,保障物流产业集群的健康发展,第一,要推动区域产业结构优化与升级,打造物流产业集群创新的产业基础;第二,要融入全球供应链,拉动第三方物流需求,激发物流产业集群创新的热情;第三,要强化政府职能,构建物流产业集群创新的环境平台、产学研合作平台、政策平台以及提供从技术孵化、信息咨询、培训、金融、法律、财会、管理等服务平台,加速集群物流体系的信息化建设步伐,改善物流产业集群创新的软硬环境.     

第三方物流提高供应链竞争力的作用分析

第三方物流服务商通过一体化的物流服务帮助供应链节点企业建立并运作其物流系统、优化其物流管理战略,从而降低整个供应链的物流成本以更好地适应市场需求的变化,从而提高供应链的竞争力。     

基于精益供应链的第三方物法流管理研究

精益供应链与第三方物流整合,可以解决精益供应链中的物流瓶颈,使精益供应链核心企业和第三方物流都可以专注与自己的核心业务,提高整个供应链的资源配置效率和核心竞争力.本文就精益供应链的第三方物流管理做了初步探讨,仅供参考.     

跨国公司物流运营模式选择及其影响因素研究

随着经济全球化的不断深入,供应链的全球化发展已成为世界经济发展的一大特征,而物流作为全球供应链中的重要一环,跨国公司物流运营模式的选择对其供应链的高效运作产生重要影响。跨国公司的物流运营模式基本上可分为自营物流、第三方物流和第四方物流三类,各种物流运营模式都有其特点,对不同行业及实力的跨国企业来说,其作用不尽相同,因而跨国公司应根据自己的实际情况、宏观环境及行业与产业等因素来选择适合自己的物流运营模式。     

供应链环境下第三方物流的价值分析

第三方物流是二十一世纪末新兴的产业,是现代物流的主要组织形式,其在商业中的地位和作用已日益体现。第三方物流的生命力不是基于传统的商业交易,而是以一种全新的方式与合作伙伴共同获得效益。文章主要从第三方物流发展动力、产生利益的源泉和对供应链整合作用等方面阐述了第三方物流产生价值的过程,并通过实证进行分析。     

提升建筑企业核心竞争力构建物流供应链管理

在我国加入世贸组织之后,物流作为"第三利润源"进入了各个行业。本文结合我国建筑企业的现状和特点,阐述了如何系统的建立和提升核心竞争力,确保建筑企业在激烈的竞争中取得并保持优势,提出了构建我国建筑企业物流供应链管理的应对措施与主要因素。     

供应链管理环境下我国第三方物流业的发展问题及对策

本文从供应链管理的角度出发,在对第三方物流在供应链管理中所起的作用进行分析的基础上,深入剖析了我国第三方物流业发展过程中存在的主要问题,并提出了具体的解决办法。     

唐山发展第三方物流初探

第三方物流是区别于第一方(卖方)物流和第二方(买方)物流,专门从事物流服务的物流组织或个人。在供应链时代,企业要提高核心竞争力必然要物流外包,第三方物流正是在这样的背景下发展起来。本文从唐山发展第三方物流的基础入手,分析了唐山发展第三方物流的制约因素,最后提出了唐山发展第三方物流的策略。     

中国冷链物流业的主要运作模式分析

近年来,居民收入水平不断提高,对安全卫生和营养健康的生鲜食品的需求逐渐增加,促使"冷"链物流业"热"起来。但是由于中国第三冷链物流发展不成熟,服务水平低,使生鲜食品批发商、加工商、连锁经营企业等企业采用自营冷链物流模式。政府应加大对冷链物流业的扶持力度,制定冷链物流法律法规及行业标准,培育和壮大第三方冷链物流企业,培养专业化的冷链物流人才,促进冷链物流业"又好又快"的发展。     

试对供应链管理一体化营销运作技术的研究

21世纪的竞争是供应链之间的竞争,从属于供应链的营销活动和物流活动的整合将实现顾客价值和整条链价值的最大化本文从供应链管理一体化的基础上探究营销运作新技术策略。     

我国水果产业物流供应链存在的问题及对策研究

我国是世界水果生产第一大国,但由于水果产业物流供应链整体效能不高及部分薄弱环节的存在,使我国水果产业存在果品质量差、国际竞争能力不强、果农增收困难等问题。本文通过分析我国水果产业物流供应链四种模式现状,指出其中存在的问题,提出政府统一协调、合作组织建设、龙头企业核心作用的发挥、信息体系建设等方面改进的关键对策措施。     

第四方物流整合供应链

第四方物流作为物流发展的新阶段 ,对于优化提高供应链的效率、解决物流瓶颈、重新整合供应链具有重要的意义。发展中国第四方物流需要大力发展第三方物流企业、加速电子商务与现代物流产业的融合 ,建立全国物流公共信息平台、转变政府管理职能 ,做好物流基础建设、产业服务工作。     

我国汽车业供应链的升级思考

随着竞争的加剧,国际汽车产业格局不断发生动荡,全球汽车供应链正在洗牌,这为中国汽车产业造就了很多新的机会。我国汽车供应链管理经过多年来的努力已经取得了一定进展,但仍然存在着诸如物流成本过高、信息化水平低下等问题。本文就我国汽车业供应链发展现状,在巨大的机遇条件下,提出了在供应链管理的结构、产品、客户、业务、信息五个方面的升级思考。     

物流服务供应链的研究——从供应到需求的视角转变

服务业的快速发展让研究学者开始重新认识服务,对服务概念的不同理解形成了不同的服务逻辑观。文章从结构、管理要素、价值创造、利益协调四个方面分析了传统物流服务供应链的理论架构,运用服务主导逻辑分析物流服务供应链,提出应当将物流服务供应链的研究视角从保障能力供应向满足客户需求转变,重视客户在物流服务供应链中的地位与作用。在此基础上,文章分析了需求视角下物流服务供应链中企业客户与服务提供商共同创造服务价值的价值创造机理与利益共享形成机制等问题,提出三个进一步研究的方向。     

服务创新驱动下物流服务供应链纵向整合策略——基于链间竞争视角

文章聚焦服务创新驱动下物流服务供应链纵向整合问题,构建两条平行竞争的物流服务供应链模型,基于链间Nash竞争和链内成员Stackelberg博弈,运用逆向推导法和对比分析,深入研究了服务创新驱动下物流服务供应链的纵向整合策略与链间竞争强度对自身链及对手链整体利润的影响。研究结果表明,无论其中一条链选择何种决策,始终存在一个最优的条件,使另一条链采取不整合决策能够最大化自身链利润,同时也提升对手链的利润。同时,当服务创新成本系数较大时,LSSC整合决策与竞争强度无关：当一条链采取整合策略时,无论服务创新成本系数和竞争强度如何,另一条链采取相反决策总是最优策略。