PPP模式:民营经济参与公用事业的新模式

推进城市基础设施和公共服务等公用事业领域投融资的市场化,是深化我国投资体制改革的重要内容。在城市基础设施和公共服务等领域引进PPP模式,不仅可以有效缓解政府建设资金不足的局面,而且拓宽了民营企业的投资领域,促进民营经济的发展。     

投资与经营基础设施领域前景广阔

与我国经济的市场化程度相比，基础设施行业的市场化进程相对滞后。原因在于传统经济体制下城市基础设施行业主要由政府投资和运营，这种单一化的投资模式，使该领域形成了较高的垄断局面，难以引入市场化竞争。长期的垄断和低效运营，又使得社会对该行业的投资和营利前景没有太深的认识。随着我国公用事业体制改革的加快，近几年城市基础设施的产业化、     

福州市投融资体制改革的实践探索

改革开放以来,福州市针对建国后海防城市国家投资少、基础设施发展滞后的状况,抓住对外开放和市场经济发育较早的有利条件,以完善投资宏观调控体系、构建企业化投资主体、明确政府投资责任、多渠道筹措资金为重点,积极深化投融资体制改革。把投融资体制改革作为建立市级宏观调控体系的重要环节,努力实现投融资     

旅游基础设施融资模式初探

旅游基础设施的市场特征决定了其投资模式多元化；而当前单一政府投资模式已制约着我国旅游基础设施建设。通过拓宽各种融资渠道，丰富投资主体的多元化，可以加快我国旅游业的健康、快速发展。     

调整基础设施投资战略促进经济持续增长

为了适应我国经济发展的客观要求.在未来的一段时间里,我国仍需加大基础设施的投资力度,并适当调整基础设施投资战略.具体来说,要继续深化基础设施投融资体制改革,引入多元化投资主体;挖掘民间资本的投资潜力,弥补政府投资的不足,保证基础设施的投资规模;注重知识型基础设施的建设,保证基础设施的投资质量,从而实现经济的可持续增长.     

运用泉州刺桐大桥BOT模式加快新西部建设

BOT模式是国际上通行的基础设施建设投资方式,在国内尚不多见.泉州刺桐大桥,是一个以民为主,官民并举,完全采用BOT投资模式的建设项目,它开创了以少量国有资产为引导,带动大量民营资本投资国家重点支持的基础设施建设的先河:开创了我国基础设施利用民营企业资金建设的新模式.在新历史条件下泉州刺桐大桥BOT模式经验对加快中西部地区水利、交通、通讯、能源等基础设施建设仍然具有重要的借鉴意义.     

久事公司：以资金管理促内控建设

上海久事公司是政府投融资体制改革和创新的产物。一直以来，久事公司始终坚持政府投资主体的定位，建立了“政府性项目、市场化运作”的模式，进行城市基础设施的建设和管理，并在“创新驱动、转型发展”中，迈向投资运营管理型公司。     

浅议我市市政、公用基础设施投资多元化

一、我市市政、公用基础设施投资发展态势分析 随着投融资体制改革不断深化和运行机制不断完善，我市市政、公用基础设施投资建设进一步为全社会所关注，多元化投资格局已初见端倪。据调查，目前我市投融资渠道有：以财政性城建资金、城建政策性收费、专项基金为主的政府出资；以境外政府、银行贷款的利用外资；向国内金融机构的借贷融资；上市公司在证券市场募集资金；     

专家观点摘编

农村基础设施投资体制改革存在的＂双重两难＂ 中国人民大学农村发展学院郑风田、董筱丹、温铁军认为：一方面农村基础设施等公共品,实际上并不完全适合私人经营;农村基础设施的建设与管理仍需政府发挥主导作用,但另一方面,这种公共投资普遍存在效率低下、     

城市基础设施投融资研究综述及对农村的启示

城市基础设施投融资体制改革无论从理论上还是实践上都取得了一定的成功经验,这对农村基础设施投融资改革有重要的指导作用。农村应结合自身实际情况,通过制度创新、政策创新、投融资模式创新和政府管理创新推进自身基础设施投融资改革。     

刍议交通运输基础设施投融资的现状及改革思路

在1984年,我国就已经有了交通运输基础设施投融资,利用交通专项税费获得稳定的资金,从而推动交通运输基础设施的发展与完善,随后我国通过中央、地方、社会、外资等渠道开展交通基础设施投融资的模式也在逐步形成。随着我国经济体制改革的不断深化,财税体制层面的投融资体制改革不断推进,交通运输基础设施投融资进入了新的发展时期。文章就交通基础设施相关内容展开讨论,着重分析目前交通运输基础设施投融资的现状,找出当前存在的主要问题,并提出一些促进改革深化的新思路。     

积极引导民间资本投资基础设施产业

经过２０年的改革,我国的投融资体制发生了很大的变化,逐步向投资主体多元化、投资渠道多源化、投资方式多样化、投资决策责任化和投资实施市场化过渡。随着国民经济的不断发展,对基础设施需求的不断扩大,积极引导民间资本投资基础设施产业成为投融资体制改革的一项重要内容。一、转变观念,充分认识民间资本投资基础设施产业的重要意义当前,国家正在加大基础设施建设力度,引导民间资本投资基础设施项目,具有重要现实意义。有利于减轻国家负担。基础设施是国民经济发展的重要基础,建国以来包括改革以来,一直由国家为主投资进行建设…     

保险资金投资基础设施模式研究及风险控制

新保险法的颁布标志着保险业投资不动产的渠道已经打开,意味着进一步拓宽保险资金运用渠道的格局已经形成。基础设施建设周期长、投资回报稳定安全,非常适合保险资金运用要求,保险资金投资基础设施无疑是一种明智的选择。保险资金投资基础设施目前可选择市政债券模式、贷款模式和资金信托模式等。我国保险业对这个领域的投资缺乏专业经验,有效控制投资中出现的风险至关重要。     

资产证券化桎梏待解

自2011年至今,紧缩的信贷环境实质七并无太大改观,这对于以BT、BOT方法投资基础设施领域的企业来说,生存环境之艰难可想而知。所谓BT和BOT方式,是指“投资一移交”和“投资一运营一移交”。这两种模式的一个相同地方即,企业在为政府建设基础设施项目时,必须先通过成立项目公司融资建设。     

上海医药海外基础设施投资样本

正上海医药苏丹项目通过最初与合作方采取产品包销转向制药全产业链的模式,降低了海外投资的风险与路、桥、高铁等海外基建的投资路径不同,医药卫生基础设施的投资建设一开始便呈现协同产业的特点,即从投资建设端走向生产销售端、并带有产业链条的基础设施投资模式。作为上海地方国企为数不多的成功的海外基础工业项目,上海—苏丹制药有限公司成为上海医药首个海外生产基地项目,顺利完成投资建厂和产业园区建设,对提升中国基础设施海外投资     

经济增长中的软硬基础设施比较:中国应不应该向印度学习?

在进行中、印经济发展模式对比中最重要的问题是印度模式是否比中国模式更具借鉴意义。印度模式更强调软件基础设施建设，而软件基础设施会产生长期发展的动力，因而印度模式对中国是有借鉴意义的。如果中国改变过于注重对硬件基础设施投资的做法，而同时在软、硬件基础设施上投资，印度将很难超过中国。     

城市基础设施经营模式初探

城市基础设施经营与投资运作模式选择一直是国内外研究探索的重要问题.文章首先比较分析了中国城市基础设施经营可以选择的三种模式,即国有公营、国有民营和私有私营,在此基础上进而探讨了实现城市基础设施经营的两种投资运作模式.     

内资BOT投资方式若干问题

BOT是上世纪80年代国际上兴起的针对大型基础设施建设所采用的一种投资方式.东道国政府通过特许协议,授予一家或几家公司组成的项目公司,就特定基础设施的融资、建造、运营和维护以特许权利,约定的运营管理期满,项目设施无偿移交给当地政府.内资 BOT是仿照外资BOT模式的投资方式,除了投资主体是非政府单位和资金来源于国内外,在其他方面与国际BOT没有大的差别.     

积极使用内资投融资推动我国环保基础设施的建设

二十世纪九十年代以来，全国各地积极推动环保基础设施投融资体制改革，改变了以往依靠国家财政拨款或者国际金融组织贷款的较为单一的投资方式，通过BOT、TOT、BT、产权合作等投融资模式，建设了一大批环保基础设施项目，大大提高了各地的环境保护水平，明显改善了各地的民众生活环境。在此过程中，众多国际知名大型投资公司相继进入中国，并迅速攻城略地，取得了辉煌的业绩和丰厚的利润；而内资企业特别是民营企业在此方面则遇到了诸多困难，进展相对较为缓慢。     

PPP：模式的廓清与创新

公共基础设施投资不足已成为制约中国经济快速发展的重要因素，投资体制单一、垄断经营使政府背上沉重的补贴包袱。在基础设施领域推行PPP模式，有利于吸引社会资金，引入市场化竞争主体，促进投融资体制改革。作者作为国内最早从事PPP基础理论研究的专家及实践者，对PPP理论体系进行了积极探索，对于制定PPP相关政策法规、在PPP合同中使用标准化术语具有一定参考作用。