我国中小型民用机场运营损研究

近年来，我国经济飞速发展，民航事业突飞猛进，全行．业利润总额不断增长。然而根据民航局公布的数据显示，我国2010年运营的175座机场中亏损的机场大约有130座，亏损金额达16．8亿元，这其中大多是客流量不足100万人次的中小机场。未来中小机场“如何建设，如何运营”成为公众普遍关注的问题。因此，对于地方政府来说，机场的建设运营需要保持清醒的头脑，认真总结经验教训，辩证地思考分析中小机场亏损问题。本文对中小机场亏损原因进行了分析，并对未来机场的建设运营发展提出了一些建议和措施。     

开创中小机场建设发展的美好明天

今年是中国改革开放三十周年。三十年来,随着中国经济社会的快速稳定发展,中国民航业也保持持续迅猛发展的态势,取得了举世瞩目的成就。在中国民航业快速发展的同时,中国机场业也取得良好业绩。目前,我国年旅客吞吐量在500万人次以下的中小机场为130个,占86%,可见中小机场对民航业和地区经济社会发展的贡献功不可没。尽管与我国东中西部地区的"不均衡"发展相类似,我国机场的发展也呈"两极分化"之势,一些中小机场受诸种条件的制约举步维艰,生存和发展面临严峻挑战,然而,在21世纪初人民生活水平长足提高,航空普遍性服务稳步推进的时代背景下,中国中小机场正迎来难得的历史机遇和巨大的发展空间,中小机场新一轮建设投资热潮即将和正在到来。     

以西昌机场为例探讨中小机场在临空经济中的作用(一)

本世纪以来,临空经济作为航空运输促进区域经济发展的新的经济增长模式,在中国受到了越来越多的关注。当前,全国各家上规模的大型机场所在地政府纷纷规划建设临空经济区,热情高涨;与此同时,各学术理论界也围绕着各大型枢纽机场的临空经济的规划与发展做了大量的理论研究工作。而各中小机场的临空经济则刚刚处于概念期,与之相适应的理论研究也相对较少。在这种实际情况下,探讨研究中小机场临空经济的发展以及中小机场如何在临空经济发展中发挥好主导作用,对推进中小机场所在地区临空经济的发展具有一定的现实意义。     

对浙江民航运输市场的数据分析

目前,交通运输行业对区域经济的发展的重要推动功能已是共识。按照国际民航组织(ICAO)的统计,在一定范围内,机场旅客吞吐量每增加100万人,能够推动当地GDP增长1.8亿美元,带来约2500个相关的工作岗位。亦即,单位投入的GDP贡献率很高,机场对地方经济的拉动的功能,虽然在民航行业的内部财报上不能够直接体现,但于整体的社会效益显著。一、浙江民航简介浙江民航目前共有运输机场7个,其中年旅客吞吐逾百万的机场3个,分别是杭州、宁波、温州三大机场,其他四个中小机场分别是:义乌、舟山、衢州、台州,截止到2012年末,全省运输航空机队规模达到41架     

中东机场发展现状

平面媒体在分析研讨或将介绍世界机场业时,一般把焦点都聚焦在欧洲、美洲或亚太地区国家的机场,对这些机场,尤其是大型国际枢纽机场的运营、发展的报道和描述连篇累牍,相比之下,对非洲机场,特别是中东地区的机场关注不多,此类介绍少之又少。鉴于此,本文把注意力放到中东地区的机场,试图较全面地概述中东地区机场的发展现状。     

我国临空经济发展的现状和问题

一、我国临空经济发展的进程随着我国经济的高速增长,对临空经济发展的需求也应运而生。各地政府开始十分重视临空经济的发展,在大型机场周边积极地制定临空经济发展的战略目标和规划。除北京外,上海、广州、深圳、青岛、厦门等地也积极利用新建或扩建机场的契机,在机场周边地区进行各种类型临空产业区的开发、建设活动,并已逐     

我国中小机场发展临空经济的策略研究

<正>伴随我国民航业持续向好发展,机场的辐射和溢出效应越来越明显,临空经济因项目品质优、产业关联强、经济贡献大等特点,正在成为推动我国区域经济发展的重要引擎之一。作为我国运输机场体系中的重要组成部分,中小机场同样在加快布局建设临空经济区。临空经济的发展动力由机场和所在城市能级综合决定。     

我国机场运营效率影响机制及提升策略研究

我国机场运营效率不高是导致机场行业效益低下的根本原因之一.一些学者运用定量分析方法对机场的运营效率进行了评价,2008年,李兰冰采用数据包络分析法对我国30家国际机场进行了效率评价,得出我国大部分机场的综合技术效率值都低于0.8(综合技术效率的最大值为1,该数值越大,表示机场的运营效率越高).     

以西昌机场为例探讨中小机场在临空经济中的作用

本世纪以来，临空经济作为航空运输促进区域经济发展的新的经济增长模式，在中国受到了越来越多的关注。当前，全国各家上规模的大型机场所在地政府纷纷规划建设临空经济区，热情高涨；与此同时，各学术理论界也围绕着各大型枢纽机场的临空经济的规划与发展做了大量的理论研究工作。而各中小机场的，临空经济则刚刚处于概念期，与之相适应的理论研究也相对较少。     

机场运营系统信息化建设的几点思考

民航机场行业属于资金密集型交通行业,与世界航空发达国家相比,中国大陆的民用机场还处于发展的初级阶段,无论在机场数量、机场建设规模和标准,还是在机场的经营管理方面,还都存在较大差距。纵观国内民航业的各个主要环节,机场的信息化程度相对滞后,而从未来机场运营的发展来看,又迫切需要借助信息化手段提高机场的安全、运行和服务效率。因此,在国内民航业中,机场信息化具有更大的发展空间。     

以品牌战略创新价值——对新加坡樟宜机场品牌战略的思考

2009年，全球经济低迷。面对金融危机的冲击，机场企业在提升安全、服务、效益、技术与管理水平的同时，打造强大的品牌尤为重要。如只专注于产品开发而忽视品牌建设的企业，在激烈的竞争中必将处于被动地位。品牌建设涵盖机场运营过程中的各个层面，如何在金融危机中放大品牌价值？这对于企业来说，面临着空前的挑战与机遇，国家出台的一系列产业振兴规划将加速推动行业洗牌，结果是资源向优势企业、优势品牌集中。     

基于聚类分析的我国机场分类研究

机场作为综合运输网络的一个环节，是航空运输系统的重要组成部分，研究机场的分类对于研究机场整体规划、机场定位、机场运营效率评价有着重要的现实意义。 一、影响机场分类的因素 近年来，我国民航运输业迅速发展，各运营指标增速均超过世界平均水平，迎来了一个前所未有的发展时期。伴随民航运输业的发展，各地机场建设不断加快，机场运营规模不断壮大，     

试论加强高速公路企业财务治理提升运营效益

改革开放以来,我国的高速公路被赋予拉动经济爬坡过坎的重任,路网建设规模和密度不断加大。本文主要结合近年来全国收费公路运营收支缺口逐年拉大的现状,分析高速企业运营中存在的财务难题,结合当前全国高速行业和所处的福建省高速系统的运营管理实际经验,提出加强高速公路企业财务治理,提升运营效益的举措。     

建设有特色空港经济 促进国家经济发展——我国发展机场服务经济的大好时机来临

近期,北京、上海、广州、武汉等地的报刊媒体,发表了不少关于发展空港经济即机场服务经济的文章,有的还提出了具体的设想;一些省市政府也正计划发展空港经济,或在机场周边建设工业物流园区,这是一件十分有意义的事。它表明我国经济发展过程中出现了一种新的经济形态,即机场服务经济或称空港经济;同时,也说明我国正处于发展机场服务经济的大好时机,以及新闻媒体对民航发展的关注和热情,积极参与民航机场现代化建设问题的讨论。     

智能机场——机场未来发展的趋势

近年来民航飞速发展,乘坐飞机的人越来越多,据预测,近两年全球旅客将突破35亿人次,机场承受着巨大的压力,一味地增加跑道,建设新的机场,不总是可取的。而且机场运营各环节日渐复杂,同时网上预定、网络值机和自助值机的兴起,旅客对于信息化和个性化服务的需求越来越大,对机场基础设施的利用也产生了巨大影响。航空业需要比以往更加高程度地依赖科技,未来机场应该朝智能机场的方向发展。     

中小机场运行效率提升路径——以广西玉林福绵机场为例

<正>自上世纪80年代以来,随着经济的发展和人们生活水平的提高,航空运输逐渐成为人们出行的重要方式之一。然而,在我国航空运输业快速发展的同时,中小机场的运行效率不高,成为影响旅客出行体验的直接因素,不仅影响了旅客的出行体验,也制约了民航业的整体发展,如何提升中小机场的运行效率已成为当前亟待解决的问题。本文以广西玉林福绵机场（以下简称“玉林机场”）为例,通过对运行量和运行特点的分析,探讨了影响机场运行效率的主要因素,     

信息窗

声音
　　民航局副局长周来振10月25日接受新华社记者专访时说，北京新机场建设将借鉴西欧、西亚等枢纽机场的经验。他表示，吸收国外先进成果与经验，将为我国机场规划建设与运营特别是北京新机场建设所用。这三个国家四座机场均是国有企业，与北京首都机场情况类似，对我国机场建设管理尤其是北京新机场建设更有借鉴意义。     

南宁临空经济发展初探：SWOT分析与对策思考

随着经济全球化和区域经济一体化的深入发展,各类资源、生产要素在全球和各区域加速配置、聚集,有力推动了现代航空运输业的快速发展,大型机场及周边地区对经济要素的吸引力越来越强劲,其形成的人流、物流、资金流、信息流往往都是区域经济增长中不可或缺的优势资源,机场在区域经济和城市发展中的引擎作用也越来越明显.纵观全球经济发展历程,世界许多国家和地区（如美国、法国、荷兰等）曾把临空经济建设作为重点,以实现本国经济可持续增长的战略目标,其大型机场所在城市临空经济发展方兴未艾.     

以机场为旅游地的航空观光项目开发研究

与全球主要机场相比,目前国内机场盈利仍倚重于航空业务,主要是飞机起降费的收取以及特许经营等盈利。近几年机场也在不断尝试拓展“非航产业”,尝试自己暂时不擅长的领域。随着社会经济的不断发展,人民生活水平的提高,旅游行业已经逐渐成为一个朝阳产业,相信在不久的将来一定会成为全球经济发展过程中的中坚力量,成为发展最为迅猛、规模最大的行业之一。     

高速公路运营成本分析与预测

我国高速公路建设为国家经济社会发展提供了强有力的支撑,为国家经济良好运行作出了积极贡献.我国已经是名副其实的高速公路大国,高速公路已由高速增长转向高质量发展的新阶段,路网大规模集中建设进入后期,发展重心正由通道建设为主逐渐转向完善网络、优化结构、提升效能等全方位协调发展,但与发达国家相比高速公路网的运营效能和服务效率还存在一定的差距.随着高速公路网的逐步完善,未来高速公路将由"重建设、轻运营"转变为"建设与运营管理并重".在高速公路建成通车之后,将由投资主体承担运营期的收益与亏损.在促发展与防风险并重的时代背景下,对高速公路运营管理成本进行分析并合理评估对于合理投资效益分析显得尤为重要.