新市场环境下中国石油陕西销售公司营销策略调整

陕西省成品油市场资源供大于求,市场竞争十分激烈,市场主体多元,竞争方式多样,汽车“油改气”及新能源带来了新挑战.中国石油陕西销售公司结合企业特点,积极调整成品油营销策略,从产品推广、体验式营销、差异化服务等方面入手,积极探索成品油销售企业健康发展之路.     

中国汽油消费市场特点及后疫情时期趋势研判

近几年，中国汽油消费市场呈现六大特点：消费量增长缓慢、消费区域集中、消费季节性明显、资源供应多元、运营平台化以及新能源替代加速。进入后疫情时期，短期看，国内汽油消费将更早迎来峰值平台期、加油站运营移动化进一步加速、政府监管更加规范、汽油资源更加注重国内循环；长期看，在汽油需求见顶的大趋势下，国内汽油消费市场竞争将更趋白热化。建议汽油消费市场相关企业从源头加快总量控制和结构调整，在销售中采取更加积极的营销策略，密切关注新能源对汽油消费市场的冲击和以自动驾驶为代表的新技术的应用，以拓展后疫情时期的发展空间。     

中国清洁能源汽车发展路线及油气行业对策

采用中国石油经济技术研究院开发车用能源结构优化模型对2020-2050年中国车用能源结构进行优化,分析中国清洁能源汽车的发展路线.短期内天然气汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车等技术成熟度高、经济性好的车型易被市场接受;中期来看,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的比例逐渐扩大,燃料电池汽车开始规模化推广,替代燃料汽车的比例开始下降;长期来看,纯电动汽车和燃料电池汽车将在清洁能源汽车中占有绝对优势,其他车型将逐渐萎缩.清洁能源汽车将对中国油气行业的发展产生深远影响,传统油气公司应密切跟踪清洁能源汽车的发展态势,加强“能源与汽车”的对话;借助“一带一路”发展契机,促进国内外相关区域清洁能源供应网络的建设与完善;加强技术研发,探索石油利用的新途径.     

摊开两只手

新能源汽车的发展离不开政策支持,也离不开市场的自发调节。在后补贴时代,政府和市场该两者之间该如何协调作用?目前,越来越多的国家正在快速进入'新能源时代',尤其是随着挪威和荷兰相继表示将从2025年停止销售燃油汽车,新能源汽车完全替代传统燃油汽车的时间表正在快速提前。2015年被称为中国电动汽车市场的元年,     

博格华纳最大研发中心落沪

“随着通货膨胀、油价上涨及股市低迷，奥运后中国汽车消费可能陷入短期滞涨，但长期市场空间依然广大，尤其是具有节油、低排放的高性能汽车仍会保持每年20％至30％的销售增长。”全球公认的汽车动力与传动技术领袖美国博格华纳公司中国区总裁谈跃生说。在这一滞一涨的汽车发展趋势中，博格华纳看到了其在中国的巨大发展空间。     

中国新能源汽车发展及对油气行业影响分析

2015年前9个月,中国累计生产新能源汽车15.62万辆,同比增长近3倍.新能源汽车一路狂奔的背后,是政策性倾斜带来的私人消费市场的觉醒和撬动.根据规划,2020年中国新能源汽车年产量要达到200万辆,累计保有量将达500万辆.尽管近3年中国新能源汽车增长速度很快,但到2020年要实现该目标仍有困难.当前,中国新能源汽车还存在经济性不佳,电池续航里程不高,整车关键技术缺失,电池安全隐患等问题.但是新能源汽车时代的到来势不可挡.新能源汽车的发展将影响传统油品的销售,同时减缓中国原油对外依存度上升的压力;短期内有利于缓解柴汽比下降带来的炼油结构挑战,长期将改变石油产业链下游的发展重心.建议传统石油石化企业加强"能源与汽车"的对话,适时介入新能源汽车产业链,继续加强天然气汽车的推广,超前布局石油新用途的技术研发.     

研判市场前景探究行业变革——“第四届全国石油经济学术年会、第十六次石油统计学术研讨会暨2018年油气市场形势研讨会”会议综述

2017年世界经济同步复苏、形势向好但不确定性增大,全球化走到十字路口.“十九大”后中国经济进入发展新阶段,中国开始进入世界中心,成为影响世界发展的重要力量.中东处于新旧秩序交替期,较长时间内将呈现集体震荡状态.俄美博弈对国际能源形势影响很大,加强中俄能源合作具有多重战略意义.国际油价复苏乏力,全球非化石能源进一步发展,能源转型势在必行,石油工业进入“转型升级、提质增效”的关键阶段, “改革创新”成为整个石油工业发展的关键词.中国新能源汽车发展迅猛,但2030年前对油品替代尚不具有颠覆性.美国重启原油出口将对全球石油市场产生重要影响.中国成品油市场已步入调整升级阶段,2018年或将迎来全面市场化.未来5年全球LNG供应总体过剩,天然气价格将维持低位.2017年我国天然气市场爆发式增长,给冬季保供带来巨大困难,长期看需要引入机制性应对措施.未来我国天然气需求将保持较快增长趋势.散煤治理是我国实施控煤治霾和能源转型的重要抓手,但财政补贴是把双刃剑.     

比亚迪逆势夺冠

2019年,中国车市遭遇了一场波及范围广且持续时间长的“寒潮”,不仅造车新势力处境困难,很多传统车企也出现业绩下滑。面对“寒冬”,比亚迪逆势而行,再次迎来突破。产销超73万辆数据显示,2019年比亚迪全系销售451246辆,其中,燃油车销售231893辆,连续4个月逆势大增;新能源车销售219353辆,蝉联全国第一,并成为中国首个新能源汽车产销超73万辆的品牌。     

四川省成品油市场研究及预测

四川是我国西部地区经济大省,2000年以来,其成品油需求随着经济的发展而高速增长,消费弹性先升后降,消费强度逐年下降。“十二五”期间,预计全省成品油需求仍将保持较快增长,但增速将逐年降低,2015年成品油消费量或将超过1000万吨;需求柴汽比开始由升转降。从供应格局看,中国石油和中国石化分别是四川成品油市场的主、辅供应商,社会经营单位和地方炼厂起补充作用。从运输方式上看,主要依赖铁路和管道,公路和水路运输比例较小。为了提高未来的成品油供应安全程度,建议四川省积极转变经济增长方式,加强石油储备体系建设,加快铁路网和成品油分支管线网络建设,同时大力发展“油改气”与生物燃料等替代能源。     

十年磨一剑 坚持自主创新 宇通推动中国新能源客车领先世界

刚刚过去的2015年,中国新能源汽车发展近乎“疯狂”的火爆,产销突破33万辆,累计推广近50万辆,成为全球最大的新能源汽车市场。据统计,年产过万辆的全球前10家新能源汽车生产企业中,有4家是中国企业。面对如此火热的新能源汽车市场,政府主管部门、业界知名专家对形势保持了清醒认识。1月23日,在北京举行的“中国电动汽车百人会”论坛上,科技部部长万钢直言,新能源汽车发     

商务部赋予6家企业成品油批发或仓储经营资格

11月30日，商务部发布《关于赋予企业成品油经营资格的公告》（商务部2010年第89号），赋予中国石油天然气股份有限公司浙江绍兴销售分公训、天沣滨海联合石化物流有限公司、龙口环海石化有限责任公司、宽城惠丰石油销售有限责任公司、山东京博新能源控股发展有限公司成品油批发经营资格；赋予陕西延长中立新能源有限责任公司成品油仓储经营资格。     

智能型环保汽车——21世纪世界汽车发展的主旋律

年第期中国机电工业随着人类科学技术的不断发展，为解决汽车对环境的污染问题，各国科学家正在寻求并实施用“绿色汽车”来替代燃油汽车的计划，实施把燃油汽车挤出公路这一世界汽车工业的宏大工程，一场充满硝烟的“绿色汽车”替代燃油汽车之战正在拉开帷幕。一、“绿色汽车”———知识经济时代高科技的交通工具汽车的绿色化过程，实际上就是能源多样化的过程，也就是人类减少对不可再生石油能源依赖的过程。日本是世界上较早实施“绿色汽车”开发研制的国家之一。早在８０年代初，为解决汽车新能源问题，日本就着手太阳能汽车、电动汽车…     

国有成品油销售企业社会责任研究

根据我国国有成品油销售企业的性质、地位及利益相关者理论,按照党中央提出的建设和谐社会治国方略,提出了基于建设社会主义和谐社会的国有成品油销售企业社会责任体系模型,即成品油销售社会责任=企业核心责任＋企业内部责任＋企业外部责任。通过分类论证,进而把保障社会成品油的长期安全稳定供应作为核心责任,以确保社会总体经济目标的实现;把企业自身发展的经济利益和保障企业内部员工利益的实现作为内部责任,以确保内部和谐发展;把对与企业相关的成品油消费者和其他利益相关者的责任作为外部责任,以实现与利益相关者的外部和谐发展。分类探讨现阶段国有成品油销售企业社会责任内涵及其实现途径,为国有成品油销售企业全面履行社会责任、实现企业与社会和谐发展提供了解决方案。     

根据减碳排量将给予补贴

据报道，深圳新能源汽车示范运行方案中的一个创新，是设立了中国首个“新能源汽车碳账户平台”，完成对新能源汽车低碳减排公益补贴的有效对接。     

夯实三基:制度管理与自我管理哪个更重要

企业发展短期靠产品，中期靠人才，长期靠文化。扬子石化长期以来致力于企业文化建设，形成了独具特色的扬子企业文化，受到社会广泛关注。2006年1月，中国企业家联合会在扬子石化召开了全国企业文化建设现场会，授予扬子石化“全国企业文化示范基地”称号。[编者按]     

浅谈成品油销售企业质量风险管理

近年来,随着国民经济的快速增长和人民生活水平的普遍提高,我国汽车保有量呈现快速增加态势,汽柴油等成品油消费已经成为人们日常生活不可或缺的一部分。油品质量合格与否将直接影响消费者的核心利益,也关乎成品油销售企业的生存与发展。成品油销售行业关系国计民生,地位相对特殊,具有一定的市场垄断性,本文以典型国有大型成品油销售企业为例,从油品采购、仓储、配送和零售四个物流环节入手,重点对各环节可能存在油品质量风险进行了简要分析,并提出了针对性的措施和建议,为销售企业提升油品质量管理水平提供依据。     

新能源客车任重而道远

新年伊始,关于新能源汽车的利好消息是一个接一个,先是财政部、国家税务总局、工信部在3月7日联合下发通知,规定自2012年1月1日起,对使用新能源的车船免征车船税。与此同时,科技部发布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划（摘要）》（以下简称电动汽车“十二五”规划）,明确了“纯电驱动”汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重,“十二五”期间,纯电驱动汽车销量要实现占同类车型总销量1％左右的目标。     

2015年中国成品油出口情况及趋势

2015年,中国成品油供大于求态势加剧.主要石油公司国内炼油能力与销售能力的矛盾日益突出,出口需求强烈.尽管成品油出口配额逐年增加,但石油公司出口积极性会受到国内销售价格、社会批发价格和出口价格差异的影响.国内外成品油品质差异导致炼厂生产面临两难境地,出口物流设施也存在瓶颈.原油来料加工复出口的模式不能从根本上降低库存和缓解产销矛盾.进出口权放开后,地炼油品出口将进一步加剧亚太市场供大于求的状况.亚太及周边地区炼油能力增长较快,挤压中国传统出口市场,开发潜在新市场需求迫切.从短期看,中国成品油出口呈增长的趋势,亚太市场竞争更加激烈;从长远看,中国成品油出口结构将发生变化,炼能过剩趋势将放缓,国内成品油供需也许会伴随着中国经济转型达到新的平衡点.     

新版“两个细则”对发电企业的影响及应对策略

为了优化构建适应新能源电源特点的新型电力系统,2021年12月,国家能源局修订发布新版“两个细则”,以保障电力系统安全、优质、经济运行。新版“两个细则”的施行,在支持新能源高质量发展方面发挥了积极作用,同时也对部分区域新能源发展带来不确定性影响。本文分析阐述“两个细则”的发展过程及潜在影响,并围绕提升政策敏感度、防范区域系统性风险、把握政策红利空间等内容,提出发电企业应对潜在风险的有关策略。     

20%新能源目标明显保守

2022年1月24日,国务院正式印发的《“十四五”节能减排综合工作方案》(以下简称《方案》)提出,提高城市公交、出租、物流、环卫清扫等车辆使用新能源汽车的比例,到2025年,新能源汽车新车销售量达到新车销售总量的20%左右。