新疆口岸:告别“通道经济” 多元产业链渐显

拥有众多口岸的新疆,2011年可谓口岸经济发展大提速的一年。依托口岸建设综合保税区、国际边境合作中心,以及口岸整体搬迁"走出大山",中国与哈萨克斯坦第二条铁路成功接轨等,新疆的口岸经济正从通道贸易到商贸加工综合贸易中心转变。     

边疆特区经济大家谈

在经济学家眼里,霍尔果斯口岸是第二座亚欧大陆桥的＂桥头堡＂,在商人眼里,霍尔果斯口岸是新疆乃至全国对中亚、俄罗斯进行贸易的＂窗口＂。霍尔果斯口岸特别是合作中心的建设,具有聚集和释放中亚财富的功能,这一切都是由口岸的地缘地位的稀缺性和不可替代性决定的。     

新疆陆路口岸经济发展及对策研究

新疆拥有17个一类口岸,12个二类口岸、具有航空、铁路、公路、管道运输等多种口岸类型,形成对接8个毗邻国家和辐射中亚、西亚、南亚及欧洲等地的口岸开放格局。如何充分发挥口岸在构筑新疆开放型经济体系中的巨大作用,使新疆成为我国能源资源的战略基地、向西开放的重要门户、西部地区经济增长的重要支点,关键在口岸经济实力的增强。本文重点探讨了影响新疆陆路口岸经济发展的口岸经济要素、口岸基础设施建设、制度性因素、口岸经济发展模式和口岸经济发展战略等,认为“就长期而言,新疆陆路口岸经济对区域经济增长有促进作用”,并提出推动新疆陆路口岸经济发展的建议。     

吉木乃口岸中哈“三日免签”政策落地

正2014年8月12日,新疆吉木乃口岸边民互市"三日免签"政策启动仪式在阿勒泰地区吉木乃县吉百汇国际商贸城隆重举行。据了解,吉百汇商贸城是首个投资过亿的阿勒泰地区乃至全疆边境口岸最大商业综合体,它是新疆尤其是北疆口岸经济建设的形象代表。作为吉木乃口岸两国边民互市的落户地,其承担着为往来客商提供贸易交流平台的重要作用。2013年新疆吉木乃县又投入资金300万元,对吉百汇商贸城监管设施进行升级改造。目前,边民互市贸易区可供国内外客商1万人同时进行交易活动,可容纳货物3 000吨。     

吉木乃口岸中哈“三日免签”政策落地

2014年8月12日，新疆吉木乃口岸边民互市“三日免签”政策启动仪式在阿勒泰地区吉木乃县吉百汇国际商贸城隆重举行。 据了解，吉百汇商贸城是首个投资过亿的阿勒泰地区乃至全疆边境口岸最大商业综合体，它是新疆尤其是北疆口岸经济建设的形象代表。作为吉木乃口岸两国边民互市的落户地，其承担着为往来客商提供贸易交流平台的重要作用。2013年新疆吉木乃县又投入资金300万元，对吉百汇商贸城监管设施进行升级改造。目前，边民互市贸易区可供国内外客商1万人同时进行交易活动，可容纳货物3000吨。     

2013绥芬河国际口岸贸易博览会召开

本刊讯：为推动我国口岸建设和国际合作,促进口岸贸易和口岸经济快速发展,全面贯彻稳定出口、扩大进口的外贸发展方针,加快贸易发展方式转变,推动产业结构调整,加速现代服务业发展,中国国际商会、黑龙江省人民政府于2013年8月8日～12日在黑龙江省绥芬河是举办2013中国·绥芬河国际口岸贸易博览会。     

2011年新疆口岸小额贸易进出口双增长

通过加强硬件建设和提高通关速度,2011年,新疆口岸边境小额贸易进出口实现双增长,其中出口882亿美元,增长14．8％;进口40亿美元,增长71％。 2011年冬,巴克图口岸每天有130吨新鲜果蔬出口到哈萨克斯坦。2011年,巴克图口岸投资1075万元建起口岸综合服务楼,并进一步提高口岸进出口货物通关速度;口岸全年进出口货物951万吨,货值6．72亿美元。     

新疆企业“走出去”参与国际竞争合作的思考

党中央、国务院早在世纪之交就提出,企业要加快实施走出去发展战略,积极参与国际竞争与合作。目前,我国与周边国家的贸易合作近70%是通过新疆口岸进行的。政策机遇、地缘优势和发展大趋势,推动新疆外贸连续7年位     

新疆阿拉山口成立县级市打造成向西开放最前沿

本刊讯：中国最大陆路口岸新疆阿拉山口2012年12月29日正式揭牌成立县级市。此举标志着阿拉山口市将加快从口岸通道型经济向综合区域型经济转变，建设成为中国向西开放新兴的边境口岸城市。     

新疆进出口贸易应对金融危机的财税政策研究

作为中国西部拥有众多口岸的重要省份,新疆进出口贸易也遭受到金融危机的负面影响,其影响具有滞后性,其起效时间在2008年底;金融危机对新疆外贸竞争力的影响主要体现在一般贸易方面,但总体影响不大,新疆具有快速恢复金融危机前外贸水平的实力.为最大限度地消除金融危机对新疆进出口贸易带来的不利影响,本文结合新疆外贸发展的实际情况,提出在当前金融经济危机中新疆财税政策的调控路线.     

贸易开放度与经济增长关联性研究——以新疆为例

文章利用新疆1990年～2008年的时间序列数据,通过选取贸易开放度度量指标,对新疆贸易开放度与经济增长之间的关联性进行了实证分析。研究结果表明,用不同的指标来度量贸易开放度,会导致贸易开放度与经济增长之间实证结果的不一致,其中以外贸依存度、边境贸易依存度、中亚五国贸易依存度作为贸易开放度度量指标与新疆经济增长关联性较强,而以外资依存度、国际旅游收入依存度度量的贸易开放度度量指标与新疆经济增长关联性较弱。     

新疆各地巧打“口岸牌”

正在第二次中央新疆工作座谈会召开后,新疆各地都在结合自身实际,围绕建设丝绸之路经济带核心区这一课题展开探索和尝试,特别是针对新疆得天独厚的口岸资源,各地都在突出对自身口岸优势的宣传推介,争打"口岸牌"。综合各地的思路可以看出,加强口岸基础设施建设、布局延伸口岸经济产业链、激活口岸"政策洼地"效应等做法,是各地共同的选择。     

强劲“引擎”激活新疆口岸经济

新疆处于亚欧大陆地理中心,拥有5600多公里长的边境线,设国家一类口岸17个,是我国陆地边境线最长、毗邻国家最多的地区。2012年12月29日,新疆阿拉山口成立县级市。这座我国最年轻的城市脱胎于阿拉山口口岸,被称为我国向西开放的"桥头堡"。2012年,阿拉山口铁路口岸进出口货运量达到1658.6万吨,其中出口货运量604.4万吨,增长8.1%,进一步巩固了阿拉山口国内最大陆路口岸的地位。     

信息资讯

大宗货物通关享受特殊服务一批进口大宗货物的外贸企业,在新疆边境口岸通关过程中享受到了特别特遇。为了实现边境口岸进出口货运量1000万吨,贸易额41亿美元的目标,新疆各大口岸将大力改革口岸通关业务模式,简化手续,创新口岸查验作业流程,降低企业成本,提高口岸的通关效率和过货量。(据新疆经济报)     

新疆两“特区”初露芳容

正短短3年时间,喀什和霍尔果斯正从地处偏远的国境线上的口岸城市,一跃成为中亚贸易圈内的焦点区域,不仅吸引了国内的人流、物流和资金流,也成为沿边诸国期待的经贸发展交流的辐射高地,特殊的优惠政策、灵活高效的执行力度,更加广阔的向西开放视野,正在推动开发区成为新疆经济新的增长点。     

新疆各地巧打“口岸牌”

在第二次中央新疆工作座谈会召开后，新疆各地都在结合自身实际，围绕建设丝绸之路经济带核心区这一课题展开探索和尝试，特别是针对新疆得天独厚的口岸资源，各地都在突出对自身口岸优势的宣传推介，争打“口岸牌”。综合各地的思路可以看出，加强口岸基础设施建设、布局延伸口岸经济产业链、激活口岸“政策洼地”效应等做法，是各地共同的选择。     

新疆巴州:对外经贸蓬勃发展

长久以来,“无边无岸”交通不便以及人们观念的落后,一直围绕着新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州(以下简称巴州)的经济发展。是对外开放──对国内国外多渠道、多层次、全方位的开放,使深居欧亚大陆腹地的巴州创出了一条“无边无岸”发展外向型经济的新路子,对外经济贸易取得了前所未有的发展。 改革开放前的巴州只有一家专业外贸公司──西北贸易公司焉者分公司,由于没有一般贸易进出口经营权,只能为天津口岸和新疆外贸公司组织调拨一些畜产品的出口货源,且只与原苏联等少数几个国家有贸易往来。改革开放20年后的巴州,已形成现汇贸易、…     

工业经济突飞猛进

阿拉山口口岸经过20年的发展,已突破单一的通关功能,向多功能方向发展,特别是自治州"贸易活口岸、工业强口岸"发展思路提出后,阿拉山口口岸大力发展工业经济,现已成为博尔塔拉蒙古自治州一块新的经济发展区域和新的经济增长点.     

伊犁倾力打造“向西开放桥头僵”

人间四月天,伊犁人却早已感受到了盛夏的气息,热浪滚滚。 2013年4月14日,记者在霍尔果斯口岸街头,很难见到在街上“扫客”的出租车。在互市贸易中心、小商品批发市场及新建的中哈霍尔果斯国际边境合作中心门口处,倒是能见到长长的“车龙”在这里“钓鱼”。司机林更新说：“现在口岸的出租车生意好做,两个字：人多！”一个小变化,折射出的是霍尔果斯经济开发区的人气。其实,伊犁四月涌起的这股热浪,跟中央新疆工作座谈会召开以来,涌动在每个伊犁人心间,渴求变化、渴求发展、期待跨越的热情有关。     

尽快形成比周边国家明显的发展优势--向西开放与构建中亚地区经济高地

为实现新疆经济持续快速协调发展的目标和社会全面进步,中央在经济、教育、宣传文化、民族宗教、干部人才、社会治安等方面,提出了确保新疆发展与稳定的一系列战略措施。在经济工作方面,中央明确指出:要以第二亚欧大陆桥为主干,加快完善新疆区内和通往内地的铁路网,加快乌鲁木齐以及边境口岸自由贸易区和出口加工区建设,把新疆建成向中亚、南亚、西亚乃至东欧国家出口商品的重要基地和商贸中心,尽快形成比周边国家明显的发展优势。