滞期费与CFR合同条款

根据作者多年散装货物进口的实践经验和对相关国际法律和贸易惯例的研究,结合油品、液体化工品贸易的特点,通过工作中一些实例,对CFR合同中与滞期费有关的条款,如卸货时间及其起算、运输船舶确认、船舶预抵卸货港通知等进行了分析。强调根据不同的港口状况、货物性质、码头设备能力以及贸易对手的特点采用最有利、最适宜的条款,旨在引起买方业务人员对卸货时间和滞期费问题的重视,并在贸易实践中利用相关知识控制风险,限制滞期费承担责任,维护自身权益。     

国际货物买卖合同中常见纠纷探析

国际货物买卖合同又称国际货物销售合同。它是指营业地处于不同国家的当事人之间就货物买卖所发生的权利义务关系而达成的协议。国际货物买卖合同在我国外贸实务中还被称为外贸合同或进出口贸易合同,是我国重要的涉外经济合同。国际货物买卖合同的主要当事人是买方和卖方,即进口商和     

<鹿特丹规则>控制权权利主体之辨析

一、控制权的行使和范围 <特丹规则>第10章第50条第一款十分明确地规定,控制方是唯一有权行使控制权的人. 第一款(a)项是指依据运输合同向承运人发出的正常的指示. 例如,请将货物保持在零下6度,或者请在下午三点以前交货等.通常这些指示是有关货物保管、照料方面的,而且一般都具有可操作性.但是,情况并非总是如此.一项比较普遍的指示"请在交货前与我方联系",通常是由卖方(托运人)已托运货物但尚不确定买方能否及时支付合同价款时发出的.卖方(托运人)之所以发出这样的通知主要是为了确保在买方支付货款后再交付货物.     

CFR贸易方式下的保险利益——由一桩海上运输货物保险纠纷案谈起

保险利益是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。国际贸易中适用货物所有权与风险相分离的原则，从货物在装货港越过船舷时起，风险转由买方承担，买方对货物享有保险利益。但是。这应该以贸易合同的有效性为前提。而贸易合同的有效性最终又应当以“单证相符”为依据，即买方不曾以单证不符而拒收。在本案中，买方曾以单证不符为由拒收该批货物，因此其对该批货物不具有保险利益，也就无权向保险公司索赔。     

CISG中的异议期限制度与我国相关立法的比较分析

在买卖合同中,若卖方交付货物与合同不符,则法律赋予买方提出异议的权利,当然对该异议的权利也有一定的限制,即异议期限制度。《联合国国际货物销售合同公约》是货物买卖合同领域最重要的国际公约,中国《合同法》借鉴《公约》的地方很多,二者关于买卖合同有关异议期限的规定存在相似性,但在很多细节上存在差异。对这两部法律关于买卖合同异议期限的规定进行比较,有利于加深对它们的理解,也有利于进一步完善我国《合同法》的相关规定。     

CISG中的异议期限制度与我国相关立法的比较分析

在买卖合同中,若卖方交付货物与合同不符,则法律赋予买方提出异议的权利,当然对该异议的权利也有一定的限制,即异议期限制度.<联合国国际货物销售合同公约>是货物买卖合同领域最重要的国际公约,中国<合同法>借鉴<公约>的地方很多,二者关于买卖合同有关异议期限的规定存在相似性,但在很多细节上存在差异.对这两部法律关于买卖合同异议期限的规定进行比较,有利于加深对它们的理解,也有利于进一步完善我国<合同法>的相关规定.     

论定期租船合同中的使用与赔偿条款

在定期租船合同中，船长仅在船舶的营运用调度和商业使用方面听从承租人的安排和指示，而对于船舶航行安全方面的事务，船长则享有绝对的自主权。这是正确理解和适用定期租船合同中的使用与赔偿条款的关键。     

国际寄送买卖的风险负担规则及适用——以卖方作为承运人为分析视角

随着国际跨国集团的快速发展,出现卖方作为承运人自己运输货物的现象越来越多。现有国际货物买卖的风险负担规则中,对该种情形下风险负担的规定尚存空白之处,司法实践中出现截然相反的判决。明确分析卖方作为第一承运人时风险转移问题,不仅是对国际贸易法律规范的完善,而且有利于国际经济贸易的顺利发展。要确定卖方作为承运人时风险承担问题,必须明确风险负担规则背后的理论基础,发现风险负担规则存在的瓶颈,才能对症下药。     

中卖方的权利担保义务比较

<联合国国际货物销售合同公约>适用于营业地在不同国家的当事人之间所订立的货物销售合同,而<中华人民共和国合同法>只适用于在我国发生的平等主体的自然人、法人、其他组织之间设立、变更、终止民事权利义务关系的合同.虽然两者的适用范围不同,但笔者认为分析其中的异同很有必要,尤其是两部法律中关于卖方的权利担保义务的比较更是有一定的现实意义.     

国际货物买卖中的风险与拒收权研究

拒收权是国际货物买卖中买方所享有的一项重要救济权利,但是并不是只要卖方交付了合同不符的货物,买方就会必然拒收货物,买方明示接受、做出一定行为、未在合理时间内以合理的方式拒收或确认及弃权等都将使买方丧失拒收权.本文通过分析比较拒收权的行使条件及其阻却事由,以期能对国际贸易实践活动提供参考.     

装卸机械投资效益的本量利分析

铁路行业中从事货物或行包装卸、搬运作业统称为装卸作业.铁路装卸作业是铁路运输的重要组成部分.实现装卸作业机械化是铁路装卸发展的重要方向,是减轻劳动强度、提高装卸生产效率、压缩车辆停留时间、确保货物和人身安全的有效途径.     

论国际货物买卖中的风险转移--《联合国国际货物销售合同公约》条款之评析

在国际货物买卖中,风险转移是指对风险造成的损失的承担的转移,意味着向风险的责任方索赔的权利从卖方转移到买方。直接关系到买卖双方当事人的权利与义务,是国际货物买卖法需要解决的很重要的法律问题。《联合国国际货物销售合同公约》就风险转移的一般原则,风险转移的时间,以及违约对风险转移的影响作了比较详细、合理、公平和切合实际的规定,但该公约第68条存在诸多的缺陷,主要在风险转移的时间上偏袒了卖方。采用货物于目的地(港)交付给最后的买方时,为风险转移的时间是比较公平、合理的。     

行纪制度考察

行纪制度有其历史渊源和发展过程，目前《合同法》将行纪合同作为一项有名合同规定在其中，通过其规定表现诸多特征。我国当前常见的行纪合同有买卖行纪合同、商家代销行纪合同、证券期货交易行纪合同、货物进出口贸易行纪合同。行纪合同中的违约责任问题引人注目，如委托物意外灭失、他人恶意交易、行纪人承担第三人不履行义务，都存在法律归责问题，但一些归责模式不尽合理。     

货运保险与承运人责任交叉及其代位求偿的处理

货物运输保险有一个很大的特点，即保险合同一般都与运输合同一起存在于货物运输过程中，而且往往先有货物运输，后有货运保险。货物运输应遵循货物运输合同（以下简称货运合同）约定和有关的法律、法规规定。货运合同是指托运人为完成一定数量的货物运输任务，约定承动人使用商定的运输工具（如火车、汽车、飞机等），在约定的时间（即运输期限）内，将托运人交付的货物安全运送到约定的地点交由收货人收货并收取运输费用而明确相互权利义务关系的协议。承运人的最基本义务是安全运输，即在承运货物时必须做到小心谨慎，保证货物在运输途中免受各种损害，平安到达目的地，并将货物完好地交付收货人。若承运人未能履行上述义务，则其应对货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任。货运保险是以运输过程中的各种货物作为保险标的，约定由保险人负责赔偿保险货物在运输途中可能遭受自然灾害或意外事故而发生的经济损失。因此，对于某一保险货物在运输途中发生损失，若依照保险合同约定属保险责任范围，则应由保险人按合同约定赔偿货主（即被保险人）损失；若依照货运合同约定属承运人责任所致，则应由承运人按运输合同约定赔偿收货人（也即被保险)损失。这就是说，对同一被保险人的同一保险标的损失，可能同时存在两个赔偿主体，即保险人和承运人。那么，在实践中遇到这种情况后，保险人应该如何正确处理呢？我个人认为关键处理好三个问题：一、如何正确界定承运人责任；二、因承运人责任造成保险货物受损后保险人如何正确理赔；三、保险人赔偿后如何向承运人先例代位求偿。     

贸易术语FOB条件下的出口风险解析

目前在我国的对外贸易活动中,以贸易术语FOB成交的出口合同比例越来越大.在使用FOB术语的过程中,卖方面临着装船前、船货衔接、无单放货以及不同支付方式下的诸多风险,甚至出现钱货两空的境地.针对这几种主要风险,进行较透彻的解析,以利于我们提高风险防范意识和掌握相应的对策.     

长三角与珠三角服务贸易竞争力的比较分析

以长三角和珠三角的服务贸易发展现状入手,从多角度比较分析长三角与珠三角的服务贸易竞争力,并在已有研究理论的基础上建立模型,对其影响因素进行实证分析。结果表明：在长三角地区,国内生产总值与服务贸易竞争力正相关,外商直接投资与服务贸易竞争力负相关,人才储备水平和货物贸易额与服务贸易竞争力无相关;在珠三角地区,人才储备水平和国内生产总值与服务贸易竞争力正相关,货物贸易额和外商直接投资与服务贸易竞争力无相关。     

FOB出口风险及防范

针对当前我国出口合同中FOB贸易术语使用频率较高的问题,文章从七个角度探讨了出口使用FOB的风险,并逐一提出了具体的防范措施。由此得出,采用FOB方式,是买方市场下货主趋利求全的心态反映,但货物控制权的丧失将使其陷入钱货两空的危险境地中。     

浅谈在FOB贸易术语下的风险及相关对策

近年来在我国出口贸易中,我国的出口商都倾向于选择FOB术语来进行贸易,其结果是在回避了相关卖方义务的同时也带来了诸多风险和损失.本文首先回顾FOB术语中买卖双方的义务风险划分,再对FOB术语下卖方可能出现的风险进行分析,并在最后提出相关预防风险的对策,以期促进我国贸易活动的顺利进行 .     

进出口贸易中非信用证支付方式的运用模式

进出口贸易中，由于信用证支付方式的缺陷，买方更愿意采用有利于自己的非信用证支付方式。非信用证支付方式有许多优势，但是，非信用证支付方式对于卖方而言，存在着较大的风险。如何既满足买方的需要，又尽量减少卖方的风险损失，本文介绍评析了几种现代进出口贸易中非信用证支付方式的运用模式。     

服务贸易发展与上海国际贸易中心建设研究

上海国际贸易中心,不仅是货物贸易中心,也是服务贸易中心。上海服务贸易的发展与开放有利于产业结构转型,形成货物贸易与服务贸易的协调发展,也有利于继承上海历史、文化等综合优势。本文对发展与开放上海服务贸易,推进上海国际贸易中心建设提出一些政策建议。