汽轮机高压调节汽阀阀杆弯曲故障分析

原高压调节汽阀由低压调节汽阀加装一根杠杆连动开启,改造中取消了该杠杆,增加一套油动机及相关控制系统。在静态试验过程中,高压调节汽阀阀杆弯曲。检查分析得出主要原因是油动机与调门连接时,油动机活塞杆因阻尼的作用未拉到上止点。高压油压进入油动机后,油动机活塞杆上顶造成高压调阀阀杆弯曲。     

双分流汽轮机速关阀无法打开故障处理

针对双分流汽轮机机组速关阀经常性打不开的问题,结合阀两端压差平衡原理,从速关阀开启的原理及调节汽阀双阀座的结构进行分析。找出双分流汽轮机组调节汽阀的阀座不严密致使蒸汽泄漏、导致阀两端压差不平衡的问题。     

工业汽轮机启机冲动转子操作方式探讨

本文分析总结了工业汽轮机启动冲动转子的四种方式，通过从理论分析和实际应用效果上做了详细的阐述，总结了工业汽轮机启动冲动转子的各个方式的不同点和优缺点，重点介绍了用调节汽阀冲动转子和用速关阀冲动转子两种方式，给出了工业汽轮机启动冲动转子的几点建议。     

数字式双反馈调速器在灯泡贯流式机组中的应用

某水电厂数字式双反馈调速器替代了原有的比例伺服阀控式和比例数字阀控式主配压阀式的水轮机调速器，其调速器机械液压系统由数字阀阀组+逻辑插装阀阀组配置、重锤关闭阀、分段关闭阀所组成。数字式调速器由两套完全相同的PLC系统接收双套导叶/桨叶传感器信号组成，具有转速和加速度检测、转速调节、功率调节、开度调节、开度限制（空载和负载随水头自动给定限制值）、孤网模式、最大负荷限制等功能。     

不同阀序下汽轮机不稳定振动分析及试验研究

某电厂2号汽轮机(300 MW)带负荷运行时振动不稳定,突出表现在高中压转子上。对不同负荷和阀序下机组振动进行测试。试验发现,振动和阀序之间有一定关联性。从汽流力不均衡角度解释不稳定振动机理。轴承处于轻载状态时,不同阀序下作用在转子上汽流力不等,对轴承动力特性影响较大,进而会对振动产生较大影响。该现象故障机理不同于通常所说的汽流激振。结合机组大修,通过调整轴系中心和动平衡试验方法减小机组振动。研究结果表明,该方法所取得的减振效果优于传统的阀序调整方法。为抑制这类故障,可适当抬高振动较大侧轴承的标高。     

燃气轮机润滑油油质问题

MS9001E型燃气轮机发电机组其简单循环带基本负荷燃用180号重油时的功率为113．8MW，压比为12．3。其总体结构布置中2号轴承布置在压气机与透平机之间，3号轴承布置在透平排气扩压段内。压气机进口导叶可调，通过90TV-1控制。由主燃油泵供给燃料，主燃油泵的燃油旁通阀调节机组的燃料量，进而控制负荷的变化。而燃油旁通阀由65FP-1控制，     

小型背压汽动给水泵经济性分析

配置背压式汽动给水泵,使石化公司中低压蒸汽得到梯级利用,减少减温减压蒸汽的节流损失,降低热电厂给水泵电耗。可以根据外界负荷的要求,通过改变汽动给水泵的转速调节给水压力,代替改造前调节再循环满足给水压力,减少运行人员的劳动强度,延长设备检修周期。     

TCDF-40型汽轮机高压调速汽阀故障分析

日立TCDF-40型凝汽式汽轮机，高压调速汽阀调节速度变慢、十字头环形槽上台肩处断裂及油动机行程开至83％-86％时遇到很大阻力问题。分析直接原因，给出解决对策。     

燃气轮机润滑油油质问题分析

MS9001E型燃气轮机发电机组其简单循环带基本负荷燃用180号重油时的功率为113.8MW,压比为12.3.其总体结构布置中2号轴承布置在压气机与透平机之间,3号轴承布置在透平排气扩压段内.压气机进口导叶可调,通过9OTV-1控制.由主燃油泵供给燃料,主燃油泵的燃油旁通阀调节机组的燃料量,进而控制负荷的变化.而燃油旁通阀由65FP-1控制,该燃机自2002年下半年以来多次发生因65FP-1故障造成开机延时或燃料量大幅波动而跳机.     

锅炉再热蒸汽温度低的原因分析与对策

胜利发电厂670t／h锅炉，近几年运行中汽温一直偏低于设计值，已严重影响到机组的安全经济运行，同时也限制了机组负荷调节的性能。为此对汽温偏低的原因进行了系统研究，实施了螺旋肋片技术，增加低温再热器受热面，提高了机组经济运行水平，保障了机组的安全运行。     

一种拆卸汽轮机缩放喷嘴的工具

汽轮机调节程序之一,即控制蒸汽进入汽缸的流量,一般都采用群阀提板式。由阀碟开启的数量和每个阀碟的开度变化,决定汽轮机负荷的变化。蒸汽流动示意见图1。     

中央空调空气加热器开裂漏汽改进

针对卷烟厂中央空气调节处理箱所安装的单排单回程空气加热器大面积开裂漏汽,导致空气调节加热不足,湿度增大问题,分析原因,进行技术改进,消除了产生开裂漏汽的设计安装缺陷,提高了温湿度的调节能力。     

某核电汽轮机再热主汽阀无法开启分析与处理

针对某核电汽轮机再热主汽阀在汽轮机调速油系统静态试验期间无法正常开启问题,结合再热主汽阀和执行机构的原理和结构,分析可能造成此类故障的原因,并逐一进行排查,成功处理了再热主汽阀无法正常开启问题,可供相关技术人员在分析和处理类似事件时参考使用。     

汽轮机旁排阀阀杆漏汽问题分析及处理

采取减小阀杆与衬套之间的间隙,在衬套内表面加工多道环形汽封槽,使用负压风机替换原系统中的射流器等措施,解决了汽轮机旁排阀阀杆漏汽、喷水问题。     

浅谈榆林煤化公司热电装置汽轮发电机组真空低原因

林煤化公司热电汽轮发电机为CZK50-8.83/0.981型,汽轮机为东方汽轮机厂生产的冲动式、高温、高压、可调抽汽、直接空冷凝气式汽轮机。其工作原理是,蒸汽在汽轮机内膨胀作功后排入空冷排气装置经空气冷却后凝结成水,在空冷器内即形成真空。为了去除运行中逐渐积聚在空冷器中的空气,在空冷器管束上装有抽气管接到水环式真空泵,由真空泵将空气抽出。汽轮机前后汽封近大气端的腔室、主汽门、调节汽门及抽汽汽阀等各阀门近大气端的漏汽与汽封加热器相连使各腔室保持-1.5k Pa~-3.0k Pa的真空,以保证蒸汽不漏入大气,同时用这些漏汽加热凝结水,以提高机组的经济性。前汽封的一档漏汽与二段抽汽相连,二档漏汽与四段抽汽相连,三挡漏汽与六段抽汽相连,前后汽封漏汽与门杆低压漏汽一同排至汽封加热器。汽缸的前后汽封的供汽由汽平衡母管来,供汽压力由自立式压力调节阀自动调节。     

汽轮机调速系统故障处理

兰州石化连续重整装置循环氢压缩机采用NG32/25/0型汽轮机(杭州汽轮机厂生产).汽轮机调速控制器同时接收汽轮机两个转速传感器的信号(SE715A和SE715B),和转速设定值进行比较后输出4～20mA执行信号,再经电液转换器转换成二次油压,二次油压通过油动机操纵调节汽阀,从而控制转速.     

空压机加装气压提示装置节约电耗

众所周知,空压机的负荷将随用户需求的变化而变动,如用户减少,气压便会升高,此时空压机经负荷调节器、减荷阀等部件,会改变空气进口截面积,自动进行调节。但在生产实践中,以4L-20/8空压机为例,有如下问题:(1)负荷调节器故障     

论空分后备氮系统改造

此改造项目关键在于能够利用管道压力来控制气化器工作负荷。在平时运行时可以起到一定的稳定压力作用,还能降低一些蒸汽消耗;在空分装置与水浴式气化器都无法供应氮气时,它则可以通过调节进口阀开度,来保证供气压力和用量。     

汽轮机自动主汽门故障排除

背压式汽轮机,型号B3-3.43/0.981.汽轮机组主汽阀突然关闭、自动停机,当时分析是因为汽轮机组保护系统动作,造成汽轮机自动主汽阀关闭.检查保护系统无误后再次启动,机组启动不起来,可能是主汽门预启阀和主汽门杆卡死.     

6CL-6BD汽轮机主汽阀调节阀卡涩处理措施

1.问题型号6CL-6BD汽轮机,锦西化工机械有限公司生产。该型机组主要问题是汽轮机调节阀和主汽阀卡涩,尤其是在事故停车中关不到位,造成机组波动。虽经检修且更换阀杆,仍未彻底消除卡涩。事故停车时,需操作人员在第一时间先关闭主汽阀,