加速运输业统计改革

改革开放以来，我国经济建设进入了一个高速发展的时期，道路运输业更是高潮迭起，打破了过去那种传统的经营格局，形成全民、集体、个体运输一起上的新的经营格局；专业运输企业运营机制的转换，体现了道路运输市场的逐步建立，与以往的运输形式和管理形式发生了截然不同的变化。在这种情况下，道路运输行业统计仍然延续着十几年前的定期统计报表形式 传统的统计方法很难满足运输市场发展的需要，成为道路运输行业统计数据失真的主要因素之一。基于这些问题的存在，本文提出道路运输行业统计必须加速改革，以提高道路运输行业统计自身价值…     

粮油运输企业怎样摆脱目前困境

近几年来，由于交通业的迅速发展，运输车辆的增多，个体运输业的崛起，使运输企业的竞争愈来愈激烈，粮油运输企业的处境更加艰难。粮油运输企业怎样才能摆脱目前的困境？从困境中走出来？粮油运输企业到底还有没有发展前途？自然而然成了众多人关心的问题。岳阳市粮油运输公司通过近几年一系列改革措施的实行，已经取得可喜的成绩，又看到了新的希望。公司原有在职职工和离退休职工近200人，营运车辆38台，由于运输业务的不饱满，大部分车辆是两天打鱼，三天晒网，出车率十分低，大大挫伤了职工的积极性。同时各种费用却有增无减，企业面…     

发展运输、活了经济、富了农民——丹徒县发展农民运输业的调查

江苏省丹徒县充分利用本县交通发达,建筑材料资源丰富的有利条件,认真贯彻国家、集体、个人一齐上的方针,放宽政策,大力发展农民运输业,到1984年上半年,全县经营运输的专业户共1,100多户,占总农户的4.4％,共拥有汽车124辆,大拖拉机194台,手扶拖拉机3,133台,船舶137艘,从事运输的轻骑摩托264辆,人、畜力板车1,324辆,总运力达7,057吨,接近于全县国营、集体专业运输部门的总运力。傍临长江的高资、石马、谏壁、大港4个乡农民运输发展更是迅速。4个乡运输专业户共1,360户,占总农户的60.4％,目前,农民运输已成为该县的一支重要运输力量,他们承担了全县全年60％以上的总运量。他们往返于大江南北,活跃在本县城乡各地,沟通了城乡物资交流,促进了商品生产的发展。     

浅谈提高运输企业 经济效益的主要途径

近几年来，随着经济体制改革的不断深入，个体经济在黑龙江垦区蓬勃发展，个体运输户数量与日俱增，社会零散车辆大幅度增加。受整个经济形势的影响，汽车运输企业普遍遇到货源短缺、资金紧张等困难，加之老旧汽车更新速度慢，管理不善等因素，造成汽车运输企业经济效益不高甚至下降。如何搞活运输企业，提高经济效益，成为一个重要课题。各级企业主管部门为搞活运输企业，提高运输企业的经济效益也制定了一系列相应的政策，但运输企业能真正发展起来，扭转局面，还主要靠企业自身，这是一个需要迫切解决的问题。本文从管理的角度就如何提高汽车运输企业的经济效益谈一些粗浅的体会和看法。     

论组织合理货物运输的主要途径

公路货物运输是整个国民经济的一个重要组成部分，在当前商品经济蓬勃发展，运输市场空前活跃的情况下，组织车辆合理运输尤为重要。通过交通运输管理部门组织协调各运输单位之间和承托双方之间的关系，可以使各运输经营者得到合理分工，调动各方面的积极性，提高车辆运用效率和经济效益，促进和保证公路运输的健康发展，实现货畅其流，充分满足社会主义经济建设和日益增多的运输需要。一、当前货物运输现状各类货物在发运地与到达地之间，往往有多条运输线路和多种运输方式可选择。一个区域的货物运输更是由于各种各样的货物、纵横交错的运…     

国内粮油运输业如何应对入世

我国加入WTO，使国内粮油行业全面融入世界粮油市场、参与内外大流通成为必然。国内粮油企业为应对入世而进行的现代企业制度改造，以及国内粮油食品生产流通格局的改变，引发了包括粮油运输在内的生产经营各环节的相应调整。而入世后，实力雄厚、管理先进的国外物流企业的进入，更对国内粮油运输业造成直接的威胁。因此，分析入世对国内粮油运输的影响，制定应对策略，显得尤为紧迫和重要。（一）粮油运输是粮油企业生产经营的重要组成部分，贯穿于产品生产和销售的整个过程，它既影响着企业的生产经营，同时也顺应于企业的发展变化。分…     

农村运输战线上的一支生力军——浙江省浦江县机械运输专业户的调查

最近,县委、县府组织联合调查组同志,对农村机械运输专业户的情况进行了调查。目前,全县共有个体手扶拖拉机1,520台,中型拖拉机6台,汽车31辆,机动三轮车11辆。手扶拖拉机85％是独户经营的,15％是联户经营的;中型拖拉机、汽车、三轮车95％是联户经营的。社队集体和单位承包到户的中型拖拉机60台、手扶拖拉机415台,汽车5辆。全县机械运输专业户2,082户(包括320多个联合体)。     

林业汽车运输企业经济效益的灰色关联分析

林业汽车运输企业经济效益的灰色关联分析邱荣祖林业运输企业肩负木材运输的主要任务，运村工序处于整个木材生产过程的中间环节，起着承上启下的作用。目前，汽车运材最约占全国木材总运输量的６０％以上，占福建省总运村量的７０％，是我省的主要运材方式。因此，林业汽...     

汽车零部件产业发展方向和培育汽车产业集群的战略重点

汽车零部件生产是整车生产的基础，我国汽车零部件工业发展一直滞后于整车工业。国内有3900多家汽车零部件和配件厂，但许多汽车零部件都从海外大量进口，加之运输效率低，零部件运输交货时间不及时，使运输成本和库存成本加大，每辆汽车的生产成本比工业化国家高出18—25％左右。实践证明，汽车生产垂直分工体系越发达，汽车零部件工业也就越发达。我们现在所说的零部件产业不是传统意义上的单个零件或构件，而是指在汽车技术和汽车产业全球化的今天，可以满足更多车型需求的、以系统集成和模块化生产为特征的功能性零部件。汽车零部件产业在经济全球化、知识化、网络化的大背景下，其发展方向显现出以下几个特点：     

规范道路运输市场 促进运输业发展

改革开放以来，我国道路运输市场得到了迅猛发展，繁荣的运输市场给各行各业的发展带来了无限生机。但我们也看到．道路运输市场的发展还不够完善，需要对道路运输市场进行整顿和规范。     

试论汽车运输企业摆脱困境的途径

试论汽车运输企业摆脱困境的途径高继明我国的国有汽车运输企业经过几年来实施承包经营责任制，多数企业经营状况有了改善，特别是经过党的十四大及邓小平同志南巡谈话后，国有运输企业进一步向市场经济迈进，提高了经济效益，为企业转换经营机制奠定了坚实基础．但是，目...     

宝鸡市重型汽车产业发展调查

宝鸡市重型汽车工业经过多年的发展，已初步成为主导产业。2002年，重型汽车和汽车零部件生产企业44户，规模以上企业产值39．3亿元，利税总额4．33亿元，分别占全市规模以上工业企业的2l％和19．2％，整个产业形成了年产值27亿元、具有10个母子公司的整车制造企业集团和跻身汽车工业50强、全国机械行业唯一一家的齿轮生产企业，出现了配套生产汽车零部件的重点区域，涌观出了一批与陕汽长期密切合作、加工供应汽车零部件的生产企业。分析近年来我市重型汽车产业的发展，主要有以下几方面的特点。     

浅谈计算机信息技术在公路运输管理中的重要性

随着社会科技的迅速发展,信息技术现已逐渐成为我们生活中必不可少的一部分且正在影响着我们的生活,尤其是计算机信息技术的发展现在正在逐步进入我们生活中的各个方面。随着社会发展,公路运输现已成为经济发展的主要支柱,物流行业的迅猛发展使得汽车、货车等会常常出现在公路上,所以公路运输管理是非常必要的,有了合理的公路运输管理制度才能使得公路运输中避免发生车祸以及一些碰撞,才能间接地促进各个区域之间的经济发展。那么将计算机信息技术融入公路运输管理中可以不断地提高公路运输管理的工作效率,优化资源,减轻交通带来的巨大压力。在公路运输管理中得到计算机信息技术的支持可以在一定程度上减少工作人员因为工作量大而带来的压力。本文首先介绍计算机信息技术是如何在公路运输管理中应用的,其次将介绍计算机信息技术在公路运输管理中存在的问题,最后将介绍计算机信息技术在公路运输管理中的发展。     

浅谈垦区运输车辆的报废与更新

<正> 一、垦区运输车辆报废与更新的必要性 垦区现有运输车辆12000台,其中老旧运输车辆占20％左右。这些车辆大都是六十年代购进的解放CA10B型货车,哈一型客车;七十年代购进的解放CA15型货车和八十年代初第一、二批生产的东风140型货车、龙江660型客车。这些运输车辆技术状态低劣、油耗高、效率低,靠修理维持再行驶,正处在报废更新的高峰阶段。     

南靖县信用联社大力扶持农村运输业发展

福建省南靖县信用联社广泛筹集社会闲散资金,大力扶持农村运输业发展,加快了当地经济发展步伐。 近年来,地处闽南山区的南靖县大搞山地开发,已种植二十四万多亩水果,成为农民收入的主要来源。这里每年都有大批农产品运输到全国各地。可是,当大宗农产品柑桔、香蕉等收获到来时,这里的长途运输车辆都难以保障,很多个体贩运户只好高价到外地雇车,有时只好“望车兴叹”,错过良好的销售时机。去年以来,该县信用联社积极发挥“助推器”作用,支持农村流通体制建设。在确定信贷投向上,他们重视对运输业的资金投入。在落实购买汽车资金来源时,采取个人集资和信用社贷款扶持相结合的办     

垦区道路运输业的问题与对策

当前,黑龙江垦区道路运输业既面临加入WTO后的发展机遇,也面临着外资进入、税费改革等带来的严峻挑战,因此,加快黑龙江垦区道路运输业发展刻不容缓。一、主要问题(一)道路运输业生产力水平低,运输质量有待提高。一是运输行业本身就是劳动密集型行业,从道路运输市场调查的结果来     

促进公路运输经济发展的探讨

交通运输业在我国国民经济的发展中发挥了至关重要的作用,尤其是公路运输,与人们日常生活之间的关系更加紧密,实现了旅客以及物品的点对点运输,很多发达国家都将公路运输作为支撑其经济发展的重要动力。我国公路建设事业的发展如火如荼,很多大型公路建设项目纷纷上马,为经济发展奠定了坚实的基础。本文先对公路建设的现状及进行分析,并就怎样有效促进公路运输经济展开深入分析和探讨,阐述了公路交通运输对我国国民经济所形成的促进作用,并就公路交通运输未来的发展提出了有针对性的意见和对策。     

国务院要求加强鲜活农产品运销

国务院办公厅26日发出通知，要求各地进一步加强鲜活农产品运输和销售工作。通知说，为保障春节市场供应，保持价格基本稳定，经国务院同意，决定从2008年1月26日至2月5日，对鲜活农产品运输和销售采取临时性应对措施。通知要求：畅通公路运输、增加铁路运力、减免流通环节费用、促进产销衔接、加强信息服务；对运输鲜活农产品的车辆，各地一律优先放行、一律免收路桥通行费；“不扣车、不罚款、不卸载”；所有成品油加油站要优先保证鲜活农产品运输车辆的油料供应，不限量，更不得加价；高速公路沿线服务站、收费站要主动做好服务工作。     

运输车辆选择方法探究

本文通过计算生产率等值运距,指出专用车辆与通用车辆各自的合理使用区间范围;通过分析拖挂运输和所需车辆总数,阐明汽车列车的最佳载重量以及工作汽车总数的计算方法,从而有助于运输车辆的设计和安排。     

浅析机关单位汽车调度管理控制

对汽车的调度过程是交通运输必不可少的环节,在现在私家车越来越多的情况下,车辆的有效管理和科学的调度非常重要,其决定了人们生活质量和正常运转。进行合适的汽车调度过程可以增加汽车运输和工作的效率,降低汽车使用成本,让汽车的使用过程效益最大。下文笔者主要对事业单位中的汽车调度管理和控制进行一定的分析和研究。