我国产业集群内企业的协调合作行为及对策分析

产业集群是指一群从事同一或者相关产业的企业聚集在一定区域经营的经济现象。其竞争优势明显,并成为东部沿海地区经济增长和竞争优势的主要来源。现实中发达地区产业集群的发展并非单纯由外部原因决定,群内企业在接受集群环境、制度的同时,彼此协调合作程度也决定着产业集群不同的发展方向。本文分析了集群内部企业间协调合作行为的必要性,并在理论基础上提出政府促进企业协调合作的具体对策。     

贵州省区域产业分工与合作模式研究

通过分析区域产业分工与合作相关理论,以贵州省为例,探讨区域的产业分工与合作方法,影响区域产业分工与合作的因素和机制,以及区域产业分工和合作的模式应用。这些问题的研究和解决对于优化区域产业结构、协调和加快区域发展、提高区域经济效益却都具有关键作用。     

京津冀协同发展:困境与出路

京津冀协同发展有利于增强区域发展动力、缩小地区差距、落实国家区域战略和培育具有国际竞争力的城市群。但回顾京津冀近四十年的合作历程,可以发现京津冀协同发展并未取得预期效果,区域一体化还处于从市场一体化向产业一体化迈进的阶段,区域空间结构呈现典型的"中心—外围"特征。区域发展不平衡、生态环境问题突出、行政区经济和缺乏区际协调机制是制约京津冀协同发展的关键原因,应从明确区域功能定位、优化区域空间结构、推进功能区联动、构建区际协调机制四个方面推进京津冀协同发展。     

一方水土 一方经济

“十一五”规划明确指出走区域经济发展之路，并明确了不同区域的发展重点。规划还要求健全协调互动的市场机制、合作机制、互助机制和扶持机制，根据各个区域资源、环境的承载能力和发展的潜力，将国土空间划分为优化开发、重点开发、限制开发和禁止开发四类主体功能区，实施不同的区域政策。     

着力打造广西承接产业转移示范基地和先导地区

承接产业转移对广西的经济发展具有重要意义。广西正面临多区域、多机遇叠加新形势。在加快推进广西北部湾建设区建设和泛北合作的同时,着力建设广西承接产业转移重点地区,明确桂东地区作为广西承接产业转移示范基地和先导地区,把玉林市作为广西承接产业转移的第一城市,既是科学协调推进广西各区域发展的需要,又是桂东具有得天独厚条件的客观需要。为此需要科学布局,务实推进。     

区域商贸服务业发展协调度指数初探

本文在综述国内外商贸服务业研究成果的基础上，提出了区域商贸服务业发展协调度指数，认为该指标具有较强的科学性、可测性，可作为测度区域第三产业与第二产业协调程度的简便指标。     

成渝双城经济圈与长三角经济圈金融业发展比较研究

金融业是推动区域经济发展的重要驱动力。成渝地区双城经济圈的建设，有利于在西部形成高质量发展的重要增长极，打造内陆开放战略高地，对于推动高质量发展具有重要意义。由于经济发展水平、市场开放程度、区域协调机制等原因，但相较于三大经济圈之一的长三角，成渝双城经济圈金融业仍存在较大差距，存在产业实力弱、产业结构不优、区域协调政策及机制缺失等问题。本文基于区域经济学理论，对成渝双城经济圈与长三角经济圈金融业状况进行比较，为加快成渝双城经济圈金融发展提供建议。     

政府在地区间信息化建设合作中的作用

推进不同地区之间信息化合作是经济合作的重要组成部分。在区域信息化合作中有四个问题需要解决：第一，区域合作中国家的责任和作用，包括区域合作的基本政策；第二，信息化建设的管制模式；第三，区域信息化建设合作与经济合作的协调模式，特别是经济一体化条件下信息化合作的模式；第四，区域信息化合作的要点。     

区域产业协调发展的影响因素及对策

产业协调是区域经济协调发展的重要保障,区域经济体内的自然资源禀赋状况、市场化程度、产业发展路径依赖程度、政府政策取向及相互协调程度、人文环境以及财富分配状况都是影响区域产业协调的重要因素。通过增强区域内市场机制作用、以生态产业链理念来设计区域产业布局以及增进政府间政策协调等措施可有效改进区域经济内部产业协调。     

港口地区旅游产业竞争力的提升研究——以宁波市北仑区为例

区域旅游产业的发展过程是旅游业各构成要素相互作用、相互影响、区域旅游竞争力逐渐提高的过程。在广泛调研的基础上，对港口地区北仑区旅游资源进行综合评价，分析了区域旅游资源的开发现状及其潜力，并提出了提升区域旅游产业竞争力的若干对策。     

潜力产业探索与实践(五)——潜力产业基本特征分析

潜力产业的选择与培育对一区域可持续发展具有重要影响.文章通过对潜力产业概念与特征的分析,研究潜力产业与支柱产业、主导产业及朝阳产业之间的关系,并从市场需求、资源优势、成本优势、技术进步等四个方面提出了潜力产业选择的标准.     

哈萨克斯坦电力产业发展及中哈电力合作

本文对哈萨克斯坦电力产业发展的历史、现状进行了梳理，并对现阶段哈电力产业发展存在的问题进行了分析。哈萨克斯坦作为能源大国，拥有发展电力产业的巨大潜力。中哈在电力产业合作方面具有可行性，合作前景广阔。中国应充分利用现有优势，加大对哈电力产业投资，加强两国在资源和能源领域的合作。     

平潭物流产业发展探析

区域物流对区域经济的发展具有巨大的推动作用。平潭是祖国大陆距台湾本岛最近的地区,区位优势明显,发展物流业的潜力巨大。本文分析了平潭物流产业发展的基础以及所面临的机遇和挑战,明确了平潭物流产业重点发展的领域,提出了措施及政策建议,希望有助于平潭物流产业的发展。     

我国加工贸易区域协调发展的对策研究

我国加工贸易经过三十多年的发展,东部、中部、西部在加工贸易量、对经济的带动作用、增值率方面差异明显。从外商直接投资因素、区位因素、成本因素、国家政策因素四方面分析了加工贸易发展差异明显的原因,进而提出应根据东中西部地区的相对优势,协调加工贸易区域发展的战略定位,建立产品内分工的区域协作关系,发挥我国资源的整体优势,制定东中西部有差别的外商投资产业指导目录、加工贸易产业发展目录和出口退税政策,在中西部建立具有复合功能的加工贸易园区,深化广东省产业转移工业园和内地出口加工区的合作。     

黄河三角洲区域经济协调与合作发展模式研究

黄河三角洲是我国最后一个亟待开发的大河三角洲,自然资源丰富,经济基础较好,开发前景广阔。统筹规划、加强区域经济协调与合作是区域发展的必经阶段,也是我国区域发展战略的客观要求。本文构建了黄河三角洲区域经济协调与合作发展模式:一是以政府为主导的区域梯度发展合作,将东营市以及滨州市分别作为区域的中心和次中心;二是以企业为主体的产业经济合作,通过计算区位商提出生态农业、高效工业、绿色文明旅游业三种产业区域合作。     

中日产业内贸易结构特征及影响因素分析

中国与日本之间的产业内贸易结构特征及其演变，对于中国整体对外贸易结构、经济结构的升级，以及东亚区域经济合作的发展具有重要影响。本文使用SITC四位数项下的7类产品分类数据，基于一般加权模型、技术加权模型和范数模型，计算了中国与日本之间四种类型的成品与零部件产业内贸易结构优化指数，得出产业内贸易优化程度指数；通过单位根检验、协整检验建立VEC模型，旨在检验相关因素对中国与日本之间产业内贸易结构的优化升级是否具有积极的影响。     

现代物流业的发展与中部崛起

实现中部崛起需要产业支撑,现代物流业作为重要的支柱产业对中部崛起具有直接的带动作用。中部地区发展现代物流业具有比较优势和条件,包括良好的经济增长势头和区位优势、发达便利的交通网络与持续增长的运输基础投资、科技与人才的相对优势以及不断深入的对外开放程度,但同时也存在一些制约因素。针对中部地区的现实,中部地区应尽快采取相应策略促进该区域统一物流市场的建立,破除地方割据和垄断,继续加强交通、通信及其综合配套的物流基础设施建设,加强信息化与标准化建设,培育专业化的物流主体,大力发展第三方物流,充分发挥政府作用,加强区域之间的协调与合作,建立行之有效的政府协调机制,加速中部崛起步伐。     

广东自贸区与海南自贸区错位发展的路径选择

错位发展在经济领域是指经济发展水平不同、或产业发展阶段不同、或资源禀赋不同的地区采取各自功能定位的行业发展模式。实施错位发展战略有利于防止各区域产业的恶性竞争,促进各区域经济转型升级,构建协调有序的总体发展格局。广东和海南相继成立自贸区以后,两地在产业优势、发展阶段、人民币国际化路径、开放模式上存在错位发展的空间。广东自贸区和海南自贸区地理临近、产业互补,通过协调两地发展规划、海南自贸区借鉴广东自贸区基础设施建设以及体制机制建设经验、海南自贸区发展具有比较优势的产业和建设自贸区联席会议等方式,实现两地错位发展与深度合作,对于两省自身、所在区域及国家整体发展层面都有重要的意义。     

京津冀文化产业协同发展问题分析与路径研究

京津冀地域一体、地缘相接、历史渊源深厚、文化一脉人缘相亲,是我国具有丰富文化资源、深厚文化底蕴、文化特色鲜明、最具文化发展活力的重要地区之一,具有广泛的合作前景。但京津冀在文化产业的发展过程中文化产业机制不完善,缺乏区域性和协调的文化产业发展总体规划,限制了其文化协同发展,强化整合优势文化资源为重点,强化顶层设计,加强文化产业协作,构建跨区域文化战略合作机制,推动京津冀文化交流与合作向更宽领域发展。     

完善财税分配体制促进武汉城市圈产业一体化

武汉城市圈经济一体化是提升区域整体实力的现实选择,而产业一体化是武汉城市圈经济一体化的核心。作为影响地区间利益分配机制的财税体制,发挥着区域经济合作的调控作用。武汉城市圈产业一体化要从完善财政协调机制、税收分配机制、税收利益协调机制、税收工作协调机制以及财税激励机制方面理顺分配关系。