江苏省与21世纪海上丝绸之路沿线国家贸易互补性与竞争性研究

江苏省自古与丝绸之路沿线国家之间的经贸关系密切,在"一带一路"战略下,江苏省与这些国家贸易发展将具有很好的潜力。本文采用修正的CS指数和CC指数构建评价指标,分别测算了江苏省与21世纪海上丝绸之路沿线国家的出口互补性指数、进口互补性指数及贸易竞争性指数,并分析了其中的原因。最后,从加大市场调研及开拓力度、加强技术创新提高产品竞争力、加快优势产能转移、促进贸易便利化和推进基础设施的互联互通等方面提出了江苏省加快与这一带国家经贸合作的政策建议。     

江苏与“一带一路”沿线国家贸易互补性研究

江苏省自古与丝绸之路沿线国家之间的经贸关系密切,在"一带一路"倡议背景下,江苏省与这些国家贸易发展将具有很大潜力。本文采用修正的CS指数和CC指数构建评价指标,分别测算了江苏省与21世纪海上丝绸之路沿线国家的出口互补性指数、进口互补性指数,并分析了其中的原因。最后从借位发展、开拓多元化市场等方面提出了江苏省加快与"一带一路"沿线国家经贸合作的建议。     

21世纪“海上丝绸之路”贸易潜力及其影响因素——基于随机前沿引力模型的实证研究

共同建设21世纪"海上丝绸之路"是推动我国新一轮对外开放、促进沿线国家共同发展的重大战略,国际贸易是该战略的基础和纽带。本文利用随机前沿引力模型研究了"海上丝绸之路"主要沿线国家间的贸易潜力,并采用一步法分析了影响因素。研究表明,"海上丝绸之路"的贸易效率在不断提升,中国对"海上丝绸之路"的出口仍有很大潜力。为进一步提高"海上丝绸之路"贸易效率,应加快推进自贸区谈判,降低关税和非关税壁垒,提高贸易便利化,加强海运互联互通,改善交通基础设施,并注重金融风险防范的合作。     

中国与“海丝”沿线国家贸易投资齐头并进

商务部副部长高燕近日在福建泉州举行的21世纪海上丝绸之路国际研讨会上表示,中国与海上丝绸之路沿线国家经济结构互补性很强,经贸互利合作潜力巨大,贸易与投资齐头并进的大好局面正在形成。据统计,过去10年间,中国与海上丝绸之路沿线国家的贸易额年均增长18.2%,占中国对外贸易总额的比重从14.6%提高到20%。高燕表示,中国将深化海关、质检、电子商务、货运运输等全方位合作,努力消除关税和非关税壁垒,为货畅     

我国内陆省份参与海上丝绸之路的外向型特征与优化策略——基于无水港海港定向合作视角

以内陆省域无水港与海港定向连接关系为视角,在收集我国136个无水港和"21世纪海上丝绸之路"沿线127个港口实际数据基础上,构建了内陆地区15个省与"21世纪海上丝绸之路"沿线港口连接的跨境贸易流通复杂网络。通过剖析内陆省贸易流通"外向型"内涵并利用复杂网络理论建立其测度评价体系,从可达性和重要性两个维度对15省在"21世纪海上丝绸之路"网络中的外向型特征及其影响因素进行了分析。结果表明:目前15个内陆省份在"21世纪海上丝绸之路"网络中的外向型水平整体较低,外向型水平不仅与辖域内无水港建立合作关系的海港数目多少正相关,而且与建立合作协议的海港在网络中的地位和作用高低正相关。地方政府可以通过构建更合理的无水港-海港合作网络提升其在"21世纪海上丝绸之路"流通网络中的外向型水平。     

中国农产品出口丝绸之路经济带沿线国家的影响因素及贸易效率——基于随机前沿引力模型的分析

本文基于时变随机前沿引力模型和贸易非效率模型实证分析2002—2016年中国对丝绸之路经济带沿线国家农产品出口的影响因素及贸易效率,结果表明:中国与贸易伙伴的GDP、地理位置相邻等变量显著推动了中国农产品对其出口规模;人口数量、内陆国等变量显著阻碍了中国农产品的出口;贸易非效率项的存在制约了中国对丝绸之路经济带沿线国家农产品的出口额,其中贸易双边较高的经济自由度可显著降低贸易非效率项,制度距离、农产品贸易成本对贸易效率水平的提高有显著的阻碍作用;从变动趋势来看,中国对丝绸之路经济带沿线国家农产品的出口效率波动上升。因此为提高中国对丝绸之路经济带沿线国家的农产品出口规模及贸易效率,应扩大农产品供给、加强双边交流合作、增强政治互信、提高农产品贸易便利化水平。     

“一带一路”建设中贸易潜力及影响因素研究

"一带一路"作为实现中华民族伟大复兴强国梦的重要举措包括两大部分:丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路经济带。从经济发展角度研究"一带一路"建设在中国以及所涉及国家的发展现状及其贸易潜力。主要研究国内生产总值、人口数以及两国距离这些自然因素对贸易潜力的影响。结果发现,国内生产总值和人口数对贸易潜力有正向促进作用,两国距离与贸易潜力反向变动。     

贸易便利化对中国农产品出口深度和广度的影响——以“丝绸之路经济带”沿线国家为例

本文从出口深度和出口广度的维度,使用2008—2015年中国农产品出口到"丝绸之路经济带"沿线48个贸易对象国的面板数据,基于中国对沿线国家农产品出口现状以及沿线国家贸易便利化发展情况的分析,运用扩展的引力模型分别实证分析了沿线国家贸易便利化水平对中国农产品出口深度和广度的影响。结果表明:沿线国家贸易便利化水平每提升1%,中国农产品的出口深度将增加1.111%,农产品的出口广度将增加0.431%;如果"丝绸之路经济带"沿线国家的贸易便利化水平得到提升,不仅可以增加中国农产品出口的贸易额、扩大中国农产品的市场份额,还能改善中国农产品的出口结构、提高中国农产品出口的多样化水平。     

“21世纪海上丝绸之路”跨境电商平台正式开通

<正>从"广州论坛——建设21世纪海上丝绸之路"活动上获悉,广州市27日正式开通了"21世纪海上丝绸之路"跨境电商平台暨广州市海丝跨境联盟,旨在形成政府与企业的合力,打造中国与海丝沿线国家之间的外贸、物流、经济、旅游、文化交流的纽带,推动广州外贸整体创新发展。据介绍,"21世纪海上丝绸之路"跨境电商平台用户,包括国内外海丝沿线国家的政府、当地海关、国检等监管部门、     

“一带一路”的实力与潜力

国家提出"一带一路"发展战略,有利于拓展对外开放的广度和深度,进一步促进我国与沿线国家的经贸往来。"丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路"(以下简称"一带一路")区域内的64个沿线国家是我国外贸的重要增长点,2013年对其外贸规模即超过万亿美元。2001年加入世界贸易组织(WTO)以来,我国与沿线国家贸易实现了跨越式发展。历年来(即200 1-2013年,下同),我国对沿线国家进出口从902.4亿美元增至10489.7亿美元,12年间增长了11.6倍,年均增长22.7%;出口从406.6亿美元增至     

产业内贸易与我国加工贸易的发展

规模经济效应和技术差异促进了战后产业内贸易的迅速发展,产业内贸易日益取代产业间贸易成为国际贸易的主要形式。本文认为,近年来跨国公司内部贸易发展迅速,而随着跨国公司对华直接投资的发展,加工贸易成为我国制造业产业内贸易的重要推动因素。为促进我国加工贸易的现代化发展,推动我国与发达国家的产业内贸易由垂直型向水平型发展,必须充分发挥跨国公司的技术外溢效应,带动国内相关产业的技术进步与产业升级。此外,有必要运用战略性贸易政策保护国内产业,获得规模经济以促进我国产业内贸易的发展。     

贸易自由化与贸易保护主义的博弈分析——论单边的贸易自由化为何寸步难行

任何一个国家在国际贸易中都面临着保持贸易自由与实行贸易保护的两难选择,现实中的国际贸易政策实际上是各国政策博弈的结果。本文从静态博弈的角度出发,证明任何一国试图实施单边自由化的努力都很难成功,短期内各国出于本国利益最大化的考虑,均会选择保护贸易政策。针对现实世界中日益凸显的是贸易自由化而非贸易保护主义的问题,引入重复博弈的概念和方法,得出了对我国贸易政策选择的重要启示。     

Malaysian Trade Policy and the 2001 WTO Trade Policy Review

The purpose of this paper is two–fold; to examine developments in trade and investment policy regimes in Malaysia following the on–set of the financial crisis, using the Trade Policy Review Malaysia: 2001 of the WTO as a reference point; and to evaluate the Review in terms of the objectives of the WTO Trade Policy Review Mechanism as set out in the Marrakesh Agreement. It is found that, by and large Malaysia has managed to come out of the crisis without compromising on its long–standing commitment to maintaining a relatively open trade and investment policy regime by the regional standards. However, there are some disturbing post–crisis developments, which deserve scrutiny in a future Review. These include increase in the degree of dispersion of tariff rates because of high tariff peaks relating to a few product lines, increased reliance on non–automatic import licensing to regulate imports of a significant number of products which directly compete with domestic production by public sector enterprises, and unexplained delays in meeting commitments under the General Agreement on Trade in Services (GATS)     

日本贸易发展变化及新政策下贸易发展趋势

战后日本经济的快速发展离不开日本贸易的发展,战后日本把"贸易立国"作为"不变国策"。然而2012年末安倍再次担任首相,并于2013年制定了安倍经济政策,其政策的实施在短期内对日本经济起到了复苏的效果,但对日本贸易并未起到拉动作用,2013年日本贸易额下降,贸易逆差继续加大。今后日本贸易的发展将通过扩大对外开放、增大技术创新投入、加快区域合作等方式实现。     

贸易自由化与中性贸易体制

贸易体制中性化是贸易自由化的内在要求，但是，中性化并不等于自由化，贸易自由化必须包括贸易体制中性化和减少贸易干预两个方面。贸易自由化的实质是建立有效的市场经济机制，减少对贸易的行政干预是贸易自由化成功与否的关键所在。     

防范贸易保护主义 促进我国外贸发展

贸易保护主义主要通过提高关税、禁止进口、通关环节—海关障碍、歧视性的政府采购、原产地标志、卫生与检疫规定、反倾销、出口补贴、＂337条款＂问题、征收＂碳关税＂等形式表现出来。贸易保护主义使我国外资利用率降低,出口增长困难,冲击我国对外加工贸易,使双边或多边贸易摩擦和纠纷增多。我国应通过增加海外投资,扩大内需,增强自主创新等措施应对贸易保护主义。     

国际贸易理论的演进逻辑:贸易动因、贸易结构和贸易结果

国际贸易理论历经古典贸易理论、新古典贸易理论、新贸易理论、新兴古典贸易理论和新新贸易理论五个阶段,主要回答三个基本问题:贸易动因、贸易结构和贸易结果。依据不同的假设,贸易理论对影响贸易的边界条件的解释各不相同,对贸易动因解释也不相同;贸易结构从行业间贸易、行业内贸易发展为企业间贸易,国际贸易正在向全球化下的企业分工演变;贸易结果是国际贸易得以持续展开的效果,生产力提升是最终的结果。基于三个基本问题,比较各种国际贸易理论,揭示各种国际贸易理论的局限性,并做出评价。     

亚洲三角贸易模式与中国的贸易增长

文章从亚洲三角贸易模式的角度出发分析了中国贸易增长的来源,并揭示了中国巨额贸易顺差的真相。研究发现,亚洲三角贸易模式夸大了中国出口和贸易顺差的规模。通过参加亚洲三角贸易模式,日本、韩国以及中国台湾等通过直接投资和产业转移,在中国建立生产和出口加工基地,从而将其对欧美的贸易顺差转移为中国对欧美的贸易顺差,扩大了中国与欧美的贸易摩擦,恶化了我国的国际贸易环境。