观音山隧道下穿高速公路桥梁时的爆破振动控制技术

铁路隧道下穿高速公路桥梁的爆破掘进施工时,为了确保公路桥梁的结构安全及运营安全,隧道爆破掘进采取了分步开挖法、中空大直径掏槽眼、水压爆破及微差控制爆破等一系列的减少减振技术措施,将爆破对既有公路桥梁的振动控制在安全范围内,确保了其结构的安全,取得了预期效果。     

哨关路综合管廊下穿既有铁路框架涵顶推施工技术

综合管廊下穿既有铁路施工会影响既有铁路的运营安全,本文介绍了哨关路综合管廊下穿沪昆铁路框架涵顶推施工技术,在框架梁施工前先采用D便梁架空线路进行既有铁路保护,在D便梁下方开挖施作框架梁,该施工方法安全可靠,对既有线的干扰较小,对于今后类似工程的施工具有良好的参考价值。     

下穿客运专线刚构桥施工线路加固研究

新建下穿衡柳客运专线的芦笛路中桥需在架空铁路线路后进行施工,因客运专线对安全运营的要求非常高,除了确保线路加固体系稳固可靠外,还要求列车通过时,加固的线路微沉降,故传统的线路加固方案已不能满足该项目的施工要求。该项目通过技术创新,采用了孔桩作线路加固支墩+预应力砼梁作横抬梁+“D”形施工便梁的线路架空加固方案,确保了客运专线的安全运营及桥梁施工的顺利进行。     

下穿高速铁路框架桥顶进施工线路加固技术探索

在进行永前路下穿高速铁路—柳南客运专线框架顶进铁路线路加固时,通过采用D型施工便梁、设置预应力砼横抬梁作为便梁支撑等线路加固的技术创新,在满足了高速铁路安全稳定运行要求的同时,也尽量减少了营业线上施工的工序,加快了施工进度、降低了施工成本,减少了对高速铁路正常运营的影响,确保施工安全顺利进行。上述线路加固的技术创新值得推广应用。     

地铁盾构施工下穿浅覆区、既有铁路的防护技术

地铁盾构掘进下穿既有铁路及浅覆层，为了确保铁路线路安全，避免地表下沉或隆起等安全事故。通过设置抗浮板+抗浮桩，D型便桥+扣轨托换铁路，加强盾构掘进时的管理等系列综合技术措施，确保了盾构下穿掘进时铁路运营安全和施工安全。     

新建公路桥梁下穿运营高速铁路桥梁的安全性影响分析

公路桥梁采用下穿形式穿越高速铁路桥梁是一种常见做法，文章使用Midas-GTS有限元分析软件，对常州市S232省道下穿江苏南沿江城际铁路立交工程进行三维数值模拟，分析了将既有公路路基改造为桥梁形式下穿高速铁路对高速铁路的影响，得出铁路桥墩墩顶附加变形情况。南沿江城际铁路受挖除既有道路路基影响，产生的最大竖向、纵向、横向位移分别为0.66 mm、0.75 mm、-1.46 mm；受新建公路桥梁施工影响产生的最大竖向、纵向、横向位移分别为-1.09 mm、1.04 mm、-1.46 mm。挖除既有道路路基对高速铁路的影响较大，但能满足现行规范限值要求。     

铁路既有线大跨度框架顶进施工时线路加固技术

在下穿铁路双线大跨度框架斜交顶进时,因施工条件困难,常规扣轨纵横梁法加固线路无法满足施工要求.经详细勘察现场和技术创新,科学制定线路加固方案,采取D型施工便梁+孔桩支墩对线路进行两阶段加固,顺利完成本项目的顶进施工,确保了广大铁路的安全运营.     

公路桥梁施工中现浇箱梁施工工艺研究

确保公路桥梁的稳固性,维护交通安全,必须重视优化现浇箱梁施工工艺,做好支架设计工作,对地基进行科学处理,按照标准程序搭设支架,量化现浇箱梁施工流程,依次做好钢筋作业、混凝土施工作业和预应力施工作业。本文将举例分析公路桥梁施工中现浇箱梁施工工艺,希望能为公路桥梁施工建设提供参考。     

微扰动注浆在既有运营线路结构突变条件下的应用

地铁盾构隧道在下穿既有运营线路施工过程中，由于施工对地层的扰动影响，易导致运营线路隧道产生异常变形，危及地铁运营。本文依托某市地铁6号线一区间在建工程在下穿既有运营线路的施工过程中对运营地铁结构产生的不良地质灾害情况，分析了既有运营线路异常变形的原因，选用微扰动注浆施工技术，通过对施工关键工序、施工参数的控制，使隧道变形得到显著改善，保障了既有运营线路的快速恢复，并为同类地铁隧道的变形控制提供了参考。     

浅谈复杂条件下人工安装D型便梁的施工技术

以晋中市思凤街框架桥下穿既有铁路施工中,采取D型便梁加固既有铁路线路为例,在线路情况复杂的条件下应用D型便梁加固线路,通过人工将便梁就位,来确保施工安全及铁路行车安全,并对施工方法及要点等细节进行介绍.     

公路桥梁施工过程中裂缝产生原因及应对策略探析

当前,公路桥梁建设项目在我国不断兴起,公路桥梁作为一项基础设施建设,有着非常重要的作用。公路桥梁的施工过程中,裂缝的出现是影响公路桥梁质量的首要因素,严重时甚至会影响人们的生命财产安全。本文主要对公路桥梁施工中裂缝的产生来进行详细的分析探讨,并且提出相关的应对措施。     

公路桥梁桩基施工质量问题及控制分析

在工程实践中,公路桥梁桩基施工技术非常普遍。公路桥梁桩基技术施工中有许多技术要点,可以通过相应的研究深入分析。同时公路桥梁桩基技术在公路桥梁桩基的施工中也存在许多问题。本文结合公路桥梁桩基施工技术多年的经验,探讨桩基基础下公路桥梁施工技术的关键点,分析各方面的影响和现象,发现公路桥梁桩基技术对公路桥梁桩基施工的影响,最后保证公路桥梁桩基础施工的正常完成,因此公路桥梁桩基施工技术的研究具有一定的参考价值     

监控量测在新建隧道下穿既有隧道施工中的应用

新建秦岭翠华山隧道下穿既有线小峪隧道段围岩为Ⅲ级围岩,离既有隧道岩层净距离较短（约8米）。新建隧道下穿既有线隧道交叉段长度为26．1米,新建隧道下穿既有线隧道施工时,围岩受运营列车振动影响,造成洞身开挖后围岩的稳定性较差,为确保隧道施工安全,快速高效的通过下穿段：在下穿既有隧道施工过程中,采取围岩监控量测,以精确掌握既有隧道沉降,确保既有线路运营安全同时提高经济效益。     

公路桥梁施工中预应力技术施工工艺与质量控制探析

随着公路桥梁建设行业的发展,相关部门逐渐开始重视对其施工技术的优化,在公路工程桥梁施工过程中,预应力技术的施工工艺是对整个桥梁建设质量有重要影响的因素之一,也是进行桥梁质量控制的关键环节。文章先对预应力技术进行了简单介绍,对预应力技术如何影响公路桥梁施工进行了研究,然后对预应力技术在公路桥梁质量控制中的运用进行了探索,旨在为预应力技术更好地运用在公路桥梁施工过程中提供一定的参考。     

关于公路桥梁伸缩缝的具体分析

公路桥梁的伸缩缝技术是确保车辆行驶舒适性和安全性的重要保障,同时也是公路施工质量的重要体现。本文从公路桥梁伸缩缝的作用出发,论述了影响公路桥梁伸缩缝技术的主要因素,并详细的分析了公路桥梁伸缩缝的施工技术和注意事项。     

城市地铁下穿高路堤既有铁路的施工方法

以地铁下穿高路堤既有铁路的工程为实例,简要介绍以大直径挖孔桩为基础,利用不同材料对线路进行加固,并且架空线路,再进行下部结构施工,同时又能保证线路运营安全的施工方法。     

浅埋暗挖双联拱大跨隧道下穿既有线综合施工技术

京石客专石家庄六线隧道下穿既有石太直通线暗挖段,采用浅埋暗挖施工技术,应用扣轨加固、动态注浆、超前支护、监控量测等辅助措施采取"中洞法+CRD法"施工,对暗挖大跨隧道实施分部开挖、依次衬砌。在不封锁既有线路的情况下,浅埋暗挖大跨度隧道下穿既有铁路的综合施工技术,具有确保既有线正常运营、施工受制约干扰小、安全高效等优点,为隧道下穿既有线施工提供了有益借鉴。     

公路与桥梁混凝土的施工温度与裂缝防治探析

随着我国市场经济的快速发展,我国交通运输业的交通设施质量也大幅提高。公路与桥梁混凝土施工过程中对施工温度非常敏感,后期可能会出现裂缝,影响混凝土结构的稳定性,对交通安全造成严重威胁,同时降低公路桥梁工程使用寿命。文章分析了公路桥梁混凝土施工中施工温度与裂缝的关系,探讨了混凝土裂缝的防治方法与措施,提高了公路桥梁混凝土施工质量,确保了运行安全,减少维护费用。     

关于影响我国公路桥梁安全的不利因素及应对措施的几点探讨

随着我国经济建设的飞速发展，公路桥梁的建设也发展迅猛。安全，是公路桥梁修建运输的永恒主题。本文主要结合几个典型的桥梁坍塌实例对影响我国公路桥梁安全的不利因素进行阐述，并针对这些不利因素提出了相应的预防措施。     

公路桥梁施工中的全过程监理控制要点

在城市建设中公路桥梁施工是非常重要的一项施工内容,而且整体的施工质量对于城市的交通也产生着非常大的影响。因此在公路桥梁施工过程当中,必须对全过程进行严格的监督和控制,保障施工技术能够落实到实际的施工过程中,提高整体建设的质量。文章通过对公路桥梁施工中的全过程监理控制要点进行分析研究,并且提出意见建议,为公路桥梁施工的发展提供一定参考。