铁路联通情景下中巴伊土国际运输通道运输性能评估

中巴伊土国际运输通道途经中国、巴基斯坦、伊朗和土耳其等国，由于中巴铁路未联通，该通道运输能力尚未有效发挥。基于陆海运输对比视角，从运距、运输时间、运费和运输能力等方面对铁路联通情景下的中巴伊土国际运输通道的运输性能进行评估。相较于海铁联运国际通道，中巴伊土国际运输通道可将重庆至德黑兰运距缩短40%，运输时间压缩69%。对于中国内陆通往南亚和西亚，中巴伊土国际运输通道在运输费用方面具有比较优势。中巴铁路连通后，中巴伊土国际运输通道运输能力可达24万～50万TEU/a，具备承担中欧国际货运能力，将其拓展为中欧班列新通道，可对日渐饱和的中欧班列主线进行运能补充，提升亚欧大陆交通基础设施连通度和铁路运输网络稳健性。     

北京地区铁路集装箱运输发展策略

在研究北京地区铁路集装箱运输发展现状的基础上,通过对铁路集装箱运输进行SWOT分析,提出北京地区铁路集装箱运输发展策略:立足地区物流业规划与发展,调整集装箱办理站生产布局;抓住机遇转变经营方式,推进全程物流;立足铁路运输,开展国际集装箱多式联运;提高双层集装箱班列的市场竞争力;加强专业人才培养和集装箱信息化建设。     

国际集装箱多式联运线路选择研究

我国实施的"一带一路"倡议和"长江经济带"发展战略,进一步促进了以武汉为中心的中部地区与欧盟之间的贸易往来,基于多式联运的武汉至欧洲国际集装箱班列也应运而生。为充分发挥集装箱多式联运优势,满足日益增长的中欧运输需求,以武汉到欧洲的国际集装箱多式联运线路为研究对象,从运行时间和费用2个角度建立多式联运总费用和总时间最小的动态分析模型,根据蚁群算法原理,采用Matlab开发程序得出基于客户需求的武汉至欧洲国际集装箱多式联运最优线路推荐方案,最后用LINGO 15.0编程和穷尽例举法验证结果,为发展武汉与欧洲的贸易关系提供理论支持。     

广西铁路多式联运发展对策研究

广西作为我国唯一与东盟国家陆海相邻的省区,发展铁路多式联运具有广阔前景和独特优势。基于联运发展环境和班列开行组织2个方面,深入阐述广西铁路多式联运发展现状,分析得出目前存在的联运基础设施亟待完善、各运输方式间协同水平较低、各运输方式分工不够合理、市场综合竞争力有待提高4个方面问题。据此,提出广西铁路多式联运发展对策,即:完善联运设备设施、加强各种交通方式融合、推进运输结构调整、优化联运产品供给、加强技术装备应用,以进一步完善广西铁路多式联运体系,提升社会物流服务整体水平。     

重庆铁海联运国际大通道开通运营

<正>2010年5月19日,满载电子产品的渝深快速集装箱"五定"班列从重庆铁路集装箱中心站启运开往深圳盐田港站。这些产品将由海船转运欧洲,标志着重庆铁海联运国际大通道正式开通运营。     

内陆集装箱多式联运经济运距研究

发展内陆集装箱多式联运有利于实现各种运输方式无缝衔接,加快构建综合运输体系,实现物流降本增效。基于货物时间价值的综合费用计算方法,计算铁路、公路、内河水运3种运输方式下装载不同时间价值货物的20ft与40ft集装箱"门到门"运输综合费用。对高、中、低时间价值货物,分别计算各运输方式"门到门"运输的经济运距,分析货物时间价值对"门到门"运输经济运距的影响。计算结果表明,货物时间价值对公路与铁路综合费用影响较小,而对内河水路运输影响显著。最后,针对影响"门到门"运输经济运距的关键因素,提出发展内陆集装箱多式联运若干建议。     

基于联邦学习和多方安全计算的海铁联运数据安全共享方法研究

我国海铁联运占港口集疏运比例仍然过低,关键原因之一在于铁路对于港口适运货源的动态信息不明、营销组织不力。铁路货运营销部门缺乏在保证港口、铁路、海关三方数据隐私安全的前提下,根据铁路运力动态主动挖掘港口和海关数据中潜在适运货源的技术方法和手段,难以推出适销对路的运输产品和动态营销手段,也难以为海铁联运基础设施的建设提供有效决策依据。构建基于联邦学习和多方安全计算的铁路-港口-海关数据安全共享方法,使用结合同态加密等多方安全计算技术的梯度提升决策树作为模型训练算法,铁路、港口、海关三方地位对等协作,训练出海铁联运潜在货源识别策略;在该策略的正式运行实现过程中,铁路方能够获得路网各流向潜在适运货源的数量级,各方均看不见、带不走其余参与方的任何原始数据。     

抓机遇 打“桥牌” 促发展

连云港港务局为了不断满足陆桥运輸发展以及陆桥沿线经济发展的需要,大力进行与集装箱运输有关的软硬件的建设,取得了可喜的成绩。目前,连云港庙岭港区已拥有万吨级的集装箱深水泊位2个,可容纳第三代集装箱,年设计通过能力20万TEU,拥有集装箱堆场16万平方米,近7000标准箱位,其中冷藏箱位200个,有全国面积最大的拆装箱库1座,种类专用设备84台(套),其中包括最大装卸能力为30.5吨的岸壁式集装箱装卸桥吊3台,堆场轮胎吊5台。集装箱码头固定资产达4亿元人民币 随着连云港集装箱吞吐量的逐年增长,国内外航运企业相继投入了较多的集装箱船舶从事海上集装箱营运,目前连云港已开     

境内外主要港口集团业务发展经验借鉴

一、新加坡国际港务集团 新加坡国际港务集团(简称PSA)成立于2003年,是全球最大的集装箱码头营运商之一.在新加坡港本地经营方面,2014年吞吐量达3 360万TEU,超大型集装箱船挂靠艘次达1 200艘.在海外港口码头经营方面,PSA经营的码头公司已遍布在亚欧美三大洲五大区域(东南亚、中东/南亚、东北亚、欧洲地中海和美洲).2014年PSA总吞吐量实现5.8％的增长,达到6 544万TEU,其中海外港口的增长率达到7.8％(见表1所列).     

发展航空服务集成商模式的若干思考

一、三大航空集团的发展战略中航集团：到2015年,国航的航空运输主业在规模、效益、品牌、服务、价值上要进入世界前10强;成为＂大型网络型承运人＂,努力实现＂竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升＂四大愿景目标。在2010年基础上,以实现可持续发展为战略方向、深入实施枢纽保护战略、成本优势战略、产品创新战略，逐步成为具有国际竞争力的航空运输产业集团。     

在竞争中提高 在探索中前进——江扬船厂企业升级工作经验介绍

自改革开放以来,江扬船厂坚持强化外部开拓、内部管理,坚持走自我约束、自我发展之路,在探索中前进,在竞争中提高,使企业面貌发生了根本的变化。产值以年平均递增15％,利润以年平均递增25％的速度。稳定、持续地发展,企业一年登上一个新的台阶。1990年实现产值5500万元,利润480万元,分别比1989年增长22％和17％。不仅主要经济效益指标居于全国同行业前茅,而且产品已转向海洋、转向国际,成为一个具有较强竞争力和发展能力的国家二级企业。一、抓产品和市场,开创良好的外部环境产品对企业的发展极为重要。江扬船厂之所以能保持十多年稳定持续地发展,其根本的一条就是坚持抓住产品这个企业的“牛鼻子”,     

高速铁路夕发朝至旅客列车需求分析

高速铁路夕发朝至列车需求对于制订夕发朝至列车开行方案至关重要。以旅客出行关心的直接费用、时间损失、疲劳恢复等因素构建计算模型,通过有效时间价值和低效时间价值将时间损失和疲劳恢复转化为直接费用,并对有效时间价值和低效时间价值进行不同取值,得到综合费用。结果表明,在1 500~3 000 km的范围内,随着时间价值的提高,旅客选择高速铁路夕发朝至列车的可能性逐渐缩小;高速铁路夕发朝至列车主要的服务客户应为时间价值在50元/h以下并且距离不宜超过2 400 km的客流;高速铁路夕发朝至"D"字头列车较"G"字头列车对旅客而言具有更大的吸引力。     

飞车大盗落网襄荆高速公路

2006年1月12日晚,湖北省公安厅高管支队九大队值班室接到河南籍司机张正军报警,称他驾驶的豫C39091货车经过襄荆高速公路时,38包棉花被盗,价值4万元。令张正军不解的是,自己进高速公路前检查车辆捆扎结实,途中也没停车,但出高速公路时,车顶已被割得七零八落。难道真的遇到了传说中的“飞贼”?5天后的1月17日凌晨,河北籍司机申飞朋驾驶冀D26973大货车在襄荆高速公路宜城服务区停车检查时发现,车上拉的两辆摩托车和多扇防盗门被盗,经济损失2万元。短短一个多月时间,九大队辖区就发生了4起大货车被盗案件,案值13万元。种种迹象表明,一个或多个…     

小企业 大意识——安阳市汽车配件厂快步走向市场

当诸多的企业正在准备品味市场经济的酸甜苦辣时,安阳市汽车配件厂已在市场中摸爬滚打了十多年,几多苦涩,几多甘甜,促使他们新意识的较早转变。--市场意识。这家国营小厂“断奶”早。1980年,国家下达给该厂的120万元汽车配件生产计划全部撤回,习惯于资金国家供、材料国家拔、产品国家销的企业象断线的风筝,不知所向。现     

也谈大修理基金的提存计算方法

张秉刚所著《公路养护会计》一书第150—151页有一段大修理基金提存的举例和计提的计算公式,现抄录如下: “2、设某公路养护单位有施工机械一台,运输汽车一辆,每一台班和每车公里大修理基金提存计算方法如下:每台班(每车公里)大修理基金提存额_一次大修理计划费用大修一次间隔台班(或里程)定额设有解放牌汽车一辆,由新到报废规定总行驶里程60万车公里,每次大修理计划费用3000元,大修一次间隔里程定额10万车公里。每车公里大修/理基金提存额=3000元/10万车公里=0.03元 提存大修理基金时,由于车辆最后报废不再进行大修,其最末一次大修所提的大…     

走出“暴风”中心 青岛港加快转型步伐

沸沸扬扬的德正系骗贷案在各方关注下,逐渐清晰明朗,7月17日,缄默多日的青岛港就"德正系"骗贷案一事做出回应,称"调查显示,仓单是德正系个人私刻集团公章后伪造的证明"。事实上,据了解,此次涉案的约30万吨氧化铝、7~8万吨铝锭及2万吨铜占青岛港每年吞吐量总额比例"极微",也没有影响其他客户的金属矿石产品。然而,因案发于青岛港港交所上市同期,造成的伤害却很大。此外,2013年以来的天然橡胶价格大跌也对作为中国最大的天然橡胶进口口岸的青岛港有所影响。不到一年时间,疯狂的橡胶已从2013年2月的最高点27040元/吨,跌破17000元/吨,每吨价格下跌超过10000元。而此前,地缘优势使得青岛港天然橡胶的进口量占全国的60%以上。那么,上市伊始就遭遇这些危机的青岛港将如何走出一片新天地?对此百年青岛港打出了一套组合拳。     

创新激情结硕果——记国货航贵阳货运部

坐在飞机上俯瞰云贵高原,满眼都是连绵的山川。这里没有华北平原的开阔,也没有江南水乡的富饶。贵阳航空货运市场,也恰如这片土地,无法与华东、华北、华南市场相提并论。但是,由17名平均年龄只有28岁的年轻人组成的国货航贵阳货运部(以下简称"货运部"),就在这片不大的市场上凭着激情与创新收获了累累的硕果。2005年,公司在贵州的运力投入仅占到贵州出港量的31%,而货运部在贵州市场的销售份额达到了43%,货邮销售收入增加到1119万元,增幅15%。2006年1～4月实现收入501.84万元,以同比增长129.21万元的业绩提升着自身的价值,他们的成绩是如何取得的?当我们走进货运部,感受他们的工作热情,倾听他们的想法时,学习、探索、创新,这样的字眼不停地在我们耳边回荡,也许这些就是货运部能够取得今天成绩的奥秘吧。     

安达物流的成功之路

进入二十一世纪,伴随着中国经济持续高速的增长,中国汽车工业也进入了高速发展的阶段。大众、通用、丰田、宝马等十三家国际汽车巨头已相继完成在中国的战略布局。预计今年中国汽车产量将达到560万辆。汽车产量高速增长的同时,汽车物流产业也获得了前所未有的发展机遇。单从整车物流市场来看,按每万辆轿车的整车货运价值约为1000万元人民币计算,今年560万辆的整车物流市场的价值约为50多亿元。其中,轿车的整车物流市场约为25亿。面对快速发展的巨大的汽车物流市场,安达物流紧紧抓住了这一机遇,准确把握市场动向,走创新发展之路,使安达物流成为中国一流的汽车物流企业。作为国内“零公里”商品车运输的创始者,安达物流在中国汽车物流的发展史上功不可没。2004年,安达物流被中国交通运输协会评为中国物流百强企业和中国民营物流企业30强。     

商情

江苏六维物流设备实业有限公司拥有3个民营企业和1个合资企业,集团公司年销售额在同行业中名列前茅。8年来,公司致力于物流设备的设计制造,拥有一批高素质的物流规划和设计人员,有十多条货架制造专用线,获得多项国家专利。公司于2001年通过ISO9001国际认证．以服务质量来打造“六维”品牌。公司地址：南京市江宁镇柏桥街8号邮编：211161联系人：毛先生居先生传真：025-86100397电话：025-86106188 86104968网址：www．nova-china．com E-mail：market@nova-china．com宁波如意股份有限公司是“西林”牌系列电动堆高车、手动液压搬运车、系列拉紧器、叉车等机电产品的生产出口企业。厂区占地92000平方米,生产厂房56000平方米,总资产近2亿元。2005年产值达4亿元,出口创汇近5000万美元,其中出口美国的产品占总出口量的70%以上。“西林”牌产品享誉103个国家和地区。2004年9月8日,与德国永恒力(Jungheinrich)控股有限公司合资成立中德合资宁渡如意股份有限公司。公司通过ISO9001：2000质量、ISO14001：1996环境、GB/T28001：2001职业健康安全认证。产品质量达到当前国际同类产品先进水平。公司地址：浙江省宁海县桃源北路656号邮编：315600电话：0574-65582505 65580035传真：0574-65583733网址：www．xilin．com     

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江苏六维物流设备实业有限公司拥有3个民营企业和1个合资企业,集团公司年销售额在同行业中名列前茅。8年来,公司致力于物流设备的设计制造。拥有一批高素质的物流规划和设计人员,有十多条货架制造专用线,获得多项国家专利。公司于2001年通过ISO9001国际认证,以服务质量来打造“六维”品牌。公司地址：南京市江宁镇柏桥街8号邮编：211161联系人：毛先生居先生传真：025-86100397电话：025-86106188 86104968网址：www．nova-china．com E-mail：market@nova-china．com宁波如意股份有限公司是“西林”牌系列电动堆高车、手动液压搬运车、系列拉紧器、叉车等机电产品的生产出口企业。厂区占地92000平方米,生产厂房56000平方米,总资产近2亿元。2005年产值达4亿元,出口创汇近5000万美元．其中出口美国的产品占总出口量的70％以上。“西林”牌产品享誉103个国家和地区。2004年9月8日,与德国永恒力(Jungheinrich)控股有限公司合资成立中德合资宁波如意股份有限公司。公司通过ISO9001：2000质量、ISO14001：1996环境、GB/T28001：2001职业健康安全认证。产品质量达到当前国际同类产品先进水平。公司地址：浙江省宁海县桃源北路656号邮编：315600电话：0574-65582505 65580035传真：0574-65583733网址：www．xilin．com