新丝绸之路经济带构想——以西安为新起点

当前,国家"丝绸之路经济带"概念提出以后,引发各地对这条"新经济引擎"起点的争夺。而其中西安作为古丝绸之路的起点,在历史传承、文化底蕴、产业基础等方面有着其他地区无法相提并论的优势。本文从将西安作为经济带起点的角度出发,提出了对西安进行六个中心打造的战略目标和相关的具体做法,从而发挥西安在共建丝绸之路经济带中的重要作用。     

依托上合组织构建丝绸之路经济带

丝绸之路经济带与上海合作组织在地理范围上有所重合,在功能任务上存在交叉。多年来,上合组织成员国为推动组织框架下经济合作所进行的努力,为发展丝绸之路经济带奠定了良好基础;而丝绸之路经济带战略构想的提出,不仅是中国政府推动本国经济平稳发展的必要举措,也是实现区域经贸合作的"破局"之举,更是应对中亚地缘政治博弈的新思路和实施新形势下大周边战略的重要举措。     

陕西与“丝绸之路经济带”沿线国家贸易合作战略研究

作为西部大开发战略的升级版,"丝绸之路经济带"的提出对于促进陕西与中亚五国以及欧亚其他国家的贸易往来提供了新的历史机遇。陕西作为"丝绸之路经济带"的新起点和桥头堡,具有其他省份所不具备的区位、交通、产业和人力资源等方面优势;"丝绸之路经济带"为陕西的对外贸易带来了机遇,但也使其必须面对贸易合作中的激烈挑战。文章立足于陕西实际,运用SWOT分析法对陕西与"丝绸之路经济带"沿线国家贸易合作进行综合分析,提出促进陕西与"丝绸之路经济带"沿线国家贸易合作的战略构想。     

丝绸之路经济带格局与区域经济一体化互动研究

"丝绸之路经济带"是古丝绸之路理念的衍生物。古代丝绸之路是该经济带出现的重要基础。但通过一定的创新与发展,该经济带又有着与原本的丝绸之路不一样的特点与模式。作为亚非欧国家经济的连接体,丝绸之路经济带的提出对促进全球社会经济的发展有着至关重要的作用。本文介绍了该经济带的具体概念和特点,并详细阐述了其与区域经济一体化的互动关系。     

“丝绸之路经济带”:概念界定与经济社会综述

本文阐述了建设“丝绸之路经济带”的重要战略意义,综合当前有关“丝绸之路经济带”的各种观点,对“丝绸之路经济带”的概念和范围进行了界定,按照中心区域、扩展区域、辐射区域三个层次,比较分析了“丝绸之路经济带”国家及区域的经济社会状况,最后对“丝绸之路经济带”发展前景进行了展望,详细分析了“丝绸之路经济带”建设面临的机遇与挑战.     

建设丝绸之路经济带新起点需抓好四个环节

建设大西安、带动大关中、引领大西北、走向大亚欧,是建设丝绸之路经济带新起点需要抓好的四个基本环节。建设大西安是打造丝绸之路经济带新起点的核心,带动大关中是构筑丝绸之路经济带新起点的基础,引领大西北是构建丝绸之路经济带的引桥,走向大亚欧是建设丝绸之路经济带的目标。这四个环节环环相扣,缺一不可,构成了完整的丝绸之路经济带。     

甘肃对外开放竞争力分析——基于因子分析法

甘肃省作为国家建设"新丝绸之路经济带"的重要组成部分,为其发展带来了前所未有的机遇与挑战,在今后的转型发展中,应稳抓战略机遇,积极迎接挑战,充分利用政策和区位等优势,积极提高对外开放竞争力,以此推动经济社会的全面发展。首先,论文利用甘肃省2005年—2014年的相关统计数据,介绍甘肃省对外开放现状;其次,运用因子分析法,依据30个省市2014年的相关数据,选取10个代表对外开放竞争力的指标计算因子得分,对其进行排名分析,得出结论;最后对提高甘肃省对外开放竞争力提出政策建议。     

FDI与丝绸之路经济带创新能力提升——基于基础设施投资的空间异质性调节作用北大核心CSSCI

本文作者基于2004~2015年丝绸之路经济带省际面板数据,采用DEA视窗分析法和空间杜宾模型,从创新空间关联视角考察了FDI对丝绸之路经济带中国沿线地区创新能力的影响以及不同类型基础设施在其中发挥的作用,并运用面板平滑转换模型对基础设施投资发挥"杠杆作用"的最优资金配置结构进行了识别。结果表明:当前丝绸之路经济带中国沿线地区创新活动存在"以邻为壑"的现象,本地创新会抑制创新关联地区的创新活动,FDI能有效提高丝绸之路经济带中国沿线地区创新能力;一般性基础设施投资和科技型基础设施投资均有利于FDI发挥创新效应,但其作用大小有别;在FDI提升丝绸之路经济带创新能力过程中,基础设施发挥"杠杆作用"的前提是科技型基础设施投资的占比达到0.171,丝绸之路经济带中国沿线地区基础设施投资的重点应逐步转向科技型基础设施。     

“丝绸之路经济带”沿线节点城市产业结构和对外贸易分析——基于14个城市的截面数据

随着丝绸之路经济带建设战略的逐步推进,沿线节点城市将成为其崛起的重要支撑点。本文根据"一带一路"战略和全国流通节点城市布局规划(2015)选取了中国丝绸之路经济带沿线的14个节点城市为研究主体,通过分析节点城市2014年的产业结构和对外贸易数据,对这些城市的产业结构和对外经济联系水平做出了简单的描述性统计说明,对确定各个节点城市在丝绸之路经济带建设中的产业定位和发展战略提供了参考。     

“丝绸之路经济带”次区域经济合作法律保障探析

“丝绸之路经济带”是我国近来提出的一项重要战略构想,其目的就在于试图沿着古丝绸之路大力打造中国连接欧亚的次区域经济合作区。作为一种较低层次的经济整合模式,“丝绸之路经济带”将对全球和区域经济一体化发展起到有益补充和积淀作用。针对“丝绸之路经济带”次区域合作存在的主要法律问题,应构建正式的多层级合作机制、完善跨界运输法律机制、促进域内经贸立法及法律实施、设置次区域框架下的争端解决机制、构建次区域预警机制和广泛开展比较法学研究以及大力培养次区域有关法律人才。     

丝绸之路经济带：一个文献综述

丝绸之路经济带是新时期中国实施区域协调和向西开放的重要战略支点,其意义不言而喻。围绕丝绸之路经济带的相关问题,既有文献的发展脉络和内在逻辑主要涉及：对丝绸之路经济带发展的历史由来及内涵进行界定;从国际和国内的视角探索丝绸之路经济带兴起的背景和原因;分析其合作基础的逐步形成与拓展;把握其合作内容;挖掘存在的潜在问题及挑战以及探讨丝绸之路经济带未来的发展趋势及政策选择。     

基于“最优货币区理论”的丝绸之路经济带货币一体化条件分析

金融合作是“丝绸之路经济带”沿线国家实现五通的重要方面,金融合作需要建立在了解各国货.币一体化条件分析的基础之上.本文选取丝绸之路经济带具有代表性的国家,基于最优货币区理论,对沿线国家的经济发展和金融发达程度进行了数据分析和比较研究,初步揭示了丝绸之路经济带的金融特征,货币一体化条件,为沿线国家金融合作提供决策参考.     

西部蚕桑产业发展及金融支持路径探析

"丝绸之路经济带"战略的提出,为丝绸之路沿线地区和国家带来了前所未有的发展机遇,作为丝绸之路本源的蚕桑产业也迎来了跨越式发展的良机。着眼于安康蚕桑产业居于陕西省乃至西北地区的重要地位,人民银行安康市中心支行结合"订单+金融"试点工作,积极探索金融支持蚕桑产业发展的有效路径,取得了一定成效和经验。本文对安康市蚕桑产业发展现状及"订单+金融"试点支持情况进行了总结,针对产业发展和金融支持中存在的问题,提出了建设性的政策建议。     

社会公众对“丝绸之路经济带”认知的调查分析

构建“丝绸之路经济带”是习近平总书记和新一届政府的宏伟构想,是新时期中国实施区域协调和向西开放的重要战略支点,是实现西部腾飞的重大战略举措,特别是在2014年的APEC会议上习主席宣布中国将出资400亿美元成立丝路基金,将“丝绸之路经济带”建设再度提升到战略新高度。本文以国内狭义丝绸之路经济带为研究对象,采取问卷调查方式,调查社会公众对“丝绸之路经济带”的认知,在此基础上分析了社会公众对经济带的知晓度、“经济带”战略对行业的影响度、公众对经济带内省区定位的支持度以及对经济带未来发展预期,得出了一些初步结论,并据此提出了应对措施。     

打造“丝绸之路”新起点,构建“新丝绸之路”经济带

文章分析了打造“丝绸之路”新起点的必要性及可能性,对于打造“丝绸之路”新起点,构建“新丝绸之路”经济带,提出如下措施：积极“申遗”,构建“两区一县”经济特区;优化交通网络,打造内陆国际空港;成立西部能源交易中心,打造西部自由贸易园区;将西安升格为直辖市;设立新丝绸之路开发银行,打造西部金融中心;组建西北外经贸大学等。     

西部地区保税物流中心对国际贸易的作用探析——基于“新丝绸之路”的视角

物流业作为"第三利润源"已经受到越来越多国家的重视。国际物流和国际贸易的发展相辅相成,随着我国在国际市场上发挥愈来愈重要的作用,保税物流中心正在快速发展成为推动国际贸易的重要平台。"新丝绸之路经济带"的建设可以帮助西部地区克服地理区位的不足,发挥西部大通道的重要作用,重新繁荣同中亚和欧洲地区的陆上通道。本文基于这一背景,探讨在西部地区建立保税物流中心对建设"新丝绸之路经济带"的重要推动作用。     

新丝绸之路经济带物流对经济增长的影响研究

丝绸之路经济带的概念由习近平主席在2013年9月访问哈萨克斯坦时提出,此概念的提出使得我国西部地区加强了与西亚各国的经济联系,提高了经济贸易往来的数量,并形成了功能齐全的物流业,而对于新丝绸之路经济带物流与经济增长之间的关系,本文在阐述新丝绸之路经济带物流发展现状的基础上,具体分析了其对经济增长的影响。     

建设“丝绸之路经济带”的战略构想与陕西机遇

新丝绸之路经济带是在古丝绸之路基础上扩展形成的一个新的经济区域,是党和国家领导人在新的国际国内环境下,审时度势提出的建立连接欧亚经济大动脉的宏大战略构想,对提升我国西部对外开放水平、发展内陆经济,助推经济重心西移、推动亚欧经济一体化具有重大战略意义。在此背景下,陕西省作为丝绸之路经济带的新起点,连接我国中、东部和欧亚的战略支点,在建设"丝绸之路经济带"和国家西向发展的引擎启动之机将面临一系列重大新机遇。     

中国“一带一路”沿线省份交通基础设施建设与经济增长的关系研究

文章利用2007年—2016年"21世纪丝绸之路经济带"沿线13个省份及"海上丝绸之路"沿线5个省份面板数据,利用混合OLS模型,阐述了交通基础设施建设对于沿线省市经济增长的影响研究。结果显示:在"21世纪丝绸之路经济带沿线省市中,交通基础设施建设对于经济增长起到抑制的作用,而"海上丝绸之路"沿线省市中,交通基础设施建设和经济增长之间是一种"U"型的关系。从而得出"一带一路"沿线18个省份应该根据地区自身的经济增长模式,从自身发展所存在的优势劣势出发,最大化的发挥交通基础设施建设的作用。     

丝绸之路沿线省区和国家发展定位分析——基于丝绸之路万里行实地考察视角

文章基于丝绸之路万里行实地考察的视角,分析了丝绸之路沿线陕西、甘肃、新疆等我国境内三省区和哈萨克斯坦、乌兹别克、俄罗斯、格鲁吉亚、土耳其、希腊、意大利等七个国家的发展定位。认为关天经济区是丝绸之路经济带新起点、甘肃是丝绸之路经济带黃金段、新疆是丝绸之路经济带核心区,哈萨克斯坦是丝绸之路经济带国际段桥头堡、乌兹别克是丝绸之路经济带中亚明珠、俄罗斯是丝绸之路经济带中亚到欧洲的桥梁、格鲁吉亚是丝绸之路经济带南北通道结合部、土耳其是丝绸之路经济带亚欧南通道、希腊是丝绸之路经济带陆海丝路交汇地、意大利是古丝绸之路的终点。通过分析并根据各省区和国家定位提出发展思路。