对发展浙江船舶工业的若干思考

我省的船舶工业起步较早，近十年发展速度较快，但是在总体规模和造船总量上，与两大集团、上海、江苏、山东等省市相比，有一定的差距。但我省经济实力较强，制造业水平较高，并拥有得天独厚的地理、环境优势，船舶工业发展的基础条件很好。抓住国际船舶市场兴旺、世界造船业东移及我国建设世界第一造船大国的有利时机，     

广东船舶工业发展现状及对策建议

本文就广东船舶工业发展现状进行了介绍,在研究分析广东船舶工业发展存在的问题和面临的机遇的基础上,提出了加快广东船舶工业发展的对策建议。     

中国下一个称雄世界的产业——船舶制造业

间曾被视为夕阳产业的造船业又到了自己的花月佳期。据《21世纪经济报道》披露，国家发改委将颁布《中国船舶工业发展政策》，目前，该《政策》的征求意见稿正在讨论、修改中。据悉，该《政策》旨在加快我国船舶工业结构调整和产业升级，使之成为带动相关产业全面参与国际竞争的强势产业。     

入世后中国船舶工业发展环境分析与发展思路建议

当前世界造船工业呈现四极结构总格局；这四极分别是日本、韩国、西欧和其他国家。中国不仅已成为“其他国家”一极中的主要成员，而且正成为新的一极，在不久的将来，世界造船工业将呈现出五极结构。现阶段，中国船舶工业的主要竞争对手是日韩、而不是西欧，因此，对日韩船舶工业的发展动向，特别是对竞争力增强状况，应当特别注意。     

中国船舶配套产业现状分析

船舶配套业是船舶工业的重要组成部分,是影响船舶工业综合实力的重要因素。我国船舶配套业水平落后,严重制约船舶工业国际竞争力的提高。特别是进入新世纪以来,随着我国船舶工业进入快速发展轨道,船舶配套问题变得日益严峻和突出。现就我国船舶配套业发展的现状做简要介绍。     

新船订单降四成，我国船舶工业遭受严峻考验

近日,中国船舶工业协会公布的2012年1～4月船舶工业经济运行情况显示,受全球船舶市场继续低迷的影响,2012年1～4月我国船舶工业发展遭受严峻考验,     

船舶制造业如何化风险保市场

目前，全国造船能力过剩1600万载重吨左右，并且随着船舶工业固定资产投资继续较快增长（今年1—5月份同比增长55％），产能过剩将进一步加剧。当前，船舶制造企业面临着三大风险。     

船舶电子产业发展对策研究

船舶电子产业发展水平是反映船舶工业竞争力的重要指标。首先阐述了中国船舶电子产业发展状况,指出了目前中国船舶电子产业发展存在的主要问题,如产业自主创新能力弱、产品处于产业链低端、缺乏全球市场营销和售后服务网络、缺乏专业技术人才等。然后提出了一些船舶电子产业发展对策,如提升创新能力、选准发展重点、完善产业链条、加强人才培养。     

船舶检验：发展水运事业的基础

随着船舶工业的快速发展，现行的法律、法规不够健全，法规问题的处理时效性不够，船检技术法规体系还不健全，不能完全适应水运发展．特殊水域和特有航区的船舶的要求。国家海事局对地方船检职责上的制约和船级社业务向内河船检的扩展，使我们地方船检面临着很大压力。     

走向世界制造中心的中国船舶工业

改革开放以来特别是20世纪90年代以来，中国船舶工业造船生产能力和产量迅速提高，跃居世界第三。从1982—2001年的近20年间，中国造船能力增长了9倍，呈现出跳跃式的高速发展。目前，中国造船行业已形成了能够建造3万吨级以上船舶的造船设施36座，造船能力达到479万吨，其中能够建造30万吨(含30万吨)。     

中国的船舶工业及产品出口

中国的船舶工业及产品出口张守淳现状我国的船舶工业发展至今，已经具备了相当的物质基础和生产能力，拥有船舶制造和修理企业１０００多家，船用材料和船舶配套设备专业生产厂２００多家。中国船舶工业总公司是我国船舶工业的骨干力量，所属企业大多数为大中型企业，已经...     

中国的船舶工业及产品出口

中国的船舶工业及产品出口张守淳现状我国的船舶工业发展至今，已经具备了相当的物质基础和生产能力，拥有船舶制造和修理企业１０００多家，船用材料和船舶配套设备专业生产厂２００多家。中国船舶工业总公司是我国船舶工业的骨干力量，所属企业大多数为大中型企业，已经...     

金融危机下中国船舶行业发展战略研究

船舶工业是现代大工业的产物,也是现代大工业的缩影,是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。中国的船舶业自进入新世纪以来,就伴随着投资过热造成的金融泡沫迅猛发展。金融危机的突然到来使得中国船舶行业面临着重重困难和压力。结合中国船舶行业的现状,分析了船舶行业存在的问题,论述了金融危机对船舶行业的影响,并在此基础上提出了发展战略。     

南通船舶修造及海洋服务产业国际化发展战略

随着江苏经济快速发展,南通船舶修造产业迅速崛起,已在我国船舶工业格局中占有重要地位。世界船舶修造中心向亚洲转移,江苏沿海开发、上海国际航运中心建设,为南通大发展提供了千载难逢的机遇。南通应抓住机遇、乘势而上打造船舶修造及海洋服务产业一体化品牌,向国际领先地位迈进。本文就此提出国际化发展战略。     

中国沿海省份船舶工业差异演化研究

船舶工业的区域协调发展是海洋经济研究的核心领域,中国沿海省份船舶工业快速发展形成的差异态势值得关注。以沿海11省份的船舶工业为研究对象,运用变差系数、加权变差系数测度2000-2010年沿海省份舶工业发展的差异程度;并使用R/S分析法预测沿海船舶工业差异演进态势。研究发现:1中国沿海省份船舶工业总体增速较快,差异呈波浪式缩小态势;2产业基础雄厚、科研水平高的长三角地区是中国船舶工业集聚度较高的区域,上海、浙江、江苏处于船舶工业综合发展的第一方阵,辽宁、山东、广东、天津、福建处于船舶工业综合发展的第二方阵,河北、海南、广西处于船舶工业综合发展的第三方阵;3未来15年内沿海省份船舶工业的差距将逐渐缩小,个别年份可能会有波动现象,后期差异有缓慢增大的趋势。     

船舶建造现场管理常见问题及其对策简述

近年来,船舶建造作业现场正随着船舶工业的快速发展正在从管理复杂、工种繁多、危险度高等方面而日渐复杂愈加庞大.所以,对于确保船舶质量、保证安全生产、降低生产成本和缩短建造周期等方面来说,认真研究船舶建造现场管理的常见问题的对策意义十分重大.文章分析了船舶建造现场管理中的常见问题,并以此为基础研究了完善我国船舶建造现场管理工作的有关策略.     

中国船舶工业的研发战略

面对船舶工业的发展困境,依靠知识科技注入来满足市场需求和开拓新的市场领域,已成为整个行业的共识。介绍目前造船市场的现状和需求特点,并对中国及国外船舶工业目前研发战略现状进行分析。基于船舶工业研发的特点和中国船舶工业的现状,提出中国船舶工业研发战略的选择方向。     

扬帆：依托科技逆势上扬

扬帆集团有限公司是一家有着50多年辉煌造船历史的船舶企业，目前已成为浙江省最大的造船集团和船舶工业出口企业之一，被列为浙江省工业行业龙头骨干食业。在出口及自主创新能力上，列全国造船行业前十强。2008年实现工业总产值38亿元。     

南通船舶工业人才资源开发战略研究

根据经济社会发展和人才资源开发一体化的认识，在研究南通船舶工业发展的基础上研究人才资源开发战略问题。它包括南通船舶工业发展对人才资源开发的需求总量预测、预测的验证和具体需求的调查、开发战略的总体目标、人才结构和培养引进目标、人才资源开发的指导思想、基本原则和注意事项以及对策措施等。     

以市场运作为抓手,拓宽我国船舶企业建设融资新渠道

伴随着我国城市化进程步伐的加快,各行各业的建设也不断发展。船舶工业在国民经济中占有举足轻重的地位,涉及国家航运能力和国际形象的提升。然而,我国目前船舶工业企业建设却面临资金供给不足,融资难等问题,严重掣肘了船舶工业企业的发展。针对此项问题,本文从市场化运作的创新思路,寻求拓宽我国船舶工业企业建设融资的新渠道。