泛北部湾经济合作区旅游合作发展与对策研究

泛北部湾区域合作已经取得周边大多数国家的共识,旅游业是泛北部湾区域经济合作最容易起步的领域。本文论述了泛北部湾开展旅游合作对于促进区域经济发展和区域经济一体化的重要战略意义,探讨了泛北部湾经济合作区旅游合作发展的思路,并提出了相关对策建议。     

桂林旅游融入泛北部湾经济合作区联动发展策略探析

随着中国—东盟经贸关系的发展和中国—东盟自由贸易区建设进程的推进,广西提出了建设"泛北部湾经济合作区"的战略合作构想。以泛北部湾经济合作区构建为背景,以桂林市为对象,探讨了实施泛北部湾经济区合作战略为与泛北部湾山水相连的桂林旅游进一步发展创造了难得机遇。分析了桂林融入泛北部湾经济合作区旅游联动发展的可行性,提出了桂林旅游应加快融入泛北部湾区域旅游合作的一系列措施。     

论广西在环北部湾经济圈中的机遇

环北部湾经济圈的开发与建设,对广西经济发展具有重要而深远的意义。文章从环北部湾经济圈的形成与发展谈起,分析其给广西带来的机遇及合作中存在的问题,并提出广西在环北部湾经济圈合作过程中如何抓住机遇加速发展的具体可行措施。     

北部湾经济区架构下的海洋旅游产业开发研究

作为涵盖广西沿海区域的北部湾经济区,在中国—东盟、泛北部湾、泛珠三角等国际国内区域合作中具有不可估量的战略意义和作用。随着北部湾经济圈的构建,该区域旅游业将迎来新的发展契机。通过阐述北部湾经济区的发展背景,在探讨该区域发展海洋旅游产业的可行性基础上,提出发展北部湾经济区海洋旅游产业的建议,这对促进北部湾经济区的海洋旅游产业开发具有一定意义。     

招标工作在广西经济发展中的重要作用

随着广西经济的发展,"环北部湾经济圈"、泛北部湾经济合作、南宁——中国东盟商机活动等已经成为中国与东盟区域经济合作的焦点之一,而贯穿始终的招标工作在这些活动中发挥着举足轻重的作用。本文从招标工作的重要性和经济作用出发,在广西发展的大背景下,论证了招标工作的意义。     

两大海湾经济圈之间的经济比较优势与合作对策

在中国漫长海岸线的北端有一个环渤海经济圈,在南端有一个环北部湾经济圈。这是我国最具经济增长潜力的两大海湾经济圈,是区域经济合作的两大“金三角”。环渤海经济圈主要包括辽东半岛、山东半岛和京津冀地区。环北部湾经济圈主要包括广西的南部沿海、广东雷州半岛的西海岸和海南的西北沿海地区。这两个经济圈虽然远隔千里,但是世界区域经济一体化的发展和中国改革开放的进程,使它们获得了新的历史涵义和相近的互动关系。一、两个经济圈的共同特征这两个经济圈都地处我国沿海开放地区的两侧边缘。无论从纵的历史走向,还是从横的区域特…     

环北部湾经济圈的功能评价和发展前景

当前，环北部湾经济区在中国对外开放中的地位显著上升。这一态势直接来自“一轴两翼”的开放新设想。因为这个设想将已有的对外开放与区域经济合作计划方案融为一体，起到了中国南方对内对外开放战略集成的作用。这些局部战略多数是以中国-东盟自由贸易区的建设为背景的。从“南贵昆经济区”、“泛珠三角经济圈”、“两廊一圈”、“泛北部湾经济圈”、“南宁-新加坡经济走廊”、“大湄公河流域次区域经济合作”，都涵盖在“一轴两翼”的开放新设想中。而环北部湾经济区很明显就处于其中的核心地位。     

标杆工作在广西经济发展中的重要作用

随着广西经济的发展，“环北部湾经济圈”、泛北部湾经济合作、南宁—中国东盟商机活动等已经成为中国与东盟区域经济合作的焦点之一，而贯穿始终的招标工作在这些活动中发挥着攀足轻重的作用。本文从招标工作的重要性和经济作用出发，在广西发展的大背景下，论证了招标工作的意义。     

环北部湾区域经济合作与开发的制度供求分析

环北部湾经济区是泛北部湾经济合作与开发的核心部分。随着北部湾经济区开发上升到国家发展战略，环北部湾区域经济开发风生水起。就目前的合作机制来看，尚不能适应环北部湾经济合作从实践走向突破的需要。必须加强合作机制方面的创新与建设，为参与合作的各方在竞争与合作中谋取利益最大化作保证。     

北部湾广西区中心城市旅游经济联系度测量与评价--基于动态分析视角：2009-2013年

文章基于经济引力论的相关理论,利用统计年鉴与社会统计公报数据,运用引力模型,对2009-2013年连续5年的北部湾广西区4个中心城市（南宁、北海、钦州和防城港）的旅游经济联系度进行了测度,测度结果显示：从动态角度来看,北部湾广西区各主要中心城市间的经济联系度呈逐年上升趋势,且趋势十分明显;南宁与其他3个城市之间的旅游经济联系度是4个中心城市中最强的,而北海与其他3个城市之间的旅游经济联系度则是最弱的;无论就旅游业发展水平而言,还是就区域旅游经济合作而言,北部湾广西区中心城市旅游业发展水平还处于一个较低水平。最后,就北部湾广西区旅游业下一步的发展战略问题提出了相关措施与建议。     

基于北部湾(广西)经济区战略下的人力资源开发策略

环北部湾地区作为中国与东盟跨海联结的纽带,越来越引起人们的关注。北部湾(广西)经济区地处环北部湾经济圈的中心位置,该地区由于基于中国与东盟“十加一”的合作在迅速发展、中国和越南现在进行的次区域经济合作以及取得明显成效的中国西部大开发战略,所以将很可能成为继中国的环渤海、珠三角、长三角之后第四个区域经济的增长极。作为第一资源的人力资源是保证战略目标得以实现的基础,而人力资源的有效开发和整合才能够把北部湾(广西)经济区建设成为中国-东盟自由贸易区的区域性加工制造中心、物流中心、商贸中心、信息中心和文化交流中心。     

环北部湾旅游合作中的防城港旅游开发研究

本文在分析环北部湾地区旅游资源和旅游经济发展概况的基础上,论述了防城港市发展旅游经济的优势和劣势,讨论了在环北部湾经济与旅游合作的大背景下,发挥比较优势,整合优质资源,推动防城港市旅游经济发展的途径。     

环北部湾战略与广西发展研究

环北部湾地区是我国对外开放、发展外向型经济的战略要地 把环北部湾地区作为西部大开发产业促进的战略重点,建设成为面向世界的制造基地,推进我国区域经济发展的战略,具有重大意义。实施环北部湾战略,广西应充分发挥自身优势和桥梁作用,采取应对措施,加强区域经济合作,在参与国内外市场竞争中实现跨越式发展。     

新时代大国区域经济发展空间新格局环渤海经济圈全域向海宜游的研究

海洋旅游业在现代海洋经济中占据着越来越重要的位置,是现代旅游经济重要的组成部分。环渤海经济圈是中国发展海洋旅游经济最具魅力的大区域之一,成为具有国内外强大影响力的发展海洋旅游经济的重要增长极。新时代在继续完善大国区域经济发展空间新格局下,环渤海经济圈更加需要充分发挥全域拥有发展海洋旅游业的比较优势,把发展海洋旅游业放置于突出的地位,实现全域向海宜游新布局。     

关于桂林国家旅游综合试验区建设的探讨

当前正值广西北部湾经济开发区建设方兴未艾之际,作为广西北大门和旅游大市,桂林亟待融人被誉为国家南进战略的广西北部湾经济圈之中,争取抓住国际合作的大好时机。2009年岁末,国务院出台的《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》明确提出了建设桂林国家级旅游综合试验区的意见,这将促使桂林充分抓住这个难得的机遇,充分利用旅游产业作为重要的经济引擎,     

怀化对接融入北部湾经济圈的战略思考与实施路径

怀化对接融入北部湾经济圈是顺应新时代区域经济发展新趋势的主动作为.怀化主动对接融入北部湾经济圈的研究表明,怀化在对接融入北部湾经济圈还存在明显不足,要进一步深化在交通、产业、体制机制和人才科技领域的对接.     

从“10＋3”的脆弱性看环北部湾经济圈的发展

1999年,“10 3”区域经济合作机制提出以来进展缓慢,惟有中国和东盟之间的自由贸易区建设取得了实质成果。本文主要分析“10 3”机制的脆弱性和中国—东盟自由贸易区能够顺利实施的原因,并从这个背景下来考察中国华南地区与越南北部地区正在进行的次区域经济合作——“环北部湾经济圈”的意义。     

三峡区域旅游合作研究

在经济全球化和区域经济一体化的大背景下,区域旅游合作已经成为世界旅游业发展的主要趋势之一,在我国,区域旅游合作实践已随区域经济和旅游业发展的需要而蓬勃展开。本文介绍了三峡区域旅游合作的现状,论述了三峡区域旅游合作的基础,探讨了三峡区域旅游合作的对策。     

泛北部湾旅游产品结构优化研究

随着经济全球化和区域经济一体化,区域旅游经济的合作与发展也刻不容缓.旅游业发展到一定阶段,必须打破地方局限性,突破行政和地域界限,走区域旅游合作发展之路.在区域旅游的合作与发展中,区域旅游产品结构优化也是区域旅游合作中的重要内容之一,它将在区域旅游的合作与发展中具有举足轻重的作用.     

边陲小港缘何备受瞩目——访广西壮族自治区人民政府发展研究中心苏全水副研究员

我国的环渤海湾、长三角、珠三角和环北部湾，是中国东部沿海较为完整的四个港湾区域，相形之下，环北部湾是一个被人遗忘的角落。由于历史的原因，环北部湾经济圈产业落后，没有形成经济通道，资金流、物流、人流无法有效汇集，发展空间不大，在国家产业布局中始终被定位为一个边陲小港。