国家战略“助飞”黄河三角洲

2009年11月23日，国务院正式批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，黄河三角洲地区的发展从此上升为国家战略。这为黄河三角洲地区的发展带来千载难逢的历史机遇，为山东省转方式、调结构提供了强大动力。     

建设黄河三角洲生态经济区

黄河三角洲高效生态经济区开发已上升为国家战略,明确了黄河三角洲生态经济区的“山东新的经济增长极,促进山东区域协调发展的重要力量,对接天津滨海新区、带动环渤海经济圈一体化发展的重要平台”三重定位。滨州市地处黄河三角洲腹地,为抓住这一历史机遇,滨州做好了准备。加快推进建设黄河三角洲生态经济区,有利于不断提升滨州在全省乃至整个环渤海地区的战略地位。     

黄河三角洲的“国家”礼遇

从一个省的区域发展规划进入到国家的战略布局,黄河三角洲迎来一个历史陛的发展机遇。1月17日,山东省在北京高调举行黄河三角洲高效生态经济区恳谈会。中共山东省委书记、省人大常委会主任姜异康,省委副书记、省长姜大明,省委常委、常务副省长王仁元,省委常委、秘书长王敏,省委常委、宣传部长李群等山东省领导率团对黄河三角洲开发建设进行了项目推介和签约。     

黄河三角洲:期待着什么

八十年代后期,以1988年6月民盟中央和山东省政府联合在东营市召开的"黄河三角洲经济技术和社会发展战略研讨会"为标志,黄河三角洲的开发开始引起海内外各界的普遍关注。进入九十年代,山东省又将黄河三角洲开发与建设"海上山东"一起列为两项跨世纪的工程。黄河三角洲的开发,开始进入了更高的决策层……综合资源优势居世界五大河口三角洲之冠黄河三角洲是指清咸丰五年(公元1855年),黄河改道大清河河道后,在渤海湾形成的近代黄河三角洲。它位于山东省的东北部,总面积1.8万平方公里,行政区划包括东营市和滨州地区,以及淄博市的高青县,共13个县(市、区),人口540多万人。由于黄河和渤海的双重关照,使黄河三角洲的综合资源优势居世界五大河     

努力实践科学发展观争创黄河三角洲生态高效经济示范区

国家把发展黄河三角洲高效生态经济列入了“十一五”规划，山东省确定以东营为主战场，全面实施黄河三角洲开发战略，打造山东新的经济发展隆起带。作为黄河三角洲的中心城市，东营市的发展正面临重大历史机遇。2008年，东营市委、市政府提出了建设“四区一城”的总体目标，吹响了振兴黄河三角洲的号角。垦利县地处东营市建设发展主战场的最前沿，近年来，     

黄河三角洲新农村可持续发展的影响因素和战略——以滨州市为例

黄河三角洲开发建设的黄金期,促进洲内中心城市新农村建设进一步发展,但新农村可持续发展还是略显动力不足。文章以滨州市为例,分析黄河三角洲开发给新农村带来的环境变化,结合经典的SWOT环境分析工具,对影响新农村可持续发展的诸多影响因素进行多角度透析,梳理得出黄河三角洲新农村可持续发展的优势,包括区位优势、比较优势和优势农产品等;同时也面临单品贡献率低、投入不够和扶持不足等劣势,以及受价格波动和白色污染的威胁。文章提出协同战略、整合战略和多元化战略等六条新农村可持续发展路径,并在此基础之上,提出发挥党员服务社、以人为本和加快险种等三点创新建议。     

黄河三角洲开发启动

我国最后一个待开发的大河三角洲——黄河三角洲将迎来开发热潮,"十一五"期间,15000亿元人民币的投资将使这里变成高效生态经济区。继今年4月山东省出台《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》之后,山东省又将出台《支持黄河三角洲高效生态经济区又好又快发展的意见》。这两份文件明确了黄河三角洲开发建设的方向及扶持措施。     

沂蒙山区经济发展战略初探

实施沿海地区经济发展战略，积极发展外向型经济，是中央根据当前国际经济结构调整的大环境和我国经济发展的总趋势提出的战略决策。山东省实施这一战略决策，从省情出发，制定了“东部开放，西部开发，东西结合，共同发展”的总体规则。沂蒙山区如何抓住时机，加快发展步伐，这是需要认真加以探讨的问题。     

从当代石油城市的兴衰看东营市的发展方向

<正> 东营市地处山东省东北部的黄河三角洲上,是在我国第二个石油工业基地上崛起的新兴城市。这一资源重镇的兴起必将带动黄河三角洲的综合开发,并对我国东部沿海经济区产生重要影响。因此,研究当代世界石油城市兴衰的历史轨迹,对于确定东营市未来的发展方向,具有重要的现实意义。     

迷人的“蓝黄”交响

＂‘十二五’期间区域发展要更加协调。＂面对＂十二五＂山东经济平稳较快发展的要求,区域经济协调发展被委以重任。山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区两大国家战略,成为山东省实施重点区域战略、促进区域经济相互融合发展、带动全省经济发展的重要引擎,是整个山东＂十二五＂经济社会发展的重中之重。     

中国八大综合经济区影子银行发展的动态演进

从相对数和绝对数指标出发,测算中国31个省区市影子银行发展水平,运用Kernel核密度估计研究2008—2020年中国影子银行发展水平八大综合经济区的分布动态演进。研究表明：中国影子银行整体发展水平逐年稳步上升,东部沿海综合经济区发展尤为明显,长江中游综合经济区影子银行发展速度最快;全国范围内影子银行发展水平不断提升,但区域发展不均衡程度未改善,其中东部沿海、黄河中游综合经济区空间差异最明显,北部沿海、西南、西北综合经济区呈缩小态势。     

西安经济圈承接东部地区产业转移研究

中国经济飞速发展,城市化速度加快,除原有的长三角、珠三角以及京津唐城市群之外,中西部地区也在不断崛起,新兴的城市群不断出现,如关中—天水城市群、西安经济圈等。然而,这些中西部地区城市群的发展,需要依靠当地产业的不断进步与发展。文章以西安经济圈为例,分析中西部地区承接东部地区产业转移的可行性和必要性,从而为中国发展中西部地区提供相应的意见及建议。     

珠三角利用外资面临的挑战及应对理念

改革开放20多年来,珠江三角洲充分利用其地缘优势,成为全国实际利用外资最多的地区。近几年,外商直接投资出现了明显的从珠三角向长三角转移的趋势。珠三角利用外资面临双重压力:一方面,长三角崛起与珠三角构成竞争态势;另一方面,珠三角自身“民工荒”和劳工成本上升、产业结构调整的压力日趋严峻。珠三角唯有鼓励自主创新,积极发展高科技产业,提高劳动力素质,促进产业结构升级,才能应对这些挑战。     

深圳建设世界城市的战略思考

当今世界正处于政治、经济格局重新组合的历史时期,中国正在成为世界经济发展中新的增长级。深圳作为中国改革开放的前沿城市,随着国家东部沿海大都市圈发展战略的实施,深圳将面临世界城市崛起的历史机遇和空间机会。本文在国内外研究基础上,结合深圳自身特色,提出深圳建设世界城市的几点战略思考。首先,深圳要建设世界城市必须要依托国家崛起因素和依靠政府力量规划推动,通过战略设计,把城市的个性特点和资源积淀发挥到最大;其次,深圳要依托珠三角地区的发展走区域性世界城市的发展道路,加强深港合作,共同形成世界经济的新增长极;再次,深圳应抓住前海发展的契机,建设港深金融中心,抢占全球金融第三级;最后,要崛起成为新的世界城市,先要成为能够革除世界城市传统弊病的可持续发展的"理想城市",深圳要通过生态战略的制定,促进城市的可持续发展,向建设世界城市迈进一步。     

中国长三角地区产业结构相似性分析

长三角地区是中国经济发展的中心地带。普遍认为,改革开放以来,长三角地区产业结构相似系数过高,过度竞争日益明显,不利于资源的优化配置。文章以浙江(宁波、杭州)、上海、江苏为例,对长三角地区的产业结构进行相似性研究,认为长三角地区的产业同构程度并达未到令人担忧的程度,其要素和产品互相支撑所体现的经济联系的紧密性,使得这一地区内部在区域竞争的基础上存在着紧密的产业水平分工,在国内表现出强大的区域产业竞争力。     

长江三角洲地区小城镇发展的动力机制研究——以江苏省太仓市为例

长江三角洲地区是我国经济最发达地区之一，小城镇分布密集。改革开放以来，小城镇加速发展，形成了具有鲜明地域特征的城市化模式。文章以位于江苏省苏南地区的太仓市为研究对象，深入分析了太仓市小城镇发展的动力机制，这对我国小城镇的发展，特别是经济发达地区小城镇的发展有一定参考意义。     

创建“大鹏国家级生态共生区”的探讨

珠江三角洲地区是中国改革开放以来经济发展最快的地区之一。伴随经济的发展,其资源存量和环境质量目前面临较大的生态安全风险。本研究以深圳大鹏地区为核心,聚焦深圳、香港、惠州在内的珠江三角洲东部区域生态系统,研究该区域社会、政治、经济、自然资源与环境的广义生态系统的演变,提出创建"大鹏国家级生态共生区"的建议,并分析了其现有基础条件,探讨了创建大鹏生态区需关注的重点领域。该建议以建设资源节约型和环境友好型社会为目标,通过建立一个社会、经济、自然资源可持续发展的广义生态系统的示范,探索经济与资源和生态环境系统和谐统一的发展模式。大鹏生态区的建立,对该地区加强城市环境危机管理和维护其生态系统稳定、安全将起到积极推动作用,并从生态角度提供城市区域发展的创新型模式。     

关于黄河三角洲高效生态经济建设的思考

黄河三角洲具有发展高效生态经济的良好条件。2009年12月3日国务院正式批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》,黄河三角洲地区的发展上升为国家战略,成为国家区域协调发展战略的重要组成部分。在黄河三角洲高效生态经济建设的过程中存在着很多的问题,生态环境脆弱,产业单一,存在交通瓶颈等,如何改善生态环境,完善产业结构,解决交通瓶颈等成为发展黄河三角洲高效生态经济亟待解决的课题。     

华东地区住宅价格空间格局及其演化研究

住宅价格空间格局不论对于学界还是决策层来说都是一个重要课题。文章运用探索性空间分析方法,对华东地区2005-2011年间区域住宅价格空间格局及其时空演化进行了研究,得到了以下结论：总体上,华东地区房价水平区域之间的分异程度较高,空间相对与绝对差异都不断增长;华东地区住宅价格的空间相关性以长三角地区为核心,逐层衰减分布;同时,沿海地区的空间相关性往往高于内陆。住宅价格趋同现象较为显著的除了长三角地区之外,还有江西省、山东南部与安徽北部,但前者是高高聚集,后者是低低聚集;整个华东地区住宅价格的重心主要向长三角地区偏移。导致华东地区住宅价格变化的主要原因为居民收入水平、住房的供需、货币投放量。但其中供需机制与传统供需理论呈现反向作用趋势。     

高铁背景下城市群旅游空间结构转型研究——以环渤海、长三角为例

华北、华东地区旅游空间结构转型进程因京沪高铁的开通而加剧。文章从内在因素与支撑性因素两方面构建起研究的理论框架,分析了京沪高铁、城际快速客运系统开通后环渤海与长三角城市群的旅游空间转型过程与方向。研究结果显示,在新旅游空间格局下,各地旅游空间功能将发生转型,从总体上形成"旅游客源地—区际交通连接—旅游集散地—区内网络交通连接—多个旅游目的地"网状空间格局。