比亚迪:领导电动汽车领域的绿色革命

打造电动汽车王国能源短缺、二氧化碳排放、环境污染,比亚迪总裁王传福认为,这是目前全球面临最大的3个问题,而传统燃油汽车的大量使用是造成这些问题的重要诱因之一。比亚迪始终认为发展电动汽车将为这一问题的解决找到最好途径。在这种大环境下,发展电动汽车是一个千载难逢的机遇,有机会颠覆现有的汽车发展格局。2008年9月底,股神巴菲特投资比亚迪引起业内的轩然大波。王传福认为,吸引股神巴菲特的,正是电动汽车的前景。今年3月2日,比亚迪传来消息,公告称,与德国戴姆勒就电动车及其零部件合作订立谅解备忘录,并计划联合奔驰共同打造全新的电动车品牌。王传福介绍,比亚迪和奔驰将在中国共同打造一个全新的电动车品牌,这个品牌是介于奔驰和比亚迪之间的一个全新品牌。这个品牌并不是一个合     

比亚迪 扩张有“锂”

比亚迪再次高调地走到了媒体的眼前。9月中旬,比亚迪以2亿元的代价成功购得了扎布耶锂业公司18%的股权。作为目前国内电动车领域的排头兵.比亚迪入主锂矿,又走在了潜心研发电动车的厂家前头。比亚迪涉锂9月17日西藏矿业披露.将所持扎布耶锂业公司6%股份与大股东西藏矿业发展总公司所持扎布耶锂业16%股份.以总计24596万元的价格转让给比亚迪股份和西藏金浩投资有限公司.比亚迪出资2.01亿元购入其中18%股权。扎布耶锂业是什么公司?它何以让近年来风生水起的比亚迪如此青睐?     

比亚迪进军美国 只卖新能源车

比亚迪很快将成为美国市场的新能源汽车品牌。比亚迪董事长王传福日前在底特律车展上表示,比亚迪预计将在2012年第一季度进入美国汽车市场,以纯电动车E6打头阵,其后引入首款双模SUV车S6DM,最后是电动巴士。     

比亚迪的冲动

巴菲特突然出手18亿港元，投资比亚迪；比亚迪突然超越奇瑞，成为自主品牌月度销量冠军，F3超越众多热销车成为销量第一车型；王传福也高调表示，年内将拿到新车上市目录，而且电动车将启动销售。     

比亚迪：令人期待的中国奇迹

比亚迪能够进入本年度《商务周刊》中国"100快公司"评选快速成长十强,相信大多数人都会认可其实至名归,两个月前,美国"股神"巴菲特也对这家中国公司的"超级"电动车计划投了信任票。9月29日,巴菲特的投资旗舰伯克希尔·哈撒韦公司宣布,旗下附属公司中美能源公司与比亚迪签     

比亚迪F3为何成功

王传福先生曾经放出豪言,未来的汽车天下将是比亚迪的天下,因为当石油不再是驱动汽车行进的动力源时,比亚迪核心的铁电池技术与产品将一统天下。[编者按]     

比亚迪危机

有人说比亚迪造车摆脱最初的不适开始有所作为，也有人说比亚迪已经深陷造车泥坑不能自拔……     

经销商退网 比亚迪四面楚歌

<正>成都繁忙的机场路一侧,是最繁华的汽车销售一条街,不足10公里的道路两侧,云集了近60家汽车4S店。机场路曾是比亚迪汽车的福地,昔日比亚迪F0南区销售冠军——比亚迪平通成都空港旗舰店(下称"平通")就坐落于此。但这里也是比亚迪的伤心地,冠军店平通退出比亚迪渠道,转投竞争对手吉利,成为其"上海英伦"品牌的一员。记者发现,平通对面的一家比亚迪汽车4S店,也正在拆下店面招牌。     

比亚迪为何恢复得这样快

2012年产销数据显示,比亚迪年销售汽车45万辆,同比增长2.27％.从增长速度看,似乎并不那么吸引人.但与之前人们对比亚迪的不看好相比,这个数字还是很引人关注的. 2010年,比亚迪遭遇了挫折,爆发渠道风波.许多经销商要求退网,企业及产品形象严重受损,市值也大幅缩水.紧接着第二年,比亚迪首次出现亏损.当时,国内外观察家普遍认为,比亚迪已经陷入了创业以来最深的谷底.有人甚至认为,比亚迪可能从此一蹶不振.     

比亚迪：科技创新造就的奇迹

“做电动汽车,我们斗志十足,信心十足。因为我们进入汽车行业主要是造电动车,而电动车的核心是电池。电池是我们最擅长的,所以,我们坚信能把比亚迪先进的低成本、高品质制造模式向汽车业移植,使中国乃至整个世界的汽车竞争格局发生大的变动。比亚迪有个理念,叫技术为王,创新为本。     

比亚迪汽车的渠道危机

曾几何时,“渠道为王”是汽车企业公认的营销真理。汽车销售市场是典型的“渠道为王”,控制了销售网络,很大程度上就掌握了汽车销售市场的命脉。近两年中国车市可谓相当火爆,而自主品牌比亚迪汽车表现的也最为抢眼。数据显示,截至2010年5月,比亚迪汽车的销量已经超过20万辆,创造了历史销售新高。然后,销售业绩的背后却是形同传销的疯狂扩张、部分新建销售网的大量提车,以及厂家按任务分给各地经销商的提车量在支撑着销量的提高。众多金牌经销商的集体退网将比亚迪的渠道危机闹得沸沸扬扬。为什么那样一个一直以来被人们所称道的模式,在今天爆发出了如此之大的危机？在这个自主汽车品牌高速发展的背后又有哪些是值得我们关注和思考的呢？     

超越比亚迪

当王传福声称比亚迪汽车将在2025年成为世界第一时，人们已不愿再轻易嘲笑他，因为这个什么都敢造的男人，已经一次次地超越自己，打破了不可能……[编者按]     

比亚迪点铁成金

所有人都对比亚迪的核武器“铁电池”投了信任票吗？恐怕未必,起码在去年10月《商务周刊》采访“铁电池”也就是磷酸铁锂电池生产厂以及一些汽车行业内的专家时,很多人并不认为比亚迪已经获得了绝对优势。     

比亚迪盖房子

比亚迪一直是中国新能源汽车的骄傲，但它却盖起了房子。日前，比亚迪联手美国KBHome公司在美国兰卡斯特市新建了环保住宅。据称这是一个集比亚迪太阳能技术、电池技术和LED照明系统于一身的全新环保住宅。     

比亚迪新能源汽车战略分析

新能源汽车是各国汽车行业发展的趋势，本文通过研究比亚迪新能源汽车发展的外部和内部环境，利用SWOT分析的方法试图找出比亚迪新能源汽车在4种情况下的应对策略，给比亚迪新能源汽车发展提出一些建议。     

是比亚迪“杀了”丰田?

过去几年,比亚迪公司是全球热议最多的中国企业。它以低成本创新策略在多个领域实现了突破,尽管其自身实力仍微小,但其汽车充电电池业务备受美国汽车界关注,它的成本足够商业化了。丰田汽车未来的战略核心——Prius双模汽车——可能因比亚迪的出现而瓦解。如果通用汽车、福特汽车或任何欧洲汽车制造商与比亚迪合作,这会成为拯救美国汽车业的希望吗?在中国,越来越多的传统制造型企业正意欲借助国内庞大的市场实现公司价值的飞跃。它们会效仿比亚迪模式,在低成本创新方面展现独特的竞争力。而越来越多的商业案例也表明,欧美厂商表现出强烈的愿望,与中国低成本创新型公司展开合作,从而在商业模式创新方面找到新思路,就像苹果公司所做的那样。我由此断定:因为越来越多的"比亚迪"出现,对于像丰田汽车一样的日本制造商而言,未来难料。     

倒春寒：比亚迪困局

曾经是自主品牌骄傲的比亚迪汽车，经历了2010年的“失意”之后，2011年初销量更是急骤下降，是什么让比亚迪减速？面对越走越窄的销售道路，比亚迪汽车的转机又在哪儿？     

中国市场?欧美市场? 王传福的电动车先开向谁?

比亚迪最近消息不断。在2008年巴菲特购入比亚迪将近10%的股权之后,它就一直活跃在人们的视线中。3月3日,日内瓦车展上,比亚迪旗下全电动E6亮相;同日,比亚迪高调宣布与戴姆勒合作并在欧美销售电动车的计划;3月17日,美联社曝出比亚迪电动车批量生产计划推迟的消息;3月22日,比亚迪宣布F3DM开始在深圳面向个人消费者销售,率先启动电动汽车个人消费市场。     

领跑双业比亚迪

从手机电池领域的王者，到中国汽车领域的新贵，比亚迪走了一条另类的成长路线，回首20世纪初的“外行造车”热潮，比亚迪不仅成为鲜有的幸存者，还极有可能成为中国电动汽车业的龙头。     

比亚迪设立北美总部 负责新能源汽车销售

比亚迪股份有限公司近日宣布在洛杉矶设立北美总部。据悉，北美总部将主要负责比亚迪新能源汽车、太阳能电池、储能电站在北美的销售和技术支持。