内地物流:你准备好了吗?

香港和内地签署的<更紧密经贸关系安排>(CEPA)要在2004年1月1日生效,届时香港物流业在内地物流市场将会获得前所未有的发展机遇.CEPA有关物流的条款主要包括:自2004年1月1日起,内地将进一步向香港开放物流、货代服务、仓储服务、运输服务,港商可在内地独自经营跨省的货运业务和货代业务.这一政策的开放比WTO的协议提早了1-2年.不仅港资物流提前全面进入内地,在中国物流市场向世界其它物流巨头开放之前,取得先发优势;而且CEPA将会促进香港和内地之间的产品内销或加工生产等,由此引发配套物流服务的剧增,会优先促进香港中小物流企业的发展.正因为如此,香港物流业界对CEPA的尘埃落定好评如潮.     

CEPA给香港航运物流业带来了机遇

香港航运物流业近年来的发展并非一帆风顺,而内地与香港达成的CEPA协定为香港带来了突破瓶颈的机遇。本文阐述了香港航运物流业所面临的三大发展障碍,提出香港利用CEPA协议的优惠政策,寻求内地、自身以及向外三维结合的解决措施。     

资讯辑要

《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)签署后，香港物流企业积极赴内地发展，目前香港投资者在广州注册申请的物流企业有9个，其中有3个已经开始正式运作。新柏泓(广州)国际货运代理有限公司是第一家CEPA实施后在内地注册的港资物流业公司。据该公司有关负责人表示，公司之前在内地开展业务时并非以公司名义进行，因此在经营上受到一定制约。获悉CEPA签署的消息后，公司立即以最快速度在广州注册。目前，该公司已经在内地“名正言顺”地开始运作。据广州市外经贸局提供的资料，在广州注册的香港物流公司投资总额最大的是4…     

CEPA实施后浙港经济合作的对策建议

2003年6月29日，《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的书安排》(简称CEPA)签署。该协议的主要内容是在WTO框架下，提早让香港享受国民待遇，促使香港与内地经济一体化发展。CEPA条例已于今年1月1日起正式执行，这对我省的经济发展带来一定的机遇和挑战，     

CEPA框架下的内地房地产估价行业发展战略

一、CEPA框架与两地互动为促进内地和香港社会经济的共同繁荣与发展，2003年6月29日，内地和香港达成了《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(Closer Economic Partnershi PArrangement)，英简称CEPA，根据CEPA，自2004年1月1日起，内地将进一步向香港开放服务业和其他相关行业。2003年9月29日，《内地与香港更紧密经贸关系的安排》(CEPA)的六项附件正式签署。     

香港28家物流企业入沪

从上海市外经贸委获悉，CEPA以来，已将60家香港独资物流企业申请入沪的项目上报商务部，截至十月底，已有28家企业获得批准。CEPA实施以来香港企业到上海的投资总额超过了1亿美元。     

CEPA促进了中国内地对香港的货物贸易吗？

本文基于1998—2011年相关数据,采用倍差法和引力方程的整合模型,实证检验了中国内地各省区进出口贸易的 CEPA 效应,得出 CEPA 既没有增加中国内地省区对香港的出口,也没有逆转进口下降趋势的结论。这与 CEPA 在内容上体现为内地对香港的单方面开放及 CEPA 框架下香港经济结构和贸易转型有关,并提出本文结论对中国未来开放型经济发展的启示。     

宏观

<正> 专家认为内地与香港CEPA是“大中华经济圈”起点 就在内地与香港的CEPA尘埃落定的时候,内地与澳门的CEPA谈判也于日前在北京正式激活。有经济学家分析认为,内地与香港CEPA的签订是中国经济一体化战略的重要一环,是大中华经济圈开始画圆的起点。所谓大中华经济圈,是指中国内地、香港、澳门、台湾完全实现自由     

香港贸发局CEPA商机中心正式启用

CEPA《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》已于2004年1月1日正式实施。香港贸发局CEPA商机中心于3月30日正式启用，可帮助香港和内地在“一国两制”之下，有效地整合两地优势，推动两地全方位、多层次的商贸合作。     

CEPA开创内地与香港审计合作新纪元

一、CEPA——中国内地与香港经济合作的新契机 为促进内地和香港特别行政区经济的共同繁荣与发展,加强双方与其他国家和地区的经贸联系,内地与香港特别行政区代表自2002年1月25日起,经过多轮磋商,于2003年6月29日在香港达成《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(简称CEPA)。CEPA的总体目标是:逐步减少或取消双方之间实质上所有货物贸易的关税和非关税壁垒;逐     

民营物流企业未来发展的战略性思考

民营物流企业经历了十几年的高速发展，有其自身的优势，面对着未来巨大的发展机遇，如何克服自身的不足，有效抵挡各种市场威胁力量成为战略性思考畸勺重点。文章分析了民营物流企业自身存在的三大劣势和五种主要市场威胁力量．并在此基础上提出了未来发展的三大战略重点。     

如何发挥铁路局市场主体作用的思考

自我国实施铁路体制改革后,铁路市场的竞争愈加激烈,对铁路物流企业的成长带来了极大的挑战。在机遇和挑战面前,铁路企业经营效益提升要以市场需求为导向,全力调整产业结构,引导民营资本加入,推进管理体制改革,大力转变干部思想,培养市场型管理干部。     

第三方食品冷链物流的发展（利润）空间研究

目前食品行业竞争剧烈,食品安全问题屡见不鲜,人们对食品质量和服务的要求越来越高,由此冷链食品出现并盛行,但冷链食品过程成本高,食品企业为降低流通成本寻找多元化的发展途径,第三方冷链物流应运而生。冷链物流是未来新兴的具有巨大前途的行业,国家政策上的支持及尚未满足的市场需求,使得我国第三方冷链物流面临前所未有的发展机遇,但同时也面临着不小的挑战。因此在分析冷链物流发展现状时,进一步探讨冷链物流的利润发展空间以及未来的发展机遇。     

第四方物流的经营与发展

我国加入WTO后，国外物流企业进入中国物流市场，将给我国物流业带来发展机遇，也带来竞争压力，因此．我国物流企业必须运用现代物流理念，加快发展，建设高标准、高质量的物流体系。本文就是希望通过时第四方物流这一新兴物流理念的研究探讨，找出能推进我国物流业的发展思路。     

从物流金融发展的视角议企业、银行、物流三方共赢

在经济大背景下,物流金融作为一种新兴的金融创新产品,在物流产业市场中需求旺盛,物流金融为金融机构、供应链企业、第三方物流服务提供商之间提供了良好的发展平台,主要从物流金融发展的视角对融资企业、商业银行、物流企业三方共赢的问题进行简要分析,更好地促进企业、银行、物流三方和谐发展。     

铁路物流企业经营效益提升的路径探究

自我国实施铁路体制改革后,铁路物流市场的竞争愈加激烈。跨国物流企业逐步融入我国的运输、仓储和货运代理等行业,对铁路物流企业的成长带来了极大的挑战。随着国家铁路体制的不断变革,体制性的活力不断释放,这又给我国铁路物流企业的发展带来了较多的机遇。在铁路物流企业经营效益提升过程中,要以服务质量提升为根本,树立良好的企业形象,以扩充多种经营为关键,不断增加各项收入。     

我国第四方物流企业发展的SWOT分析

由于物流市场的竞争日益激烈,第四方物流企业处在一个极为复杂的环境中,面临着来自各个方面的影响。第四方物流企业想要更好的生存与发展,就必须扬长避短。将SWOT分析法与内、外部因素评价矩阵(EFE、IFE)相结合,对我国第四方物流企业的优劣势以及面临的机会与威胁进行综合分析,并以此为依据提出相应的对策和建议。     

铁路物流企业发展快递业务的SWOT分析及对策研究

在介绍我国快递市场和高速铁路发展现状的基础上,运用SWOT方法分析了铁路物流企业在快递市场上的竞争优势、劣势及存在的机遇与挑战,提出了铁路物流企业相应的发展对策。     

在ECFA签署背景下福建冷链物流发展的机遇与挑战

随着我国民众物质生活水平的提高和我国快速消费品市场的扩大,冷链物流运作也收到越来越多的关注。2010年初海峡两岸经济合作框架协议的签署,优化了大陆对台的贸易政策,也直接对对岸的海西地区物流发展同时提供了机遇和挑战。文中将以福建地区为例,以ECFA的签署为背景,重点阐述该协议的签订带来的机遇和挑战,并在此基础上指出海西冷链管理存在的一些问题,最后结合物流管理的思想对其提出一些建议。     

中外物流企业的合作与竞争

入世后我国物流企业整体竞争力的提高，要着眼于确定明确适宜的发展战略和市场定位，以利培育竞争优势和获取较大市场份额。近年来，我国物流产业和企业都有了较快发展，但与发达国家比差距很大，这既有“先天不足”的因素，也有发展战略和发展对策不适应竞争国际化要求的后天原因。所以应从观念转变和发展战略入手，提高我国物流企业的整体竞争力水平，这样有利于我国物流企业走向世界和在本国市场与外商开展合作与竞争。本文运用合作与竞争的基础理论，分析论述中外企业合作以利竞争的战略，提出企业与外商开展不同形式的合作，以提高自身竞争力的问题。