高速公路应急救援系统设计与应用

江苏汾灌高速公路管理有限公司通过优化整合现有信息化系统资源,完善应急救援工作流程,提升数据使用和处理水平,构建了高速公路应急救援系统;系统的应用有效提高了救援和事故的应急反应能力,有效推动了救援清障从经验化管理模式向标准化、信息化、科学化、可持续化的方向发展。     

常吉高速隧道群应急救援与巡逻车载系统设计与应用研究

长隧道、隧道群等高速公路重要路段,一直是高速公路交警、路政及有关运营单位重点监控的对象,本文根据湖南省高速公路常德管理处对所辖常吉高速隧道群监控、巡逻的需要,提出了隧道群应急救援与巡逻车栽系统设计方案,以满足和服务于常德管理处、隧道管理所、路政及交警的日常巡逻和应急救援需要。     

停电后的思考

2008年那场突如其来的冰雪灾害,是对高速公路紧急救援预案及实施的考验.在某些路段作为高速公路紧急救援系统的重要组成部分--高速公路机电系统,却因为其所依赖的电力公网故障而不能发挥其应有作用了.     

湖北黄黄高速公路应急预警管控系统建设

随着高速公路信息化的不断发展以及车流量的迅猛提升,社会对高速公路的应急处理要求也越来越高.然而,目前国内应急救援主要还是靠人力,处理效率低、响应时间慢、协同指挥难,严重影响救援工作的开展.如何提升高速公路应急处理能力,提升各部门协调指挥的效率,显得日益重要.为了全面提高高速公路应急处理水平,有效保障出行人员的安全,降低生命财产损失,本文以湖北黄黄高速公路为研究对象,分析当前应急管理所存在的问题,并指出了构建应急预警管控系统的必要性,提出了系统建设的初步设计方案,为高速公路的应急管理工作提供了技术指导.     

高速公路应急救援调度指挥的信息化建设与管理

本文旨在讨论高速公路信息化在应急救援调度指挥中的应用,主要针对应急事件的五个处理流程中信息化的应用做了阐述,也谈到了未来的智能交通控制情形,并根据目前应急救援的形式,提出为了实现高速公路信息化在应急救援调度指挥中的应用,必须建立应急体系,设立专门机构,组建职业队伍,制定相应的职责、权力和应急流程方案等措施的建议。文中提到的应急救援调度指挥中心可以设立在信息分中心,中心或总中心,要保证三者之间的树型拓扑结构完整有序,以增强指挥中心之间的业务及合作。     

隧道异常事件自动检测与紧急救援系统

现状分析 隧道是高速公路上的特殊路段,需要建立一套科学、安全可靠的系统并使之协调运作,在运营过程中做好突发事故应急救灾规划等准备,以提高对隧道突发事件的响应速度,以最陕的速度进行救援、排障,最大限度减少事故损失.目前,我国在中长以上隧道都建立了规模不一的监控系统,但现阶段绝大多数隧道的监控系统都独立构建并以人工监视为主,异常事件检测、预警和紧急救援的功能化及智能化仍未实现,常导致异常事件处理和救援工作的严重滞后,导致许多异常事件不能"即时发现",从而不能"即时处理",极易引发二次事故.     

基于多目标最优的高速公路应急路径选择模型

高速公路应急要求在突发事件发生后,相关单位迅速组织应急救护资源,以最合理的应急路线到达现场进行人员救护、维稳与清障,将交通事件的影响降至最低。应急车辆从出发地点到目的地通常存在多路径情况,如何选择应急路径,从而合理组织车辆到现场救援,是制定高速公路应急预案的关键技术之一。高速公路     

面向高速公路紧急救援的GIS研究与设计

本文研究GIS技术在高速公路紧急救援系统中的应用,以充分发挥GIS在空间分析等方面的优势,达到缩短救援响应时间,提高救援可靠性,恢复高速公路通行能力,降低直接和间接经济损失及人员伤亡为目的。文章在分析技术应用可行性的基础上,对GIS应用系统结构、功能设计和数据组织方法进行了研究,并最终结合工程建立了一个实用的基于GIS的高速公路交通紧急救援决策支持系统。     

公路隧道突发事件应急救援管理机制研究

引言随着我国高速公路隧道的不断增加,公路隧道事故等突发事件也随之增多,隧道安全日益受到人们的关注。本文将对公路隧道交通事故、火灾、危险品泄漏三类突发事件应急救援工作中存在的不利因素进行分析。结合郑尧高     

快速反应 紧急救援——吉林省高速公路突发事件处理探讨

目前,我国高速公路总里程已突破5万公里.随着高速公路事业的快速发展,日常管理工作中,突发事件的紧急救援越来越受到管理者和参与者的高度重视,如何营造一个更加安全畅通的通行环境也是大家热切关心的问题.吉林省高速公路管理局在对高速公路突发事件处置工作中,不断探索尝试,总结经验,吸取教训,形成了一套较为完整、科学的应急事件紧急救援办法.在措施上,制定了<吉林省高速公路突发事件处理快速反应预案>,完善信息发布预警机制,及时处置各类突发事件;在管理上,与公安部门建立了良好的合作关系,共同组建了吉林省高速公路指挥调度中心.     

衡大高速公路应急救援交通组织方案浅析

本文以衡大高速公路为依托,首先对单向设计小时交通量、最大服务交通量、单向车行道的设计通行能力、车辆排队长度等应急救援交通组织影响因素进行了分析和计算,然后对紧急事件状态的判别进行了分析论证,最后给出了衡大高速公路的主线控制方案。     

高速公路应急指挥系统解决方案浅析

随着我国高速公路里程的增长，各类交通事件、突发事件也明显增加。在一些路段，交通事件发生较为频繁，二次事故较多，部分事故后果严重。由于交通事故发生的随机性和突发性，很多交通事故是难以预防的，由此而造成的交通阻塞将导致很大的经济损失，我们必须认真考虑减少交通阻塞和车辆延误，降低各种交通事故对交通流的影响。目前，我国高速公路交通事故应急救援体系还很不完善，存在着一系列问题，如：相关的组织机构不健全、     

江西省交通应急救援指挥平台结构研究

江西省交通运输行业应急救援指挥平台建设在多年摸索与实践的基础上，已经基本形成一套能初步满足应急救援指挥需求的应急救援体系，目前已经完成建设江西省交通运输厅应急救援指挥平台，正在建设江西省水上搜救应急救援指挥平台，各运输管理业务部门也大多建设完成本身业务所需的监控中心（指挥中心），但总体来看，还存在应急救援指挥业务功能单一、信息资源分散、技术实现结构复杂、信息交互能力薄弱等现象。因此，进行江西省交通运输行业应急救援指挥平台总体技术规划与研究具有较高的现实指导意义。     

3G集群对讲系统在长大隧道及应急救援中的应用设计

为提升长大公路隧道运营管理水平及特殊情况下的指令下达机制,进一步提升长大公路隧道应急救援通信能力,本文结合秦岭终南山公路隧道运营管理及应急救援的实际情况,提出基于移动通信3G网络的专属集群对讲系统设计,并建立对讲系统管理制度;通过与传统对讲系统的对比分析,该对讲系统更能满足长大公路隧道的日常运营管理与应急救援通信,有效保障长大公路隧道的运营安全。     

高速公路路侧有线广播系统的设计

在高速公路沿线建立高速公路有线广播系统,是在发生突发事件的紧急情况下,工作人员发布信息组织救援、疏导车辆、人员紧急调度的有力手段,是减少人身伤亡和财产损失的应急措施之一.在正常运营状态下,可作为信息发布系统的一种补充手段,灵活地传递公路养护施工状况或交通信息等.     

基于“智慧线”的高速公路长隧道应急救援综合信息系统

高速公路长隧道一旦发生事故,例如、火灾、地震、塌陷以及造成伤亡的交通事故等,由于现场空间所限,救援工作展开存在诸多困难。通过快速搭建基于"智慧线"的应急救援信息平台,可实现救援人员的精确定位、通信、广播、环境监测和视频传输,为现场救援指挥提供数据支持,方便多部门之间救援协调工作,提高工作效率,可保证现场救援工作有序展开。     

高速公路整合移动音视频系统应用

随着高速公路事业的发展,路面应急事件不断增多,如何及时掌握现场情况科学决策应急方案成为目前困扰高速公路管理部门的一大问题。无缝、无盲区视频监控将为运营决策者提供事故救援、道路抢险的实时可靠的视频图像依据。     

高速公路交通事件紧急救援系统建设方案探讨

本文通过论述交通事件对高速公路经济和安全产生的负面影响,结合智能交通管理系统(ITMS)的最新发展,提出解决交通拥挤、减少交通事故、降低人员伤亡和经济损失的新思路,建立新型高速公路交通事件紧急救援系统.     

高速公路联合监控服务系统

安徽省高速公路管理信息系统经过几年的建设和发展．形成了安徽省高速公路联网收费系统、联合监控服务系统以及运营管理自动化系统等，实现了全省交通管理、收费管理、监控设施管理、通信设施管理、事故处理、供配电管理、救援管理、环境监测等管理的信息化和办公自动化．全面增强安徽省高速公路总公司的综合竞争能力。     

山西出台高速公路保畅通应急预案

日前．辽宁省高速公路管理局30个管理处及19个服务区,在全省1975公里高速公路上同时开展救援服务工作。全省高速公路统一的服务电话96199将24小时为用户服务。因车辆发生故障无法行驶时．因道路封闭长时间被困高速公路请求配送食品和相关物品时．