我国船员外派市场状况分析

随着我国航运业发展,国际海员供应中心在向亚洲转移。但是,我国船员外派行业发展相对滞后,外派市场也比较狭隘。培养机制的不完善限制了船员水平的提高,船员收入的相对降低导致行业吸引力下降和人才流失,船员派出机构的粗放式管理导致船员权益保障缺失,特种船舶运输人才培养乏力、限制船员国际竞争力成为制约我国船员走向世界的主要原因。为促进我国船员外派市场发展,需要健全法律法规、加强船员的教育和培训,教育机构转变船员职业规划理念,同时外派船员工资必须尽快与国际接轨。     

关于船员及时足额获得劳动报酬的法律救济

目前,在我国,许多船舶用人单位不能及时给船员发放工资和补贴。针对该现状,笔者结合新实施的《船员条例》、《劳动合同法》以及英美保理制度和船员违法累计记分制度设计船员报酬保理制度和船员用人单位违法累计记分制度共同探讨船员及时足额获得劳动报酬的法律救济体系。     

从航海企业管理模式看高级船员流失

高级船员是航运企业核心竞争力的重要来源,研究高级船员短缺深层次原因对于促进航运业全面、协调、可持续发展具有十分重要的意义。现行管理模式在薪酬与激励方面存在不少问题,使高级船员流失更加严重。文章在对高级船员流失现象进行分析的基础上,提出了一些对策。     

论我国船员用工法律关系

正确认识船员用工法律关系是船员合法权益保护的前提,理论上和实践中对船员用工法律关系都未形成统一的认识,应当依据《劳动合同法》、《船员条例》及相关国际公约的规定并结合我国船员用工现状来分析我国船员用工法律关系。     

我国外派船员权利保护问题研究

随着国际航运业的发展,我国大量的航运企业与国外航运界建立了业务联系.其中,船员外派作为一种新兴的船员工作方式在我国取得了迅速的发展.在积累资金、拉动经济的同时,外派船员的权利保护问题并不尽人意.本文通过对我国船员外派现状和特点的分析,对外派船员劳务相关的法律问题进行阐释,提出完善我国外派船员权利保护的法律对策.     

船员人力资本对我国内贸航运经济增长的贡献分析

当前我国现代航运业的发展对船员人力资本提出了许多新的要求。本文首先概述了人力资本的内涵,建立了船员人力资本对我国内贸航运经济增长的贡献模型,最后提出了促进我国船员人力资本发展的建议措施:树推进船员人力资本的创造机制、建立船员人力资本的流动机制、建立船员人力资本的开发机制、树立船员人力资本的正确观念和掌握船员人力资本的调控机制。     

船员教育与培训质量标准体系构建研究

文章通过总结联合国国际海事组织STCW公约关于各缔约国船员教育和培训质量的条款,对比分析了国内外船员教育和培训质量标准体系的相关情况,比较了不同质量标准体系的特点,深入探讨了质量体系运行的效果和问题,提出了构建新形势下我国航海教育和培训质量标准体系的相关建议。     

浅析外派船员法律关系

目前我国的船员总数已达到50万人,居世界首位。丰富的船员资源已经使我国成为世界十大船员输出国之一,外派船员规模在4万人左右。随着我国国际地位的提高和海运业的发展,对外经济交往的加深,船员外派规模不断扩大。外派船员业务涉及到外经贸部门、劳动保障部门、工商管理部门、交通运输部门、海事管理部门等多个部门,而我国现有法律框架下缺乏针对外派船员业务的专门立法。因而理清外派船员法律关系,分清外派船员、船员服务机构、境外雇主之间的法律关系,是解决外派船员业务各项工作的基础,对于保护船员这一特殊群体利益,促进外派船员劳务产业健康发展,具有十分重要的意义。以下笔者对此做一探讨。     

中国国际船员劳务与跨文化适应性问题

航运作为全球最安全、最环保、最高效的大宗货物远程运输方式,承担着全球90%的国际贸易运输量。航运业发展需要大量的船员,近年来国际船员劳务市场出现了很大的变化,给中国国际船员劳务输出带来了机会。据国际海事人力资源报告分析,当一国     

郑和下西洋600年 中国如何走向世界？——世界史中的郑和下西洋

从1405年到1421年，一个明朝的宦官郑和率领巨大的船队六下西洋，最远到达东非(甚至西方有人认为美洲也是郑和首先发现的)。郑和当时所用之船，大者为九桅平底帆船，长444英尺，宽186英尺；小者五桅，亦长180英尺，宽68英尺。第一次远洋大船62只，小船255只，船员将近两万八千人；第三次远洋据说动用了3万人，48条船；第四次63条大船，船员将近两万八千。相比之下，     

社会工作介入船员心理健康的实效性研究

通过对船员心理健康问题的现状与成因进行分析,发现船员普遍存在心理健康问题,这些问题与工作环境和心理压力密切相关。社会工作方法能够提供全面的社会支持、心理疏导和资源整合,帮助船员解决心理问题,并提高心理健康水平。为了有效实施社会工作介入船员心理健康工作,提出了一系列策略建议,包括建立社会支持网络与资源整合机制、加强社会工作人员的专业知识与技能培养、探索社会工作模式创新与实践路径等。研究结果表明,社会工作介入船员心理健康具有实效性,通过社会工作的专业干预和支持,船员能够获得必要的心理援助和资源,提高应对工作压力的能力,改善心理健康状况。     

强化船员管理 构建平安渔业

海洋渔业船员素质偏低,年龄老化,高技能船员缺乏,严重影响了远洋渔业的发展、劳务输出和渔村劳动力转移。因此,必须不断完善海洋渔业船员培养方式和管理机制,以适应渔业发展的需要,增加渔民收入,促进和谐渔村的建设。     

远洋船员的膳食营养探讨

通过对远洋船员航海期间膳食构成研究,按照合理营养的要求对我国远洋船员各航海阶段食物构成和营养摄入量的分析对比,结合船员所处的特殊生活环境和劳动条件,提出改善其营养状况的措施。     

基于模糊综合评价的船员工作满意度分析

船员工作满意度是直接关系船员队伍稳定的一项重要指标。作者从船员工作本身、教育培训、工资福利、工作关系、工作环境五个维度构建了船员工作满意度评价指标体系,并以天津考区300余名船员为调查对象,运用层次分析法确定了指标体系的各项指标权重,依据模糊综合评价方法进行了船员工作满意度测评分析,实证结果显示该模型可较好地评价船员工作满意度,同时也为船员服务机构提供船员管理工作的改进方向。     

论转变教育理念提高船员学历教育教学质量

在职船员由于个人职业生涯的发展,有接受成人高等教育的迫切需求,但由于船员长期在海上工作,参加在职继续教育学习的工学矛盾十分突出,导致在职船员难于及时参加学习,或不能按时毕业。成人教育从业人员作为学生工作的前沿工作者,对学生的继续教育起着先导性的作用。针对成人高等教育招收的在职船员学生特点,结合长期从事成人高等教育工作的经验,探讨提高在职船员这一特殊工种人员教学质量的方式方法。     

远洋船员的膳食营养探讨

通过对远洋船员航海期间膳食构成研究，按照合理营养的要求对我国远洋船员各航海阶段食物构成和营养摄入量的分析对比，结合船员所处的特殊生活环境和劳动条件，提出改善其营养状况的措施。     

我国现代船舶轮机模拟器的应用与发展现状分析

随着我国科学技术的不断发展,我国的航海技术也得到了很大程度上的提升,现代船舶轮机模拟器主要是用于对船员的能力培训以及航海教育,本文针对船舶轮机模拟器的应用现状进行分析,并作出相关领域的一些展望.     

民营企业船员管理存在的问题及对策

通过对民营船务公司的船员管理中存在的问题及原因分析,提出了通过海事部门的监督管理、港航管理部门的行业管理和民营企业的人性化管理有机结合的市场化船员管理机制,使民营企业船员管理规范化、制度化和科学化。     

内河船员考试管理问题及对策研究

随着内河船员考试传统的纸面考试逐渐被无纸化考试取代,高科技等作弊手段的层出不穷,对船员考试管理造成很大的压力。从内河船员考试作弊的特点和危害,紧扣考试各个环节分析如何防范船员考试作弊,提出了针对性建议。     

中国渔夫

"在全世界范围内,远洋渔业是一个传统行业。但在中国,真正的大发展是近十年的事。在经历1998年亚洲金融危机,中国经济走出亚洲后,开始有规模化的民营远洋渔业公司出现。"林世平认为,中国现在发展远洋渔业恰逢其时。这首先在于人力成本因素。目前,国内船员的工资成本也比日本和欧美要低很多。在