航天型号AIT精细化管理模式研究

正当前,中国空间技术研究院的航天型号研制主要采用3个总体设计部门加1个总装、集成、测试(AIT)系统部门的组织模式,型号科研生产管理仍以单星研制为主,各总体部门下设多个型号项目办公室负责各型号并行研制的相关管理。但是,这一型号AIT研制模式运营流程不够优化,没有形成流水线的批生产,与国际先进水平存在一定差距。从管理模式上看,成熟平台卫星与科研星研制管理模式没有区别,主要基于单     

航天航空融合项目研制组织管理模式的探索与实践

以航空航天融合型号为研究对象,针对我国某重大项目研制的预研性、工程性和空天结合的特点,分析某重大项目组织管理现状、存在问题及组织管理需求,结合国内外典型型号的组织管理实践以及大型计划管理、集成产品开发和系统工程等型号研制管理理论,提出了基于大型计划管理的总体组织结构方案,以及实施方案。     

卫星型号研制管理中网络进度计划和成本控制法的应用

我国在过去30多年的时间里取得了卫星研制的辉煌成就，正挤身于世界航天大国的行列。但是纵观世界先进航天国家的卫星研制情况，我国卫星无论在性能上还是在周期上与之相比都有一定的差距。卫星研制中，普遍存在的问题是周期过长，从而导致卫星的性能指标在研制初期能跟随世界水平，而在卫星发射运行时却已落后。因此，强化卫星型号的研制管理、缩短卫星研制周期是目前航天科技工业由计划经济体制向市场经济过渡和机构调整过程中的迫切需要解决的问题。     

航天型号多级外协产品保证管理

随着我国航天事业的不断发展,越来越多的航天系统外单位加入到航天工程研制的队伍,为我国航天事业的发展带来了新的动力,尤其是提升了卫星有效载荷的研制能力.但在现阶段的型号研制中,如何对航天型号各级外协产品开展有效的产品保证管理,已成为越来越多航天企业关心的问题.     

航天产品研制生产管理问题浅析

航天工程是一个复杂的系统工程，研制过程中要着眼于系统最优，一切管理活动都必须服从和服务于航天型号产品。中国运载火箭技术研究院成立至今47年来，先后研制了可发射近地轨道、地球同步转移轨道和太阳同步转移轨道卫星和载人飞船的共12个型号运载火箭。“长征”系列运载火箭已基本实现了系列化，航天产品研制生产也由过去单一型号演变成为多型号并举，从研制为主转变到研制和批生产并重，新增航天型号和项目正不断增加。     

对宇航型号科研生产管理规章制度建设与落实的思考

<正>"十二五"期间,我国航天事业进入高速发展阶段,航天器发射数量达到每年20个以上,在研宇航型号达到几十个,这给型号科研生产和质量管理带来了极大的挑战。在此背景下,中国航天科技集团公司及所属各单位制定了许多科研生产管理规章制度,以规范和约束科研生产的各个环节,为型号研制顺利开展打下了坚实的基础。但是,回顾近几年的型号科研生产管理过程可以发现,宇航型号的研制数量由单件向小批量、小规模转变以及     

航天器复合材料结构产品生产模式的改进实践

北京卫星制造厂是我国卫星、飞船等航天器的骨干制造企业，承担的航天器复合材料结构产品主要包括蜂窝夹层结构板、中心承力筒、太阳翼基板和连接架四大类。随着我国航天事业的不断发展，各类复合材料结构产品的生产任务量呈现大幅增长，这对生产能力造成了巨大压力，为此北京卫星制造厂采取了增加人员配备、添置仪器设备、安排加班倒班、扩大资源投入等措施，使产能紧张的状况得到了缓解。但由于航天型号生产任务的特殊性，其原有生产模式存在着诸如生产任务和过程不连续、难以确定生产能力的最优配置等问题。因此，笔者认为需要从更全面的角度采用更为系统的方法探索满足航天型号生产需求的新途径，以提高生产能力，降低生产成本，改善资源闲置，减少企业负担。     

关于航天型号研制管理模式转型的探讨

<正>随着航天型号科研生产内外部条件的不断变化,航天企业的型号研制管理模式也经历了多次调整,总体上较好地满足了型号科研生产的需要,为我国航天事业的发展和确保国家战略安全作出了突出贡献。近年来,国家建设航天强国和进一步巩固战略安全基石的目标对型号研制管理工作提出了更高要求,能否按时完成国家任务、进一步提升型号研制效率和质量成为航天企业面对的突出问题。航天企业的历次型     

基于ARIS的流程建模在火箭生产基地选址工作中的应用研究

<正>新型运载火箭是我国未来进入空间的重要运载工具,是我国实现航天强国战略的标志之一。由于新型运载火箭箭体结构尺寸大,新技术新材料应用多,我国现有运载火箭研制能力及布局无法满足型号需求,需要另选新址建设研制生产基地。新型火箭生产基地选址工作是型号研制保障     

航天型号复合材料设计研制管理研究

某型号在立项之初就确定采用米级复合材料,作为飞行器防热主承力一体化结构,大尺寸复合材料具有研制周期长、工艺复杂等特点,其技术难度大、指标要求高。为尽快突破该复合材料关键技术,依托某型号研制需求,针对复合材料设计流程、技术状态管理、试验方法、风险控制等方面开展全面的部署,积累了该类复合材料的管理方法和流程,为型号研制提供了有力支撑。     

基于CMMI模型的项目管理能力提升模式探索与实践

正我国的航天事业已经走过60余年,在60年的发展中,逐步形成了"以航天型号总体设计部、两条指挥线及严格的航天型号研制管理程序为核心"的中国航天特色系统工程管理模式,有力保障了型号科研生产的顺利开展。传统的航天科研生产管理模式是在我国航天工业技术基础相对薄弱、研制经验相对缺乏、型号研制数量相对较少的大背景下形成的,这种管理模式以保证大型复杂系统研制任务成功为核心目标,适用于单一项目研制的工程过程模型,在     

与欧洲航天公司的体制机制比较研究(下)

三、运行机制比较分析。Alcatel航天公司和Astrium卫星公司与CAST在基本管理体制和组织结构方面存在较大不同,在运行机制方面也有较大差别。由于运行机制的概念涵盖较广,下面主要从与型号产品生产研制流程联系较为紧密的几个方面进行比较分析。     

向国际一流的总体研究所迈进--上海卫星工程研究所

上海卫星工程研究所创建于1969年12月,主要从事卫星总体设计、总装和空间环境模拟试验的设计研究,同时还承担卫星结构和热控设计,以及部分仪器单机的研制工作,是具备多个型号卫星研制能力的综合性研究所。     

以信息化手段强化宇航型号研制生产进度管理

<正>运载火箭生产管理是一个复杂的系统工程,其复杂性和特殊性超乎寻常,这不仅对研制生产单位的产能提出了考验,也对运载火箭生产的组织管理能力提出了较高要求。目前,中国运载火箭技术研究院宇航型号生产进度管理仍以传统管理模式为主,主要通过电话沟通、邮件确认和现场检查监督等方式开展型号研制生产进度管理;运载火箭生产任务分布于京津两地,特别是在天津组织生产任务时,     

中国航天科技集团公司第五研究院第五一八研究所

值此《航天工业管理》创刊20周年之际,中国航天科技集团公司第五研究院第五一八研究所所长李熙、党委书记陶跃进携全所职工向贵刊表示热烈的祝贺。五一八研究所又称山西航天机电设备研究所,隶属于中国航天科技集团公司第五研究院,是从事空间飞行器机电设备和卫星应用产品研制开发的科研事业单位。自1966年建所到现在,研究所一直承担着国家重点型号任务,参加了我国向太平洋发射远程运载火箭和多种型号卫星的发射试验任务。先后成功研制了各种型号卫星地面跟踪测量设备、星上遥测设备、空间飞行器空运和地面包装运输设备、卫星太阳翼帆板展开…     

航天系统工程与项目管理初探

目前，我国航天企业尚未建立起行之有效的现代企业制度，随着市场化趋势的不断发展，型号研制过程中暴露出的经费水平与技术方案、研制进度及质量要求脱节，以及由此造成的管理和技术分线等问题越来越严重。当前，各类航天型号的管理均采用相同的管理体系，既无法体现型号研制目标和研制流程的差异，又存在大量的物力和人力资源浪费现象。     

“聚焦答案”模式在质量问题管理归零中的应用探讨

正中国航天在长期的型号研制生产过程中,通过对质量管理理论和方法的研究、探索与实践,逐渐形成了在我国质量管理领域具有重要影响的型号产品质量问题归零"双五条"标准,成为解决航天产品质量问题的有效手段。质量问题归零"双五条"标准的实施,特别是管理归零,对提高航天产品质量和质量管理     

型号总装“过程质量”分析与监控研究

<正>在当今航天器型号产品研制生产过程中,产品质量波动大,人为、低层次、重复性质量问题时有发生,这种现象在型号总装阶段也较为明显。型号总装质量控制还存在一定的薄弱环节,具体体现在当前对型号总装发生的质量问题仍采用就事论事,事后管理的模式,思路上还没有从"产品控制"完全转变为"过程质量";型号总装"过程质量"分析和监控的手段不够成熟、完善,型号总装"过程     

试论航天型号研制管理的新思路

航天型号管理是航天科技工业管理的一个重要的组成部分 ,只有不断提高其管理水平 ,才能更好地完成国家下达的各项型号研制任务 ,提高航天型号产品质量 ,笔者就这方面管理提出自己的看法。一、存在的主要问题和建议(1 )没有完全摆脱航天传统管理体制和运行机制的束缚 ,管理层次和管理机构偏多 ,而且管得太死。难以适应市场经济要求 ,也无法调动研制单位和研制队伍的积极性 ,甚至在某种程度上阻碍了研制任务的完成和生产力的发展。建议继续深入贯彻落实《关于强化航天科研生产管理的若干意见》的相关内容和航天机电集团公司的有关规定 ,进一步…     

以"三化"理念改进航天产品结构件设计的可生产性

运载火箭是发展航天技术的基础。我国自从研制用于发射卫星的运载火箭以来，相继研制了4个系列的“长征”火箭，共17个型号，成功地发射了70余颗国内外卫星，取得了举世瞩目的成就。但是我们的运载火箭还存在一些不足，如功能单一、适应能力差、型号品种过多、可靠性和安全性有待提高等。这些问题阻碍着我国运载火箭技术的进一步发展，以及不适应国际发射市场竞争的需要。要克服这些不足，运载火箭的研制和发展必须走“三化”（通用化、系列化、模块化）的道路。