高速公路机电系统防雷问题探讨

概述 目前,随着我国建成高速公路的增加,高速公路机电系统遭受的雷击事件也呈上升趋势.     

福泉高速公路（福州段）紧急电话系统防雷性能的改进

雷击是通信设备主要危险源之一,特别是高速公路多建于空旷地带,其路侧紧急电话相对就处于比较高的地理位置,显得突出,受雷击危险性更大.随着电子技术的高速发展,紧急电话设备中大量采用了低功耗、低电压供电的大规模集成电路,同时随着设备集成度增高,印刷电路板的线间距离越来越小,印刷线路也越来越细,使得设备(尤其外场设备)防御雷击的能力越来越弱.     

高速公路机电工程防雷专题：高速公路机电工程防雷现状调查

近年来，高速公路雷击事件时有发生，造成的损失也是触目惊心的。雷电，已成为高速公路特别是高速公路机电系统最为严重的危害之一，高速公路防雷也正在成为业界关注的焦点话题。     

成雅高速公路机电系统综合防雷整改方案

近年来,全国高速公路收费站机电系统设备均有较多的雷击事故.成雅高速公路作为建设时间较早的一条高速公路,因其机电系统防雷设施老化或损坏和防雷措施的不完善,导致其机电系统防雷工作形式严峻.多次雷击事故中,收费站计重仪表、收费工控机、监控设备均受到不同程度的损坏.为了有效提高机电系统防雷整改的可行性及其防雷的能力,消除雷电对高速公路收费站机电系统的伤害,在防雷专业检测部门检测的基础上,与设计单位对收费站的具体情况进行详细的踏勘,并经防雷技术专家的技术评审和指正,本文提出了成雅高速机电系统综合防雷整改方案.     

高速公路闭路电视监控系统防雷探讨

雷电伤害是一个老话题,但由于雷击伤害的不确定性及偶发性、电子器件应用的普及及对防雷性能要求的提高,防雷这个话题又重新引起了人们的关注.目前高速公路闭路电视监控系统中,云台、摄像机、编解码器、通讯板等核心器件CMOS芯片,其击穿电压仅为几十伏的量级,极易受雷击损坏.     

高速公路机电工程防雷现状调查

近年来,高速公路雷击事件时有发生,造成的损失也是触目惊心的。雷电,已成为高速公路特别是高速公路机电系统最为严重的危害之一,高速公路防雷也正在成为业界关注的焦点话题。我们来看一组案例: 2006年3月21日下午2点后,福建省龙岩市长汀黄馆收费站1号岗亭内,松下212摄像头、2台监视器受雷击损坏,损失1万多元: 2006年4月10日,福建省漳州市国道324线漳州段二个收费站网络监控设备遭雷击,损失5万多元;     

金丽温高速公路防雷设施检测实践

概述浙江金丽温高速公路建设在山区野外,机电设施对外界的干扰极其敏感,而雷电电流产生的瞬变电磁场对机电设备的干扰给交通安全带来了极大隐患。浙江金丽温高速公路开通营运以来,每年都不同程度地受到雷击的破坏,严重影响机电设施的正常完好运行。据不完全统计,2005年度全路段雷害情况如下: 2005年3月6日A收费所供电系统遭受雷击,A、B、C三相高压     

高速公路机电工程防雷专题

高速公路机电工程防雷是高速公路机电建设不可缺少的一部分。近年来,高速公路雷击事件时有发生,造成的损失也是触目惊心的。2006年6月17日,吉林省磐石市呼兰公路收费站遭雷击,致使该收费站监控系统受损,影响了该站的正常工作。2006年7月12日,湖南某县电站发生雷击,强大电流通过照明线进入200米深的隧道,使隧道内照明线路全部打断,闸刀开关前部打坏起火,并致人员伤亡,如果高速公路防雷现状得不到改善或提升,随着我国高速公路网的不断延伸,防雷问题将进一步突出。如何防患于未然．从管理、设计、技术、施工等几个方面重视和规范高速公路防雷,成为高速公路建设大背景下一个应该日益得到重视的问题,希望这个专题能起到抛砖引玉的作用。     

高速公路综合防雷设计要点

高速公路防雷包括建筑物和机电系统的综合防雷,应在认真调查地理、地质、土壤、气象、环境条件、雷电活动规律、雷击事故受损原因、系统设备的重要性、发生雷灾后果的严重程度以及被保护物的特点等的基础上全面规划、优化设计。高速公路机电设备防雷设计的要求,首先要了解站、机房的设置,设备的配置,及其所在的位置和可能遭受的雷击,其次对防雷保护进行分区、分级设防。     

隧道消防水池液位控制系统改造

被交通专家们称为"桥隧俱乐部"的浙江金丽温高速公路,隧道里程超过40公里,桥梁里程超过70公里,全路段消防水池有35处之多,且多处于户外或野外,液位控制系统面临设备腐蚀、雷击灾害、稳定性不强等现状,这就要求工作在高速公路上的设备维护管理人员具备更高的责任心,能及时对出现故障的设备进行维修及改造. 本文以浙江金丽温高速公路为例,对消防水池液位仪如何提高设备的运行稳定性、可靠性及安全性,有效降低生产成本进行探讨.     

福泉高速公路收费系统防雷改造

本文以福泉高速公路兰圃所收费系统一次雷击事件为出发点,系统地分析了机电设备遭受雷击的原因,简述了福泉高速公路收费系统防雷建设的基本情况,并根据实际工程项目经验对今后高速公路机电设备防雷建设进行探讨,提出意见和建议,希望对防雷改造整体解决方案及防雷改造施工有一定指导和借鉴作用。     

浙江杭金衢高速公路机电系统防雷接地改造技术初探

问题2004年到2005年5月,杭金衢高速公路机电系统多处发生过雷击事故,有的收费所因雷击造成多次机电设备受损。其中被损坏的设备有:广场视频光端机、球型探头、低压配电房市电与发电协议转换器、监控室光端机、工控机、I／O箱、隧道电力监控光端机、紧急电话、厂播系统等。建(构)筑物外部防雷设置了避雷针,室内机电系统安装了电涌保护器(SPD),为什么还是雷击事故频发?     

贵州省高速公路机电系统防雷问题思考

高速公路机电系统主要由供配电、通信、收费、监控等系统组成．由于高速公路所涉地域广．距离长、地形复杂．极易受到雷电的干扰和危害．特别是雷电多发地区的贵州高速公路．每年都会发生很多起机电系统雷击事故．造成整个系统或部分设备损坏．给高速公路运营管理带来极大的不便．而且会带来巨大的直接经济损失和间接经济损失。     

高速公路收费站机电设备防雷方案

京秦高速公路是京沈高速公路河北段,交通部规划的国道主干线的重要组成部分,为目前规模大、标准高的高速公路建设项目之一,全长199km,13个收费站,点多、面广,而收费站大都处于城市边缘、空旷地带,沿线地区又属于雷暴多发区域,有关气象资料统计秦皇岛地区年平均雷暴日约40余天,在实际运行中每年均发生多起雷击事件,造成设备损坏,甚至全站瘫痪,造成巨大的经济损失和社会影响.     

山区高速公路供配电智能管理

山区高速公路供配电运行管理的特点和存在的问题 目前山区高速公路的特点是途经高山峻岭,隧道多、桥梁多,地处经济较不发达区,路线长,ITS站点用电点分散、用电负荷少、地方电网供电设施不完整,小水电站供电电能质量差,防雷设施简陋,供配电系统管理的站点多,人员分散,技术力量薄弱,线路维护、检修困难,ITS设备隧道通风照明供电设施常因供电不可靠、突然停电或雷击带来机毁,控制电路中断,给收费、道路监控带来不少损失,严重威胁着高速公路的安全运营.     

芜大高速公路机电系统的防雷应用

由于高速公路一般在远离市区的郊外，所涉地域广，距离长，穿越地形复杂，既有强电设备又有大量弱电设备，极易遭受雷击，造成整个系统或部分设备损坏，给高速公路运营管理带来极大的不便，以及巨大的经济损失，因此机电系统的防雷问题应受到广泛的重视。     

长距离电流源供电系统方案

江苏沿海高速途经连云港、盐城、南通三市,路线全长403.28公里,均于1999年开工,2002年10月汾灌段建成通车,2005年11月盐城至南通段建成通车,2006年l0月全线建成通车.沿海高速公路自苏鲁交界至灌云段为四车道高速公路,其余路段采用六车道高速公路标准.此次全线监控改造所用监控设备供电采用长距离电流源供电方式,因为沿海高速日照比较差,采用太阳能方式不合适,并且带来很大的维护量,采用传统的供电方式(采用10kV或220V),投资成本比较高,经济性比较差:其一,需要使用高低压电缆,高低压电缆随铜的价格浮动,工程造价很高;其二,由于该高速公路线路较长,较长的供电线路很容易遭受雷击和供电系统的操作过电压;其三,高速公路电缆敷设都在野外,高低压电缆经常被盗,增加运营成本.     

浅谈高速公路防雷器的选型

高速公路机电系统的特点是点多、面广、线长,拥有大量的监控、通信、传感等弱点设备,外场设备遍布全路段,旷野区域往往有突出的设备点,电力线路要翻山越岭,传输和控制线路经常穿越复杂的地质层面,这些都是易遭雷击或雷电感应的薄弱点;同时,在高速公路机电设计和施工中强电和弱电系统的防雷问题一直不被重视,接地的要求也不统一,弱点系统的接地处理更为简单.     

交流参数稳压电源在高速公路的应用

近年来，高速公路机电工程不断引入高精密电子设备，这对供电质量提出了更高的要求。供电电网电压的大范围波动、雷击、干扰脉冲等，都会直接干扰电子设备的正常使用，严重时会导致电子设备损坏，造成巨大损失。     

湛徐高速公路防雷接地系统

湛徐高速公路全线处于广东省的雷州半岛地区,为全国雷击严重地区之一,年平均雷暴日100天以上。5月至9月各月雷暴日均超过11天。针对该地区的特殊情况,本项目机电工程对防雷接地系统进行了独立的防雷设计,并按第二类防雷建筑物标准,采用目前国际技术先进的艾力高系统3000防雷设备,以求对工作场所