“一带一路”国家的贸易便利化水平测算与贸易潜力研究

"一带一路"是中国新时期全方位扩大对外开放战略的重要组成部分,本文构建了一套完整的贸易便利化指标体系,对"一带一路"沿线69个亚欧国家的贸易便利化水平进行测算。通过拓展的引力模型,验证了贸易便利化对"一带一路"沿线国家之间贸易的促进作用大于区域经济组织、进出口国家GDP、关税减免等。贸易潜力研究表明,"一带一路"沿线亚欧国家之间的贸易潜力巨大,贸易便利化水平的提升可以进一步扩大贸易潜力,地区之间的贸易潜力要大于同一地区国家之间的贸易潜力。"一带一路"的建设应重视贸易便利化方面的合作与创新,建立多元化合作机制,实现亚欧大陆的互联互通和共同繁荣。     

“一带一路”国家战略的国际经济效应研究——基于CGE模型的分析

中国与"一带一路"辐射国家和地区展开投资贸易合作,解决投资贸易便利化问题,消除投资和贸易壁垒,共同商建自由贸易区是"一带一路"建设的重点内容。本文运用CGE模型构建社会核算矩阵,在此基础上模拟不同自由贸易情境进行实证分析。结果表明,中国与"一带一路"沿线国家和地区建成自由贸易区后,参与"一带一路"各国的GDP增长率、进出口总额均将有不同程度提高;参与"一带一路"各国的贸易平衡趋于稳定而中国贸易顺差进一步扩大;中国的福利、贸易条件得到明显改善。并结合自由贸易情境分析结果,对中国对外直接投资净额进行了压力测试,结果表明"一带一路"沿线国家和地区资本需求较高,中国对外直接投资净额相对于压力情境还存在一定的资金缺口,同时侧面反映了中国对"一带一路"沿线国家和地区的投资空间巨大。     

贸易便利化对中国农产品出口的影响研究——基于丝绸之路沿线国家的实证分析

在"一带一路"战略背景下,推动贸易便利化是促进丝绸之路经济带沿线国家贸易共同发展的重要途径,也是各国关注的焦点。本文选取2008-2013年的贸易数据,在测算58个沿线国家的贸易便利化水平的基础上,运用引力模型分析了贸易便利化程度对中国农产品出口产生的影响。基于引力模型的实证分析可知,经济带沿线贸易伙伴国的国内生产总值、人口规模、市场开放程度、是否同为中亚区域经济合作组织(CAREC)成员等是影响中国对丝绸之路经济带沿线国家农产品出口贸易的重要因素。     

贸易便利化对中国农产品出口深度和广度的影响——以“丝绸之路经济带”沿线国家为例

本文从出口深度和出口广度的维度,使用2008—2015年中国农产品出口到"丝绸之路经济带"沿线48个贸易对象国的面板数据,基于中国对沿线国家农产品出口现状以及沿线国家贸易便利化发展情况的分析,运用扩展的引力模型分别实证分析了沿线国家贸易便利化水平对中国农产品出口深度和广度的影响。结果表明:沿线国家贸易便利化水平每提升1%,中国农产品的出口深度将增加1.111%,农产品的出口广度将增加0.431%;如果"丝绸之路经济带"沿线国家的贸易便利化水平得到提升,不仅可以增加中国农产品出口的贸易额、扩大中国农产品的市场份额,还能改善中国农产品的出口结构、提高中国农产品出口的多样化水平。     

“一带一路”战略背景下中国与印尼贸易互补性研究

印尼是中国"一带一路"沿线东南亚地区的重要支点国家。本文分析了中国与印尼的贸易现状以及基于进出口商品结构的贸易互补性,在分析基础上提出充分挖掘双方的贸易互补性、提高贸易便利化程度、增加基础设施投资促进出口等提升中国与印尼贸易合作水平的对策建议。     

“一带一路”战略背景下中印贸易互补性研究

印度是中国古丝绸之路上的重要沿线国家,是中国"一带一路"战略成功的关键支点。本文分析了中印贸易现状以及中印贸易的互补性,在分析基础上提出推进与印度的互联互通、加强"一带一路"沿线口岸建设、提高贸易便利化程度、积极推进中印自由贸易区建设等对策建议。     

贸易便利化能否提升中国企业产能利用率——来自“一带一路”沿线国家的证据

贸易便利化环境的改善为企业提升产能利用率带来了新契机。文章通过构建贸易便利化对产能利用率的理论框架,采用中国企业层面数据,检验“一带一路”沿线国家贸易便利化对产能利用率的微观影响。结果表明：沿线国家贸易便利化显著提升了中国制造业企业产能利用率;从贸易便利化类别来看,沿线国家口岸及物流效率对企业产能利用率的效应最大,其次为规制环境、金融及电子商务、海关及边境管理;从企业所属行业、所在地区与出口决策来看,沿线国家贸易便利化对进口中间品高依赖度企业、内陆地区企业及非出口企业的产能利用率效应更大;沿线国家贸易便利化产生的出口扩张效应、中间品进口替代效应、生产率改进效应是提升企业产能利用率的重要渠道。     

“一带一路”沿线国家投资便利化对中国对外直接投资的影响:理论与经验证据

文章通过构建投资便利化评价指标体系,运用熵值法定量测度"一带一路"沿线国家的投资便利化水平,并基于拓展引力模型实证检验其对中国对外直接投资(OFDI)的影响。研究发现:"一带一路"沿线国家投资便利化建设能够显著促进中国OFDI增长,其中制度质量改善对中国OFDI的促进作用最大。异质性分析表明,亚非地区、中等收入水平、资源禀赋欠丰富、市场潜力大以及与中国投资合作信任度高的沿线国家通过推进投资便利化建设,对中国OFDI的促进作用更明显。机制检验表明,沿线各国推进投资便利化建设,可以通过削减投资成本、提高投资效率以及降低投资风险等渠道对中国OFDI产生显著正向影响。最后聚焦行业差异的分析表明,沿线国家投资便利化建设能显著促进中国制造业和服务业OFDI扩展边际的提高,且对后者的促进作用更大。     

中国与“一带一路”沿线国家出口贸易分析——基于内外销交互视角

长期以来,受诸多因素限制,我国出口与内销呈替代关系。但"一带一路"倡议提出后,我国贸易模式发生显著改变,出口与内销的替代关系似乎有所改变。因此本文选取中国与"一带一路"沿线国家进行贸易的面板数据为样本,在传统引力模型的基础上,引入内销等相关因素,运用拓展的引力模型来分析中国向"一带一路"沿线国家的出口与内销的关系。实证结果表明:贸易双方的GDP、距离、进口和内销均会对我国出口贸易产生一定的影响,出口和内销存在畸形替代关系,与"一带一路"国家的贸易有利于缓解其替代效应。为此,我国应继续推进"一带一路"建设,促进内外贸一体化。     

“一带一路”战略背景下农产品国际贸易浅析

近年来,随着国际贸易保护主义的抬头及兴起,我国农产品国际贸易经常出现因市场结构与产品结构之间张力过大,导致贸易壁垒的出现,进而在客观增加贸易逆差的同时,不利于农产品出口经济的发展。针对"一带一路"沿线国家农产品国际贸易的现状及问题,建议采取提升现有农产品出口结构,实现产品附加值的提高;积极发展跨国农产品电子商务;充分利用"一带一路"中的互联互通与贸易便利化措施等策略,以推动我国农产品国际贸易的发展。     

“一带一路”经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力及路径

边境陆路口岸作为连接中国与"一带一路"经济走廊沿线国家的节点,其产业发展对推动经济走廊贸易繁荣,提升中国与经济走廊国家经贸合作层级,打造区域经济新的增长极具有重要意义。运用层次分析法,以陆路节点口岸扶持政策、产业发展基础、通关条件、载体区域支撑、经济走廊支撑为影响因素,对连接中国与六大经济走廊国家的45个陆路节点口岸的产业发展潜力及路径进行研究发现,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最大,孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第二位,中蒙俄经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第三位,中巴经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最小。因此,为推动边境口岸区域成为新的经济增长极,实现各经济走廊经济腾飞,应根据陆路节点口岸发展潜力对各经济走廊陆路节点口岸进行产业分工。其中,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸应重点推进高新技术、纺织服装、农副产品深加工及现代金融服务业发展;孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸应重点推动机电产品生产加工、进口资源落地加工与特色产品加工业发展;中蒙俄经济走廊陆路节点口岸应重点推动机械运输设备制造、建材出口加工、进口木材、畜产品与矿产品落地加工业发展;中巴经济走廊陆路节点口岸因自然条件极为恶劣,暂不适合发展加工制造业。     

中国与丝绸之路经济带中亚五国贸易合作研究

共建"丝绸之路经济带"为中国与丝绸之路经济带中亚五国贸易合作提供了新的机遇。文章选取中国与丝绸之路经济带沿线中亚五国贸易为研究对象,采用2009—2014年中国统计年鉴数据,研究认为中国与中亚五国贸易合作虽然发展迅速,联系日益紧密,但发展不平衡,波动性大,受到了贸易商品单一、铁路运输便利化程度不高、基础设施建设落后、法律法规差异较大、贸易壁垒明显、"中国威胁论"影响等因素制约,需要采取加强文化政治经济互信、加快基础设施建设步伐、拓宽双方合作领域、优化贸易商品结构、提升贸易合作的途径等措施提升合作。研究中国与丝绸之路经济带沿线国家贸易合作面临的新困境与新问题,对于中国应对经济新常态和推进"一带一路"战略具有重要现实意义。     

中巴经济走廊对“一带一路”建设的影响

2013年底中国提出建设"一带一路"的计划,并将中巴经济走廊纳入其中,鉴于中巴经济走廊已经开始规划建设,加上中巴紧密而独特的关系,中巴经济走廊就被视为"一带一路"的先行试点。中国外交部部长王毅2月访问巴基斯坦时,更把中巴经济走廊称作"一带一路"的旗舰项目,将搭建起两国务实合作的战略框架。同时,中巴经济走廊的建设定将有力促进南亚、西亚、中亚地区经济发展,给整个地区带来和平。     

中南半岛贸易潜力及其影响因素——基于随机前沿引力模型的实证分析

中国—中南半岛经济走廊建设,是推进"一带一路"倡议的战略节点和关键纽带之一。本文使用时变随机前沿引力模型研究中国对中南半岛国家的贸易潜力,并采用一步法分析影响贸易潜力的主要因素。结果表明,由于存在贸易阻力,中国对中南半岛出口效率不断降低,贸易阻力随时间变化而增加,使得出口潜力增加,未来出口潜力较大。中南半岛国家应完善相关合作机制,降低关税及非关税壁垒,改善运输、交通基础设施,增加金融自由度。中国则应进一步优化产业结构,提高技术水平,从而提升出口优势,有效释放贸易潜力。     

贸易便利化对中国经济影响分析

贸易便利化成为国际贸易的谈判热点和发展趋势,本文采用全球贸易一般均衡模型(GTAP)分析了节约通关时间的贸易便利化对中国经济的影响。研究发现贸易便利化可显著促进中国经济增长和社会经济福利提高。在中贸易便利化方案下,中国实际GDP在2014年将提高0.27%,社会经济福利增长192亿美元;同时,中国贸易便利化可以显著提升其它国家的经济福利,其他国家的经济总福利提高62.09亿美元。随着贸易便利化水平的提高,经济增长和社会经济福利将进一步显著增长。     

中国与“一带一路”沿线国家服务贸易影响因素探究

在分析中国与"一带一路"沿线国家服务贸易影响因素的理论基础上,采用2006~2015年"一带一路"沿线22个国家的面板数据,探讨了中国与"一带一路"沿线国家的服务贸易格局。借助贸易引力模型实证分析经济发展水平、服务业发展水平、服务贸易开放度、地理距离、城市化水平和制度环境等因素对中国与"一带一路"沿线国家服务贸易的影响。根据研究结论提出关于促进中国与"一带一路"沿线国家服务贸易发展、提升中国服务贸易竞争力和推动中国服务出口的政策启示。     

中国与“一带一路”沿线地区的贸易潜力研究

本文基于真实效应的随机前沿引力模型,从进口和出口两方面实证分析了中国与"一带一路"沿线地区的贸易潜力及其影响因素。研究结果表明:2002-2015年间中国与"一带一路"沿线地区的贸易效率波动性较大,国际金融危机导致近年来的贸易效率趋于下降,对进口贸易的影响更加严重;中国与中亚及独联体地区的贸易效率相对较低,但贸易潜力相对较大;"一带一路"沿线地区在政府治理能力和贸易便利程度方面的缺陷抑制了双边贸易效率,中国积极推进自由贸易协定谈判和扩大对外直接投资,有助于提升贸易效率和实现贸易潜力。     

基于贸易引力模型的“一带一路”下中国茶叶出口贸易实证研究

文章立足于"一带一路"合作倡议,以"一带一路"沿线国家茶叶生产贸易状况为着眼点,利用FAO、UN Comtrade数据库的数据建立贸易引力模型,利用相关面板数据分析2000—2016年中国与"一带一路"部分沿线国家的茶叶贸易情况,进行实证分析"一带一路"背景下中国茶叶贸易出口的影响因素,分析中国茶叶出口的影响因素。结果表明中国茶叶产量、中国与贸易国的距离、贸易国人口、汇率是影响茶叶出口贸易的显著因素。"一带一路"合作倡议从一定程度上推动了中国茶叶出口贸易的发展,可以加快与各国的经济合作,进一步促进茶叶贸易发展。     

出口信用保险助力辽宁省“一带一路”贸易的路径解析

2013年,习近平主席提出"一带一路"倡议,随着"一带一路"建设的深入,"一带一路"倡议的设想变为现实,沿线国家经济发展的成果显著,尤其是在新冠疫情肆虐、全球经济受到冲击乃至重创、中美贸易摩擦和争端不断的特殊历史时期,"一带一路"沿线国家在经贸合作方面成为我国对外贸易发展的重要合作伙伴。"一带一路"建设中的保险行业是进行相关研究的一个重要切入点,主要研究出口信用保险对"一带一路"建设和辽宁省对外经贸发展的影响。通过对出口信用保险助力辽宁省"一带一路"贸易的路径进行解析,针对辽宁省的贸易结构提出发展和应用出口信用保险的相关建议。     

渝新欧贸易大通道便利化评价及对策

渝新欧贸易大通道是"一带一路"战略的重要组成部分。本文采用综合评分法分析了渝新欧贸易大通道的便利化水平,结果表明:德国段和波兰段的贸易便利化程度最高,其次是俄罗斯段、白俄罗斯段和中国段,哈萨克斯坦段的贸易便利化程度最低。建议推进"两区一网"(渝新欧贸易大通道沿线自由贸易区、沿线国家间货币直接兑换实验区和"亚欧铁、公、空、水多式联运网")建设,以此提升贸易便利化水平。