桥梁混凝土抗冻融性能的试验研究

混凝土的冻融破坏是寒冷地区经常与水接触混凝土结构物的常见破坏形式。本文采用快速冻融方法,对普通混凝土和高强混凝土的抗冻融性能进行了试验研究,测试了试件的质量、动弹性模量和抗压强度,通过试验研究了普通混凝土和高强混凝土的抗冻融和抗盐冻性能,并分析了普通混凝土和高强混凝土抗冻融性能与抗盐冻性能之间的差异。结果表明,在不引气的条件下,普通混凝土和高强混凝土的抗冻融和盐冻性能均很差;混凝土试件抗冻融和盐冻循环次数随着混凝土强度等级的提高而增加;普通混凝土试件抗冻融循环次数高于抗盐冻循环次数,高强混凝土试件抗冻融循环次数低于抗盐冻循环次数;仅以重量损失率和相对动弹性模量作为混凝土冻融或盐冻破坏的判断标准不够全面,还应考虑强度的损失率。     

浅析建筑工程施工中高强混凝土的应用

随着建筑业的飞跃发展,混凝土品质愈显重要。开发新型优质高强混凝土,满足结构设计要求,减轻结构自重、简化施工工艺,降低施工成本,改变传统的低强度等,已成为建筑施工科学研究发展方向之一建筑施工科学研究发展方向之一是优质高强混凝土,本文结合实路践对建筑施工应该如何使用高强混凝土。     

高强预应力混凝土管桩施工研究

通过沙漠华讯通信科技大楼工程高强预应力混凝土管桩基础施工，说明了高强预应力混凝土管桩的缺点，论述了确保其施工质量的行之有效的技术措施。     

基于铁路混凝土桥梁加固施工技术探究

介绍混凝土桥梁加固的背景,分析桥梁加固施工检测的意义,探讨道路桥梁混凝土加固的原则和造成铁路桥梁混凝土开裂的原因,并结合个人工作经验,给出铁路混凝土桥梁加固施工技术建议。     

建筑施工中高强度混凝土施工技巧

随着建筑工程结构向大跨度、高层与超高层及超大型的发展,对构件的承载能力要求大大提高。由于混凝土的可模性好、价格低廉、维修量低等特点,近几年高强混凝土的使用范围越来越大。本文通过分析高强度混凝土在建筑施工中应遵循的质量标准,针对原材料选择及混凝土裂缝产生与预防问题进行论述。     

建设部要求推广十项新技术

建设部要求今明两年和“九五”期间大力推广十项新技术是:商品混凝土和散装水泥应用技术;粗直径钢筋连接技术;新型模板与脚手架应用技术;高强混凝土技术;建筑节能技术:硬聚氯乙烯塑料管应用     

液压支架中低合金调质高强钢的焊接

近年来,国外将屈服强度6b在600MPa～1000MPa的低合金调质高强度钢(以下简称高强钢)广泛用于液压支架结构件中,取得了较好的经济效益。而我国液压支架结构件的大部分采用16Mn钢板为主材,体积及自重普遍较大,给支架的运输及安装带来困难。研究     

混凝土水下施工与设计对策

“文革”期间修建的石头发电厂坐落在牡丹江干流上，宁安市行政区内，建坝时，发现坝基内有东西方向和南北方向的绿权岩软弱夹层带各一条，当时向下挖了1m多，便做了混凝土方案处理。大坝建成后，经过20多年洪水回淘，下游侧面坝体出现大小不等的3个孔洞。孔洞均位于泄洪闸坝段水下2m以下。     

不同水库除险加固方案渗流特性研究

为找出水库除险加固措施的实际效果,研究了原土夯实、浆砌石和混凝土3种方法的加固效果,主要分析了不同措施下对坝体的渗流影响。结果表明:浆砌石和混凝土对坝体的防渗效果接近;对溢洪道进行变水位静水法的渗流强度计算,得出了渗流强度关系式,并在实例中得到验证,综合指出,浆砌石措施可在降低造价的基础上保证加固效果。     

TJK240回转冲击式挤密桩钻机的研制

铁路列车提速要求铁路路基承载力加大，而我国既有的近4万公里铁路路基都存在路基较软、承载能力不足的问题，这是制约列车提高运行速度的重要因素之一。列车要提速，路基必须加固。多年以来铁路研究设计单位提出了一系列路基加固方法，有化学加固法、打混凝土桩、打钢管桩等方法。近年来铁道部第三设计院又研究设计了“既有铁路路基水泥土挤密桩加固技术”。所谓水泥土挤密桩加固技术就是在铁路的每个轨枕槽内钻六个中心距0．6m，     

PHC管桩施工的质量管理

就预应力高强混凝土（PHC）管桩施工中未被一些施工单位重视、且容易产生质量通病和质量事故的几个环节进行分析,提出了PHC管桩施工中应遵循的原则,以及其质量控制要点。     

混凝土减水剂开发前景广阔

概述随着科技进步与发展,人们对最常用的建筑材料混凝土提出更高要求,因此混凝土添加剂应运而生,混凝土添加剂的使用使混凝土工作性、匀质性、稳定性、耐久性、多样性等达到新的高度,满足了混凝土各种条件下使用的要求,朝着轻质、高强、耐用、经济、节能、绿色等方向发展。混凝土添加剂有许多种类,如减水剂、引气剂、泵送剂缓凝剂、早强剂、速凝剂、膨胀剂、防冻剂、阻锈剂等,其中最主要的就是减水剂。目前全球混凝土用量大约70～80亿m3,我国混凝土总用量在27亿m3左右,约占世界混凝土总量的1/3。我国混凝土掺加添加剂约占30%,与发达国家和地…     

公路工程施工中泡沫混凝土的应用探讨

泡沫混凝土主要是以物理或化学的方式,将多种混合气体注入混凝土浆体中,形成的利废、节能、环保、低廉且不具有燃性的新型建筑节能材料。泡沫混凝土的优点为:轻质高强、隔热保温、防火隔音、抗水减震等。随着公路工程规模的不断壮大及工程施工技术、质量要求不断提高,泡沫混凝土不仅可满足了现代公路工程施工需求,还符合节能环保的工程建设需要,越来越广泛应用于公路工程中。本文主要针对公路工程施工中泡沫混凝土的应用进行探讨。     

高强钢LPG球罐裂纹缺陷的分析与修复

针对油田炼化企业的LPG球罐生产运行中所产生的诸多问题,通过多个项目的检验和实验,对高强钢LPG球罐不断产生表面裂纹的现象进行探讨,经历历次各项检验后分析出对其修复的对策。     

高强钢需提高用户认知度

使用高强钢,减重是最直观的轻量化方式。"以自卸车上装为例,与普通钢相比,高强钢能使得材料厚度降到原来的57%,从而减少钢材重量。我们跟用户明算账,钢材用量减一吨,一辆车一年跑十五万,一公里运费几毛钱,     

丹江口水利枢纽深孔胸墙修补工程施工浅析

通过对丹江口水利枢纽深孔胸墙出现的环氧涂层和高强砂浆层局部脱落、脱空、破损等问题的解决对水利建筑物中出现的混凝土局部失效如何修复提供了一种可靠的施工工艺.     

碳纤维布加固混凝土结构的技术与应用

粘贴碳纤维布进行混凝土结构加固技术是一种新型的加固技术,在现今建筑工程中已广泛应用,它是采用高性能粘结剂将碳纤维布粘贴在各种建筑结构构件表面,以提高混凝土结构构件的抗弯、抗剪、抗震等能力,达到对建筑物、构筑物进行加固、补强的作用。本文主要阐述碳纤维布在加固混凝土结构方面的技术与应用。     

现浇混凝土空心楼盖体系受弯研究

现浇混凝土空心无梁楼盖有两个突出的特点:一是在板内预埋有高强薄壁管,从而形成空心,减轻结构自重;二是在框架柱之间设有暗扁梁,以增强结构整体刚度,提高结构整体抗震性能。本文以现浇混凝土空心无梁楼盖两个突出的特点为基础,对其基本力学性能进行研究分析,探讨合理的计算方法。     

某工程混凝土强度不足的原因和事故处理方法

某商场为4层框架结构,在施工过程中经检测部分区域梁、板、柱混凝土强度偏低,根据混凝土回弹及取芯的强度试验报告、水泥安定性和缓凝减水剂试验报告,分析得出混凝土强度不足的原因为缓凝减水剂质量不合格,并结合工程实际,提出了加固处理方案。目前该工程加固已经完工并通过验收,2年来运行良好。     

钢绞线加固混凝土板的应力分析

针对采用钢绞线进行加固的混凝土板,采用合理假定,分析了混凝土开裂阶段、受力钢筋屈服阶段和混凝土压碎阶段的应力状态,得出了这3个阶段基于延性破坏时的受弯承载力的理论表达式,通过试验验证了上述理论分析结果的准确性。