阿特金斯的中国策略和中国情产结——阿特金斯ITS中国总裁潘宁（Neil Perks）访谈

随着中国加入世贸组织以及中国城市道路和公路行业近年来的持续快速发展,方兴未艾的中国ITS建设吸引了众多国外著名企业的目光。有人觉得“他山之石可以攻玉”,对国外企业所持有的先进经验与技术仰望与崇拜;也有人觉得,到这个产业中施展拳脚的国外企业全部出自发达国家,他们的经验与技术并不适合中国现有的发展环境。但是试想一下,如果国外的企业变成了地道的“中国通”,会产生什么样的效果呢?阿特金斯ITS2004年进入中国,经过近三年的历练和沉淀,摸索和探求,与预期中的一样,在2006财年顺利实现盈利。阿特金斯ITS何以在短时间内便取得这样的成绩?本刊记者近日对阿特金斯ITS总裁潘宁(Neil Perks)进行了采访,将阿特金斯ITS在中国的经营思路和三年来对于中国市场的认识带给读者……     

纪事2005——中国智能交通随笔

从概念诞生的那一天起，ITS就为人类播下一粒理想的种子。从此，凡与交通，出行发生瓜葛的人无不希望这粒种子尽早发芽，生根，也好享受一下ITS这棵大树带来的那份清凉与惬意。但恐怕没有谁敢说已经目睹了ITS的芳容，因为大家看到的不外乎是ITS一些零碎的身影。     

ITS产业重点发展方向调查报告

为深入研究中国ITS发展的社会环境，促进政府建立健全中国ITS组织体制和建设机制，尽快制定适合中国国情的ITS相关法规和产业政策，确定中国ITS产业重点发展方向，2004年5月，本刊通过杂志面向企业读者进行了《中国ITS产业重点发     

2004年度中国高速公路机电工程系统集成商及设计单位市场竞争力调查报告

2004年的8月和2005年的8月，我们在做着同一件事情：中国高速公路机电工程系统集成商及设计单位市场竞争力调查。不同的是，这一次我们的心情更复杂了，因为更多的被调查对象已成为了我们的朋友和客户，我们承载的压力也更大了，因为本次调查的受关注程度远远高于2005年，有的集成商和设计单位还明确表示了对此次调查的不欢迎，反感也罢，担忧也好，归根结底恐怕在于“不够自信”!但我们依旧以坚持公允为原则，顶住压力，排除干扰完成了我们的调查，因为我们相信，一个说假话或不敢说真话的媒体，其必然后果就是遭到读者和客户的抛弃。     

中国智能交通系统发展方向的探讨

智能交通系统也就是ITS在中国已经不是陌生的名词了，今天在中国的许多城市和高速公路上正在进行着应用ITS的试验，中国的许多大学和研究机构也在进行着各方面的研究，中国各个方面对ITS的认识已经不是表面上的了，通过近几年的实践我们对其有了进一步的认识，也有了一些经验和教训，我们下一步应该如何走，应该采取什么样的发展方针？是应该认真考虑的问题。     

谁能为中国ITS升级—中国交通信息产业杂志第一期主题沙龙“中外名企与中国智能交通”侧记

当ITS从一个虚无缥缈的概念渐渐转变成百姓与公众亲身感受到的一个个项目与工程时,当成百上千、大大小小的IT企业、通信企业、电子企业及安防企业蜂拥而至于智能交通的市场门前时,当一些企业依托这一产业迅速崛起并壮大时,还有一股强大的力量正在为中国ITS产业的新一轮升级蓄势待发,足够的实力使他们无需急功近利,他们悄然占领或投入于中国智能交通领域的一些前瞻性项目或高端产品市场.     

2004年度中国电脑游戏产业分析报告

2004年单机游戏市场整体分析 在网络游戏大肆流行的2004年，单机游戏依然是游戏产业中不可或缺的组成部分。2004年在中国大陆出品的单机游戏总数量为232款，比2002年减少了118款。虽然总量有所下降，但单款产品的销量却有所上升。     

“智能化交通”在市场经济条件下的发展探讨

2005年将是非比寻常的一年，因为我国将进入WTO的“后过渡期”，这意味着中国的相应领域将进一步放天，与世界接轨，ITS也不例外，相关标准的相互对接，更重要的是把国内本已经残酷的ITS市场竞争推向白热化，大浪淘沙，优者胜，对于国内参与ITS建设的企业和政府职能部门而言，在政府的服务和扶持下，企业自身做大做强的同时，需通过全面分析研究国际标准、研究国内产品与国外产品的差异，采用适合中国国情的国际先进技术标准，创建自己的品牌，走出国门，跨入到国际ITS的竞争之中，取精剔粕，充分利用技术壁垒协定中的有限干预原则和对发展中国家的优惠政策，发掘我国民族产业自身优势，参考已有的国际标准，建立健全自已的技术标准体系，以期列入或成为未来的国际标准。自从1994年第一次ITS世界大会召开以来，历经十一个春秋，ITS的技术发展和行业应用已风靡神州大地。这十多年不仅铭刻了ITS的风风雨雨，也铭刻了一个产业的成长历程，更创造了现代交通的智能化、电子化、网络化和信息化。辉煌是短暂的，笔者不想过多谈及我们在这一领域所取得的成绩，而仅就智能化交通在市场经济条件下的发展进行分析探讨。     

另一只眼睛，看2004年中国经济

2004年中国经济将还会是丰年。这是因为现在的中国经济抗风险的能力，与1990年的中国经济抗风险的能力已不可同日而语，中国有着高达11万亿元的国民生产总值，拥有超过了2万亿元的年财政收入，拥有仅次于日本、位居世界第二的外汇储备，这就会使得中国经济有着巨大的伤口愈合力、很低的缺口敏感度。但我们还是要用另一只眼睛，看2004年中国经济。这样做，是要防止中国经济的“短木板效应”，中国经济应当“协调发展”。只有将中国经济木桶上的“短木板”换成和其它木板一样的“长木板”，中国经济的木桶才能盘满水，才会健步如飞。     

第十四届智能交通世界大会新闻发布会在京召开

2007年10月，第十四届智能交通世界大会将在中国北京举行，这是发展中国家首次承办该会议，说明我国的交通基础设施建设已初具规模，交通需求达到了一定的水平。迄今为止，历届ITS世界大会都围绕着一个主题如何为道路使用者提供更好的服务。因此，本届大会的主题为“智能交通——创造美好生活”（ITS—For a Better Life）。而正像大会的主题所倡导的，未来中国智能交通系统建设将紧密围绕着“为道路使用者提供更好的服务”来展开。     

管理的创新与超越——2004中国石油高层管理论坛侧记

2004年10月15日,以“创新与超越”为主题的2004中国石油高层管理论坛在北京召开。适值北京石油管理干部学院建院20周年,石油企业的经理人与国资委所属企业的领导一起探讨企业特色,共同追求管理创新与超越。北京石油管理干部学院院长李玉平在致辞中说:“目前欧美跨国公司经营战线的收缩体现出企业对核心竞争力的追求。而经济大国日本的企业仍在多元化经营中展现着辉煌。今天,我们将在众多演讲中感受到特色经营的独特魅力。”确实,作为国有企业比例最大的石油行业,有特色的企业思想、企业文化和企业管理模式的探讨与交流十分重要,尽管各个企业…     

2004中国IT业十大事件

一、3G难产 中国3G的难产可以说体现在各个方面，从技术标准的制定、产品开发、运营商牌照发放，一直到主体业务的确立，当然起决定性因素的还是技术标准。大概其，大唐的TD—SCDMA就是我们所想要的中国标准了吧，却又一直不够成熟，在一些颇具实力的外国企业已经基本放弃了在国内推行其标准和产品的前提下，却迟迟得不到国家主管部门的正式认可。     

关注2005——本刊精彩内容回顾

抬头间．猛然发现案头的杂志已经垒成了厚厚一摞．这才意识到原来2005年即将远离我们而去。有人说，生活就是一个七日接着又一个七日；而我们说．时间就是一期杂志接着又一期杂志，一年的时光里．编辑部的同仁们忙着采访、撰写稿件、组织专题，时间似乎就在这纷繁芜杂的忙碌中偷偷溜走了，只有一年结束的这一刻才能停下来转眼回望，幸运的是，     

2004年度中国电脑游戏产业分析报告

2004年单机游戏市场整体分析在网络游戏大肆流行的2004年,单机游戏依然是游戏产业中不可或缺的组成部分。2004年在中国大陆出品的单机游戏总数量为232款,比2002年减少了118款。虽然总量有所下降,但单款产品的销量却有所上升。     

ITS标准化组织体系逐步建立

在刚刚结束的“全国智能运输系统标准化技术委员会2004年年会”上，国家标准化管理委员会工交部殷明汉主任、交通部科教司仉伯强助理巡视员以及标委会秘书长王笑京分别作了讲话。他们强调．企业和应用部门是ITS标准制定中的主要力量。ITS标准制定工作今后的重点是：引进新的机制．向全社会征集项目．以招标的方式确定标准的承编单位企业是标准化工作的主体．今后应将更多的标准交由企业制定．企业要更广泛更极地参加到标准化工作中来；标准化工作目前经费的主要来源     

2004年度中国电脑游戏产业分析报告

●2004年单机游戏市场整体分析 　　在网络游戏大肆流行的2004年,单机游戏依然是游戏产业中不可或缺的组成部分.2004年在中国大陆出品的单机游戏总数量为232款,比2002年减少了118款.虽然总量有所下降,但单款产品的销量却有所上升.……     

规范市场:业主和企业一个都不能少--一次关于高速公路机电建设市场的规范与利润空间的问卷调查结果及分析

为剖析高速公路机电建设市场中存在的低价中标等现象的本质，并据此提出相应的对策，为引导和促进其规范化发展并发挥媒体的窗口作用，本刊2004年第一期杂志推出了《机电建设市场的规范与利润空间专题》，主要请两位资深的评标专家及机电工程专家畅谈了他们眼中的我国高速公路机电建设市场的现状、问题和建议。     

动态

“第13届ITS世界会议”在英国伦敦举行“第13届ITS世界会议”在英国伦敦举行,然而,ITS界相关人士的目光已转向了明年在北京举办的“第14届ITS世界会议”。此次的ITS世界会议上,ITS中国已在为明年的会议进行积极的宣传、准备工作。现场的汽车行业相关人士表示“中国市场具有很大成长空间,中国会议才是我们真正所关注的。今年的参展规模比较保守,明年我们将积极参加。”可见,投     

创业的“大风口”

看起来很漂亮，做起来很残酷，这就是创业。创业的成功是极其偶然的，失败却是必然的。我们看到的是极少数功成名就者的辉煌，看不到的是不可计数的失败者的惨淡和悲凉。2004年，中国创业公司的平均存活时间是3.7年，到了2011年，这个数字下降为2．9年。在中国可以活到3年以上的企业不到10％。     

中宽网信，“连线”未来

一年一度的中国风险投资论坛峰会是国内外风险投资家及其高科技创业企业零距离接触的盛会。在2004年峰会上,中宽网信这个留学生创办、经营不到一年的高科技企业一举夺得创业之星大奖,并被评为最具投资价值的高科技创业企业第一名,IDG、Softbank等国际最著名风险投资机构纷纷对其表现出巨大的兴趣。什么原因使一个高科技企业能在不到一年时间内迅速起飞?带着这个疑问和对留学生企业的关注,我们采访了中宽网信的创始人和首席科学家王立军博士。拼杀在最具投资价值的行业《中关村》杂志:首先祝贺中宽网信荣获创业之星大奖,请您介绍一下中宽网…