自主品牌的机遇和风险

中国自主品牌虽然有广阔的前景,但伴随的风险也极大,国外巨头们,尤其是日韩系厂商不会坐等自主品牌壮大。我们应该欢迎任何经过充分准备并真的有意愿做自主品牌的企业进入这个领域。但没经充分准备只是为了自主而自主的企业就应慎之再慎。自主品牌的主动与被动做,还是不做?的确     

盘点2006年自主品牌的收获

产品篇2006年即将过去。这一年里,我国的汽车工业又有了可喜的变化。汽车产销有望突破700万辆,市场销量超过日本并成为世界第二汽车消费大国。今年北京车展上,人们感受到了自主品牌的爆发。我们为汽车工业的快速发展而欣喜,更为自主品牌企业的壮大而自豪。回顾一年来自主品牌企业所走的路,自主品牌收获了什么?新能源汽车之路关键词:混合动力、纯电动、氢燃料动力事件回放:节油成为2006年大家关     

丝绸之路破茧重生

凌兰芳用了短短几年的时间就把一个传统制造型企业改造为了一个拥有自主研发、自主营销、自主品牌的先进制造型的大企业,     

零部件博览会：点与面结合产品与技术兼顾

11月29日拉开大幕的首届中国国际汽车零部件博览会．中国国际展览中心9个展馆、1012家参展商，会有哪些精彩看点？参观者该如何侧重？ 博览会参展企业有三大部分：以全国各省团为主的零部件“企业群”、整车集团和跨国零部件公司、自主品牌整车企业。     

十大热点事件盘点之自主篇——自主品牌“大考”

2013年,我国自主品牌汽车销量惨淡,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,今后3到5年内,可能有一半左右的自主品牌汽车无法存活。面对如此严峻的形势,汽车自主品牌企业应该怎么办?是在销售策略渠道做调整?还是在战略上做调整?究竟原因在哪里呢?     

一言:进步,源于了解

<正>第八届"爱我中国车"测评活动期间,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健充分肯定了自主品牌汽车今年取得进步,并将其原因归结为"自主品牌汽车企业更加了解中国国情。"2013年自主品牌汽车的亮点在哪里?"毫无疑问,SUV是自主品牌汽车企业最大的亮点。不仅在性能方面已经可以和很多合资企业的SUV叫板,市场表现也非常出色。"宋健说。"这是为什么呢?这是因为自主品牌企业知道,中国老百姓喜欢SUV。可能因为中国经常堵车,老百姓就更     

保持本色

A:自从结束了2010年的高增长后,自主品牌的市场表现一直差强人意,他们的机会在哪里? L:我觉得现在对自主品牌的判断过于悲观了,其实自主品牌在最近两年市场份额的下降是一个很自然的过程.尤其是2009年、2010年,在国家刺激政策的助推下,有相当一部分的销量是被刺激出来的,而并非消费者自然的购买过程. 另外,在2009年和2010年的时候,北京成为了自主品牌的主要市场之一,而2011年北京开始实施限购政策,让自主品牌的市场份额开始下降.其实这是一个很自然的回落过程,并不是说突然消费者发现自主品牌品质恶化了,或者是和合资品牌之间的质量差距拉大了,实际上根据J.D.Power的调查,他们跟合资品牌的质量其实过去数十年来在一直不断缩小.     

成长的路上有你

企业因品牌而兴。品牌的成长,决定着企业发展的命运,然后它的成长,更是如此艰辛和漫长。如何培育一个品牌,特别是中小企业的自主品牌,可谓难上难。如何在品牌之路上求索成功,一直以来是纺织服装企业寻找的力量。     

吉利汽车:重视自主研发

面对自主品牌车今年十一连降的现象,作为发展得比较好的自主车企代表之一的吉利又是怎样做的呢?"今年,中国自主品牌所面临的考验和压力很大,而这种考验和压力对于负责销售的人来说可能更加重、更加大。"吉利汽车销售有限公司副总经理陈洪生对记者说道。对于今年自主品牌十一连降这样一种局面,企业该应该如何做才能稳步发展?针对这个话题,陈洪生有着自己的理解,在他看来,自主品牌要想获得新生,除了要有好的企业发展战略外,另外必须要有自己的自主研发产权。     

盘点2012家纺行业八大关键词

2012年,我国家纺行业继续保持稳定增长的基本态势,家纺行业企业加快产品结构调整,实现了行业稳定发展,下面的8个关键词见证了2012年家纺行业的健康成长。关键词1自主品牌品牌在提高产品附加值、扩大市场占有率等方面发挥着重要作用。家纺自主品牌已进入快速发展期,产业资源加速向优势品牌企业集聚,越来越多的家纺企业尝试由生产加工向品牌运营拓展。2012年,家纺自主品牌企业通过加强品牌建设,正在实现以自主品牌为支撑的产品结构调整和资源优化配置。这些家纺自主品牌企业注重实施以质量、创新、快速反应和社会责任为要素的自主品牌     

光荣与梦想 欧曼彩车参与60周年国庆庆典侧记

当60辆亮丽的彩车盛装出现在国庆60周年大典上时,全国人民看到了新中国成立60年来各行各业、各条战线所取得的辉煌成就的缩影。那么,您又是否知道,装载着这些辉煌成就的车辆及底盘都是自主品牌生产的商用车呢?国庆群众游行指挥部彩车技术专家委员会专家组组长李玉衡,在10年前的国庆庆典上就担任国庆彩车技术专家组组长一职。他告诉记者,在50周年国庆庆典时,还有一些彩车的底盘用的是进口拼装车,而在今年的庆典上,彩车的底盘全都来自于自主品牌自行研发的国产商用车企业。这些车辆也成为了60年来中国汽车工业大发展的缩影之一。     

打造企业品牌之我见

在市场竞争的风云变幻中,没有品牌就没有市场立足的资格,品牌就是信誉,就是形象,就是占有率,就是市场。对企业品牌,是否有危机感,是否有竞争意识?     

品牌建设要考虑的几个关系

对施工企业而言,品牌理念、品牌建设与企业发展战略、企业文化、核心竞争力、核心价值观之间具有怎样的关系?一个企业的品牌承载着很多社会价值标准,比如:商业信誉、企业文化、社会精神等,品牌对提升企业影响力具有至关重要的作用。与其他行业一样,建筑领域内竞争日益激烈,施工企业的利润空间越来越小。每个施工企业都想有一个叫得响的品牌,以通过差异化     

东风出手

作为中国＂三大＂之中惟一一个没有自主品牌乘用车的企业,东风终于要出手了。在自有商用车业务与合资品牌乘用车企业盈利的支持下,东风汽车在发展自主品牌乘用车的路上迈出了第一步。日前,东风汽车称,将于3月份发布其首款乘用车车型——东风风神。     

股比是最重要的吗?

<正>关于中国汽车合资股比是否要放开的讨论,一浪高过一浪——改革人士赞成,行业协会反对;经济学家赞成,国有企业反对;民营自主品牌赞成,国有自主品牌反对;有的媒体赞成,有的媒体反对;有的媒体有时赞成,有时反对。总之,有点乱。细品反对的理由,能读懂的大致如下:一旦股比放开,中方在合资企业中就会变成从属地位,不仅话语权更低,收益也会大减。更可怕的是外国独资的企业一上马,我们谁     

长城汽车：中国式“悍马”的野性突围

当中国的自主品牌汽车企业越来越多地遭遇到外资围剿和行业困局的时候,一家来自河北保定的中国汽车制造企业却大胆地向世界张扬“中国制造”。其态度执着而顽强,其行事方式独辟蹊径,一直坚持与悍马类似的品类策略。长城汽车的自信从何而来？它的“野蛮生长”是否能重新定义中国汽车在世界制造中的地位,并改写中国自主品牌汽车的成长路径？     

吴松:领衔品牌向上

<正>廉价制造时代正在终结,规模优势也难以为继,本土企业把赌注押在了品牌溢价上,等待他们的却是结结实实的天花板。出路何在?业界形容:北红旗,南传祺。传祺能否成为中国自主品牌车界的苹果,通过品质致胜领衔品牌向上?对此,广州汽车集团乘用车有限公司总经理吴松有着自己独到的战略眼光:突破品质天花板仅仅提供了自主品牌与合资品牌同台竞争的基础,而创新才是中国车长久屹立的必要条件。     

“爱我中国车”八大猜想

人们又等待了一年。2013年,人们对中国汽车自主品牌企业有了更高的期望也有了更多的期许。作为中国车的希望,自主品牌将交付给我们一个怎样的答案?让我们在"第八届爱我中国车车评"上拭目以待。2013年,中国自主品牌车企新车登场,竞雄车市。这些车将成为第八届"爱我中国车"当仁不让的主角。有进步,有惊喜,新车闪耀,只待2013"爱我中国车"年度测评!     

大灾面前携手渡时艰 商用车企业最先站出来

在各行各业积极为地震灾区的救援和重建出钱出力时。《商用汽车新闻》发现,汽车行业中,商用车企业最先站了出来。据统计,第一时间捐赠物资的前10家汽车企业,有6家是商用车企业。5月13日,宇通捐赠物资100万元,成为了汽车行业中最先捐赠物资的企业。随后,江淮、上汽通用五菱、陕汽、星马汽车等企业也纷纷慷慨相助。其中,既有以青年汽车为代表的民营企业,也有法士特等自主品牌零部件企业。而且有的企业在第一次捐赠物资后,马上又追加捐款。它们的实力也许不如跨国车企那么雄厚,但是它们所表现出来的热情和爱心却远远多得多,也体现了这些自主品牌勇于承担社会责任的精神。     

从自主情结到竞争赢利

在完成了量的放大和品质的提升后,自主品牌已经从过去求生存求发展的"情感诉求"变成了一个经济问题:要"自主"更要赚钱。企业做汽车仅有品牌满足虚荣心是不足够的,还必须要在市场上立足站稳,才能拥有真正的竞争力,实现持续发展。中国自主品牌的发展证明:必须要在市场上立足站稳,实现盈利才能拥有真正的竞争力。惟在经济上取得胜利,才可能在情感上获得长久满足。2009年,中国跃升为第一大汽车消费国,中国汽车消费在全球消费中的比例,从2000年的3.6%上升到22.4%。此时,一汽、上汽、东风的自主品牌轿车已风生水起,以奇瑞、吉利、长城和比亚迪等为代表的自主品牌企业已迅速成长,产