汽车销售企业如何进行纳税筹划

汽车销售市场竞争日益激烈，加之制造商不断的上扬价格，汽车销售的利润空间正在逐步压缩。汽车销售企业通过税收筹划的手段达到纳税负担最小化，从而降低成本，增加经济效益，是增强企业竞争力的有效方法。本文通过对汽车销售企业经营特点，分析了汽车销售企业纳税收筹划的空间，简要阐述了汽车销售企业税收筹划的原则和目标并举例了汽车销售企业纳税筹划的具体方法。     

汽车：产能过剩是个伪命题？

利润下降的情况下，中国汽车企业扩能的热情却依然不减，因为中国汽车市场依然保持整体增长的态势，而这种态势是任何市场所无法比拟的[编者按]     

内地制造业大做“金融秀”

产业资本与金融资本融合说明内地银行体系自身能力不足，政策性借贷或所有制歧视等远不能满足企业资本运作巨量需求，金融产业发展空间和丰厚利润既是产业集团投资空间、规模空间，也是利润空间。     

我国汽车服务业发展机遇与战略研究

最大的利润“奶酪”，是国际汽车市场业界对汽车服务市场一直以来的称呼。有数据调查显示，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，20％的利润开支汽车的销售利润，20％的利润来自零部件供应，然而，在汽车服务业种有50％——60％的利润产生。也就是说在汽车服务业有着良好的发展机遇与发展前景。在本文中，笔者首选对我国汽车服务业发展的机遇进行分析，然后提出发展战略，以促进汽车服务市场的良性发展。     

如何做一个好的财务人员

财务是每一个企业必须具备的职能部门，在过去，企业的财务人员就是每个月末，汇总一下这个月的收入、成本、费用，计算出当月的利润，在企业中只起到了一个的账房先生的作用，而现代企业的财务人员，不在仅仅只是算算账、记记账，更多的是要参与到企业的经营管理中来，要为企业的经营决策献计献策，为企业的发展提出合理化建议。     

威孚高科

就A股上市的上海汽车(600104)而言，它实际上是一家汽车零配件企业。2004年上半年，上海汽车净利润为14．3亿，不过，公司以参股上海通用20％股权为主的投资收益就高达12．14亿元，事实上，公司的主业汽车零配件只产生了2．95亿元的营业利润。此种盈利模式容易得到投资者的中短期追捧。     

华翔：富奇6500的命运

近来，一批原先做汽车零配件的浙江企业开始化零为整，接二连三地介入整车行业，其介入的路径以收购现有整车厂的方式最为普遍。从汽车零部件掘到第一桶金的华翔，显然也经不起整车制造利润的诱惑。     

汽车方城

车闻看点中国汽车企业利润不断增长中国汽车工业协会日前发布统计数据显示,今年一季度,列入统计的16家国内汽车工业重点企业实现利润高速增     

养车费用急升，引发2008车市三大悬念

岁末年初，一系列的数字统计印证了2007年是汽车行业的丰收年，汽车总销量将突破800万辆，其中乘用车有望突破600万辆，汽车企业利润同比翻番，整个车市在2007年12月份疯狂的促销大战中，刷新了一个又一个历史记录。然而，良好的收成，并没有让汽车专家们对于来年一致看好，诸多不确定因素正在袭来：     

日本人是怎样做的

如今在美国市场，日本的汽车、消费电子等商品已经占据了相当大的市场份额，这与日本企业在美国长期推行的营销战略是密不可分的。     

信用保险做后盾福田汽车驰骋新市场

北汽福田汽车股份有限公司（简称“福田汽车”）是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司，是中国目前品种最全、规模最大的商用车企业。2005年3月，福田汽车与中国出口信用保险公司（简称“中国信保”）签署了《出口信用保险综合险保单》，开始了双方在出口业务风险管理方面的全面合作。     

做大规模 做强骨干 促进传统产业升级

近年来，高碑店市按照科学发展观的要求，围绕“做大规模，做强骨干”的发展思路，坚持市场机制与政府导向相结合，增量调整与存量优化相结合，“抓大”与“扶优”相结合的原则，进一步创新工业发展思路，加快实现增长方式转变，促进传统产业升级，培育壮大了汽车、箱包、建筑、建材、食品饮品、机械制造等六大产业。2005年，六大产业完成增加值50亿元，占我市GDP总量的近60％。汽车制造业以“长城华北”为龙头，共有汽车及零部件企业20多家，整车生产企业3家，2005年完成产值25亿元。生产的皮卡车、商务车除满足国内市场外，还出口俄罗斯、古巴和中东等国家和地区。箱包业以白沟箱包集团为龙头，形成了辐射周边5个县市、50多个乡镇、500多个行政村，吸纳30多万人就业的区域特色经济。在高碑店市域范围内，有箱包企业2000多家、个体工商户1万多户，形成了年产箱包2．5亿只的生产能力，年销售收入80亿元，在国内市场占有率达36％，是全国最大的箱包产销基地，并在俄罗斯、德国、澳大利亚等100多个国家和地区设有销售窗口。     

中国汽车业驶入弯道？

针对当前飞速膨胀的汽车市场和汽车业投资的“高热不退”．明智的中国政府已开始反思。据悉，最近，负责汽车产业政策的国家发展和改革委员会正在对汽车政策进行修改。修改草案涉及对进口汽车入关口岸数量进行控制、鼓励国内金融机构和汽车企业尽快开展利润丰厚的汽车金融服务、提高国产化率等。这些修改内容引起了大众、通用、福特等跨国汽车巨头们的不安。尽管他们抱怨中国政府相关政策是在“倒退”，但是，利益是最本质的争夺焦点。     

做资产文章 走致富之路

山东省东营市河口区供销合作社1994年十个企业九个亏损。1995年后，以深化企业改革，调整经营结构为契机，搞好资产运营，盘活了大量闲置资产，资产总量迅速膨胀。到1999年底，资产总额达到7892万元，是1994年前的2．3倍。1999年完成商品销售总额6520万元，实现利润115万元，连续两年被评为全省先进县区联社。他们由穷变富的主要经验是：     

'97世界主要工业部门发展趋势预测

’９７世界主要工业部门发展趋势预测１汽车设备（零件）。１９９７年全世界汽车设备贸易额将达到５千亿美元，合并的风潮将在２０多家大型企业中兴起。由于汽车零件的使用寿命普遍与汽车本身相近，因此零配件已不能产生较大的利润，目前，新型的离合器可以使用１６万公...     

企业经营模式综合评定的实证研究

不同的经营模式决定着不同的利润水平。企业经营模式的确立受诸多因素的影响，如何评价经营模式也是一个重要问题。本文以汽车零部件企业为例，通过建立模糊综合评判模型对企业的经营模式进行评价，并指出该模型在具体运用中应注意的问题。     

自主开发：中国汽车别无选择

中国的很多汽车企业打着“全方位开放”的旗号，与国外大企业集团合资。不但没有学到外国的先进技术，连自己的品牌、市场都拱手送给了外方。拿着微薄的利润，躺在合资的安乐窝里睡懒觉，致使我国汽车工业核心技术空洞化，丧失了在汽车市场上的竞争力。中国人需要有自己的品牌，而不是成为国际汽车巨头的附庸。丰田可以开创一套后来居上的汽车发展模式。     

报废汽车回收产业有望做大做强

<正>没有专用停车场,不敢引进先进生产设备,不敢承接外地的大批量拆解业务等等现状都曾经是报废汽车回收企业发展的困境,随着市场的发展,政策的不断完善,这种情况已经慢慢开始扭转。根据每年报废汽车的数量来看,报废汽车回收公司拆解的报废汽车只占约三分之一,不排除有部分报废汽车通过非正常渠道拆解。而据业内人士介绍,事实上,有大量应该报废的车辆并没有报废,有的被转卖给偏远地区,有的"带病上路",成为具有     

3万～5万元开一家汽车综合服务社 在汽车美容中淘金

汽车降价风暴席卷全国，随着我国汽车产业的逐渐成熟和汽车保有量的不断增大．整车销售市场利润蛋糕越来越小。东方不亮西方亮,汽车美容服务利润凸现．这块汽车产业链上利润最大的“奶酪”．被业内人士称为本世纪产业的“第二桶金”。[编者按]     

公安：汽车零部件产业集群做大做强

公安县汽车零部件产业起步于二十世纪七十年代,近几年来,在县委、县政府的正确领导下,在省市经委的大力扶持下,公安县汽车零部件产业得到了跨越式发展。截至2007年底,全县生产汽车零部件的企业已发展到43家,总资产10亿元,从业人员6000余人,规模以上企业23家,其中年销售收入过亿元的企业5家。2008年全行业完成产值15.8亿元,