基于交通拥挤控制策略的高速公路管理系统研究

高速公路在我国已经取得了巨大的发展,带来了巨大的经济与社会效益,服务水平大大提高。但高速公路运行过程中仍然存在交通拥挤、交通安全和环境污染等问题。特别是近年来,交通需求量的持续高速增长,使高峰期的入城和市区高速公路拥挤、阻塞日益严重,而城间高速公路又事故频发。     

高速公路交通阻塞的类型及管理措施

随着国民经济的发展，我国高速公路建设取得巨大进步，已经形成了覆盖全国的高速公路网络。高速公路通行能力大，行车速度快，但高速公路交通阻塞和事故现象时有发生。交通阻塞、交通事故和车辆故障等情况致使高速公路交通混乱，甚至瘫痪等现象屡见不鲜。     

高速公路交通灾害预警管理系统的建立

高速公路交通灾害是指对高速公路的正常运营产生巨大影响，并对生命财产和社会生活造成灾难性后果的事件。高速公路是国家经济发展的产物，我国从上世纪七八十年代开始修建高速公路，九十年代，我国的高速公路建设步入高速发展的阶段，到2000年末，全国高速公路突破1．6万公里，跃居世界第三。高速公路的快速发展在对国民经济做出巨大贡献的同时，也产生了不少负效应一一高速公路交通灾害，如日益严重的交通事故、交通堵塞、噪音污染和环境污染以及道路沿线的生态破坏和景观影响等等，它们给社会造成了极大的生命财产损失和沉重的社会反应。     

高速公路的养护管理

<正>我国高速公路的发展离不开养护管理,所谓"三分建、七分养",可见养护工作对高速公路的重要性。高速公路的养管特点养护及时性高速公路为我国运输、交通做出了巨大贡献,是人们生活、生产不可缺少的一部分,尤其是生产运输环节,高速公路正常的投入使用是保证日常的运输与交通的基础,高速公路对人们有着重要的意义。高速公路经过长期使用,必然会受到     

高速公路改扩建施工路段交通组织方案设计

随着我国交通事业的迅猛发展,各地区交通量的迅速增长,许多高速公路出现了交通拥挤、服务水平下降及事故频发等现象,形成诸多交通隐患,因而对高速公路进行改扩建的需求日趋强烈。对高速公路进行改扩建,在交通组织中既要高速公路在不中断交通情况下实施改扩建,又要保证行车、施工人员、机械的安全及工程质量,其施工组织的工作量和难度是新建项目所无法比拟的。因此,开展对高速公路改扩建施工路段的交通组织研究显得十分迫切。     

浅谈高速公路追尾事故预防对策

<正>近几年,我国高速公路建设步伐加快,道路环境不断改善,但汽车保有量的快速增长以及驾驶人驾驶技术的参差不齐造成高速公路交通事故仍屡有发生,其中,追尾事故较为常见。高速公路上车速快,一旦发生车辆追尾,通常是恶性的道路交通事故,如何最大限度地减少和避免追尾事故的发生,是我们不得不思考的问题。现结合工作实际,简要分析高速公路追尾事故发生的原因并提出预防对策。一、高速公路易发生追尾事故的主要因素     

高速公路交通安全设施的养护及改进优化研究

<正>社会经济快速进步,有效带动了我国交通事业发展,同时,高速公路里程不断增长,为人们出行提供了巨大便利。在高速公路正常运行过程中,交通安全设施受复杂环境影响,可能会出现一些故障,不利于交通安全设施正常使用,会直接影响高速公路正常运行。为此,本文重点针对高速公路交通安全设施的养护展开探讨,提出了一定的改进优化措施,以供参考。交通安全设施的安装能够降低高速公路运行期间发展安全事故的概率,     

中国西部地区高速公路折旧问题的探讨

1988年中国第一条高速公路建成通车,该条高速公路从上海至嘉兴.从此打开了我国经济交通发展的新局面.近年来,随着我国经济的快速发展,公路网也逐渐在向我国西部地区不断扩展,向偏远山区延伸.然而我国高速公路平均每公里造价近1亿元,巨大的造价使得高速公路维护保养资金难以落实,这些路段的折旧处理显得尤为重要.由于西部地区经济自然等环境的特殊性,对于折旧的处理长期存在一些不同的看法,论文主要探讨在我国西部地区高速公路折旧特点及方法的选择.     

高速公路安全行车的影响因素透视

近年来,随着高速公路交通运输业迅猛发展以及机动车保有量的快速增加,高速公路交通事故发生率出现不断增加的趋势。与国外相比,我国高速公路交通安全状况还存有较大的差距。因此,只有认真研究分析影响我国高速公路行车安全的问题与成因,才能更好地制定落实控制与预防高速行车安全的可靠措施,降低事故率,保证行车安全。     

沪宁高速公路物流产业发展探讨

随着我国经济的快速发展,高速公路的通车里程和车辆通行量急剧增大,给高速公路物流的发展带来很大契机,高速公路发展物流具有很大的潜力。一、高速公路与物流产业的发展现代物流业的发展对交通基础设施有着极大的依附性,也可以说交通是物流企业的运作命脉。     

加强银企合作 推动贵州高速公路发展

<正>贵州作为一个典型的山区省份,交通基础设施严重滞后,一直是制约贵州经济发展的瓶颈。国家实施西部大开发战略以来,开始了以交通为重点的基础设施建设,自"十五"以来,贵州交通面貌有了巨大的变化,特别是高速公路的建设发展。到2010年底,高速公路通车里程1507公里,比2005年新增930公里;在建高速公路里程达2555公里,已建和在建高速公路里程超过4000公里。全省88个县中,     

浅谈如何提高指定管辖高速公路交通事故防控水平

<正>随着全国高速公路的发展,高速路网结构的不断完善,高速出行渐已成为人民群众外出的首选。为了确保交通参与者的出行安全和避免高速公路出现长时间拥堵,高速交通事故防控能力显得尤为重要,而指定管辖高速(以下称"代管高速"),主要承担各地市州周边省级高速的道路交通管理工作,其事故防控水平高低直接影响高速事故预防整体工作。一、代管高速公路现状据2016年年底数据显示,四川全省高速公路里程     

基于高速公路监控视频的交通状态判别系统设计研究

<正>高速公路网交通安全监测与应急管理是我国公共安全科技发展"十二五"规划的重要研究内容。截至2014年底,全国高速公路通车里程已达11.19万公里。高速公路建设的快速发展给公安交通管理带来了巨大的压力和挑战,如何在警力有限的条件下快速掌握道路交通状态是有效进行道路安全保障与应急管理的先决条件。目前,高速公路交通状态感知与判别的方式主要有人工判别和自动判别两类。人工判别方式包括人工上路巡逻     

复杂交通条件下高速公路交通集成控制方法与系统框架

正当前,我国高速公路总里程已突破13.6万公里,位居世界第一,已经成为促进国民经济快速发展的交通主动脉,高速公路主干路网的交通流呈现全路径、全时段、全天候的运行态势。高速公路由于具有全封闭、分隔行驶的特点,恶劣天气时或节假日大交通流条件下,容易引发多车、多点相撞的交通事故,造成长时间、大面积的交通堵塞。从对近年来全国高速公路交通事故进行统计分析发现,恶劣天气和大交通流引发的交通事故起数占事故总起数的比例超过     

设计一个安全的高速公路管理系统

正近年来,随着我国高速公路的迅猛发展,运营高速公路里程迅速增加,截至2016年年底,我国内地通车运营的高速公路累计达到12.865万公里,已成为世界上运营高速公路里程最长的国家。然而,运营高速公路里程越长,存在的安全隐患越多,全国每年仅交通安全生产事故就多达数十万起,给人民的生命财产造成了巨大的损失,教训惨痛。     

公路建设工程项目信息化管理需求研究

<正>交通项目方面的基础建设,是我国国民经济发展的中流砥柱和支柱产业,"经济进步,交通先行"理念深入人心。从1988年至2016年年底的28年间,我国实现了从第一条高速公路(沪嘉高速公路)通车到13万高速公路网络建成的跨越式发展。我国已超过美国,成为拥有世界第一高速公路里程的国家。同时,在我国一系列的"五年计划"中,多次提出一方面要加大力度完善我国公路网络框架,另一方面,要实     

交通分流组织的宏观影响因素分析

一、交通分流组织的作用 自1988年我国第一条高速公路——上海至嘉定高速公路建成通车后，截至2006年底，我国高速公路通车总里程已超过4．5万公里，稳居世界第二。我国早期建设的高速公路存在一个问题：由于受到当时社会经济发展状况和速度的影响，造成对未来交通量预测的不足，所建高速公路多为4车道。20世纪90年代以后，我国经济一直处于高速发展态势，近年来年增长速度更是高达10％。经济的发展、社会的进步极大地刺激了交通量的增长，作为交通干线的高速公路出现了无法满足日益增长的交通需求的状况。行车速度缓慢、服务水平下降，甚至发生大面积拥堵，     

标准化在高速公路收费所管理中的实践

自20世纪80年代我国建成第一条高速公路以来,高速公路营运管理行业经历30余年的发展,无论是高速公路通车里程还是高速公路行业管理都取得了长足的发展,为我国的经济和社会发展作出了巨大贡献。随着经济和社会的发展,消费者(司乘人员)、政府、行业发展本身都对高速公路营运管理的服务性功能提出了更高的要求,因此,提高高速公路营运管理的质量和服务水平是我国高速公     

高速公路预警管理漫谈

发展高速公路是现代化经济发展的必然趋势,也是衡量一个国家现代化水平的重要标志。改革开放以来,我国国民经济快速发展,交通基础设施初具规模。在修建了中国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路后,先后又建成了沈大、宁合、沪宁、沪杭等高速公路,1998年底我国高速公路通车里程已达6257公里。覆盖全国范围的以高速公路为主骨架的高等级公路网络正在逐步形成,初步缓解了交通在经济建设中的瓶颈问题,提高了道路的通行能力,极大地方便了人民群众的生活。     

高速公路设立客运接驳站实践与探讨

随着我国交通事业的飞速发展,高速公路建设也进入到新的发展时期。畅通的高速公路给公路客运带来了极大的方便,但同时由于高速公路的封闭特点,也给一些经济发展区域