灌浆技术处治旧水泥砼路面应用探讨

一、水泥砼面板唧泥、脱空形成主要原因 唧泥和脱空病害的产生有其内在因素和外界因素：内在因素是基层本身的质量、组成以及砼面板接缝状况；外界因素则是汽车荷载和气候变化。我国路面基（垫）层材料一般都选用稳定类集料，其模量远小于砼面层的模量。水泥砼路面在重车荷载的反复作用下，板下基（垫）层将产生累积塑性变形，使砼板的局部范围不再与基层保持连续接触，于是水泥砼路面板底与基（垫）层之间将出现微小的空隙，即出现了板下局部脱空，或称为原始脱空区。     

浅议公路沥青路面水破坏的防治

水损坏是目前我国公路沥青路面的一种常见破坏形式。降雨过程中，雨水会进入并滞留在表面层沥青混凝土的孔隙中。在大量快速行车的作用下，一次一次产生的动水压力使沥青从碎石表面剥落下来，局部沥青混凝土变成松散，碎石被车轮甩出，路面产生坑洞。     

软土地区桩基施工中的孔隙水压力监测标准探讨

我们把淤泥、淤泥质土以及坦然强度低、压缩性高、透水性小的一半粘性土统称为软土。这类土具有孔隙比高、压缩性强、灵敏性高以及强度低的特点,在这类土质的地区进行桩基施工有着一定的难度。在本文中,作者首先对饱和软土的结构特点进行分析,然后对沉桩引起孔隙水压力变化的机理进行阐述．最后提出沉桩引起的超孔隙水压力监测模式。     

软土地区桩基施工中的孔隙水压力监测标准探讨

我们把淤泥、淤泥质土以及坦然强度低、压缩性高、透水性小的一半粘性土统称为软土.这类土具有孔隙比高、压缩性强、灵敏性高以及强度低的特点,在这类土质的地区进行桩基施工有着一定的难度.在本文中,作者首先对饱和软土的结构特点进行分析,然后对沉桩引起孔隙水压力变化的机理进行阐述,最后提出沉桩引起的超孔隙水压力监测模式.     

从路面结构形式出发防治公路施工中沥青混凝土路面水损坏

所谓沥青路面水损坏指的是,路面各结构层材料和土基会被围封在路面结构内的水分软化,从而降低结构层材料和土基的强度,使其变形,降低了路面结构的承载力,导致路面的使用寿命被缩减.除此之外,层间结合处易出现空隙,这主要是路面的层状结构所决定的.自由水进入空隙之后,受到荷载的作用形成高孔隙水压力和高流速的水流对结构层材料进行冲刷,并使浆体喷射出缝隙,剥落沥青层面,破坏了整个路面结构的饿使用功能.在本文中,笔者首先对沥青混凝土路面水损坏的原因进行分析,然后从路面结构形式发出提出防止措施.     

从路面结构形式出发防治公路施工中沥青混凝土路面水损坏

所谓沥青路面水损坏指的是,路面各结构层材料和土基会被围封在路面结构内的水分软化,从而降低结构层材料和土基的强度,使其变形,降低了路面结构的承载力,导致路面的使用寿命被缩减。除此之外,层间结合处易出现空隙,这主要是路面的层状结构所决定的。自由水进入空隙之后,受到荷载的作用形成高孔隙水压力和高流速的水流对结构层材料进行冲刷,并使浆体喷射出缝隙,剥落沥青层面,破坏了整个路面结构的饿使用功能。在本文中,笔者首先对沥青混凝土路面水损坏的原因进行分析,然后从路面结构形式发出提出防止措施。     

大直径钻孔灌注扩底桩的设计与施工要点

大直径扩底灌注桩以其承栽力高、沉降小等优点，在高层建筑领域得到了广泛的应用，本文则结合实际情况，详细阐述了大直径钻孔灌注扩底桩的设计与施工。     

建筑工程土钉墙的施工方法的探讨

建筑工程土钉墙是由天然土体通过土钉墙就地加固并与喷射砼面板相结合，形成重力挡墙以此来抠抗墙后的土压力，本文主要针对土钉墙的施工方法进行论述，供读者参考。     

政府竞争、财政压力及其调节作用研究*——以地方政府财政支出偏向为视角

本文以政府间事权与支出责任划分改革为出发点，基于2009—2017年地级市层面的面板数据，运用系统GMM估计方法审视财政压力、政府竞争与地方政府民生支出偏向之间的相关关系。实证分析结果表明，相较于政府竞争而言，财政压力才是降低地方政府民生支出偏向的主要原因。财政压力对政府竞争具有调节作用，政府竞争对民生支出偏向的反向作用程度显著依赖于财政压力。具体而言，政府竞争对教育、医疗卫生、社会保障与就业支出偏向不具有直接效应，但在财政压力的调节作用下显著影响上述三项支出。本文进一步发现，经济发展水平越低，政府竞争与民生支出偏向之间的相关关系越不显著；地方政府在执行多任务导向型的中央决策时，具有较为明显的自我选择倾向。     

"双高"名录背后的故事

目前我国粗放型经济增长方式尚未得到根本性转变，导致主要污染物排放量不断增加，给减排工作带来了很大压力。要确保完成减排任务，必须进一步加大产业结构调整和宏观调控力度，通过结构调整，从源头上减排。进出口的结构也是制约减排进程的重要原因。     

钻孔灌注桩后压浆技术探讨

本文从钻孔灌注桩的成桩工艺、施工要点和钻孔灌注桩承载力计算的分析出发，主要研究桩底注浆法的基本理论、钻孔灌注桩桩底注浆对钻孔灌注桩承载力影响机理和合理的施工工艺，并根据初步建立的承载力计算模型进行对桩底压力注浆桩承载力的计算和分析。     

试析路面危害成因确定方法中存在的不足及对策

本文分析研究了水泥混凝土类路面脱空形成的主要原因,且阐述了几种有关脱空判断的方法,且着重分析了雷达脱空识别的操作流程和原理,指出了使用地质雷达检测器水泥混凝土类路面板底其脱空病害有着易于操作、精确以及无损、高效的特点,最后指出了此类方法中存在的不足之后,且提出了相应的对策。     

肝硬化顽固性腹水治疗进展

肝硬化是一种以肝组织弥漫性纤维化,假小叶和再生结节形成为特征的慢性肝病,是我国常见疾病和主要死亡原因之一.临床上分为代偿期和失代偿期.腹水是肝硬化最突出的临床表现,失代偿期患者75%以上有腹水.肝硬化腹水发展后,只有50%的患者存活2～5 年[1].腹水形成机制为钠、水的过量潴留,与门静脉压力增高、低蛋白血症、淋巴液生成过多、继发性醛固酮增多致肾钠重吸收增加、抗利尿激素分泌增多致水的重吸收增加、有效循环血容量不足等有关,其中肝功能不全和门静脉高压贯穿整个过程[2].     

桥梁支座脱空问题的分析及预防

桥梁与支座之间必须紧密接触，也就是说，桥梁与支座之间不能脱空，这是桥梁安装时必须达到的最基本的要求。然而，在种种原因的影响下，往往会发生支座脱空的现象。一旦支座脱空发生后，便会增加局部承受的压力，再由于荷栽的反复作用，导致梁板产生振动，最后使桥梁的使用性能受到破坏。因而，一旦出现桥梁支座脱空的现象，必须予以及时的处理。     

同人工挖孔扩底桩承载力试验研究

本文通过桩端以粉质粘土及强风化岩为持力层的挖孔扩底桩静栽试验,分析了扩底桩(尤其大直径扩底桩)承载力的试验方法及取值探讨.     

高速公路沥青路面裂缝的产生原因分析及防治措施

目前高等级公路的修建,主要采用水泥稳定类半刚性基层和底基层,由于几何结构和材料特性的影响,沥青面层施工后易形成反射裂缝.目前基层和底基层的裂缝产生不可避免,产生的主要原因是干缩裂缝和温缩裂缝.路面裂缝的存在不仅使车辆行驶质量下降.而且也破坏了路面结构整体性和连续性,并在一定程度上导致结构强度的削弱(如裂缝处弯沉增大,回弹模量降低等).而且随着雨水或雪水的浸入,基层变软,在大量行车荷栽反复作用下导致路面强度大大降低,产生冲刷和唧泥现象,使裂缝加宽,裂缝两侧的路面破碎,加速了路面的破坏,从而影响公路使用质量和寿命.     

浅谈斯木塔斯水电站混凝土面板施工质量控制

钢筋混凝土面板作为面板堆石坝的主要防渗结构，其施工质量对水库的安全经济运行起着决定性作用。本文结合斯木塔斯水电站混凝土面板堆石坝的施工，介绍了混凝土面板施工质量控制主要方法。     

水泥混泥土路面裂缝影响因素与预防措施

水泥混泥土路面直接承受交通荷栽的作用,并且受气候、水、温度等因素的影响,在使用过程中受到的破坏性比较严重,如开裂、断板、沉陷、错台等.本文主要从水泥混凝土路面裂缝的形式,及产生破坏的原因,提出了一些相应的预防方法及处理措施,降低混泥土路面裂缝的出现几率.     

金融危机对当前我国就业的影响及其应对方略初探

随着金融危机的持续蔓延，其对我国经济的影响日益显现，其中对我国就业所带来的负面冲击更是不容忽视。本文从分析金融危机对我国就业的主要影响入手，着重探讨了由此不断增加的就业压力所凸显的经济社会发展问题及其深层次原因，并据此提出了应对当前我国就业问题的主要方略。     

PHC锤击管桩现场试验研究

本文通过PHc锤击管桩现场试验,得到其桩身轴力、摩阻力,孔隙水压力,深层土体侧向位移等监测曲线,并对监测数据进行了分析,得到了一些规律.这些规律对于后续的设计与施工,有一定的参考价值.