物流洗牌:绿色物流是契机

<物流业调整和振兴规划>(以下简称<规划>)指出:立足应对危机,着眼长远发展.既要应对国际金融危机,解决当前物流业发展面临的突出问题,保先进生产力,保重点骨干企业,促进企业平稳发展;又要从产业长远发展的角度出发,解决制约物流产业振兴的体制、政策和设施瓶颈,促进产业升级,提高产业竞争力.<规划>的出台无疑给金融危机下萎缩的物流市场带来了希望,让受创的物流企业振奋起来,开始积极寻找市场,坦然面对物流大整合.     

“产业调整和振兴规划”绿色解读② 现代物流跨越绿色门槛——访国家发改委经贸司副司长耿书海

耿书海,国家发改委经贸司副司长,长期在原国家计委和国家发改委从事宏观经济管理和政策调控工作,对流通领域有关产业的发展及政策比较熟悉,先后主持制订了国家《物流业调整和振兴规划》、《粮食现代物流发展规划》、《国家粮食安全中长期规划纲要》及有关重要商品储备设施建设规划。     

"绿色航运"忧思

随着航运业的碳排放量被低估,航运业对气候变化产生的影响开始倍受瞩目,"绿色航运"成了航运界倡导的一个热点词汇。然而我们需要的不仅仅是在行船时防止污染,更需要的是在未来,在航运效益和环境效益的相互协调中,找到一种有利于环境的可持续发展解决方案。     

对话"可持续交易银奖"获得者——兴业银行:我们的绿色路

《环境经济》：环境保护部去年7月中旬与银监会、人民银行联合下发了《关于落实环保政策法规防范信贷风险的意见》，结合贵行近一年的贯彻执行。您认为《意见》起到了何种作用？     

紫金矿业的十字路口

随着股价高涨,紫金矿业污染带来的赔偿值也日益高涨,以环保成本低换取高额利润似乎渐成了习惯。紫金矿业可能还没有意识到,随着污染的累积加压,自己已经被推向利益与责任的十字路口。2000年8月底,因紫金矿业股份矿区的环保设施在设计、管理上存在漏洞,一场百年不遇的暴雨导致了溃坝,洪水冲毁了下游同康村几乎所有的房屋和耕地。     

"绿色贸易"推动产业健康发展——中国涂料工业协会的"双高"实践之路

2007年6月,原国家环保总局向国家发改委、财政部、商务部、税务总局提供第一批“高污染、高环境风险”产品名录,含26个商品编码,50余种产品,这些产品被列入财政部《关于调整部分商品出口退税率的通知》,并自2007年7月1日起均被取消出口退税。     

立足环境风险管理,打造绿色保险无锡模式——访无锡市环境保护局副局长王晓栋

试点中,无锡坚持把加强对企业的环境风险指导服务和督促企业尽快整改环境风险隐患作为工作的重点,把提高参保企业的环境风险管理水平和事故防范能力作为推行试点的工作目标,加强监督管理,形成了绿色保险的无锡模式。     

DNV:做一个改善气候变化的先行者

2011年8月底,DNV（挪威船级社）气候变化与服务董事总经理Dr．Stein B Jensen访问北京,这位儒雅的挪威人,与人交谈时总是微笑着,但一说到气候变化,说起即将到来的德班会议,他会认真地思索良久、缓缓地说出他的担忧和看法。     

谁该为紫金矿业“污染门”负责?——访首都经济贸易大学法学院教授高桂林

高桂林,首都经济贸易大学法学院教授,法学博士。中国法学会环境与资源法学研究会理事,北京市法学会理事,北京市法学会环境与资源法学研究会副会长,中国环境科学会环境法分会常务理事,中国人民大学环境法专业博士和硕士学位论文答辩委员会委员。     

马士基:寻找一种更加绿色的贸易模式

航运业污染正在慢慢影响着我们的生活,我们却一度将它遗忘. 据IMO(国际海事组织)关于船舶温室气体减排研究发现,船舶的二氧化碳排放量估计占世界二氧化碳排放总量的1.8%左右. 根据有关资料统计,海洋环境污染中有35%的污染为船舶污染,其中最主要是油类物质.据估计每年由于石油运输活动,排放到海洋中的石油高达100多万吨,是人类其他活动泄入海洋石油的10倍.