十年之痒

当下对彼得·霍布里和James Hope而言最重要的是，努力适应中国的工作和生活，并为新东家带来新的改变。只是熟悉中国文化尚需时日的他们，恐怕还不明白一句中国古语：外来的和尚好念经。事实上，他们的到来，使得中国自主品牌汽车和本土设计师的“婚姻”，看上去岌岌可危。     

盘点2006年乘用车合资企业六大特征

在中国汽车、特别是乘用车产销快速增长的市场环境下,合资企业即将渡过又一个丰收之年。经过在中国汽车市场的多年打拼,他们不断探索、不断积累经验。在中国汽车产业发展壮大、汽车社会向前推进的过程中,合资企业逐渐成熟。2006年,乘用车合资企业显现出六大特征。这些特征反映出他们对中国市场的重视程度不     

2007年经济展望

“中国经济50人论坛”是由经济学界部分有识之士在京共同发起设立的学术沙龙。“中国经济50人论坛”聚集了具有国内一流学术水准、享有较高社会声誉并且致力于中国经济问题研究的吴敬琏、樊纲、林毅夫、胡鞍钢、周小川、李剑阁、刘鹤、楼继伟、龙永图、张维迎等著名经济学家。从本期开始,本刊与“中国经济50人论坛”合作,开辟《长安讲坛》专栏,刊发他们对中国经济问题及政策建议研究的新成果和思想,敬请读者关注。     

2011年，玩具业必须破解的十大难题

2011年，是世界玩具的一个关键之年，中国玩具业将面临什么样的难题，又是怎么样破解？中国的玩具业不再是简单的“开心事业”——因为他们必须无时不刻地应对复杂的世界动荡局势和经济危机，就像中国的少年儿童不再是单纯的“快乐时光”——因为他们必须面对无以穷尽的应试教育和望子成龙的时代重任。     

十年

并非巧合。2001年10月9日,中国加入WT0的前一天晚上,吉利集团董事长李书福和众多员工、高管彻夜狂欢,他们终于等来了生产权开放的这一天,结束了吉利没有"准生证"的历史。"不加入WT0,就不可能有今天的吉利。"李书福甚至不止一次这样表达。2001年3月,在获得市场销售的资格之后,奇瑞第一辆轿车正式在全国上市。仅仅过了三个月,奇瑞的第一万辆轿车正式下线。这一年的10月27日,来自叙利亚的Hmisho兄弟买走了奇瑞的10辆车,他们完成了奇瑞的第一笔海外生意,也正式拉开了奇瑞出口的序幕。     

更期待下一个30年

2008年汶川大地震后,国家为抗震救灾所调集的物资数量之庞大,速度之惊人都是以往所没有的,为安排灾民居住的帐篷数量就多达上百万顶,多少企业为此夜以继日的赶工.救灾是以中国改革开放30年来取得的成就和强大经济力量为基础,救灾也成为对中国产业用纺织品30年发展的一次突发考验.中国产业用纺织品协会理事长朱民儒认为他们经受住了这次考验,也向世人展现了行业发展的实力和行业精神.     

30中国纺织工业改革开放年标志性事件

1978年，党的十一届三中全会开启了我国伟大的改革开放事业。正式改革开放，推动了中国突破思想藩篱，砥砺创新勇气，创造性地建立了社会主义市场经济体制，极大地调动了亿万群众的积极性，激发了一个古老民族的生机和活力。中国纺织工业改革开放的30年，同样波澜壮阔，同样惊天动地。经过挑选的35个标志性事件，虽然并不全面，但是他们所代表的改革开放思想，他们的创新性、带动性和影响力，基本描绘出了中国纺织工业改革开放所走过的30年历程。     

中国纺织工业改革开放30年标志性事件

1978年,党的十一届三中全会开启了我国伟大的改革开放事业。正式改革开放,推动了中国突破思想藩篱,砥砺创新勇气,创造性地建立了社会主义市场经济体制,极大地调动了亿万群众的积极性,激发了一个古老民族的生机和活力。中国纺织工业改革开放的30年,同样波澜壮阔,同样惊天动地。经过挑选的35个标志性事件,虽然并不全面,但是他们所代表的改革开放思想,他们的创新性、带动性和影响力,基本描绘出了中国纺织工业改革开放所走过的30年历程。     

60年发展 纺织民生支柱地位增强

伴随新中国走过60年的行业从业者,对这段艰辛而光荣的岁月最有感受也最有发言权。本期专题,我们特邀他们——中国纺织行业协会的部分领导、行业专家、一线的企业家们,以自己独特的眼光及亲历过往,为我们讲述行业现状及那些关于中国纺织的最为真实的故事。     

2000年中国石油化学工业发展展望高层访谈

我们已经走进千禧年。回顾过去,石油化工行业取得了令人瞩目的成绩; 展望未来, 我们充满希望, 企盼明天更美好。在千禧之初,我们有幸采访了国家石油化学工业局李勇武局长、中国化工企业管理协会潭竹洲会长、山东三角集团有限公司丁玉华总经理、中国———阿拉伯有限公司武四海总经理。他们的谈话,从总体上勾画出中国石油化工行业发展的蓝图, 为石油化工行业的进一步发展提供了思路。现将采访内容刊载如下,以引起化工行业经营者、管理者对化工行业发展的关注与思考。     

2013,豪华车企的人事调整年

<正>冯德睿、安格、倪凯、江积哲也、拉尔斯·邓、戴雷、GillesBoussac......在2013年年初,这些名字对我们来说,有的还很陌生。他们的共同特点是,从2013年起开始执掌包括奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、沃尔沃、DS等在中国如雷贯耳的多家豪华车企。在记者的记忆中,这是在华豪华汽车企业人事调整最为集中的一年,2013年,可以毫无争议地成为豪华车企人事调整年。这一年,他们还好吗?     

神人的蜕变

你可以说中国汽车造就了神人,也可以说神人改变了中国汽车"在经历了充满‘中国特色’的发展历史后,涌现出这样一些别具特色的汽车人。他们能把造车平民化、简单化,他们敢说自己不懂车却偏要造车,他们任性可是执着,他们敢说敢想敢做敢当。也正是他们,让‘存在即是真理’这句话再次得到验证,让中国汽车业永远新鲜,永远沸腾。"2005年6月,《汽车观察》杂志第一次推出神人榜时给神人下了这样的定义。同年,成都一法院对一起消费者诉讼汽车经销商涉嫌消费欺诈的案件予以驳回,理由是汽车不是消费品,不受《消法》保护。此判决一经见诸报端,立刻掀起轩然大波。     

十年记录者

年轻,朝气蓬勃.这群年轻人同他们所服务的企业一样,给人带来无限的惊喜,在北京现代这个只有十岁的合资企业中,《汽车观察》杂志看到了一群不一样的摄影人,他们与那些技术派、器材派的摄影人都不同,他们所拥有的更多的是一种态度和一颗爱好摄影的心. 他们都不是专业的摄影人,甚至都算不上摄影爱好者里的专业选手.他们爱摄影,是因为被摄影的独特艺术魅力所吸引.如果探讨起他们身在汽车行业玩摄影的意义,可以定位他们是汽车产业发展的见证者和记录者.北京现代党委副书记王建平曾经说过,汽车行业的发展史可以说是中国改革开放历程的一个缩影,北京现代也是其中的一个组成部分.他们这个摄影团队也是作为北京现代的一部分,或者说是北京现代在中国发展十年的记录者.     

跨国巨头:有备而来

一切表明,无论是老牌的国际商用车巨头还是新进入者,他们重磅出击上海车展,意味着对中国市场的进攻将更为凶猛。沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚和曼恩,这些在中国驰骋多年的西洋剑客,面对中国重卡市场一波又一波的火爆行情,虽然仅仅分得一小杯羹,但他们已经颇有心得,在坚持高端     

2006年中国成品油需求预测

通过对2006年世界和中国经济走势的分析和预测,并结合对国内相关行业发展的判断,运用弹性系数法和趋势预测法．预计2006年中国成品油消费量为17700万～18000万吨,同比增长6％～7.8‰。     

开阿斯顿·马丁上下班

"你可以开着马丁上下班,但你却不可以开着法拉利上下班。"中国的奢侈品市场从进入新千年以来发展迅猛,中国经济的快速发展,带动了一群富豪的产生。他们有着压抑已久的性情,当富丽多姿的西方文化挟着美轮美奂的商品进入中国时,他们对精致生活的追求得以实现,并一发不可收拾。阿斯顿·马丁,一个保守而又艳丽的英国品牌,看到其它跑车厂商和奢侈品一开始在中国取得比较成功的业绩时,他们认为中国市场趋于稳定了,市场对奢侈品也比较接受。于是,在走过90多年的漫长历史后,他们准备进入中国这个东方古国的大门。他们希望一进入中国就要成功,因此找到了陈人德。     

2006年中国玩具行业发展报告

在金秋10月召开的2006年中国玩具行业发展大会上,中国玩具协会石晓光会长作了2006年中国玩具行业发展报告,对中国玩具行业今后的工作和事业发展具有良好的引导和启发作用,现特摘编刊载如下。     

2000年中国经济发展的政策选择

2000年对中国和世界都是很重要的年份,因为它展示着各国在新世纪第一年的姿态。在东南亚金融危机对世界经济产生一定负面影响的情况下,1997、1998、1999年中国经济发展取得了良好业绩,令世人瞩目。要使中国经济在新世纪发展得更好,我们应重视当前出现的新情况和新问题,它表明中国的经济发展进入重要的时期,深入分析这个时期的新特点,做好政策选择,对中国经济的持续稳定发展具有重要意义。     

《大败局Ⅱ》：“中国式失败”

在过去的十年里,中国商界上演了无数的兴衰往事。《大败局Ⅱ》向我们展示了其中九个有关＂中国式失败＂的故事,作者用冷峻的目光关注着这些在中国特色环境下、以中国式悲剧风格倒下的中国企业和他们的掌舵人,希望从他们的墓碑上,反思出关于中国、关于中国商界的些许哲理。     

入世十年

10年前的12月11日,中国正式成为世贸组织成员。入世被认为是中国向世界开启了一扇门,是中国张开双臂拥抱整个世界。但当时也有人担心入世就是与狼共舞,能否赢得市场还是一个未知数。中国纺织工业联合会统计数据显示:到2010年,中国纺织服装业规模以上企业的产值突破了4万亿元规模,行业全年出口额达到了20605亿美元,十年间出口额累