大型公路钢箱梁正交异性桥面板的可行性试验分析

大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头即箱梁节段之间的连接，过去均采用全焊或高强度螺栓连接，各国实桥运营经验表明，这两种连接方式各有不足。所以，随着施工技术的不断进步，钢桥面板工地接头构造细节也再演变，介绍了大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头构造细节的演变，并通过两个足尺试件的静载和疲劳试验．以及有限元分析，证明正交异性桥面板工地接头采用焊栓连接具有足够的刚度、承载力和耐久性．     

钢桥面板接头构造细节及其试验分析

大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头即箱梁节段之间的连接,过去均采用全焊或高强度螺栓连接.各国实桥运营经验表明,这两种连接方式各有不足.所以,随着施工技术的不断进步,钢桥面板工地接头构造细节也在演变.本文介绍了大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头构造细节的演变,并通过两个足尺试件的静载和疲劳试验,以及有限元分析,证明正交异性桥面板工地接头采用焊栓连接具有足够的刚度、承载力和耐久性.     

某高速公路钢-混组合梁桥设计分析与研究

钢混组合梁结构是充分利用钢梁与混凝土的组合性能的优势,提升了桥梁结构安全、经济、美观等综合性能。以具体的钢混组合梁结构设计项目为例,桥面板为混凝土桥面,桥面板底设置2根槽型钢箱梁,通过剪力钉连接桥面板与槽型钢箱梁,横向是通过内横撑和箱间横梁连接,主要是从结构总体设计、结构的验算和施工工艺方法三个方面对钢-混凝土组合梁结构进行设计分析研究,结果表明该组合梁结构合理、安全可靠;进一步利用大型桥梁专用软件Midas/Civil建立钢-混凝土组合梁结构的有限元空间梁格模型并进行分析,理论计算结果表明,钢混组合梁桥力学性能满足规范设计要求;钢箱梁在制造加工、运输、吊装等过程中整体稳定性和刚度均满足要求。     

钢桥面顶板纵肋焊接细节疲劳裂纹扩展模拟方法研究

钢桥面顶板纵肋焊接细节是正交异性钢桥面板中最重要的疲劳易损细节之一,探究其疲劳裂纹扩展特性有助于深刻认识其疲劳性能。当前常用的疲劳裂纹扩展模拟方法主要包括以断裂力学理论为基础的二维分析方法和三维分析方法两类。本文分别通过二维和三维断裂力学分析方法对于顶板纵肋焊接细节重要疲劳破坏模式的疲劳裂纹扩展数值模拟、疲劳裂纹疲劳寿命和扩展特性等关键问题进行了对比研究。     

正交异性板钢箱梁桥面结构及疲劳破坏概述

正交异性板箱梁桥面结构有着诸多的优点,但因结构本身和燥缝存在的初始缺陷以及直接承受车轮荷载反复作用的综合影响,正交异性钢桥面板是极易出现疲劳损伤的.本文通过总结概述,对其结构以及疲劳破坏的研究发展有一个初步的认识.     

概述建筑施工中钢筋的连接方法

在合理安排钢筋的接头位置,符合规范要求的同时,做到节约钢筋原材料和简化生产操作的效果,设计和规范对连接头的连接方式、接头数量、接头面积百分率等有应符合相关规范。钢筋连接的方式有绑扎搭接、焊接连接、机械连接。钢筋焊接接头防止主要包括闪光对焊、电阻点焊、电弧焊、电渣压力焊、气压焊等形式。现就钢筋的连接方法做简要论述。     

96m简支钢桁梁结构分析

新建银西高铁银川机场黄河特大桥96m简支钢桁梁横截面采用有竖杆三角形桁式,主桁与桥面板的宽度分别为13.8m、12.6m。桥面为正交异性钢桥面板,在上弦及拱肋设置纵向联结系,横桥向每隔22m~24m设置一道横向联接系。采用MIDAS Civil有限元软件建立该桥的梁单元模型,通过计算主桁杆件的刚度、内力以及应力,并与相应的规范进行比较,分析了结构设计的可行性。     

钢箱梁现场焊接技术研究

通过昆明市福海立交桥钢箱梁放样设计、制作及现场焊接，详细介绍了钢箱梁的仰焊变平焊技术。     

YHG-500Q型厢式焊轨车焊接质量分析

后焊是换轨大修施工作业过程中的重要环节，后焊作业中两个焊接接头质量的好坏直接关系到整个换轨施工能否正点完成的关键所在，自YHG-500Q型厢式焊轨车在后焊运用以来，完成的焊接接头质量的好坏就一直成为整个换轨施工中重点把控项目，其判断方法一是YHG-500Q型厢式焊轨车自带焊接系统做出判断，二是工作人员采用超声波探伤进行二次确认。     

地铁高架钢-混结合简支双线梁施工关键技术

北京地铁8号线三期南延工程高架双线钢混结合梁跨越城市交通干道及南水北调渠道,不能采取封闭道路、绕行等施工方法,另外该工程钢箱梁制作段的跨度大,重量重,现场吊装难度大。本工程钢混结合梁施工中,采取了工厂分段加工钢箱梁、现场吊装拼装钢箱梁、利用钢箱梁设置三角模板托架、桥面板混凝土一次现浇完成的方案,既保证了结合梁质量,又缩短了工期,而且在混凝土桥面板施工中不影响桥下交通,取得了良好的经济效益和社会效益,为类似工程施工提供参考。     

钢筋电渣压力焊施工要点与检查验收

钢筋电渣压力焊是目前钢筋竖向连接的主要方法,本文除了介绍电渣压力焊关键的施工措施外,还着重谈了电渣压力焊焊接接头检查和验收时应注意的问题。     

钢箱梁顶推施工工艺

济南小清河项目难点施工为架设3片钢箱梁(垂直于桥向),每片由5节(沿桥向)钢箱梁组成,共约600吨。采用先轮箱纵移到钢箱梁对应的跨位,再利用自锁爬行顶推小车横移至梁位处,落梁就位(中间9节钢箱梁)。两头的钢箱梁利用大吨位吊车和已经就位好的钢箱梁对接架设。很好地解决了单片整体吊装钢箱梁接头变形影响问题。     

高压法兰盘与风水管路短接改进

现在井下风水管路一般采用法兰盘连接和快速接头连接，经过实践证明，快速接头连接的管路弊病很多，经常由于压力过大被冲脱。法兰盘连接应该仍是目前风水管路首选连接方式。     

换热器管子与管板胀焊制造工艺分析

换热器管子与管板胀焊接头的加工,是先焊后胀还是先胀后焊的好,至今仍有争论.详细分析比较了两种连接加工方法,各自的优缺点及应用情况,提出了胀接与焊接先后次序应遵循的主要原则.为实际生产选择合理的制造工艺,保证管子与管板连接接头的质量提供参考.     

武穴长江公路大桥钢箱梁安装总体施工技术

随着国家综合实力的提升，建造桥梁的技术不断创新、水平不断提高，跨江跨海这类大跨径桥梁的主梁越来越多的采用钢箱梁。文章结合武穴长江公路大桥，系统性地研究了主梁钢箱梁安装施工、中跨合龙施工工艺，以及钢箱梁安装后的线形调控，并对钢箱梁安装的重难点进行了研究，给出了较为合理的解决方案，优化了传统施工方法，为同类型桥梁施工提供了参考。     

船用辅锅炉T型接头焊接质量的控制

船用辅锅炉由于空间小结构紧凑,管板与筒体的连接常采用全焊透的T型接头,主要坡口型式(如图1)为K型,焊后焊缝需进行100%超声波检查,I级合格.我公司采用钨极氩弧焊打底,熔化极混合气保焊盖面的焊接工艺第一批产品完工后经检验合格率低于30%。将缺陷部位进行实物解剖发现,焊接缺陷主要分布在氩弧焊和气保焊的交界处,且大部分呈整圈分布,缺陷性质主要为未焊透、未     

架桥机箱形梁的制造工艺

大型架桥机结构较为复杂,制造精度要求高,在制造过程中制定合理的制作工艺,控制制作精度,减小焊接变形,从而有效的保证钢箱梁的线性;在箱梁不能整体移动的情况下,采用整体制作,分段焊接的方式,确保连接的准确性。     

建筑用钢筋接头的检验方法

<正>热轧钢筋接头采取闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊和机械连接如套筒挤压、锥螺纹等。1.钢筋闪光对焊接头。在同一台班内,由同一焊工完成300个同级别、同直径钢筋焊接接头为一批,或在一周内累计计算仍不足300个接头,按一批计算,做     

基于ANSYS的钢-混凝土组合桥面板非线性行为分析

文章采用ANSYS软件建立钢-混凝土组合桥面板的三维有限元模型,对材料及连接界面的本构关系、破坏准则、网格划分等关键影响因素进行了分析;基于对栓钉和开孔钢板作用机理的研究,探讨了采用非线性弹簧单元和接触单元两种不同形式模拟界面力学性能的方法;通过有限元模型与实际模型的试验结果的比较,验证了分析方法的正确性,可用于研究钢-混凝土组合桥面板的粘结滑移、竖向掀起和极限承载力等力学性能。     

桥面板连接方式对桁架拱受力影响研究

为研究桥面板连接形式对桁架拱桥受力性能的影响规律,通过对比分析在恒载作用下对混凝土桥面板和系梁的受力影响,同时对结构的变形进行分析,研究不同桥面系连接形式下系杆预应力的传递效率。结果表明,方案三钢混凝土桥面板与系梁在全桥范围内连接在受力方面改善较大,且中系梁轴力极值最小,方案三的系杆的预应力传递效率较低,但系杆力工况下方案三能更快地使桥面板应力在横桥向趋于平均,且跨中横桥向应力更趋于平均,因此综合可知方案三连接效果更好。