rnav和rnp的实施对空域的需求

随着空中交通流量迅速增加,现有的空中交通管理技术已经显露出一些弊端,为了提高空中容量,就出现了rnav(区域导航)和rnp(所需导航性能)等新的导航模式.本文通过对rnav和rnp的介绍和对空域的分析,阐述了rnav和rnp的实施时空域结构提出的需求,为进一步实施rnav和rnp提供一些借鉴.     

浅析管制指挥和流量管理间的关系

随着我国国民经济的飞速发展,国防航空事业也在腾飞,不论在军用航空,还是民用航空,对空域资源的占用飞行流量都有着大幅度的增加,而我国空域结构和航路设置仍停留在原来的设计模式,由此给航空领域中军、民航飞行在时间、空域及管理上带来了困扰。文章介绍了管制指挥与流量管理之间的联系,阐述了动态管理措施,构建了空域管理与管制指挥一体化的空中交通管理活动。     

浅谈集散控制系统（DCS）

伴随着社会的不断进步，科学技术得到了很好的发展，我们已经步入了信息化、数字化的时代，计算机技术的应用为我们生产生活、工作学习提供了便利。伴随着计算机技术的不断发展，我国将DCS集散控制系统应用到了日常工作之中去，DCS集散控制系统的应用对于热控人员的要求也逐渐增加，DCS集散控制系统是不同于常规的仪表检修方式和程序的。本文对集散控制系统（DCS）做一详细介绍。     

进近空域的大小设置和规划分析

随着我国科学技术的进步和发展，航空技术水平不断提高，空中交通的需求量逐渐增加，在有限的空中区域内实现资源优化时目前民敬组织面对的首要问题。空中交通管理的统一指挥，需要加强空中交通管制的执行力度，对进近空域的大小进行科学合理的设置和规划。才能实现空中区域的科学管理，发挥空中管制的作用，促进我国空中管理的发展．     

软交换呼叫类故障分析与处理

随着通信网络技术的飞速发展，人们对于宽带及业务的要求也在迅速增长，为了向用户提供更加灵活、多样、个性化的现有业夸和新增业务，软交换技术应运而生，伴随着EPON（以太网无源光网络）技术和设备的大规模应用，各地市运营商纷纷进行PSTN传统电话网络向软交换（NGN）网络的改造。随着而来的故障处理也由于网络架构的不同向网络维护人员提出了更高的要求。本人以工作中遇到的实际问题为例，介绍软交换呼叫类故障的分析和处理，希望对同行们的日常工作能起到抛砖引玉的作用。     

有关空域改革的几点看法

随着社会主义市场经济建设的不断发展，航空事业迅速发展起来，空中交通流量不断增长、空域已趋近于“饱和状态”，解决空域管理问题是摆在航空管理人员面前急需要解决的问题。     

通信导航监视／空中交通管理（CNS／ATM）系统概要

介绍了国际民航组织的通信导航监视／空中交通管理（ＣＮＳ／ＡＴＭ）系统，它是在继承现有的优秀系统的基础上，由星基全球ＣＮＳ系统加上自动化的ＡＴＭ系统组成     

民航上海管制区域空中交通流量问题的初步研究与设想

本文在介绍空中交通流量管理的初步概念之后，针对上海管制区目前的空域特点和流量状况的现状，提出了一些解决空中交通流量问题的一些初步设想。     

从空管的角度看航班延误

从空中交通管制的角度来看，恶劣的飞行气象条件会影响航班正常起降和航路飞行，老旧的航路结构难以容纳飞速增长的飞行量．军航活动会影响民航航班的正常飞行，这些都是导致航班延误的因素。     

空中交通安全预警系统的综合评价方法探究

改革开放以来，我国航空运输业迅猛发展，空中运输量不断增长，空域环境也日益错综复杂，安全问题越来越受到人们的关注。“安全第一”的行业特点对空中交通安全预警系统提出了更高的要求，如何防患于未然，将空运事故降低到最小成为学者和专家研究的课题。加强空中交通安全预警系统综合评价方法的研究，能够优化预警效能，提高应对风险的能力。本文将从空中交通安全预警系统的相关理论谈起，论述对其进行综合评价的方法。     

中国实施ADS-B监视的地面站部署分析

基于我国对ADS-B监视的发展策略,通过对影响ADS-B地面站覆盖范围因素的分析,提出了ADS-B信号在我国东部空域和西部主要航路实施单重覆盖地面站不同的部署模型,并利用该模型计算了东部空域在不同飞行高度层以上对地面站数量的要求和西部B213、B215航路高空6 600 m以上实现单重覆盖ADS-B地面站的部署情况。证明利用该模型对地面站进行部署,在我国东部空域和西部主要航路将实现ADS-B单重覆盖。     

ADS-B监视技术功能探讨及特点分析——基于1090ES数据链

ADS-B技术是国际民航组织建议的未来空管监视技术的主要发展方向。它是结合地面设备、航空器机载设备以及卫星导航等相关先进技术,其采用了更为安全、及时、有效的空中交通管理监视手段,能够将管制员与飞行员的实时运行态势分析能力充分以及相应空域的使用率充分提高,同时能够扩大空中交通的监视范围,提升空中交通管理能力和服务质量。     

浅析CRM在物流行业中的应用

随着经济的全球一体化、信息化进程的加快，面对充分竞争的市场环境，在给客户带来利益的同时，物流行业也有了较为快速的发展，其企业管理也更加全面和深入：管理的重点由企业内部员工以及各部门协调管理扩展到了各企业间的协调管理；同时也更加注重客户关系管理，从以前的企业资源计划过渡到企业经营管理乃至现在的客户关系管理。自20世纪80年代中期以来， CRM在美国以至全球得到了蓬勃发展，并已成为继ERP后最重要的企业应用领域。 CRM的应用在竞争力提升和经营成本的控制方面，都给企业带来了显著的好处。本文首先介绍物流企业根本出发点误区，分析了我国中小物流企业面临的困境。其次文章阐述什么是客户关系管理。紧接着研究为何要进行客户关系管理，最后重点探讨了如何将CRM融入物流企业的管理中以及其注意事项。     

基于ADS-B意图信息的航迹预测改进算法

在飞行冲突探测和恶劣天气情况下,单纯利用跟踪滤波算法无法准确判断目标飞机未来的飞行动态。为了有效提高航迹预测精度,针对广播式自动相关监视（ADS-B）信息中意图信息对航迹的影响,提出了一种基于ADS-B意图信息的航迹预测改进算法。该改进算法先通过残差均值交互式多模型（RMIMM）算法,推算出目标飞机的飞行状态参数和飞机运动模式,再结合天气状况、飞行计划和空中交通管制规章进行意图估计,最后通过飞行状态参数、飞机运动模式以及意图信息共同预测目标飞机的航迹。运用蒙特卡洛方法进行仿真,结果表明,与现有算法相比,该改进算法不仅能提供更加精确的航迹预测,而且降低了意图推断的时间延迟。     

基于软件无线电平台的1090ES扩容信号收发处理

随着空中交通的信息传输与新应用拓展需求不断增加，1090ES信号容量有限问题日益显现，对1090ES信号进行容量扩充是一种有效解决途径。针对一种基于脉内调相的1090ES信号扩容技术，给出了叠加调制的信号模型，研究了1090ES信号的解调解码算法；在GNU Radio+ USRP软件无线电平台上，实现了1090ES扩容信号的产生和接收处理，包括脉冲位置调制（Pulse Position Modulation，PPM）与8PSK叠加调制、低通滤波、报头检测、载波同步、PPM解码和相位解调等，并利用Matlab对实验的解码错误率和信号的频谱特性做了统计分析与仿真，结果表明了该扩容技术的可行性。     

千米以下低空开放即将全国推开

11月22日，由国务院、中央军委空中交通管制委员会组织召开的全国低空空域管理改革工作会议在京闭幕。据悉，我国目前正在沈阳、广州飞行管制区，海南岛，长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区进行真高1000米以下空域管理改革试点，力争2015年在全国推开，标志着我国低空空域资源管理由粗放型向精细化转变。     

CIO对提升企业竞争力的重性

目前，企业对信息技术的要求，已经从以往单一的对财务、后勤、行政等部门的支持，发展为对企业的管理、生产和销售等全方位的技术创新和支持。成功的GIO发现，他们的任务扩展到了企业的财务、人力资源、资产管理、采购和客户管理等各个方面。通过协调IT架构和企业战略，打造更强竞争优势。对整体的IT预算和投资负责，关注新技术的应用，提高企业的管理效率。在企业内部推动对信息流程的认知度、标准化和优化，推进企业信息化变革。文章从不同侧面对GIO提升企业竞争力的重要性进行了描述。     

规范和加强物资（设备）采购管理的初步探讨

物资（设备）采购管理是企业成本管理和质量管理的第一环节。随着市场经济的发展，社会生产力水平不断提高，买方市场的完全形成，物资供应靠不正当手段无序竞争的现象时有发生，加上有些企业内部管理不严，缺乏自我监督和自我约束机制，采购权责不明确，程序不规范，不透明，导致乱采购，给企业造成损失，甚至有人走上犯罪。因此，规范和加强物资（设备）采购管理既是一项管理创新活动，也是推进阳光工程很重要的一环。结合技术中心的实践，本文就如何规范和加强合物资（设备）采购管理进行了初步探讨。     

探究空中交通流量管理服务的重要作用与管理方法

为了更好的保证飞机在运行过程中能够更加安全、有序，就要不断加强对控中交通流量的管理和服务。文章首先简述了空中交通流量管理服务的重要作用，然后分析了我国目前空中交通流量管理服务存在的问题，最后提出了加强空中交通流量管理的相关对策。     

SDN技术在战术MANET中的应用

目前的战术移动自组织网络（Mobile Ad Hoc Network,MANET）在移动性和可达性方面的能力比较好，但是由于其全分布式的控制方式限制了网络容量和扩展性，常规的MANET网络只能用于战术末端的小规模分队，分队间网络互操作能力弱，不适应联合作战的发展趋势。将软件定义网络（Software Defined Network,SDN）技术引入MANET网络，提升了战术网络的灵活性、扩展性和可操作性，但是其在链路、架构、安全等方面面临较大挑战。分析了SDN-MANET网络具体的应用设计问题，根据战术网络特点对控制器部署和设计、控制信号设计、网络健壮性、南向协议改进、混合网络控制五方面问题进行论述，提出了相应的分层次网控器部署、数控信号分离、自主控制机制、混合组网等设计方法，为战术SDN-MANET网络的实现提供了设计参考。