四言:“均衡”是最大的进步

<正>中国农业大学工学院车辆与交通工程系汽车电子与智能控制实验室主任王国业教授对自主品牌汽车产品近几年的进步表示肯定,"更均衡"成为其对记者说的最多的话语。2013年自主品牌汽车均衡在什么地方?"2013年自主品牌汽车最大的进步就是产品变得更加‘均衡’,而这种‘均衡’表现在多方面:技术更加成熟、外观设计更加主流、人性化布局更加合理、匹配更加平顺、正向研发更加主动。2013年自主品牌SUV产品表现的也非常好,产品设计与整体品质着实又上了一个台阶,各厂家生产的SUV产品都代表了其设计与研发的最高水准,以长城哈弗H6和广汽传祺GS5为例,在     

一言:进步,源于了解

<正>第八届"爱我中国车"测评活动期间,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健充分肯定了自主品牌汽车今年取得进步,并将其原因归结为"自主品牌汽车企业更加了解中国国情。"2013年自主品牌汽车的亮点在哪里?"毫无疑问,SUV是自主品牌汽车企业最大的亮点。不仅在性能方面已经可以和很多合资企业的SUV叫板,市场表现也非常出色。"宋健说。"这是为什么呢?这是因为自主品牌企业知道,中国老百姓喜欢SUV。可能因为中国经常堵车,老百姓就更     

自主发力

对于大多数观众来说,通常都会把E1馆选为参观路线的第一站,和后面的W4、E4和W5等"豪车馆"相比,按照以往的经验,到几乎被自主品牌占据全部地盘的E1馆参观顶多就是个热身.但是,走进本届车展E1馆的各个展台,在这里所见到的一改人们参观车展的眼光和心情. "自主品牌提升非常明显,无论是对设计的理解还是产品内饰做工、材质上都有了很大进步,"作为专家团成员之一的陈群一在所有展馆走完一圈后总结出了这样的印象,并在专家推荐中首先选择了E1.     

一汽吉林森雅S80:搭载日本原装动力

<正>众所周知,一汽吉林是一家专门生产微型客车及商用车的汽车厂商。旗下共设有森雅与佳宝两个品牌。一汽吉林携旗下新款森雅S80都市时尚版在今年上海车展正式上市发售。据记者所掌握的的信息来看,新款森雅S80都市时尚版在延续其整体造型设计之外,外观与内饰也做了些小改变。其中包括采用全新样式外后视镜以及新的内饰颜色,组合仪表盘等细节方面。     

三言:细节决定成败

<正>武汉理工大学汽车工程学院副院长颜伏伍诠释了自主品牌不断进步的历程,也提出了自主品牌企业需要加强的地方。他表示,他曾参加了历届的"爱我中国车"车型评测活动,总体感觉是自主品牌一年比一年好。今年特别明显的一点就是整体水平的提高,从整车的性价比到市场表现都是可圈可点的。自主品牌需要改进的地方在哪儿?"虽然今年参加测试的车型整体水高在提高,但也有不足,比如为了降低价格,车的内饰材料差强人意,有几款车给乘坐人不舒服的感觉,细节方面不到位。所以还要是加强精细度,从每     

“海外挖角”能否破解汽车设计之困

前几天在观致品牌发布现场，清一色的老外设计团队亮相，让人很难把这个新品牌与自主品牌联系在一起。再看看他们的简历更是让人目眩：设计总监原是德国宝马MINI的设计总监、汽车总成部执行总监是原来瑞典萨博公司整车集成总工程师、汽车工程部执行总监是前宝马整车性能与底盘总工程师、汽车工程部执行总监原是英国捷豹陆虎集团整车项目总工程师、电动车部总监则来自通用中国电动工程。     

华晨宝马之诺1E:全新品牌之全新车型

<正>之诺,宝马汽车与华晨汽车的合资自主品牌,自品牌发布以来就广受消费者关注。而作为华晨宝马合资自主品牌之诺旗下首款车型之诺1E将于本届广州车展上正式首发,并将于年底上市发售。据悉,之诺品牌也将是继宝马、MINI和"i"品牌之后,隶属宝马品牌之下的第四个新品牌。而近日相关媒体曝光其最新路试谍照,对比标准款的宝马X1,之诺原型车具备了一个不同的前格栅、前大灯、保险杠以及其他一些较小的外观调整。而的尾部经过了厚实的伪装,因而隐藏住了车尾的变化,但从整体轮廓来看,很像X1的造型设计。来到内饰部分,之诺车型同样共享了宝马X1的设计,包括方向盘,中控台式样都完全一致,特别是包括那套iDrive多媒体控制系统。     

七言:客户体验是王道

<正>第八届"爱我中国车"汽车评测活动中,《汽车观察》杂志社长李上雄表示,今年的汽车试驾感觉整体水平都比往年好,这就是进步的表现。如果中国的自主车企业每一年都有明显的进步,那么自主品牌总有一天会走出国门,走向世界。他认为,客户的需求才是第一位的,永远要把体验者的感受放在首位,打造精细化的体验感受。自主品牌车跻身中高端市场,有没有优势?面对众多的合资品牌,自主品牌如果要跻身于中高端市场确实有一定的难度。李上雄社长表示:从整车水平上看,性能确已接近中高档的水准,首先这款车有了自己的价值,接下来才是获     

日产全新奇骏:集成Nissan Connect系统

<正>日产全新奇骏已于今年法兰克福车展全球首发,新车将在本届广州车展中国首发,预计国产版本将在明年北京车展正式上市销售。全新奇骏外观方面没有现款车型简洁、平实,其外观设计变得更为时尚,外观参照了2012年日内瓦车展登场的Hi-Cross概念车。进气格栅的变动很大,进气格栅启用了日产新式的风格,尾部造型比较舒展,尾门也启用了比较常见的掀背式设计。整车线条平直而饱满,厚重的车头似乎牺牲了一定的接近角,这样的设计将会受到更多年轻人的追捧。内饰方面,从法兰克福车展发布的内饰来看,全新一代奇骏采用了家族式设计理念,与新一代天籁较为相似,方向盘采用牛头式多功能三辐方向盘,中控台将集成日产最新研发的NissanConnect系统,还有带移动目标     

设计情感与生活

随着汽车设计语言多样化形态的呈现,未来的汽车设计语言又将会是怎么样的?如今,汽车设计语言呈现出多样化形态,在刚刚结束的2015年CES电子科技展会上,各大汽车厂商更是携手"车联网、物联网"、"智能化的用户体验"等产品精彩亮相,在给消费者带来一场视觉盛宴的同时,也似乎给未来汽车设计提供了了一个风向标。从这次展出的汽车整体风格上不难看出,汽车在内饰设计方面大多以用户体验为主导的数字化高科技设计处处彰显;而外观方面,汽车设计语言多样化趋势已越来越明显。随着这些新的科技以及新的理念的出现,在未来,汽车的设计语言将会朝着怎样的方向发展?家族化的设计语言还     

“爱我中国车”八大猜想

人们又等待了一年。2013年,人们对中国汽车自主品牌企业有了更高的期望也有了更多的期许。作为中国车的希望,自主品牌将交付给我们一个怎样的答案?让我们在"第八届爱我中国车车评"上拭目以待。2013年,中国自主品牌车企新车登场,竞雄车市。这些车将成为第八届"爱我中国车"当仁不让的主角。有进步,有惊喜,新车闪耀,只待2013"爱我中国车"年度测评!     

北汽绅宝:传承萨博纯正的运动血统

<正>北京汽车绅宝,传承了萨博纯正的运动血统,自今年5月11日上市以来受到消费者广泛关注。漂亮的外观,出色的动力以及出色的操控性让它显得非常具有竞争力。外观方面4861mm×1820mm×1462mm的车身尺寸与2755mm的轴距让绅宝看上去颇有大车风范。车身线条修长,各种线条非常硬朗,充满了运动气息。前大灯与尾灯均配备了LED灯组来增加它的科技感。内饰方面,风格整体与外观相近,硬朗而     

华晨中华H220:中华“套娃”代表车型之一

<正>中华H220将在本届广州车展正式上市,该车实际上是H230的两厢版车型。外观方面,新车前脸设计与H230保持一致,车尾的造型则进行了全新的设计。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4190/1703/1482mm,轴距为2570mm。内饰方面,H220的内饰设计与H230如出一辙,并未有任何的改变。黑色内饰点缀以银色饰板,看起来年轻时尚。动力方面,H220将搭载1.5L发动机,最大功率105马力,     

二言:紧抓后发优势

<正>中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长助理杨士敏在参加第八届"爱我中国车"活动中表示充分看到了自主品牌的进步,他认为自主车与合资车的差距正在逐步缩小,并提出自主品牌应充分利用"后发优势"避免走弯路。自主品牌在动力总成方面有哪些进步?"进步很多,也很快。在几年前国内的发动机全部都是自然吸气,增压的很少,VVT的也很少,运用的都是很旧的技术,但是在这几年中,国内自主品牌汽车,都有了自己的VVT技术,然后增压发动机也出现了,制片也有了。从发动机的技术来看,这     

2005年时尚车型大盘点——海尚305标致307飞度骐达比亚迪F3

汽车外形越来越时尚化,想必是所有爱车人的感觉。目前价格在15万以下的车型,是整个市场可分割的最大一块“蛋糕”,是各大厂家的必争之地,同时也是新兴的自主品牌继微型车和低价位经济型轿车之后的战略要地,最重要的是它也是广大消费者最为关心的一块“热土”。在这个市场上,合资品牌和自主品牌纷纷使出浑身解数,博得消费者欢心,无论是时尚的外观、完备的配置、人性化的设计,还是先进的发动机及操控水平、精美细腻的内饰,都反映了厂家对这一市场的重视。为了尽量满足消费者对汽车外形时尚化的青睐,我们选取几款时尚型轿车的代表进行盘点,分别是海尚305、东风     

“中国味”汽车正风行

<正>在中国汽车发展过程中避免不了抄袭、模仿、摸索这些关键字,随着自主品牌对于汽车设计的重视,我们有理由去期待未来自主品牌能给我们带来为之一亮的属于中国的汽车设计。近年来,中国的汽车工业里掀起了一股设计热潮,这并没有出乎人们的预料。一方面,中国已经成为了世界上最大的汽车市场并持续保持增长;另一方面,设计美学是汽车的重要卖点,也是消费者选择汽车产品的主要依据之一。在大部分情况下,汽车并不仅仅是一件交通工具,它还可以成为身份的象征、玩具、吸引异性的筹码等更多角     

体系能力是关键

影响2013年中国汽车市场发展的因素有很多,厂商关系就是其中之一。中国品牌汽车在过去经过了十几年的发展,取得了不错的成绩,尤其在产品质量上得到了很大的提升。但是2011年至2012年,对中国品牌汽车来说,却是一个非常大的挑战,无论是对生产企业,还是对经销商,都遇到了非常大的压力。     

时尚雅致经典尊贵NewSuperb速派彰显全新旗舰气质

自8月12日正式上市以来，上海大众斯柯达品牌全新旗舰车型NewSuperb速派受到市场的广泛关注。作为一款主流高级轿车，NewSuperb速派以典雅、大气的整体风格吸引了众多消费者的目光，从外观到内饰全面精准地诠释了斯柯达品牌全新的设计语言，展现了斯柯达百年设计智慧与最新的现代设计潮流的完美融合。     

第二只眼:观察外事

走出去,前面有片天。对于中国汽车来说,这句话再恰当不过了。自主品牌在国内市场左冲右突,无奈外国汽车巨头在中国的合资企业起步较早,实力非常强,费了九牛二虎之力最终只开辟了一点点的根据地。于是,自主品牌汽车开始着力开拓国际市场,结果立即走遍了世界,甚至开始向美欧等汽车强国渗透。而国内与外资合作的大型汽车企业在自主研发上多番努力终无建树,无奈到国际市场上花大     

成也骏捷，败也骏捷

最近几年,国产自主品牌轿车的销量节节攀升。也许在技术运用和品质把控方面。自主品牌经过这几年的发展已经逐渐走向成熟,并被消费者所认同和接受;但是在“面子”——汽车的造型设计方面,自主品牌却一直都是伴随着诟病而摸索前行。